So umständlich ist der Ölwechsel beim Seat Ateca 😤 83metoo

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📝 So umständlich ist der Ölwechsel beim Seat Ateca 😤 83metoo
Wie ihr wisst schraube ich leidenschaftlich gerne an Autos, meist mit meinen Kumpels Juli, Daniel, Ding Ding zusammen, heute jedoch mache ich alleine einen Ölwechsel. Als Testfahrzeug hält hier natürlich nicht mein eigener BMW hin, sondern der Seat Ateca 😂
Ich empfand den Ölwechsel bei diesem VAG Konzern Auto deutlich umständlicher als bei jedem anderen Fahrzeug, wo ich einen gemacht habe, gerade bei BMW ist dies eine schnelle und einfach zu erledigende Nummer, hier ist deutlich mehr Aufwand nötig.
⏰ Timestamps
0:00 Intro
0:45 Wagenheber
1:12 Unterboden Verkleidung entfernen
4:32 Ölfilter lösen
5:11 Ölablass Schraube lösen
7:45 Ölschraube
8:33 Neuer Ölfilter
10:07 Neue Schraube
11:01 Mit Bremsenreiniger reinigen
11:37 Liqui Moly Cerratec
13:08 Öl einfüllen
15:45 Motor starten
15:56 Motorölstand messen
16:49 Altöl umfüllen
18:36 Kontrolle
18:56 Unterboden montieren
20:31 Werkzeug Pflege
22:31 Reinigungstücher
32:02 Ende
💬 Hashtags
#Ölwechsel #83metoo #Kfzschrauber
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[@davidseltner1489]

Keine Unterstellböcke als Sicherung untergestellt.

[@83metoo]

Richtig

[@rainer2316]

@@83metoo scheiss drauf, Risikooooo😅😅😅✌️

[@Kbrd-ut6km]

Den Baumarkt-Böcken vertraue ich nicht. Das sind billigste Schweißnähte. Ich nehme dicke Kanthölzer

[@matti9656]

Du macht es dir aber auch etwas scher 😅

[@davidk.2517]

Das ding hat genug Bodenfreiheit da passiert nix

[@Michi_84]

Sobald ich selbst drunter krabbel unters Auto würde ich definitiv zur Sicherung einen Bock drunter stellen. Wagenheber kann auch mal einen Defekt haben. Vorallem wenn allein dabei bist wer soll dir da sonst helfen?

[@przemekilski3939]

Ist mit mal passiert, zum Glück hockte ich nur daneben und hab das Rad wieder angeschraubt. Da ist einfach die Mutter durch die der Gewindestab des Scherenwagenhebers geht durchgerissen. Hat nen schönen Rums gemacht. Seit dem immer doppelt gesichert mit dem Unterstellbock für nen 10ner.

[@marco5784]

Oli, lass das bitte mit den Additiven 😀 Ist nur rausgeworfenes Geld und bringt im Endeffekt nix. Alle 10-15.000km die Suppe mit Filter raus und gut ist✌️🙏💪 Ich liebe deine Videos🤩❤️

[@Kbrd-ut6km]

Motorspülung hat bei meinen älteren Fahrzeugen schon so manchen Rotz rausgeprügelt. Öladditiv nehme ich bei meinen älteren (ab 35 Jahre) Fahrzeugen gerne Lucas Oil Stabilizer. Der Ceratec Kram bringt wirklich nichts. Das Geld kann man in ein besseres Öl investieren

[@thegame093]

Find ich ehrlich gesagt jetzt nicht umständlicher als bei einem anderen Auto.

[@hansherrmannunlaut6985]

So sieht der Ölwechsel bei allen VAG Autos größer gleich Polo/ Golf seit über 10Jahren aus…

[@The6n2]

BMW… Serviceklappe 😊

[@johnnyjohnny9788]

@@The6n2 nicht bei jedem BMW, es gibt auch Modelle wo man den Unterfahrschutz auch entfernen muss.

[@The6n2]

@@johnnyjohnny9788 Jo, aber bei den meisten gehts über die Revisionsklappe. Ist auch doof bei den meisten Fahrzeugen. Ne Hebebühne oder Grube immer von Vorteil ;-)

[@jens2868]

Ich muss beim i30 auch erst komplett das Plastik unten abschrauben. Ist bei vielen Fahrzeugen so. Nix mit Serviceklappe.

[@user-dk4yz6lf9m]

Ich bin selber VW Mechaniker, der Ölfilter ist meiner Meinung nach super da eben der Filter nicht in einem Gehäuse ist und so mit die Arbeit erspart wird die O-Ringe zu tauschen und den Filter zu wechseln (weniger Arbeit, weniger Schmutz). Mit der Abdeckung gebe ich dir Recht fahre selber einen E60 an die Schraube kommt man ganz easy hin, anders bei VW.. Die großen Schrauben hinten bei der Abdeckung sind selbstsichernde 45er Torx Schrauben und sollten eigentlich immer ersetzt werden. PS: ich finde das sind die einfachsten Motoren von VW um das Öl zu wechseln, ander als bei den neueren Diesel 4-Zylindern wo das Ölfiltergehäuse hinter dem Kühler oben sitzt und man immer dreckig wird..

[@Music-kc1kg]

Habe mich in deinen Kommentar sofort wieder gefunden. 😂😂 am schlimmsten sind die 2.0 TDI im Audi A4 wo man den Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit ausbauen muss oder die VW Motoren wo gefühlt noch 5 Schläuche vor dem Filtergehäuse liegen.

[@83metoo]

Gutes Argument ich finde es vom workaround ungewohnt und echt unangenehm unten alles zu machen. Ist bei bmw deutlich lieber für mich.

[@user-dk4yz6lf9m]

@@Music-kc1kg ja und die Gummiteile vom Behälter verschwinden immer 🙈

[@johnnyjohnny9788]

Das mit den Torx Schrauben würde ich die Schrauben nie neu machen aus folgendem Grund, es wird der Tag kommen das irgendwann die Schrauben abreisen werden deswegen wenn es noch die ersten sind einfach weiter verwenden. Das Problem muss VAG eigentlich wissen deswegen verstehe ich nicht das die immer noch bei der Methode mit den Torxschrauben und Loctite bleiben, das einzigste ist das es keine Probleme mit Stahlachsen gibt sehr häufiger ist das Problem bei Aluminiumachsen wo die Schrauben abreisen. Mir ist auch klar das VAG nach Vorgabe von dem Konzern geht aber ich Persönlich würde nie neue Schrauben verbauen vor allem wenn man sich da dann mehr Arbeit macht in dem man das ganze dann Rausbohren muss.

[@user-dk4yz6lf9m]

@@johnnyjohnny9788 warum sollen die abreißen? Musst ja nicht mitm schlagschrauber auf größter stufe zu knallen handfest reicht vollkommen, und wenn die Schrauben immer neu kommen reißen die auch nicht so schnell ab..

[@megaanton9605]

so ein Gerät heißt manchmal Ölstandsensor damit der im Auto anzeigt wenn wenig Öl da ist

[@Mario29435]

Wer macht heutzutage noch einen ölwechsel nur mit einem Wagenheber??? Und das ohne Sicherung?

[@stefanka7596]

Es gibt immer noch leute die es Machen aber dann noch nen Bock habe leztens bei mein Auto auch noch gemacht. Habe ne menge geld gespart.

[@johnnyjohnny9788]

Hey Oli, was ist den der Ateca für ein Baujahr, denn ab 2019 muss 0W20 für den Ateca eingefüllt werden.

[@Ralf_F]

Ist doch gut gelaufen! Das mit dem Unterboden ist doch einfach gelöst und schnell erledigt. Besser Torx als Kreuzschlitz.😉 Allerdings hättest bei der Ablassschraube deinen kleinen Hazet Drehmomentschlüssel nehmen können bzw. müssen (Aluminiumgussgehäuse!). Additive kann man verwenden, aber nur wenn die Garantie abgelaufen ist (mit Kulanz ist aber danach auch nix mehr).

[@83metoo]

Wenn man so großen torx hat easy. Hab jetzt auch ein großes torx Set.

[@arazonashd5633]

Hey Oli, wie nennt sich dieser Boden den du da hast und muss man sich den selbst zusammenpuzzeln? VG

[@jan-philipp1409]

Hallo Erstmal, Die Unterbodenpappe ist mit 25T und 45T Schrauben fest die 45T Schrauben müssen erneuert werden. Das Schwarze Ding an der Öl Wanne mit dem Kaber ist der ÖL stand sensor. Bei dieser Alu Wanne hättest du eigentlich die Alu Schraube verwenden müssen und nicht die Stahl Kwetsch Schraube diese ist nämlich für Stahl Wannen. Die ÖL ablasschrauben werden mit 30Nm angezogen und der Filter nur einmal kräftig mit der Hand. Das ist noch der einfachste ÖL wechsel beim VW-Konzern.

[@oxababyful]

Vielleicht bekomme ich ja eine Antwort: Ich bin am überlegen einen Cupra Ateca zu kaufen, jedoch bin ich mir nicht ganz sicher ob ich mehr Platz hätte als in meinem jetzigen BMW 3er Kombi (F31) Ich habe zur Zeit ein 4 Jähriges Kind aber bald wird ein zweites kommen, mit einem Kind wäre der Ateca bestimmt genug gross aber mit zwei? Mir gehts vorallem um den Platz in der hinteren Reihe.

[@sirrasine3058]

informativ, danke. allgemeine frage: kann man oel (die marke) nach ca. 150tsd km noch wechseln (von LM auf Castrol) oder sollte man das nicht tun?

[@megaanton9605]

hmm marke ist doch komplett egal, solange es die gleiche spezifikation für das Auto ist, ich nehm z.b. Fuchs Öl für mein Golf 4 bj 2000

[@83metoo]

Wir haben bei den zahlreichen bmws vom Juli auch die viskosität umgeölt und nur Verbesserungen festgestellt

[@xxxwinnersgamexxx]

Ist egal, solange die Viskosität und am besten die Hersteller Spezifikation stimmt.

[@lucaschraubt]

@@83metoo das ist doch gar nicht die Frage ob man andere Viskosität nehmen kann?!

[@hartwichtobi1210]

Ich weiß ehrlichgesagt nicht was du genau hast, viel schöner kann man den Filter und Ölschraube nicht positionieren... Mach mal nen Ölwechsel bei nem 1.5dci im Kangoo zbsp....Unterschutz sind übrigens Torx und da sollte jeder, der an neueren Autos schraubt einen Satz von haben

[@83metoo]

Ok kangoo habe ich keine Erfahrung. Bei meinem bmw ist es im Vergleich tiefenentspannt

[@BerndFelsche]

Na. Am Škoda Fabia oder dergleichen von VAG mit etwa CHZB, ist die Ablassschraube hinten an der Ölwanne und der Filter gleich unten links. Nichts vorher abzubauen. Hab's nicht probiert aber wenn man nicht Olis Mit hat und den Wagen nur mit Wagenheber heben kann, geht der Ölwechsel auch wenn man das linke Vorderrad abschraubt.

[@aresathina8165]

Tolles Video. 👍

[@83metoo]

Thx 👍🏻

[@mrk1544]

Servus Oli. Kannst du mir mal den Link schicken von der Kofferraumschutzmatte die du auch im AMG hattest. Ich finde die bei dir nirgends. LG

[@jus7in0706]

Bei solchen Videos kommen bei mir wieder die "alten" Vibes auf 👍 Ceratec überlegte ich auch schon öfter zu nutzen, aber die teilweise negativen Rezensionen haben mich bislang davon abgehalten. Bezüglich dem Öl hätte ich 0W30 genommen. Für die Normen 504 00/507 00 gibt es ja seit 2? Jahren ein passendes. VAG Originalöl gibt es ja seitdem gar nicht mehr als 5W30. Bei kalten Temperaturen ja nur von Vorteil 😌

[@83metoo]

Wir haben beim ceratec nur positive Erfahrungen gemacht.

[@hartwichtobi1210]

Regelmäßig Ölwechsel mit gutem Öl, dann brauchst du keine Zusätze....

[@antonmiller9815]

Ohne Absicherung. Ohne Gummiteller on den Holmen Ist der Motor heiß ❓❓❓

[@sternschrauber]

Würde niemals Additive ins Öl geben, schau dir das Video von Motorenzimmer mal dazu an👍🏻

[@jeyantatik2906]

Könntest du das Video bitte verlinken?

[@sternschrauber]

@@jeyantatik2906 würde ich gern machen weiß nur nicht mehr welches Video das war, grob gesagt meinte er, dass durch die Additive die Dichtungen aufquellen, einige Dichtungen quellen so weit auf, dass diese dadurch kollabieren und somit ihre Funktion nicht mehr erfüllen

[@jeyantatik2906]

@@sternschrauber Achso ok,trotzdem danke. Ist das Video lange her?

[@sternschrauber]

@@jeyantatik2906 nen Jahr ungefähr

[@johnnyjohnny9788]

Ich habe auch das Video von MotorenZimmer angeschaut welches genau weiß ich es jetzt nicht, aber es war der M113 Motor mit dem 1,22€ Dichtring.

[@BerndFelsche]

Oli, obwohl Du die Wagenheber liebst, lebst Du evtl länger wenn Du Ständer oder gar Rampen benutzt um den Wagen über deiner Rübe zu stützen. Wenn Du eine Garage baust, lass Dir gleich Auffahrrampen einbauen, etwa als mittlere Vertiefung von ca 40cm oder Hochrampen über den Fußboden.

[@Matzeism]

Ich weis ja nicht ob die Öl auffangschale vorher dreckig war, aber bei Minute 18:30 sind da ganz schön viele Partikel am Boden.

[@KC-zj6sz]

Sorry aber das kann sich ja keiner angucken , überlass das schrauben lieber denen die wenigstens etwas Ahnung davon haben

[@palanx1]

Also ich mache schon seit ewigen jahren selbst Ölwechsel aber von solchen zusätzlichen Aditiven halte ich persönlich absolut nichts, rausgeworfenen geld und bringt im endeffekt überhaubt nichts. Dann lieber den Ölwechsel etwas früher machen und die alte Brühe nicht bis zum Maximum drin lasen, das nützt dem Motor mehr als ne zusätzliche Plörre reinkippen

[@83metoo]

Gutes Argument 👍🏻

[@DenizPain]

Top Video!

[@83metoo]

Dankeschön

[@davidk.2517]

Bei VAG ist normalerweise alles gut erreichbar. Man muss halt ein paar Sensoren abstecken und paar Halter abschrauben

[@crazyboy452ify]

Lieber Oli, das nächste mal solltest du bitte Unterstellblöcke verwenden da so ein Wagenheber absacken kann oder irgendwelche technische Probleme entstehen können dann liegst du leider drunter und wirst in den Boden gepresst alles oft gesehen. Dann würde ich das nächste Mal vielleicht noch das Öl von Meguin nehmen(Eine Tochterfirma von LM und verkauft das selbe Öl nur preiswerter). Übrigens beide Unternehmen gehören dem Würth Konzern .

[@LuKaS060297]

Hab jetzt nicht alle Kommentare gelesen aber das kabel an der ölwanne müsste eigentlich der Temperaturfühler fürs öl sein ich finde so wie das gemacht ist ganz oke bis auf denn ungefährschutz mit der 47 torx bisschen doof😁

[@johnnyjohnny9788]

Hast du schon richtig getippt ist ein Temperaturfühler und er misst auch das Öl sprich wenn zu wenig Öl drinnen sein sollte bring er eine Meldung das man nach dem Öl schauen muss und auffüllen, aber bringt erst eine Meldung wenn ca.800-900 ml Öl fehlen aber je nachdem welcher Fahrzeughersteller.

[@tobiasmuller8911]

wie alt ist der Ateca bist du dir sicher das richtige Öl genommen zu haben ist doch ein 1.5 Tsi denk da gehört 0W20 rein VW norm 50800

[@83metoo]

Bin ich sicher

[@Fabi21487]

Alternativ geht auch weiterhin LL3 also 5w-30. das 0w-20 wird heutzutage oft verwendet um den Kraftstoffverbrauch zu „senken“

[@northendscaler5239]

Umständlich findest du das? Mach mal einen beim 2l Tdci von Ford. Und der Stecker den du angesprochen hast, ist vom Klimakompressor. Und die Schrauben sind Torx in der Größe 45.

[@Alpina2]

Der Link für die Ölwanne ist nicht der, der für die wie im Video ist

[@demokratischerkasekuchenst7415]

die ablassschraube kann man zwei mal verwenden bei vag da die unterlagscheibe kein kupfer mehr ist.

[@Sitrilein]

Oli Additiv verwende ich auch, vorher noch 10 Minuten Liqui Moli Motorspülung verwenden. Bei meinem 2012er Honda Civic 2,2 Liter geht das ganz fix alles von oben. Die Honda Ingenieure denken eben immer mit!

[@siegmarnoffz283]

Hallo bitte mit solche Videos aufhören ..Aufbocken und nicht absichern ...ohne Worte. Das ist ja für lebensmüde..

[@SH-ly1uy]

Macht mal langsam ihr Health und safety Leute. Manchmal frage ich mich wie die Menschheit bisher ohne eure Panikmache überleben konnte

[@jens2868]

@@SH-ly1uy Dir ist wohl nie ein Wagenheber abgeschmiert... Und ja, die Wahrscheinlichkeit ist bei den teuren Modellen gering. Und trotzdem kann es passieren und er sollte hier seine Vorbildfunktion wahrnehmen. Bock kaufen, drunter damit und alle sind glücklich.

[@siegmarnoffz283]

@@SH-ly1uy Safety first ... wenn du unter der Karre liegst bist du platt

[@83metoo]

Bei einem suv wo ich ohne hochbocken drunter liegen kann, wie soll es da gefährlich sein wenn er fällt?

[@RedFlash20000]

@@83metoo ich bin auch kein Moralapostel aber als gutes Vorbild hätte man vorangehen können. Viele gucken deine Videos und haben keine Ahnung von der Thematik (ich habe auch wenig Kfz wissen) und gucken sich die Arbeitsweise dann ab.

[@rc_racing1743]

was hälst du von Kraftstoff Aditiven?

[@johnnyjohnny9788]

Ich muss sagen, wo ich früher meine C Klasse BJ.2006 gefahren bin habe ich von Liqui Moly Ventil Sauber additiv ins Kraftstoff bei getan und hatte das gefühl das der Motor besser lief. Macht aber nur sinn das Additiv zu nehmen wenn es eine Saugrohr Einspritzung hat, bei Direkteinspritzer würde ich ein anderes Additiv Empfehlung wo für Direkteinspritzer geeignet ist. Mittlerweile fahre ich einen GTI und tanke immer Ultimate 102 und somit habe ich derzeit keine Erfahrung mit Additiven es gibt auch Octane Booster das habe ich auch benutzt wo es ne Zeitlang kein Ultimate gab habe ich dann Super Plus getankt und eine Dose Octane Booster bei getan. Es ist auch die Frage was du ausgeben willst und wie viel du fährst. Fährst du viel muss du beim Tanken immer eine Dose reinkippen damit du auf Dauer eine Verbesserung hast, Frage ist auch was du für ein Auto fährst und ob es Sinn dann macht.

[@Killerspieler0815]

Darum alte einfache Autos fahren (maximal so kompleziert wie 25+ Jahre alter E36 BMW (von vor 1998) ) ... ich habe für ATU telefoniert & musste festestellen je moderner die Autos desto komplizierter (oft fängt Das an mit den teuren Autos & den besonders kompakten Autos an z.B. Smart for two ) ... selbst bei Batterien & Glühbirnen (z.B. im Stoßfänger) bis zu 1,5 Stunden Einbauzeit (eines dieser üblen Autos war eine Generation des Audi Q7 )

[@helmutjuenck8467]

If you’re tired of life, risk it!!

[@jamelbaff1421]

Ich schaue sehr sehr gerne deine Videos an, mach weiter so👍

[@83metoo]

danke dir!! :)

[@badbeetle3421]

Die Ablassschraube sollte normalerweise mit Drehmoment angezogen werden ;)

[@nicoR_ftw]

Drehmoment hat die Schraube doch definitiv, nur weiß er nicht wie viel. 😂😂

[@KRBX187]

Ja das dachte ich mir auch 😂 das waren mehr als 5nm oder so ☺️

[@badbeetle3421]

@@KRBX187 1ster Schritt mit 2,5nm. 2ter Schritt mit 3,0nm

[@KRBX187]

@@badbeetle3421 ah okay beim Mustang sind es 5nm.

[@klaus-g-]

Ein Video zur Wekzeugpflege würde ich gut finden:) bzw werkzeug auch gegen rost schützen

[@83metoo]

Okay

[@lucaschraubt]

Man füllt immer zuerst das Öl ein, denn das Additiv.

[@83metoo]

Wo steht das 😂ist wieder so nen typisches Ding. Aditiv wird nur mit Öl sich vermischen wenn es von oben kommt net unten 🤡😂

[@johnnyjohnny9788]

Ist egal ob vorher oder nachher es vermischt sich so oder so, nur nicht zu viel auffüllen so daß es zwischen min und max am Peilstab zeigt und gut ist.

[@lucaschraubt]

@@83metoo Leider nicht, finde das 🤡 auch nicht passend. Die ölpumpe wird zwangsläufig zuerst das ceratec ansaugen da es ohne Bewegung sich gar nicht vermischen kann. direkte Zugabe zum Motor- bzw. Getriebeöl (kalt oder warm) am besten beim Ölwechsel zusammen mit dem Frischöl einfüllen. Das steht auch so bei LM und damit auch die Reinfolge indirekt definiert. Niemand hat gesagt das es sich nicht vermischt schlauer wäre es anders Rum. Ich dachte man kann hier diskutieren ohne seltsamen emojis. Jeder Additiv Hersteller empfiehlt diese Reinfolge. Desweiteren immer den öl-einfulldeckel und den Pfeilstab rausziehen.

[@lucaschraubt]

Was genau ist jetzt umständlich?

[@kmR47]

Mach doch vorher alle Löcher (Öldeckel und Stab) oben auf dann läuft auch unten alles raus ! Ist alles schlimmer als du´s machst, da haste noch wenig Motoren von unten gesehn

[@vladi1985]

Hallo Oli. Du hast leider das falsche Öl benutzt, da gehört 0W-20 rein, die Ablassschraube wird mit 30Nm fest gezogen. Und die Schrauben von Unterfahrverkleidung sind 45 Torx. Sonst Top Video. Für Ölwechsel würde ich lieber Auffahrrampen benutzen, ist dann deutlich einfacher.

[@johnnyjohnny9788]

Ist nicht ganz richtig was du da schreibst, nicht alle 1,5 l Motoren müssen die 0W20 fahren sondern dürfen auch andere Öle fahren. Es gibt aber auch die selben Motoren wo man nur 0W20 fahren muss so sagt der Hersteller. Also z.B. bei Audi 1,5l da nur 0W20 aber nicht alle Modelle. Dann gibt Fahrzeughersteller z.B Seat oder Skoda oder VW da kann man mehrere Öle fahren obwohl es der selbe Motor ist, ich verstehe es auch nicht aber einfach das reinfüllen was der Hersteller sagt. Bei manchen Autos VAG 1,5l steht bei TPI das man auch nur das Auffüllen sollte was ab Werk aufgefüllt wurde z.B. 0W20 dann nur 0W20 auch weiter verwenden sonst kann der Motor einen Schaden erleiden wenn ein anderes Öl aufgefüllt wird. Das selbe ist auch mit den 2.0 TSI EA888 Gen.3 VAG, bei manchen auch nur 0W20 und bei manchen mehrere Öle ich versteh es auch da nicht.

[@tobiquattro7443]

Unser Ateca 1.5 TSI bekommt 0W20, wie auch von Werk drinnen ist. Mein S4 Avant B9 TFSI ebenfalls und funktioniert damit. Alle 15.000km neues Öl und gut ist.😉👍

[@83metoo]

Ist nicht das falsche öl

[@vladi1985]

Laut Seat 0W-20, Alternativ kann man aber bei vielen Fahrzeugen auch 0W-30LL verwenden, laut Hersteller. Ich hätte es bei der Arbeit ab Montag nachschauen können, brauche aber leider den Fahrgestellnummer Nummer dafür.

[@przemekilski3939]

Additive sind schon im Öl drin. Wenn das Ceratec Zeug tatsächlich irgendwelche Unebenheiten verschießt, dann schädigt es den Motor im schlechtesten Fall, weil sich der Ölfilm nicht auf den Zylinderwänden hält. Einfach mal Honschliff googlen. Außerdem ist Keramik nichts gutes für den Motor, ist nämlich härter als Alu. Icg kann mir also vorstellen, dass der Verschleiß dadurch zunimmt. Andereseits sind die heutzutage produzierten downsizing Benzinmotoren eh spätestens 150t Km für die Tonne, zumal niemand mehr den Motor einfährt. Die Neuwagen werden gleich nach dem Kauf mit 6000u/min auf der Autobahn gescheucht. Wer dann argumentiert, dass die geringen Fertigungstoleanzen das nicht mehr nötig machen, der muss dann aber auch nicht so ein Keramikmüll in den Motor kippen. Und beim Diesel ist das eh quatsch, die halten 300tkm und mehr.

[@lucaschraubt]

Das Schwachsinn der Hohnschliff/Kreuz-Schliff ist gröber als die Keramik. Keramik ist nicht härter als Aluminium wir reden hier von Keramik die in einem Additiv komplex aufgelöst wird. Überleg doch Mal wie klein das Zeug sein muss damit es durch den Filter geht.

[@alphapole1990]

Das mache ich bei meinem Audi A5 alle 3.500-4.000 km. Es ist wahrscheinlich das beste Gefühl :D

[@RavensBude]

Wie viele km fährst du im Jahr?

[@alphapole1990]

@@RavensBude 20-25 Tausend 😵‍💫

[@RavensBude]

@@alphapole1990 was machst du für öl rein ?

[@alphapole1990]

@@RavensBude Ravenol, Liqui Moly, Millers 0w20 508/509

[@unbekantunbekant2233]

@83metoo kannst du die tücher auch mal verlinken

[@83metoo]

Welche meinst du genau?

[@B.K61]

Reinigungstücher

[@83metoo]

Ich nutze verschiedene, bspw. diese hier: www.83metoo.de/Amazon_UltraGrimeMultiuse kann aber auch mal ein umfangreiches Video dazu machen da es hier auch wieder Unterschiede gibt.

[@marta_Berta]

Wagenheber IMMER abstützen wenn man drunter liegt , falls die Dinger mal nachgeben ! Oder besorge dir für sowas Auffahrrampen. Guten Rutsch :)

[@83metoo]

Danke dir auch 👍🏻

[@tobiquattro7443]

In den Ateca FR 1.5 TSI von meinen Eltern kommt 0W20, wie auch von Werk aus drinnen war. Du benutzt 5W30? Schade, dass du in jedem Video etwas gegen den Ateca zu kritisieren hast. Warum hat Deine Freundin ihn denn gekauft? Nur um von A nach B zu kommen? Wir sind ganz zufrieden mit dem Ateca.🙂👍

[@83metoo]

Wieso sollte meine Freundin sich ein Auto kaufen das ich gut finde und nicht sie?

[@zestor2908]

Nachdem Öl-Wechsel fühlt man sich doch direkt als Schrauber! :D Lieber alles selber machen, als in einer Werkstatt abgezogen zu werden.

[@germanbratzer4930]

Bitte denk an mehr arbeitsschutz!!! Vertraue Niemals einem Wagenheber!! Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!!

[@daviderhart3831]

Am besten die Blätter im Wasserablauf 11:45 vorher raus machen und nicht erst danach 22:33. Dann können sie nicht in den Einfüllstutzen.

[@predatorjoutube]

10:53 bin kein Experte aber es wäre meiner Meinung nach sicherer, wenn du liegen würdest.

[@83metoo]

😂

[@petrosiliuszwackelmann8857]

6:23 😂😂

[@demokratischerkasekuchenst7415]

wenn ich du wäre würde ich auf jeden fall ne schutzbrille aufziehen wenn man so unter dem auto schraubt. wenn nen partikel rost ins auge fällt gehts zum augenarzt.

[@83metoo]

Ja stimmt

[@demokratischerkasekuchenst7415]

@@83metoo ist mir leider schon passiert.

[@quadrigaschadow7370]

@@demokratischerkasekuchenst7415 gut zu wissen. Weede ich jetzt auch immer machen. Ivh hoffe dir gehts gut

[@demokratischerkasekuchenst7415]

@@quadrigaschadow7370 mir ist sowieso nicht mehr zu helfen aber danke

[@bmwm2753]

Probier mal das Additiv Motor UP

[@83metoo]

Was kann das

[@bmwm2753]

@@83metoo Die Motorkur von Motor Up steigert die Motorleistung und reduziert den Verschleiß. Vorteile der Motorbehandlung: - Reduzierung von Reibung im Motor um 60 % - Verringerung von Motorverschleiß - Senkung der Motortemperatur - Verbesserung des Kaltstartverhaltens, auch bei extremen Temperaturen - Entfernung von leistungsmindernden Ablagerungen im Motor - Verbesserung von schlechten Kompressionen und Motorleistungen - Reduzierung des Reibungskoeffizienten der im Ölkreislauf angeschlossenen Metallflächen - Verbesserung der Notlaufeigenschaften des Öls - Schutz für den Motor, wenn das Öl beim Kaltstart die Schmierstellen noch nicht erreicht hat - Anwendbar für alle Motoren, auch für Synthetiköle - Ohne Feststoffe wie PTFE, MoS2 oder Graphit - Neutral gegenüber Dichtungen und Kunststoffteilen

[@przemekilski3939]

Oli hat keinen Bock auf nen Bock 😆

[@83metoo]

😂👍🏻

[@bjornbrandt842]

Versuch mal Babyfeuchttücher. Geht genauso. Nur viel günstiger 😉

[@kingjulian2557]

Drehmoment??

[@83metoo]

Wichtig 👆🏻🥸

[@kingjulian2557]

@@83metoo hab ich im Video aber nicht wahrnehmen können🥶😂

[@maxsteg303]

Ein Video zur werkzeugpflege wäre eine coole Idee. LG

[@83metoo]

Wird gemacht! :)

[@ZonkoRR]

hast doch schonmal hochgeladen..

[@83metoo]

Nein

[@antonmiller9815]

Der Ölsumpf bleibt in der Mühle als. Unfachmännisch sprich Pfusch.

[@volkah8279]

Naja. Keine Sicherung unter dem Fahrzeug. Was machst du, wenn das Ding dir auf den Kopf fällt? Dann die Ölablassschraube voll drauf geknallt, was du selber feststellst mit den Worten "Die Dichtung wird gequetscht" - du hast doch sicherlich Drehmomentschlüssel da, wieso benutzt du sie nicht? PS: Umständlich war da nichts.

[@antonmiller9815]

Abbau der Abdeckung. 20€

[@rainer2316]

Additiv Diskussion lostreten? 😅 Wenn Oli einen Festschmierstoff im Öl haben will, dann bitte. Ich will ja jetzt nicht sagen dass man besser alle 10k Kilometer das Öl wechselt, als mit Additiven die 30k Marke an Kilometern sprengt. ☺️🙏

[@julianuhrhan6506]

4:27 das ist nen 40torx

[@johnnyjohnny9788]

45 Torx

[@petrosiliuszwackelmann8857]

10:15 kann mal jemanden dem Herren sagen, dass der Filter nicht in die Ölsoße gestellt wird, sondern auf der kleinen "Insel" direkt links daneben? Und die Position vom Ölfilter gibts bei VW schon seit den 70er Jahren im letzten Jahrtausend 😅

[@83metoo]

Ja merkt man das die Position nie überdacht wurde 😂🤡

[@megaanton9605]

du hast doch dein megatollen Hazet dm Schlüssel, wieso benutzt du den nicht an Ölablassschraube, ahja Ölfilter sollte mit der Hand angezogen werden.

[@83metoo]

Der ist echt toll. Zu gut für die Karre 🤓😂

[@johnnyjohnny9788]

Sollte nicht mit der Hand angezogen werden man kann es mit der Hand anziehen, fachgerecht macht man das mit einem Adapter und Drehmomentschlüssel.

[@matzedlugosch4709]

Mac Oil 😁

[@frankmaerten8207]

...bitte nicht nachmachen!!!! Leichtsinn nur mit dem Wagenheber zu arbeiten...tzzzzzzzzzz

[@klauspeter7025]

So ein Schwachsinn. Wo ist denn das bitte kompliziert? Mal abgesehen davon, dass es sicherlich auf einer Bühne wesentlich leichter geht und du natürlich auch nicht das richtige Werkzeug dafür hast, gibt es da auch bei VW wesentlich kompliziertere Fälle.

[@PatrickTheJudge]

Du hast n 5W30 im N52? 🥺 Das wird in der Community aber meines Wissens nicht empfohlen. Aufgrund Beständigkeit sollte die Heißviskosität schon etwas höher sein, zumindest ein 5W40. Gilt zumindest beim M54 und meiner Einschätzung nach ist es beim N52 nicht anders. Naja, Hauptsache Olga ist am Start 🤣

[@johnnyjohnny9788]

Häa, solange das Öl die Freigabe für das jeweilige Fahrzeug hat kann man das auffüllen was man will. Egal was die Community empfiehlt, nur der Besitzer entscheidet was er rein kippt und was er für besser hält.

[@PatrickTheJudge]

@@johnnyjohnny9788 Aha. Danke für nichts.

[@johnnyjohnny9788]

@@PatrickTheJudge sehr gerne danke für deinen Kommentar der ist so hilfreich.👍👍😂

[@83metoo]

Doch genau das Öl wird empfohlen. Haben vor drei Jahren bewusst darauf "umgeölt"

[@PatrickTheJudge]

@@83metoo interessant. Beim M54 raten alle davon ab. Naja, wird schon passen.

[@Mercibegger]

Wenn Additiv dann Mathy M.

[@Ralf_F]

Hatte ich früher auch mal im Einsatz beim G60, echt zu empfehlen!👍🏻

[@aresathina8165]

Nehme ich auch bei meinem Auto.

[@83metoo]

Welches ist das genau. Gerne einen link thx

[@Mercibegger]

Wobei ich auf das Mathy C verzichte und lieber nach 10.000 km den Ölfilter tausche.

[@Mercibegger]

Da hier kein Link stehen bleibt. Bitte google nach Mathy M. Auf der Seite stehen alle Infos.

Das Auto ist Schrott verkaufen und sich ein BMW kaufen

[@ChamaeleonMustermann]

Rowe 0-40 mehr braucht es nicht. Diese ganzen additive sind schwachsinn.