SNCF : 20 milliards d'euros de subventions annuelles [Figaro TV

[@FredericGIELLY]

Merci à Contribuables Associés de nous informer

[@ALAIN5000]

@Frédéric Gielly Ce n'est pas nouveau que la SNCF soit subventionnée. Tous les transporteurs même privés assurant une délégation de service publics sont subventionnés.

[@Nervantoss]

20 milliard? on a dépensé 10 fois cette somme en 2021 pour subventionné électricité en France et les fameux opérateur privé qui devrait tous nous sauver des tarifs trop chère...la bizarrement pour les journalistes, 180 milliard c'est pas une somme énorme.

[@jorditorres8024]

Dans les 20 milliards, il y a surtout des contributions pour les transports publics du quotidien (TER, transiliens, transports urbains gérés par Keolis) ou l'utilisateur ne paie pas la totalité du prix contrairement au TGV. Ces contrats TER serainet donnés à Transdev, DB ou autre, les contribuables continueraient de payer.

[@annedien-gm3ce]

Merci pour ce reportage.

[@DamienChapoulou]

Vous dites que la réforme des retraites pour tout le monde sauf les cheminots cela est faux je suis moi-même cheminot mais contractuel depuis 20 ans donc je suis impacté par la réforme alors s'il vous plaît soyez précis merci

[@dd-1270]

Rien de nouveau pour moi, merci de le dire, pourquoi pas un referendum pour valider que les français sont d’accord pour financer cette blague, et 3Mds pour les retraités c’est juste une honte

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

le système de retraite et de santé des cheminots sont à l'équilibre !!... et pas dans le privé !! cherchez l'erreur !!

[@Nancy_archer57]

Beaucoup d’approximations dans ce document !

[@alb3096]

Pour faire souvent la grève, un super ce, protection contre le licenciement, retraite très tôt en total opposition avec . LIBERTÉ EGALITE FRATERNITÉ !

[@francoisedemaret9205]

Vous oubliez surtout, les actionnaires, combien empochent -ils? En ce moment, c'est la SNCF, qui est dans le colimateur du gouvernement , étant donné qu'il veut tout privatiser. Après la SNCF, à qui sera le tour?

[@altorre5739]

Les actionnaires de la SNCF ..... euh ..... l'Etat.

[@Oldstalk]

Mais qu'on privatise la SNCF ! Quelle perte ça sera franchement de ne plus avoir tous ces gréviculteurs ! J'en ai marre de donner du fric pour un service public de planqués

[@francoisedemaret9205]

@@Oldstalk Bonsoir, vous avez raison, comme celà vôtre fric, ira directement dans les poches des parasites de la société. Quand tout sera privatisé, nous serons à la merci de ces gens l'à. Ils se servent déjà dans tous les domaines, nous remplissons les caisses et eux les vides. Nous sommes leurs vaches à lait.

[@christianfaure1308]

cout d'un lyon/marseille, voiture : 27,70 €, camion : 80,70 €. dégradation de la chaussée par un camion = voiture x100.000. CA des autoroutes : 40 milliards. qui subventionne le transport routier et à hauteur de combien, svp monsieur ?

[@simonfz99]

Tu le sors d'où ton x100 000 ? Un camion c'est 20 fois le poids d'une voiture pas 100 000. Les camions paient beaucoup plus de taxes via la quantité de GO qu'ils utilisent et via l'IS car ce sont des entreprises. Et les camions, ils mettent à manger dans tes magasins, la SNCF t'empêche de rejoindre tes proches pour bouffer.

[@christianfaure1308]

​@@simonfz99 l'usure de la chaussée varie comme "la puissance quatrième du rapport des masses appliquées sur les essieux". tout n'est pas aussi simple que vous pensez, vous voyez. pour ce qui est du reste vous êtes libre de penser ce que vous voulez.

[@hgsert2733]

Conducteur TGV 4000 euros par mois. C'est normal ça ?

[@sebastienl7297]

@@hgsert2733 oui... détaille les 4000 euros

[@esekion1]

​@@simonfz99la SNCF c est aussi et surtout le fret ferroviaire. Ces vendeurs de privatisation de plateau télé seront les premiers à s engresser sur notre dos. L Allemagne et l Angleterre sont en train de renationaliser leur rail. C est pas pour rien.

[@jamesbayer3610]

Des chiffres partout, des chiffres invérifiables.. vos sources SVP

[@philippecowboy-2975]

beaucoup d'erreurs dans ce qu'il dit! il confond "cheminots" avec "fonctionnaires" il confond service public et TGV, qui ne sont pas des trains de service public, mais une activité commerciale privée non subventionnée, de Sncf Voyageurs depuis la "réforme" ... il confond aussi "subventions" avec rétribution de la prestation réalisée : en effet, Sncf est prestataire de service au profit des régions, autorités organisatrices des transports, pour faire rouler leurs TER les milliards cités sont le paiement de cette délégation de service public !!! pitoyable de désinformation

[@sebastienl7297]

Les gros avantages de la SNCF mais il ne cite que les billets gratuits... qui ne sont pas réellement car c'est un avantage "payant" forfaitairement tous les mois et mentionné sur le bulletin de paie. Idem pour chaque personne de la famille qui en bénéficie, il y a une ligne sur le bulletin de paie et c'est du salaire imposable (même si on le l'utilise pas 1 fois dans l'année).

[@francoisedemaret9205]

Ce gouvernement ,les actionnaires et leurs amis le ultra riches, nous coûte " un pognon de dingue" Alors pour noyer le poisson, il lui faut un bouc et missaire. Actuellement, c'est la SNCF.

[@barakafreet8249]

La vraie question, que personne ne pose jamais : "Pourquoi le contribuable qui ne prend jamais le train, parce qu'il vit loin de toute gare, ou que son mode de vie ne le justifie pas, devrait-il financer avec ses impôts une partie du prix du billet de train ?". J'avais entendu un jour Bernard Roman, Président de l'autorité régularisatrice du transport, dire que 40% du prix était payé par le contribuable, et ceci au profit de gens qui sont peut-être plus riches, ou de chefs d'entreprise qui devraient être défrayés par leur entreprise, ou d'étrangers qui voyagent en France sans y payer aucun impôt. La SNCF doit être financée que par les voyageurs, et pas par les contribuables. Et qu'on ne me parle pas de "service public" puisque deux des principes légaux qui définissent le SP ne sont pas assurés par la SNCF : l'égalité devant le SP, l'accès permanent au SP. Quant aux citoyens qui ne prennent pas le train, mais leur voiture, c'est la double peine, puisqu'ils financent à la fois le train, mais paye aussi 60% de taxes sur leurs essence, qui elle n'est pas subventionnée.

[@Bouboum34]

La SNCF reverse 1.5 milliards de bénéfice a l' état .et regarde en Allemagne ou en Angleterre il renationnalise et combien l état donné pour chaque billet d avion acheté .

[@francoiselangard8119]

Je pense aussi aux anciens 1er ministres ! Bien plus cher qu'une partie de la masse salariale ! A la SNCF ils bossent Juppé, cresson et tant d'autres....c'est un pognon de dingue et que font ils maintenant ( il eut encore fallu qu'ils rendent service au pays) N'oubliez pas que c'était une entreprise nationalisée et pas actionalisée pas de dividendes, juste du transport pour le territoire français !

[@saratara4106]

Dans un pays qui se respecte ca s'appelle une entreprise déficitaire .

[@esekion1]

Un service public n a pas à être rentable. C est même le principe. Vous ne comprenez rien au Sujet.

[@LEAMAR1]

@@esekion1 Faut pas inverser le narratif. La SNCF n'est pas un service public, c'est le public qui au service de la SNCF. L'individualisme dont font preuve ses salariés et leurs syndicats voyous est le parfait exemple de notre civilisation. Toutes les autres civilisations ont comme but ultime la survie du groupe, tandis que la nôtre cherche à assurer le salut de soi

[@esekion1]

@LEAMAR1 oui d'accord, c est très intéressant...

[@saratara4106]

@@LEAMAR1 Les entreprises comme la.sncf prennent le service publique en otage pour leur intérêts.

[@altorre5739]

@@esekion1 Ok c'est public, mais service .....

[@Bouboum34]

Et personne ne veut venir pourtant il y a de la demande d'emploi à la SNCF alors pourquoi personne ne postule et beaucoup quittent le métier de cheminots

[@altorre5739]

Y a bien quelques alcooliques qui sont candidats.

[@toto14xxxx]

Ils ont eu des compensations pour qu’on intègrent la dette de la SNCF dans celle de la France et après ils vont pleurer… (pour revenir en arrière… impossible)

[@esekion1]

La SNCF est un service public.

[@toto14xxxx]

@@esekion1 donc intouchable ?

[@esekion1]

@@toto14xxxx donc un service public n a pas pour objectif d être rentable. C est le principe même. C est l état qui finance.

[@toto14xxxx]

@ c’est l’argent des contribuables

[@esekion1]

@@toto14xxxx c est ça.., un service publique.

[@hgsert2733]

La SNCF nous coute un pognon InOui. Faut privatiser !

[@esekion1]

Un service public quand on le privatise coûte un fine plus cher aux citoyens. Regardez ce qui s est passé avec l électricité. Mais ces gens qui défendent la privatisation sur les plateaux s en mettent plein les poches...

[@altorre5739]

@@esekion1 EDF appartient à 100% à ...... l'Etat.

[@esekion1]

@@altorre5739 oui EDF est publique mais est obligé de vendre de l'énérgie à des sociétés qui n'en produisent pas. C'est une façon de privatiser l'énérgie et de l'ouvrir à la concurence.

[@TheBeowulf1968]

Vivement la privatisation !

[@dominiquevidal462]

Chic , comme en GB.

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

avec les mêmes dégâts qu'en Angleterre ??

[@gillesbueno1153]

En Angleterre, l‘Etat renationalise…tellement les résultats furent brillants après la privatisation du réseau…mon bot anonyme néolibéral 😘😘😘

[@saratara4106]

​​​@@PatrickMERCIER-wz1mr Il.n y a aucun problème en Angleterre , le train fonctionne avec ses haut et ses bas comme partout dans le monde mais surtout sans bouffé de l'argent publique. C'est connu en France quand on veut passer un idée on dit des mensonges sur les étrangers, je peux te donner des dizaines de cas. 😂

[@esekion1]

​​@@saratara4106l Angleterre est en train de renationaliser son rail tellement ça fonctionne bien . Ainsi que l'Allemagne.

[@francksansuke-t8p]

Qui se cache derrière contribuables associés? Recherchez famille Laarman, une galaxie d associations, subventionnées par une famille...c'est l'équivalent d'un lobby non?

[@guillaumebaleine9790]

La bourgeoisie qui donne des leçons sur les privilèges. C’est risible. En roue libre les mecs. Et truffé d’erreurs mais la journaliste d’en face n’a pas l’air peinée

[@Alexv6677]

Ça me coûte 300 euros pour ne pas prendre le train 😅

[@richardfaingold1769]

Il est impératif de privatiser la SNCF

[@philippecowboy-2975]

c'est fait depuis 2020 il faut suivre l'actualité

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

la SNCF doit resté un service public !!... la privatiser, c'est courir au devant des catastrophes comme en Angleterre où ils sont obligés de renationaliser !!...

[@altorre5739]

@@philippecowboy-2975 La SNCF appartient à 100% à ..... l'ETAT.

[@mahquessyme]

Ça comprend les pensions de retraités de 55 ans et la prime charbon..?

[@jamesbayer3610]

Elle n’existe plus cette prime charbon, il me semble ? Mois ce qui me choque, c’est la multiplicité des préavis de grève. En retour la qualité de service ( propreté du matériel int et ext - gares- quais) et celle de l’infrastructure du réseau classique, qui est dans un état lamentable. Mais cela fait des années qu’on en parle. Depuis l’audit de l’Université polytechnique de Lausanne. A ce rythme, il va falloir 1 siècle pour rattraper la Suisse à volume comparable.

[@sebastienl7297]

@@jamesbayer3610 Le nettoyage est sous traité... et pas que ça...

[@altorre5739]

il fut un temps c'était à 50 ans la retraite.

[@simonfz99]

Et quand il y a des bénéfices ils veulent leurs primes. Aucune honte.

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

faut savoir : si c'est privatisé, ils auront des primes comme dans le privé quand il ya des bénéfices !!

[@simonfz99]

@PatrickMERCIER-wz1mr Oui, mais on ne raquera plus pour eux quand ça va mal.

[@esekion1]

Le tgv n est plus un service public.

[@PiMeNsTeR]

votre analyse est dégelasse va falloir creuser plus loin pour comprendre le déficit de la SNCF. Et encore plus loin pour comprendre l'utilité primordiale qu'a eu le chemin de fer dans le passé et l'utilité primordiale qu'il devrait avoir encore aujourd'hui si on était un pays en voie de tier mondisation. Du journalisme de façade comme on les aiment...

[@gillesbueno1153]

Le patronat français, Au nom de La Défense de l‘emploi Coûte au contribuable entre 150 et 200 milliards d’euros par an…,

[@vanhoveaime5771]

C'est vraiment pourrit

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

La SNCF doit rester un service public et s'il y a des subventions versées par l'Etat, (c'est à dire par nos impôts) c'est d'abord pour l'entretien du réseau et pas pour les salaires des cheminots qui font les 3 x 8 et ne rentrent pas tous les soirs à la maison comme ces braves journalistes !!... Les cheminots n'ont pas Jour de l' An, pas de Noël, pas de 1er Mai : les trains roulent tous les jours... certains journalistes l'oublient un peu trop facilement !!... Privatiser la SNCF, ce serait augmenter le prix des billets et cela mènerait à la catastrophe qu'on connu les Anglais suite à la privatisation du rail anglais... et du coup ils sont obligés de renationaliser pour retrouvé un service correct !!

[@niconos35]

Y a un mélange de tout la dedans….le monsieur, part dans tout le sens, parle de tout et de rien !

[@CRAMB3RS]

Vous travaillez à la SNCF ?

[@Carminebonzo]

Faut les remettre au travail..!!

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

Vous seriez bien incapable de faire lez boulot des cheminots !!

[@zorapokerfluch1001]

Ça me fou en l'air !!!!!?

[@laurentlaurent5151]

Billets gratuits pour la famille..... ça n'est plus le cas depuis 2024.... Chaque cheminot qui souhaite garder cet avantage est prélevé sur sa fiche de paie pour conserver cet avantage en nature. D'autres gros mensonges sont énoncés dans cette vidéo. Il faut revoir votre copie.....

[@altorre5739]

Grèves payées comme en 1995

[@dominiquevidal462]

A trop raconter de conneries !

[@emmanuelemmanuel8625]

💩

[@tomsawyer9123]

Moi je bosse dans une banque, j ai 14 mois de salaire, des taux privilégiés pour les emprunts plus une grosse prime sur résultat. Jamais, j irai bosser à la SNCF pour être payé si peu....

[@Carminebonzo]

Mais travailler si peu aussi..!

[@esekion1]

​@@Carminebonzotu as déjà travaillé à la SNCF ?

[@altorre5739]

Et tu adores payer beaucoup d'impôts et tu aimerais en payer davantage, peut-être même que tu aimerais qu'on t'aligne au poteau.

[@esekion1]

@@altorre5739 j'aimerais que les grandes entreprises et les milliardaires paient leur part. Ainsi le poids de l'impot peserais moins sur les classes moyennes. En l'état on est quasi revenu à l'ancien régime.

[@altorre5739]

@@esekion1 Les grandes entreprises ont quitté le pays et les milliardaires aussi. ils sont riches, ils ne sont pas fous.

[@Elmikador]

C'est du n'importe quoi. Le salaire fixe est en dessous du SMIC. Les avantages sont très restreints. Et il ne parle pas des risques du métier 😢

[@philipperenard9617]

Entretien ridicule au niveau du contenu. Juste bon à énerver les pauvres d'esprit.

[@tomsawyer9123]

J'aime ces émissions des médias mainstream toujours à chargé et rempli de haine. Vous nous faites rever

[@dominiquefrapie8137]

Énorme cette Mafia

[@PatrickMERCIER-wz1mr]

vous seriez bien incapable de faire le boulot des cheminots !!

[@herverobert6206]

Non au Japon c'est JR ( Japan Rail ) c'est le meme statut que la SNCF

[@Erougel]

Exact, mais leur service est excellent.

[@esekion1]

​@@Erougelparce qu'ils y mettent les moyens. Tout ce paye. Le jour où ça sera privatisé tu crois qu une offre de qualité sera gratuite ? Et surtout tu oublies que l entretien des rails sera toujours de la responsabilité de l'état. Il ne te le disent pas ça...