So ist Zugfahren in Japan

Рет қаралды 11,303

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@marbra. 2 ай бұрын

Also vergleichbar mit einer Bahncard 100? Eine Probebahncard kostet 2449€ für 3 Monate, das sind 408€ für 14 Tage. Da ist knapp das doppelte in Japan doch gar nicht so schlecht, vor allem wenn dafür alles pünktlich und schnell ist und man im Sommer nicht stirbt weil die Klima nicht geht.

@paulkrske 2 ай бұрын

Wo kann ich Tickets kaufen?

@stroll-and-roll 3 ай бұрын

Wie einfach funktioniert der Ticketkauf eigentlich? Also gibt es da Hürden für nicht Ortskundige?

@carmenm7563 3 ай бұрын

Das funktioniert easy an Automaten oder Schalter.

@carmenm7563 3 ай бұрын

Also bei uns hatten nur 2 Züge in 4 Wochen ein paar Minuten Verspätung, das kann man mit der DB gar nicht vergleichen.

@stroll-and-roll 3 ай бұрын

@@carmenm7563 Und online? Kann man die auch online kaufen?

@ys_a1659 3 ай бұрын

700-€ für die Bahnfahrt? Wieviel hätte denn ein Flug gekostet für die Strecke?

@almanal391 3 ай бұрын

Nicht für eine 14 Tage lang, konnte er fahren

@kotoha3star 3 ай бұрын

@vitlif können Sie mal den Shibuya Crossing in Tokio besuchen?

@ys_a1659 3 ай бұрын

@@almanal391 Also bezogen sich die 700-€ auf ein Ticket, mit dem Vitlif 14 Tage lang im ganzen Land mit allen möglichen Zügen fahren darf, wenn er rechtzeitig einen Platz reserviert?

@Berliner079 2 ай бұрын

Es gibt in Japan kaum Inlandsflüge. Zu dem fahren die in einem engeren Takt, vergleichbar mit ner U-Bahn, alle paar Minuten. Stell dir vor, alle 5 Minuten nen Zug zwischen Berlin und Hamburg........

@Meister1972 2 ай бұрын

Top 👍 wenn unsere DB solche Preise machen dürfte , könnte vieles anders aussehen. Und gewartet werden

@danielhuebner7781 2 ай бұрын

Nein, könnte es nicht. Es gab sowas schon einmal bei uns. Nannte sich TEE. Solange sich in Deutschland aber Fernverkehr, Nahverkehr und Güterverkehr ein Netz teilen, was den Unterschied zu Japan definiert und von vielen Bahnkritikern gerne ignoriert wird, kann so etwas bei uns nicht funktionieren. Und zusätzlichen Gleisen haben Einspruchs-Berechtigte in den Planfeststellungsverfahren meist die besseren Karten.

@croveans 3 ай бұрын

Flatrate Ticket 14 Tage 1. Klasse 700 Euro ist doch ein Schnapper.

@drrubi3944 3 ай бұрын

Ja und nein. Für die Qualität des Netzes sicherlich. Aber wenn du z.B. mit DE vergleichst: eine BC100 1. Klasse kostet 7.714€/Jahr, da japanische Ticket aufs Jahr hochgerechnet 18.200€. Ist also schon deutlich teurer als andere Flatratetickets.

@croveans 3 ай бұрын

@@drrubi3944 Also BC100 ist für mich nicht das Vergleichsprodukt, weil es das nur im Jahresabo gibt. Aber das Interrail Ticket 1. Klasse (Deutschlandpass) sollte es sein. Das kostet für 15 Tage am Stück lediglich 652 Euro. Da hätte ich mit mehr gerechnet.

@kotoha3star 3 ай бұрын

@vitlif du solltest mal shibuya in tokio besuchen

@alexanderuffelmann3382 3 ай бұрын

Ob ich das noch erlebe, wie es in Deutschland so wird? Ich weiß ja nicht! Ps: Bin erst 20

@TOBlAS87 2 ай бұрын

Hin und rückfahrt DB 120€ alle zuge zuspät, 2 züge ausgefallen in gesamt 6 stunden verspätung, ich würde sofort tauschen auch wenn ich nie wieder bahn fahren werde. Ich fahre da nächstemal dann doch lieber mit dem auto.

@KyuQem 3 ай бұрын

Super Schnell Durchschnittlich 190km/h Das ist nichtmal Hochgeschwindigkeit...

@Joplecs 3 ай бұрын

Das ist der Durchschnitt und nicht wie schnell er fährt wenn er bei der Höchstgeschwindigkeit ist.

@Graf-von-Milo Ай бұрын

Deutschland, nimm dir ein Beispiel!

@englisch98 3 ай бұрын

Reservierungspflicht, viel zu teure Tickets, geschlossenes Fernverkehrs mit wenig Verknüpfung zum Nahverkehr. Bei allen Problemen möchte ich unser einfach zugängliches und flexibles System in Deutschland nicht missen.

@ノーネーム-d3c 2 ай бұрын

Reservierungspflicht: nein, gibt es nicht, es gibt immer auch „non-reserved cars“ (die zudem trotz des niedrigeren Preises keine Zugbindung ausweisen -> hohe Flexibilität); viel zu teure Tickets: ja, es gibt keinen Sparpreis (im Nahverkehr schon), sondern einen konstanten Fahrpreis, dafür werden die Tickets auch kurz vor Abfahrt nicht exorbitant teuer; geschlossener Fernverkehr: ja, mit minutiös auf den Nahverkehr abgestimmten Umsteigezeiten. Die Sparpreise der DB sind unschlagbar, aber insgesamt erscheint mir das japanische System dennoch überlegen. Qualität hat nun mal ihren Preis…