So sánh các công tắc đèn thường gặp trên ôtô || Hocdienoto.com

#hocdienoto #hoc_dien_oto #học_điện_ôtô #hocdienotoonline #hoc_dien_oto_online #học_điện_ôtô_online
Công tắc xe tải (Sen Sen) được thiết kế đơn giản, nghiêng về phần cơ nhiều nên nhìn thô, tuy nhiên khả năng chịu tải tốt hơn (do tiếp điểm lớn, dây điện chịu tải tiết diện lớn). Để làm xuất hiện các chân của chế độ cốt (low), pha (high) thì trước đó cần phải bật công tắc chính (công tắc bật đèn đầu/ light control SW) ở vị trí head.
Trên xe du lịch thì công tắc chính (công tắc bật đèn đầu/ light control SW) và công tắc chuyển (công tắc bật pha cốt/ dimmer SW) sẽ độc lập nhau. Tức là muốn xuất hiện chân cốt, hoặc chân pha thì không cần quan tâm đến công tắc light control ở vị trí nào
Công tắc xe du lịch khoảng đời 90 đo ra chế độ low. Điều này cho phép công tắc có thể đấu cho mạch dương chờ (dương cấp sẵn cho đèn/ hay còn gọi là mạch lấy mát qua công tắc), đèn báo pha mắc nối tiếp với đèn cốt.
Công tắc Camry 99, Camry 2009 không còn ra chân chế độ low nên chỉ đấu được mạch âm chờ
Cuối cùng, công tắc Camry 2009 có bề ngoài rất đẹp, gọn, các chân của light control SW, dimmer SW, và Turn signal SW chỉ có chân âm chung, vì từ các đời này xe bắt đầu sử dụng hộp điều khiển (Main Body ECU). Cứ chân nào gửi tín hiệu kích âm thì hộp sẽ biết người dùng đang kích hoạt chế độ nào. Khi đó, hộp sẽ điều khiển các relay để điều khiển tải.

[@MRRuaTV]

Thầy cho em hỏi công tắc đèn xe tải hư có sửa được không hay là thay mới ạ

[@1988tungnguyen]

em muốn đăng kí học sơ cấp điện ô tô. thâỳ có dạy ko ạ. và đăng kí học ở đâu cho e xin địa chỉ được ko thầy ?

[@hocdienoto]

Qua dịch mời bạn đến trường cao đẳng Lý Tự Trọng TPHCM tham quan nha