So klein und 90 NM? EUROBIKE mit spannenden Infos zu dem ZF CentriX E-Bike Antrieb!

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Күн бұрын

Ein neues E Bike System ist auf dem Markt. Die Firma ZF bringt mit dem CentriX ein kleines System, welches allerdings 90 NM liefert und damit bisher einzigartig in Bezug auf Größe und Leistung ist. Ich habe in dem Video die Experten von ZF zu dem CentriX befragt, welche Besonderheiten das E Bike System so hat und ob der Motor in einem E MTB auch bei 1.000 hm keinerlei Probleme mit Überhitzung oder ähnlichem hat. der E Bike Motor hat nur 88 mm Durchmesser, was für einen Antrieb mit der Leistung tatsächlich unglaublich gut ist. Auf der Eurobike hatte ich die Möglichkeit das ganze System auszuprobieren und ihr könnt falls ihr wollt ebenso am Stand von ZF einen Blick auf den Motor werfen, oder aber das E MTB bzw. E Bike dort direkt selbst ausprobieren.
LEUTE....
Habt eine gute Zeit, haut rein und viel Spaß! 😄
Greetz toffer
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Пікірлер: 34

@hermannecker6257 3 ай бұрын

Der Motor gefällt mir sehr gut wenn er aber nur in extrem hochpreisigen Bikes verbaut wird kann ich auf ihn verzichten! Außerdem muss er erst beweisen wie haltbar er ist! Toffer macht immer unaufgeregte sachlich perfekte Berichte, sehr sympathisch ❤

@ingohp 3 ай бұрын

Wenn von lebenslang wartungsfrei (oder Rahmengarantie) gesprochen wird frage ich mich immer, wie lang so ein Leben ist?

@mikeschneider8727 3 ай бұрын

Genau die frage ist mir auch in denn Sinn gekommen. Ist wie das Lifetime öl im Automatikgetriebe, ein leben heißt 180tkm beim Auto..

@TheTm125 3 ай бұрын

Meine Frage wäre eher ob man nach der Lebenszeit die Lager des Motors tauschen kann, das Öl wechseln kann und ob es Ersatzteile gibt (Sensoren). Mich kotzt das einfach nur noch an dass alles als wegwerfprodukt entwickelt wird.

@outdoorotter9319 3 ай бұрын

Der ZF Motor kann ab Werk schon, was bei Bosch nur der teure Racemotor kann. Finde es super, dass es mehr Auswahl an Motoren gibt. Klapperfrei klingt auch super. Das haben Bosch und Shimano bisher nicht geschafft. Wir können uns die nächsten Jahre auf tolle neue EMTBs freuen.

@hermannecker6257 3 ай бұрын

Bei meinem ersten Bosch Classik von 2011 37800KM und bei meinem Bosch CX -2 von 2017. 8500 KM und 178000HM. Klappert garnichts! Das kommt ausschließlich von den verwendeten Rahmen und dem Verlegung der Züge und Leitungen darin! Keiner der Motoren hatte irgend einen Schaden bisher!

@der_christian_83 3 ай бұрын

Super informatives Video. Geil! Ich glaube da bleibt fast keine Frage offen. Danke dafür! 🤙🏼

@Markuserich 3 ай бұрын

Wenn die Motoren qualitativ genau so gut sind, wie die von ZF gebauten Automatikgetriebe bei BMW, dann wird das was richtig Schickes 💪🏻

@lefonsch1151 3 ай бұрын

Danke für den ersten Eindruck 🤝🏻 Fahre selbst ein NOX mit SachsRS (auch ZF) und kann mir als Zweitrad ein leichtes E-Gravel mit dem ZF CentriX schon gut vorstellen 🤩 hab maximal Bock auf das Motörchen

@funfzigprozentkurzschluss1781 3 ай бұрын

Wie immer Top Video der Toffer liefert einfach ab! Danke!!

@maxmustermann4400 3 ай бұрын

Guter Bericht, ABER! 😆 Wie kann man die schönen Treppen außer acht laßen? Die sahen so einladend aus 😕 Da hätte man einen guten Eindruck bekommen wie leise, oder laut das gute Stück dann wirklich ist... Und auch so,...das gehört sich einfach mit so nem Rad😅

@BSE75 3 ай бұрын

Ich find den Akku baulich viel zu groß. DJi zeigt aktuell wie Akkus auszusehen haben ansonsten ist der Motor auch ein geiles Teil. Motor hört sich an wie ein Kampfjet hat was XD

@julianehmann93 3 ай бұрын

Ich finde richtig nice das gerade so viele neue motoren und Systeme auf den markt kommen ich glaube das wird langsam zeit das Shimano und Bosch auch mal richtig gute Konkurrenz bekommen und bin sehr gespannt die neuen motoren einmal probe zu fahren

@holgerehlers6478 3 ай бұрын

Danke für das interessante Video zum Motor. Das Tarok von Raymon hat es mir aber auch gerade etwas angetan :-)

@gerd5604DE 3 ай бұрын

Das Tarok (ca. 23 kg) wird in vier Varianten erhältlich sein und liegt preislich zwischen 6.299 € und 10.499 €, je nach Ausstattungsvariante. Für die Zukunft ist zudem eine leichtere Version namens Tarok Air mit nur 20,5 kg (Herstellerangabe) geplant. Das Tarok Air setzt ebenfalls auf den kraftvollen ZF CentriX-Motor, aber auf den etwas kleineren 504-Wh-Akku.

@harbinDr.Naseweis 3 ай бұрын

Das ist mal ein geiler kleiner Motor. Eigentlich nicht mal viel auffälliger als der Exzenter in meinem Trekkingrad von Velotraum. Und 90 Newtonmeter aus so 'nem kleinen Ding: Net schlecht Herr Specht👍

@florianr731 3 ай бұрын

Tretwiderstand wenn das System aus ist wäre noch interessant

@Elgeier 2 ай бұрын

Wenn das System aus ist, ist der Tretwiederstand rein vom gewählten Gang abhängig. Motor sowie Getriebe sind ausgekoppelt

@KerryBonane 3 ай бұрын

Geiles System 👍

@vollnico1 3 ай бұрын

Navi wäre geil auf den Display, mit Verbindung zu Komoot und co.

@Patrick-cy4tg 3 ай бұрын

Fazua Konkurrenz 😉🤔 optisch sehr ähnlich schlankes Design 👌🏼👌🏼

@Christophkop 3 ай бұрын

Sehr interessanter Motor! Ich wusste gar nicht das ZF sowas auch baut? Ist sicher eine neuentwicklung?

@grouven 3 ай бұрын

Mich würde mal interessieren, wie du beide neue Motoren (ZF unf DJi) im Vergleich zum Bosch CX Race empfindest. Vor allem in Sachen Ansprechbarkeit und Dynamik.

@Get0nMyLvL 3 ай бұрын

Cooles Bike mit dem Motor...

@flowee1303 3 ай бұрын

Mir wäre das Ding zu laut. Fahr selber einen FAZUA Ride 60 und der wird erst im Boost überhaupt hörbar. Davor nimmt man gar nichts wahr. Der TQ50 ist da ähnlich. Wären nach wie vor meine Favorits. Wer die Leistung jetzt nicht benötigt, weil er trainiert ist. 🤷‍♂️

@Aleximus81 3 ай бұрын

Hey Toffer , weißt du ob man das System auch ohne Remote und Display fahren kann . Also quasi so das alles schön clean ist ? Finde das System schon ziemlich geil !!!

@Elgeier 2 ай бұрын

Das System kann rein mit dem Top Tube Controller betrieben werden, Remote und Display sind nur optional