Собираю мотовездеход 2х1/2 часть

Вторая часть видео о том как я собирал самодельный мотовездеход. В этой части показано изготовление рамы и передней вилки.

[@user-gl9hl1kw7m]

Настоящий мужик с умной головой и золотыми руками,респект!

[@user-be7ld9ii2q]

Респект!!! Грандиозный проект, удачи!!!

[@GrjaznijGarri76]

Я тоже отталкивался от этих чертежей 😁👍. Поьучился полноценный мот на двух пасажиров.

[@user-fz6cz4qv4l]

Я с тебя просто х-ею,извеняюсь за мой французкий , ты металлург,сварщик,путешественник,еще и конструктор, короче я уже неделю торчу на твоем канале и неповеришь не хочу с него уходить. Все смотрю и жду что ты еще выкинишь . Лайкос самый большой.Игорьку привет.

[@user-sq6vq3jp1d]

Женька ну молодец! Не сомниваюсь что у тебя будет все РОВНО.... респект тебе!

[@Karagandinec-1971]

Молодчина. Чем больше смотрю тем больше комплекс неполнноценности у меня развивается.....

[@ershvv7567]

респект за руки из правильного места!!!

[@user-tw3eg5vv4f]

Ну Здорово!Много труда,всё своими руками.Молодец Земляк!

[@user-sw5vq5pm5q]

Всё ясно и понятно, уважаю таких людей, всё супер.

[@user-ii2hk3gu5v]

Евгений думаю такие как ты Т-34 сделали. Все просто и очень разумно. Всякие умники пусть умничают.

[@teapot2024]

Класс, золотые руки. Удачи!

[@Andrusha002]

Самое главное,сопли не жевал!!! Не то,что некоторые.

[@user-rn5rx7qi3i]

Вот Евгений как так можно, за что не возметесь, только позитив, новшывство. По ращетам ето Техническое образование, а сварка, плюс, все то с чем сталкиваетца инженер конструктор. Клас !!!

[@user-tr5ug9tm9u]

Тоже с трубами так накалывался не раз.

[@user-yz4zx5zb8h]

отличный вездеход! может ещё и квадрик соберёте! ПЕРЕВОЗИТЬ ГРУЗ БУДЕТ ПОЛЕГЧЕ.ВЫ МАСТЕР!

[@user-no3fs3fz1l]

Соединительная стальная деталь круглой формы, позаимствовала название из немецкого языка - от слова Flansch. Что дословно можно прочесть как «фланш». Этимология слова Flansch имеет поздне-средневерхненемецкое происхождение. В своей истории, немецкий язык претерпевал несколько периодов лексического и морфологического изменения. Мы можем сделать вывод, что возникновение слова фланш имеет далекие корни. Поскольку на языке оригинале Flansch пишется с буквой «a» в первом слоге, то и в русском языке слово «фланец» принято писать через гласную «а». Правильно говорить ФЛАНЕЦ

[@user-jb1vm2rd1e]

Всё, убедил, подписываюсь)

[@user-ep8jq9ss5s]

Еще парочку подобных мотиков соберете, руку набьете и будете на заказ делать)) Спасибо за видео)

[@user-br6pr4kz8u]

Во, тут ещё самоделкин на погляд выпал: ) kzbin.info/www/bejne/e6emm4Fvjbp6fcU Черпайте крутые идеи. )

[@user-gi4rj3xm9m]

А я думал что шатун заводской,красава !!!

[@shulzmann]

Евгений, здравствуйте. Какой сваркой пользовались при сборке мотовездехода?

[@abuusmanyoutube1375]

Tankiwu

[@user-gn3tv4rj5t]

Евгений приветствую. Посмотрел все части про " шатуна" огонь мотоцик получился! Хочу тоже собрать подобный, подскажи на каком сайте лучше заказать китайский движок с киком где подешевле.

[@Ghost-wo1nz]

Женя подскажи пожалуйста количество зубов на звездах и назмеры подшипника в рулевой колонке это не восьмерошный опорник случаем

[@LACARRINDANGA]

Привет из Аргентины, я задаю вам вопрос, сзади, где он говорит 350 мм на самолете, насколько широко вы это сделали?

[@sanfransusel]

Можешь придти в медиацию зарегистрировать Шатун - номер движка есть, а номер рамы -на пластиковом крыле : К 220 !!! ;))))))))

[@user-xo3us2ir5y]

Здравствуй, можно пожалуйста узнать угол наклона на сгибе перьев вилки . Как я понимаю крепление вилки к раме 20 градусов

[@CirillSergeich]

Евгений, вези проект в Москву на "мотовесну" на площадку кастомайзинга! 👍 Там полно дорогущих и бессмысленных телег, твой реально полезный и недорогой вездеход будет иметь успех!

[@brodni59]

Некогда мне по Московиям шататься)

[@44-39]

Классный моцык-вездеход, но движок надо было на втулки резиновые посадить наверно, обычно так делают

[@brodni59]

Эти движки на сайлентблоки не ставятся, их жёсткое крепление предусмотрено заводом. Причём имею 150сс квадр со скутерным движком на сайлентблоках - так от него вибрации гораздо больше, этот же двигатель хорошо отбалансирован...

[@44-39]

ясно,такие движки отдельно в продаже есть и сколь стоит

[@brodni59]

Продают много где, я в Мировых моторах (w-motors.ru) брал за 12т.

[@44-39]

СПС

[@user-zi4dd9py4i]

Евгений добрый вечер. Хотеломь бы услышать Ваше мнение с учетом опыта эксплуатации: 1. Нужна задняя подвеска или нет? 2. Размер резины 22*11-8 не излишне широк? Может рeшающее значение имеет диаметр а не ширина?

[@brodni59]

задняя подвеска желательна, но не обязательна, есть свои +- . Без задней подвески проходимость выше, немного меньше вес, надёжней сама конструкция ибо нечему ломаться - нет ни маятника с втулками/подшипниками ни амортизаторов, но без подвески гораздо меньше комфорта и ограничена скорость по буеракам. Вобщем каждый решает сам, в принципе лучше сразу сделать с амортизаторами, ибо + от их установки перекроют незначительные -. Резина ничуть не широкая ибо на подобных мотовездеходах устанавливают её ещё гораздо шире этой. Тем более у меня она стоит не на разварках и получается немного уже и выше нежели на дисках требуемой ширины. Смысл ставить на мото позиционируемое как вездеход более узкие шины - он же начнёт тонуть в грязи, болоте, песке и т.д. Назовите хоть один вездеход, где колёса большие диаметром, но узкие?) Решающее значение на слабо несущих грунтах имеет именно площадь опоры, а не диаметр. Другой вопрос - нужны ли там где будете ездить вы эти широкие шины, ибо на мото с широкими шинами в грязи очень плохо управляются, так как не врезаются в грунт и скользят по нему как лыжи, постоянно стремясь опрокинуть технику. Если вам не нужны широкие шины так зачем вообще делать или покупать такой транспорт, возьмите обычный кроссовый мотоцикл или типа того - он будет более универсален. Всё смотрится от конкретных условий и задач, универсального ничего нет!

[@user-zi4dd9py4i]

@@brodni59 Спасибо.

[@user-tj3wk7qi9l]

Сделай мне такой!)

[@user-tt4wb1ln6q]

Добрый день как управляемость , как вилка хорошо управлять скажите пожайлуста , мало информации в не те по рычажной вилке , заранее спасибо

[@brodni59]

Для бездорожья рычажная самое то, управляемость хорошая, проблем нет с ней. В моём варианте управляемость похуже из-за широких колёс, они как лыжи порой, с узкими лучше управляемость, а вилка норм...

[@abuusmanyoutube1375]

Yes

[@vip2507]

Подскажи пожалуйста звёзды от чего использовал на пром валу ?

[@brodni59]

я ж в видео всё говорил и показывал - муравей и мопед альфа

[@43rus52]

напиши диаметр осей.и фланцев под колеса.

[@user-gr3hz1it5u]

Все ок.но правелно будет фланец но не флянец!

[@user-iq4hy2kl9e]

Раму на заказ такую же изготовление???

[@doberman6663]

*Скажи, пожалуйста, а не проще ли было бы, вместо втулок на вал заднего колеса, сделать внутренние стопорные кольца внутри ступицы, чтобы зафиксировать подшипник?*

[@brodni59]

ну и? - подшипники будет зафиксиованы, а колесо затягивать будешь нагрузка на внутренние обоймы пойдёт, без распорноых втулок никак нельзя!

[@doberman6663]

@@brodni59 *Доброго времени суток! Я, так понимаю, что сальники задней ступицы работают по оси (валу) колеса? Тогда распорная втулка, при затягивании колеса - упрётся в сальник? Так? Но тогда распорная втулка повредит резину сальника! Или Я что-то неправильно понял? Я планировал делать вал колеса переменного диаметра (внутри ступицы диам. вала будет больше и вал будет упираться во внутренние обоймы подшипников, внешние обоймы будут фиксироваться в ступице стопорными кольцами. Таким образом, вал колеса не будет иметь осевого смещения относительно ступицы. Вал своими концами, соответственно, будет устанавливаться не в отверстия, а в прорези кронштейна, и фиксироваться гайками). Что ты думаешь по этому поводу? Я впервые собираю подобную самоделку, и мне очень важно услышать мнение и совет такого опытного и талантливого человека, как ты. Буду благодарен за подробный ответ и совет*

[@brodni59]

@@doberman6663 у меня таже система, что почти на всей мототехнике - сальники ходят не по оси а втулкам надеваемых на эту ось с обоих сторон, в видео я же показывал как и что изготавливал. Втулки при затяжке упираются в подшипники, а изнутри их держит распорная втулка. Главное условие размер распорной должен соответствовать длине непроточенной части ступицы - тогда на подшипники ничто не давит. Внешними обоймами они упираются в непроточенный бортик ступицы. Ту систему что ты предлагаешь исполнить можно. Но смысла особого не вижу у такой конструкции, больше заморочек... Смотри сам, но втулки с обоих сторон тебе тоже желательны чтобы сальники ось не терли, а по ним ходили, их то проще потом заменить когда канавки протрут со временем...

[@doberman6663]

@@brodni59 *ОГРОМНОЕ спасибо! Я, собственно, так и подумал, что сальники должны были по втулкам работать! Но... ведь для воды остаётся "лазейка" с торца распорной втулки, со стороны гайки. Разве вода не сможет по радиальному зазору между осью и распорной втулкой пробраться под сальник к подшипнику? Хотя, надо признать, что схема, которую используешь ты, намного проще и технологичнее! Опять же, отработанную расп. втулку намного проще поменять, чем весь вал. Но вот как быть с водой, которая через торец расп. втулки проберётся к подшипнику? Или расп. втулку на ось нужно на герметик садить?*

[@brodni59]

она и проникает вовнутрь, особенно после того как часами месишь грязь по колёса в воде, даже плотное сопряжение деталей не спасает, ибо и сальники тоже не вечны тем более в таких условиях, в любой мототехнике эта проблема в большей или меньшей степени. Герметик конечно можно использовать, а можно и просто смазкой это место хорошо промазать, но защитив зазор вал-втулка на сколько хватит герметичности сальника... Вообще если есть возможность лучше делать ступицы под два сальника - вот это была бы гораздо большая надёжность, ибо внешний постоянно протирается грязью, травой намотавшейся на ось и т.п., а внутренний сальник был бы долгое время цел и держал. Я покупал раньше дорогие японские сальники, в итоге они также начинали пропускать воду как и дешёвые китайские или отечественные - грязь убивает их одиннаково) Я лично где возможно в ступицах сверлю отверстия, нарезаю резьбу и ставлю заглушки через которые периодически заливаю вовнутрь масло - оно многократно увеличивает срок службы подшипников даже с попавшей вовнутрь водой.

[@drugdrug2015]

привет, оставляй ссылки на инструмент у кого покупал, чёб народ не искал

[@brodni59]

хорошо, в описании вставлю)

[@user-eh5jr7yh2f]

Сколько по финансам обошолся этот трактор , без работы только материал

[@brodni59]

около 50т на то время...

[@user-by9vh7gk9t]

вот покапался нашел абсалютно верный чертеж .на первом рисунке есть 90 градусов.www.samodelkindrug.ru/%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B6%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D1%85%D0%BE/

[@user-eq4fs7fj7s]

Автор думаю молодец, но качество сварки удручает

[@brodni59]

За второй год жёсткой эксплуатации ни один шов не подвёл, и не думаю, что подведёт в дальнейшем!

[@user-fy1te7bx3s]

Скиньте мне чертёж пожалуйста рамы

[@user-eq4fs7fj7s]

Кстати как менять звезду если тормаз приварен

[@brodni59]

Легко - диаметр фланца тормозного диска меньше на миллиметр чем внутренний диаметр звезды, всё меняется и разбирается без проблем...

[@user-eq4fs7fj7s]

Уральские бродни приварена же она

[@brodni59]

Все звёзды крепятся на болты к фланцам, как и тормозной диск, всё спокойно снимается, меняется, смотрите внимательно, в видео всё показано...

[@user-ym3rg2lo6p]

Видео старое . С шестернями для станка разобрались ? если что , могу нарезать .

[@brodni59]

Станок надо новый, что этот детский 50-х годов реанимировать на котором ничего толком не сделать....

[@user-ym3rg2lo6p]

до ума довести и продать , у меня друг так и сделал . Новый , конечно лучше .@@brodni59

[@user-wv5fs4xw8d]

Почему заднюю подвеску не сделал? Вроде же проще,чем переднюю подвеску,а ездить намного приятнее,когда задок на кочках не бьет в позвоночник

[@brodni59]

по тому же, что и на Роконе где за 60 лет её ставить не стали... Удобство конечно больше, но и вес больше, меньше надёжность из-за появления новых деталей - амортизаторов, маятника с втулками и т.д. и проходимость из-за подрессоренной задней части хуже...

[@user-jb5fy2rs6h]

А где продолжение

[@brodni59]

всё есть, смотрите в плейлисте прочее

[@user-ol6uz1iz2i]

А у тебя чертежей нет случайно

[@brodni59]

нет, всё на глазок делалось, по наброскам...

[@user-by9vh7gk9t]

вот теперь ясно от чего отталкивался.на рисунке и не пахнет 90 градусами.угол не прямой а острый.не понятно почему такой угол был выбран.ну ладно посмотрю на лунаходы что там по этому поводу говорят.

[@brodni59]

не забывайте про вынос колеса - ось поворота не должна совпадать с осью переднего колеса, тогда и управляться нормально будет...

[@user-by9vh7gk9t]

@@brodni59 я на своем исправил хотя изначально делал 90 градусов .но когда поставил новые амортизаторы они выше получились.ушло в сторону байка.то есть в низ рулевой калонки.исправил просто вехнюю трубу укоротил буквально на сантиметр .а испытывал на резине от скутера голая.зимой и добился идеального угла при повороте в занос заносит теперь оба тогда уже падаешь.комфорт езды до максимальной скорости 50 км час.быстрее он не может бегать.вынос колеса у меня за счет устройства ижа передней вилки забыл как называются верхняя и нижняя пластины толщиной сантиметр которые перья держут я не мерял сантиметров 2-3.-4 .не знаю смотрел мое видео или нет вот мой мот. kzbin.info/www/bejne/aH-nYXakn7aanZY и вот скилет.kzbin.info/www/bejne/poCQm5-IbLB0gJI вот на скилете эта ошибочка есть её и исправлял.

[@martinholmes7330]

The mingling of Canada & the United States with Russia See the area of Snow Machine Engineering Imagine a set of vehicles that glide above property sets to a magical world of creatures & trees. the machines jamb at slush and can't start until the roadway is covered with snow. The idea of travelling to a lake for possible experiences with black bear & ice water. The enginering challenges are ahead. fat wheels bush bikes towing tractors sleds with light car cabins mitre the mall to the Russian North.

[@user-oh1dw8ru6d]

Я такой же сварщик! Варю давно,сваощик говно)

[@vitalii1980]

биение по шине. а по диску?????? это разные вещи

[@brodni59]

так понятно что разные, но по земле катится шина, а не диск, смысл его биение смотреть если всё уже приварено, покрышка забартована...

[@vitalii1980]

Уральские бродни, биение шины не главное. Она может под весом изменить форму, сдвинуться на диске и тд. И биение может как появиться так и уйти. А вот диск если бьёт то это не исправить. Нужно по диску смотреть

[@brodni59]

Это биение из-за криво приваренного фланца, как оно было на видео так и осталось спустя более год... эксплуатации на моих скоростях не мешает.

[@vitalii1980]

Уральские бродни я понимаю. Сам такой собираю.

[@user-br6pr4kz8u]

Во, тут ещё самоделкин на погляд выпал: ) kzbin.info/www/bejne/e6emm4Fvjbp6fcU Черпайте крутые идеи. )