Собираем дешевый и быстрый электровелосипед до 275$ (Ч1: сборка)

[@roosleekoff]

Благодарю Вас! Всё понравилось. Без слов-паразитов и без мата...Полезнейшее видео максимально приближенное к реальности

[@toyotafun-car-gohatsanyama9318]

Блин...слов нет...да ты просто красавчик!!! Всех тебе благ, молодец. Ждём ещё видео!

[@headgep85]

За термоусадку в виде пластиковой бутылки однозначно лайк!

[@savelylive]

Однако, дизлайк бы влепить за сборку батареи. Это бомба, которая быстро и красиво сгорит. Нужно между соседними ячейками хорошую изоляцию прокладывать, ибо как только постареет тонюсенькая термоусадка элементов или будет лёгкая вибрация и трение между ними - будет КЗ со всеми вытекающими.

[@xans9994]

@@savelylive у него там спейсер между ячейками

[@nazaramanov2540]

Для плюсовых контактов, обязательно нужно использовать дополнительную изоляцию при пайке, эта изоляция стоит копейки и предотвращает короткое замыкание и последствия. Соблюдайте ТБ!!!

[@Evgeniy_6KWT]

О боже. А ещё нельзя паять аккумы, ведь они боятся перегрева. Вот только не задача, 90% самодельщиков паяют ее паяльник, как этот человек паяеет слабым паяльником и греет её ещё по 4+ сек. И почему живёт же она, и не страдает. А обязательность колечек, это чушь собачья, почти все КЗ в батареи происходят из за замыкания при пробитии изоляции с угла ячейки, но не как не сверху

[@myself2011]

@@Evgeniy_6KWT фига ты крутой, уделал его .

[@barashtravel3832]

афигенное видео. слушай. добавь освещения себе на верстак. ты так себе зрение убьешь и нам посадишь. прям прям очень темно смотреть в эту пустоту. но. блин какое же класное видео

[@olegs2607]

Это точно, такой спец нам с глазами полезнее..

[@tatianamaslikova]

.....и добавь звук.

[@flox1978]

Автор, Вы настоящий инженер, верное профессиональное освещение, рад, что в этой млятской стране еще остались инженеры.Привет Вам от коллеги.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо на добром слове, если надумаете собирать похожий велосипед - подумайте над мотором в заднем колесе и батарейку бы чуток поемче, чем у меня, что бы напряжение не так проседало. Успехов!

[@flox1978]

@@Bicycleworkshop обыьчно батарею собриают на напряжение на 5-7 вольт выше требуемого, вроде раб

[@mehanikgaikin6726]

Молодец.главное желание.победить.думаю на следующий год собирать.вот учусь.спасибо.

[@Ilya_stepanyshkin]

Вы молодец, спасибо! Дорогу осилит идущий. Зато с дивана виднее))

[@hasin4ik]

Красава, все по фен-шую) Лайк!

[@ЭлВел]

Хороший обзор для начинающих. Без усилителей дропаутов угробите вилку с непредсказуемыми последствиями для здоровья.

[@DzmitryKalinin]

Бутылка вместо термоусадки это прикольно. Нигде раньше такого не видел. Главное отлично подходит.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо. Стараюсь делиться оригинальными идеями, коих у меня еще на пару видосов есть :)

[@ЁжикВмыле]

ты мало смотришь лайфаки на ютубе))

[@evgenyfavorsky422]

Гугли Адвоката Егорова

[@gekarr]

Плата бмс должна хорошо охлаждатся , а ты ее впечатал и с ее помощью будешь греть литий которые быстрее потеряют емкость от высокой температуры

[@DzmitryKalinin]

@@gekarr есть спец корпуса типа Hailong, они почти герметичны,охлаждения нет, ничего там не греется. На бмс есть радиаторы и они расчитаны на номинальные токи бмс.

[@Timon777tim]

Очень шикарно все объяснили. На данный момент нигде более толкового, наглядного, понятного и приятного ликбеза не видел, спасибо! Тоже вынашиваю уже года два идею о превращении своего двухподвеса в электричку, только у меня проблема. У меня задние дропауты под ось (т.е. нет возможности поставить мотор колесо туда, хотя я хотел именно назад, переплатить за кассету не проблема), а передние стандартного типа (под QR, как у вас), так вот, у меня выбор только либо кареточный, либо как у вас, отсюда вытекает следующая проблема, я боюсь ставить вперед гирю (даже если она весит 3кг), т.к. иногда прыгаю с бордюров и гоняю по корням по лесу на спусках (двухподвес все-таки брал для этого), отсюда вытекает третья проблема, кареточный двигатель это эффективно, но дорого, стоимость одного только двигателя с внутренним контроллером и навеской ~ как две ваших сборки и это не считая батарею. А вперед ставить просто боюсь, не знаю, выдержат ли дропауты... и как скажется этот вес на воздушной вилке, усилители дропов реально помогают?

[@Timon777tim]

Вилка X-Fusion RC32 RL2 - 27.5, ход 120мм www.xfusionshox.com/images/products/MY18RC32/MY17RC32_02.jpg

[@Bicycleworkshop]

Усилител дропаутов вилки хочу, это явно лишним не будет, пока что в процессе поисков оптимальной конструкции, может зрители что подскажут... Если у вас сзади ось 10мм, типа такой: static-eu.insales.ru/images/products/1/4167/101453895/bp12-61.jpg то моторколесо встанет (у моторколеса обычно 10мм ось) Если у вас сзади специфическое крепление колеса, то можно обратиться к токарю, выточить переходник, а может даже сделать переходник и усилитель дропаутов (два в одном) Задние мотор-колеса бывают под трещетку или кассету. Я тоже очень хотел подкареточный бафанг, но цена отпугнула, хотелось что-то максимально простое и дешовое поиграться, даже не ожидал, что получится довольно практичный аппарат.

[@Timon777tim]

​@@Bicycleworkshop ​благодарю за ответ! Не, у меня к сожалению стандартно 12 ось, туда никак не встанет двиг, так как нет "разреза", а замкнутое отверстие в дропаутах, куда вставляется ось с одной стороны и продевает насквозь всю конструкцию. Можно конечно выточить переходники с переносом дропаута, но это очень геморная затея, нарушение заводской конструктивной особенности и заложенной прочности.. ибо вел недешевый и изначально спроектирован под эндуро. Насчет мотор колес и мидов очень много теории уже изучил, спасибо, знаю, смотрел даже на циклоны (мид, который можно установить на "любое" адекватное расстояние от каретки с дополнительным цепным приводом) Сейчас кареточный бафанг на 750ватт в номинале со всей паутиной проводов (добавь только акб) стоит на алике 28 кусков. Все-таки я склоняюсь больше к нему, ибо адекватных вариантов для себя не вижу больше, мне страшно прыгать по корням с передним движком, а деньги дело наживное)).

[@ДмитрийСимченков-п1м]

Спасибо за подробное видео

[@igorsolovyov3202]

Все четко и ясно, успехов тебе и твоему каналу! Подписался

[@Naur196]

Скорость нужно измерять отдельно (тем же навигатором). С заводскими настройками дисплей показывал около 40км/ч, по навигатору же - 25км/час. Пришлось самому настраивать (а именно параметр Р07). Теперь всё соответствует реальной скорости. Параметр Р07 имеет значения от 1 до 100. При разных значениях - разную скорость кажет (можно даже 70 км/час добиться).

[@ВладимирКурилов-т8х]

Спасибо , это лучший ролик по электровелосипедам , ни чего лучшего я не встречал , ещё раз спасибо !

[@dma-818]

Короче в разных китайских подвалах собирают эти моторчики,но Bafang хвалят больше чем Mxus,правда первый и аодороже.Вот мой XF15F 500ваттный пришедший недавно из Китая был без ниток,в паре мест тупо стянут пластиковыми хомутами.Пришлось все это мазать эпоксидкой и увязывать пучки нитками.Поэтому с автором ролика согласен на все 146% - мотор-колесо нужно обязательно разбирать и проводить инспекцию.

[@АлександрКузькин-ь5к]

Блин беру гораздо дешевле моторы чем MXUS .Все собраны отлично и пролачены и нитками обвязаны. Видимо для внутреннего рынка Китайцы делают более качественно.

[@dma-818]

@@АлександрКузькин-ь5к поделись марками двигателей?)да,кстати,то что продается на али под марками бафангов и мксусов вряд ли таковыми являются в прямом смысле этого слова,я хз что это,но вряд ли заводские или вообще какие-то мелкосерийные сборки.подвал,пишу же.все имхо,канешн.я не настолько глубоко в теме что бы претендовать истину в последней инстанции.

[@АлександрКузькин-ь5к]

@@dma-818 www.avito.ru/tyukalinsk/velosipedy/motor_koleso_1258013142

[@igorkrikun5673]

Очень хорошее и понятное объяснение выполняемым действиям. Спасибо.

[@ДмитрийЛи-ф7я]

Лучшее видео на эту тему, которое видел в интернете за последние несколько месяцев. Спасибо

[@валерийгромов-ш1я]

Отличная информация от мастера

[@Toha160]

Молодец, спасибо за видео 👍 именно то что я искал и всё подробно. С меня лайк, подписка🖐️👍👍👍👍👍👍👍👍

[@BorisRomov]

круто,я бы так не смог,очень кропотливая работа!...дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@воркутинскийхахол]

Ролик класс,подробно,понятно даже чайникам,искал такую инфо-ю долго,хочу эл.ровер,спасибо подпись+лайк!

[@cirkonneon9976]

Все понятно, все по делу плюс грамотная речь. Я бы не рискнул связываться с такими аккумуляторами. Литий -железо- фосфатные намного безопаснее

[@ИванКоновалов-и9о]

Двигатель сильно мощный для этой батареи, при нажатии на газ просадка большая, так не долго батарея прослужит

[@Bicycleworkshop]

Очень вероятно, что вы правы. Пока что ваттметра нет что бы померять токи под нагрузкой. Пока исхожу из следующих соображений: Я могу на батарее ехать чуть больше часа, емкость батареи около 8.4Ah (хоть по китайскому даташиту должно быть больше 9Ah :)) Итого, имеем средний ток разряда одного элемента: 8.4Ah/1h/3=2.8A. Как думаете, какими могут быть токи во время разгона и в горку? На сколько критично добавить еще + 13аккумуляторов?

[@ИванКоновалов-и9о]

@@Bicycleworkshop я бы сделал для этой сборки 15 Ампер это 80 приблизительно элементов, у самого 12 Ампер в гору большие просадки, если что добавьте в друзья vk.com/id34181096

[@SergVirnew]

@@Bicycleworkshop вам бы поставить 4 параллельных акума вместо 3, емкость соответственно увеличилась бы до 11,2 Аh . У вас 13 последовательных троек, значит понадобится еще 13 акумов. Вольтаж не изменится ,а вот емкость вырастет, что и нужно.

[@Bicycleworkshop]

@@SergVirnew меня больше волнует не емкость, а токи разряда. Замерял потребление ваттметром и немного афигел. Прибор показал более 700W в пике и 17А, а значит каждая батарея разряжается током 5.6А, если добавить еще 13 элементов, то ток уже будет 4.25А, чем больше батарей - тем меньше на них нагрузка и они длольше прослужат, а так же с батарей можно снять больше амперЧасов

[@SergVirnew]

@@Bicycleworkshop " В пике показал ...." - это как вы измеряли? что вы такое делали , что бы этот пик увидеть?

[@АВК-п5ы]

По пайке батарей, на самом деле это лучший способ, и он применяется при изготовлении дорогостоящих мощных батарей, например в авто "Тесла". И при этом есть шина большого сечения, а к ней на гораздо более тонких проводниках подключена каждая батарея 18650. При этом проводник рассчитывается, что б при к. з. Он перегорел, а батарея в целом не загорелась. Пайкой достигается большее пятно контакта и меньше окисла в месте соединения. А так, как вы паяете, так конечно нельзя, паяльник должен быть 100-150 Вт и если бы был тонкий проводник, то достаточно было бы пол секунды для пайки.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо за советы! Вы абсолютно правы. В обозримом будущем собираюсь пересобрать батарею как вы советуете.

[@GoElectric]

В Тесле не используется пайка оловом! В Тесле используется точечная сварка усиков! Это огромная разница!

[@Bicycleworkshop]

@@GoElectric Я вкурсе, купил батарей с разборки теслы, я даже пытался вариь точечной сваркой подобные усики - получилось. Но понял, что к плюсовым клемам проще и быстрее припаивать усики, т.к. плюсовая клема как бы отделена от емкости с теплочувствительным содержимым элемента. Сейчас какраз снимаю видео об этом...

[@aljak1550]

сейчас на али есть аккумуляторы с приваренными лепестками

[@eXTreemator]

@@aljak1550 где

[@sergeimarusich2066]

Все получилось,главное,всё по теме,мир будущего энэргоиндустрии,только,только,начал развиваться!21век,экологически,чистого продукта,энергии!50лет,не довали изобретениям хода,монополисты!

[@madnessgame2512]

Круто!!!. Все качественно и продуманно получилось, особенно с бутылкой. Аккумулятор собран и загерметизирован лучше, чем готовые варианты с завода и точно не отвалится!)))

[@AlexM-yh8tp]

Очень даже молодец!

[@СергейАлтынов]

Супер мастер! Все подробно, спокойно и надежно!

[@user-Skif]

Огромный респект за проделанную качественную и сложную работу! Кроме пайки аккумуляторов - изъянов нет. Уж очень они перегрева боятся - посему проще было микросварку собрать - при наличии прямых рук, как у Вас - и уроков с Ютуба, коих море - проблем не вижу, а вещь в хозяйстве весьма полезная. Я уже старенький, но видео просмотрел с превеликим удовольствием, да и подписался до кучи. Да, ещё - на подшипники надо бы сальники или другую защиту соорудить - ресурс многократно увеличится. Жду новых полезных уроков, удачи Вам во всем. Велик получился фирменный, китайцам нос утерли. Горжусь подрастающим поколением, есть кому эстафету передать. У самого сын с золотыми руками, и цену всему этому в жизни я знаю. Ещё раз успехов - и крепкого здоровья.👍🚴🚣

[@Bicycleworkshop]

Собрал и сварку: kzbin.info/www/bejne/pHjUm4yOpKiLf80 И электроСкейтборд с её помощю: kzbin.info/www/bejne/joPThHprasuLhbs Спасибо :)

[@antsrsantsrs]

Хотел бы обратить ваше внимание, на ошибку в сборке аккумуляторов, а именно при расположении медных перемычек. Со стороны ПЛЮСА аккумов, лучше фторопластовое КОЛЬЦО размещать, что бы заизолировать плюс от корпуса аккумов. У вас провод просто расположен без изолятора, лишь край изоляции самого аккумулятора, является изолирующим, не дай Бог изоляция протрется ...

[@Bicycleworkshop]

Дельное замечание, у меня кз не было. Я потом переделал используя самопальную точечную сварку, никелевую ленту и пластиковые спейсеры с изоляцией

[@Моргенорм2]

Круто, очень познавательно!

[@ilyayakimenko456]

Очень доходчиво рассказываете. Лайк и подписка.

[@RusMaster88]

На сколько км хватает такого акб из 39 ячеек? Если почти без педалей ехать? Тоже начинаю собирать, скоро видео га канале выложу как мотор придет

[@Андрей-й8г2ж]

Класс спасибо большое, удачи вам и здоровья

[@СергійБиков-л2ъ]

вода по проводу будет затекать внутрь колеса, переверни колесо в дропаутах на 180, провод пойдёт вниз а потом направляй вверх. И чтобы рука не уставала от ручки газа постав кнопочку для круиза,по трассе саме то.

[@ВасилийИваныч-д4п]

Очень ответственный мастер, мне бы столько терпения наверно не хватило

[@Alek_Tarhoon]

Интересный материал, про термоусадку из бутылки отдельное спасибо

[@dimuabelkaSuper]

Супер 💯 СПАСИБО 👌. Интересно 🌟

[@amarettoamaretto1559]

Здравствуйте.Подскажите,надо ли охлаждение батареям?Насколько я знаю,они не любят нагрева.А летом у нас и так 30-40°.

[@alexaxel2953]

Хоть и работал механиком по ремонту бензоэлектроинструмента, но аогда дело доходит до паяльных работ, тут я приунываю, лучше готовый комплект взять, хоть и дороже

[@Bicycleworkshop]

Я с вами категорически согласен, собирать самому имеет смысл только в том случае, если это интересно и есть свободное время.

[@alexaxel2953]

@@Bicycleworkshop сейчас стоит вопрос отдать за готовый комплект 30 к или купить готовый вел за 47😄 цены-космос

[@lavikkovich7697]

Молодец парень.Очень хороший и содержательный обзор.

[@Алексей-ф6к6р]

обалденно батарейку сделал!!!

[@ЕвгенийЧебан-п3к]

Браво. Толково зделал и рассказал.

[@3охан]

После этого 0:58 можно дальше не смотреть, ибо самый дорогой у электровелосипеда это аккум, а вовсе не колесо

[@NoBobos]

сделай свап комплект! люди будут покупать!!!

[@yz9106]

Что такое свап?

[@CrocodllDO]

@@yz9106 замена , то есть комментатор выше предложил сделать оператору видео полный комплект чтобы покупали у него , а не частями с алихи.

[@юрийкарпачев-ь5я]

Толково подписываюсь и жду такого же на переднее колесо на Аист по полочкам на 500вт

[@Yarrruk]

А видео самое толковое со все что я нашел о самостоятельной зборке електро велосипеда

[@eXTreemator]

Нищевела

[@wlalex1]

У меня электрооборудование чуть подешевле 15,3 т. руб, пробег 30 км, скорость пониже - до 30 км/час. Батарея 6 а/час на лиферах 12s. мотор 250 ватт, 36 в. Преимущества: вес велика 18,5 кг, отсутствие параллельных блоков в батарее, защита от деградации каждой банки, контроль напряжения на каждой банке без извлечения батареи, быстрая замена плохих банок, самодельный багажник весом 400 г. Я поступился пробегом и скоростью ради минимального веса, т. к. по трассам не езжу. Облегчение велика обошлось дороже. См. мой ролик kzbin.info/www/bejne/qV7VfZlnf96Dqq8

[@СергейГавриш-ж4в]

Спасибо, позновательно, доходчиво, хороший рассказ!

[@gsukrot]

Для эстетики просится крышка акб и покрасить в черный, или хотябы то что есть покрасить в черный

[@Akabutch66]

Спасибо большое за информацию. Можете ссылки актуализировать. Некоторые больше не работают.

[@yuriykulchytskyy2750]

Чи не гріється батарея під час зарядки, або під час інтенсивного розряду - тобто, чи не треба їй охолодження, вентиляцію? Може варто не запаковувати її наглухо в гарячу суху погоду?

[@ВасилийЛейкин-с6у]

расказал все четко доходчево по теме

[@ElVeloNeo]

Элементы нужно сваривать контактной сваркой, а между самими элементами и вокруг плюсового контакта обязательно должна быть дополнительная изоляция, иначе тонкая термоусадка со временем протрется и будет кз и как следствие пожар. Это не выдумки, таких случаев полно, на форуме электротранспорта эта тема хорошо разжевана.

[@ВалерийКоваленко-ю1б]

ОТЛИЧНО!!! ОЧЕНЬ ПОНЯТНО И ОБО ВСЁМ. ВЫ ОТЛИЧНЫЙ УЧИТЕЛЬ ТАЛАНТ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ПетрПетров-ц3з]

Спасибо за видео. Как у вас получается помогать велосипеду педалями при скорости 48 км/час? Примерно после 35 км/час уже будите крутить педали в холостую, не ощущая нагрузки. Или я не так что-то понял?

[@Bicycleworkshop]

Да, вы правы, есть такой эффект. Мне пришлось поставить переднюю звезду побольше, что бы передаточного числа хватало для таких скоростей. Самое замечательное то, что велик сам раскручивает до 48км/ч, я со всей дури жму педали и с трудом доразгоняю до 50км/ч Тоесть, я на скорость влияю не сильно, но при этом снижается потребление энергии довольно ощутимо :)

[@ПетрПетров-ц3з]

@@Bicycleworkshop На моём велосипеде такое же максимальное соотношение передач 48/11, колеса 26. Разгонял педалями на спуске + ветер в спину 54 км/час, дурачился. Вообще после 27 км/час начинается ощущение, холостого прокручивания педалей. Конечно можно и при 35 км/час крутить педали, но смысла я не вижу. Я более 30 км/час педали не кручу.

[@hibahprice6887]

под подшипники шайбу фторопластовую поставить

[@Nemnogo_o_Vsyakom]

Здравствуйте! Купил себе городской велосипед "Космос 2806". Поставил планетарку 3 скоростную Shimano. И сейчас хочу себе поставить переднее электроколесо на 350 Вт. Подскажите, хватает его или надо брать на 500 Вт. По работе бывают поездки 10-15 км в одну сторону.

[@ВладимирСухарев-я7м]

Конгениально парень, молоток.

[@stepankdkd2177]

Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент

[@ПавелГоловатый-ь5р]

Здравствуйте.Очень понравилось использование бутылки.Не совсем понял на счет кнопки контроля скорости.

[@Koturalsky]

Добра и здравия!

[@iz_France]

Зря отрезали дно и горлышко. Через горлышко пропускаем провода, а со второй стороны - донышко. Все остальное - на 5+!)) 3) Контроллер в сумке плохо охлаждается из-за недостаточной вентиляции - тут можно использовать вентиляционный короб и вентилятор от системного блока. 4) Термоклей на самом деле держится очень хорошо. НО! разбирать батарею склеенную этими соплями - это просто ахтунг! - тут проблем нет отрезать макетником вдоль. Начисто отшкрябывать смысла нет) 1) Нужны предохранители на каждой ячейке! - не нужны. Но общий выключатель желательно иметь. В нижней части короба для батареи надо 2 - 3 отверстия для слива дождевой воды. Самая простая точечная сварка это автомобильный аккумулятор с длинными проводами(около 5 метров, но надо подбирать в зависимости от емкости и возраста батареи) не толще 6мм2(получится ограничение по току) и 2 медных наконечника из толстого медного провода около 1,5 мм. Вполне сносно варит. Для охлаждения мотора подойдет из двух половинок бандаж снаружи на моторе с ребрами для дополнительного охлаждения. Из алюминия весит мало, а остужает хорошо

[@Дмитрий-л6с7ь]

Было бы полезно на минус от контролера поставить простой автомат -чтобы избегать искрения при прямом подключении АКБ к контролеру. Иначе контакты будут подгорать от искры при каждом подключении.Контроллер в сумке лучше размещать теплоотводящей панелью вверх, а при движении сумку не закрывать полностью. Контроллер сильно греется при больших нагрузках. Вообще лучший вариант - помещать его в сетчатом кармане снаружи сумки. Все остальное очень на уровне и весьма полезно для обогащения личного опыта.А курок поджимается резиновым кольцом со стороны движущегося кольца и может фиксироваться в любом положении -давая отдых пальцу. В случае необходимости легко сбрасывается тем же пальцем. Проверено на личном опыте - идея не моя.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо за дельные советы!

[@Саня-с5д]

Все конкретно и четко! Спасибо!

[@-599]

Прикольно придумал из пластиковой бутылки сделать термоусадку 👍👍👍

[@vasiliykaluzhskikh3698]

Подробно и доступно - спасибо за видео.

[@qweasz562]

скажите а есть вероятность того что при покупки на алиэкспресе набора для электрификации велосипеда .. МАМА - ПАПА могут не подойти соединения ?? или такое очень редко бывает.. или все разъемы стараются делать одинаковые ??

[@elenabon876]

Почему вы не купили колесо на 48 вольт, или что можете посоветовать купить на 36 или 48 мощность одинаковая, разница в цене несколько сот рублей. Подобные подшипники с мягким сальником считаются герметичными в отличии от подшипников с металлиескими крышками, ставяться на передние оси скутеров и колёса питбайка, немпомню только есть ли ещё дополнительные пыльники, классический сальник ставить нельзя, будет греться ось, смазка то ведь к нему не поступает.

[@MrNikitakis]

метод варварский это вы правы про батарею, а главное что вы не поймете сразу перегрели или нет. флюс я так понимаю активный и до конца вы его не смоете.. офигенная идея с бутылкой! лайк!

[@ДенисБелик-в3р]

Однозначно лайк, в следующий раз используйте кислоту (не помню название) в магазине электроники спросить. С ней пайка в одно касание проходит, батарея абсолютно не греется.

[@arnoldschwarzenegger8386]

И пизда контактам

[@rvirgorn]

Видос супер. Мне очень понравился. Про аккумуляторы можно было по подробней. Типа три плюсами соединяем и три минусами. На всякий случай, я бы усилители дропов поставил. Удачи тебе!

[@Bicycleworkshop]

Спасибо! усилители дропаутов поставил (есть видос об этом:) kzbin.info/www/bejne/fXXWloGCrr6Zaqc )

[@rusak1919]

Благодарю всех благ! Супер!!!

[@jeka727frunza4]

Класс!!!и???а это железофосфатные аккумы и спец.контроллер для них нужен???

[@ПавелГоловатый-ь5р]

Здравствуйте.Хотел уточнить ,где такие дешовые батареи 80:42 / 1,9 д.

[@Mr.Freeman85]

Спасибо за подробную информацию! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?

[@pavelyurevich3770]

На 48-и Вольтах не больший момент за те же деньги, а большую скорость за те же деньги.

[@monstersoun]

Дропауты усилить не хотите ли?

[@Bicycleworkshop]

Вы правы! Очень надо, но я пока не придумал как и из чего, буду рад если поделитесь своим опытом

[@user-Electrofatbike]

@@Bicycleworkshop Дропауты можно из алюминиевой пластины сделать, потолще.

[@hibahprice6887]

найти сварщика)

[@joramotorsportteam3277]

Tam ze tolko 350W motorcik i kontroller. Ot 500W nado bi ob etom dumatj, a komuta i 350W oborvalo?

[@monstersoun]

@@joramotorsportteam3277 Дорогие вилки делаются из легкосплавных материалов и даже моторы 350W в пИке могут выдать гораздо больше.

[@Kay27097]

что такое безколлекторный двигатель?! есть ли вообще такое термин "коллектор" в составе деталей электрического двигателя?

[@olegvalasevich4438]

Отличный обзор!тоже буду делать по этой схеме .

[@ronyx4433]

Привет, не понял как именно соединяются батареи, ты сказал что в параллели 3 элемента, а медная проволока соединяет 6 штук сразу,а можно схему соединения? А существует способ соединить батареи без пайки?для простого разбора.

[@Bicycleworkshop]

Все верно, три штуки в параллели припаиваются к следующим трём штукам одним "кольцом" из медной проволоки. Итого: 13 ячеек, в каждой по 3 элемента, всего 39 элементов 18650. Если досмотрите весь плейлист - то узнаете как я пересобрал батарею без пайки, при помощи самодельной точечной сварки.

[@monstersoun]

Перепробовал разные варианты ручек и курков газа. Самой удобной оказалась - половинчатая.

[@cuervoblanco8090]

В чем удобство? пытаюсь разобраться

[@monstersoun]

@@cuervoblanco8090 Есть возможность крепко держаться за руль без опасения случайно "газануть" преодолевая препятствия. Одинаково удобно дозировать при езде сидя и стоя. Не устаёт и не мёрзнет большой палец и рука. Курок хорош на самокатах.

[@МаркДанилов-ч8ж]

хороший лайфхак с бутылочкой, когда нет термоусадки большого размера :-)

[@СергейКудаев-в6ц]

В целом очень хорошо - толково и без воды. И руки с головой у автора на месте. Правда, вызвало сомнение расположение контроллера в сумочке - он же по любому будет там греться без естественной вентиляции.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо, вы правы, греется, в жару приоткрываю молнию для доп вентилсции. Но греется терпимо, в руке держать могу :)

[@vpn671]

Батарея в такой шубе перегреется и будет как с теми самсунгами и гироскутерами,надо использовать кассету для аккумуляторов и спец.бокс.

[@faluna2957]

Молодец. Хорошая работа.

[@nazaramanov2540]

А также, необходимо измерить внутреннее сопротивление на всех банках после пайки. Оно должно быть приблизительно одинаковым.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо за толковый совет!

[@shyrikbass]

Совковый паяльник) есть штыковые паяльники?

[@Martin_Libert]

Совецкий союз он имел ввиду умник

[@shyrikbass]

@@Martin_Libert с умничал по моему не я, а ты))

[@Виктор-ж1н5к]

Советский Союз это с уважением к своей стране, а совковый без уважения

[@lessandr9765]

Если покупать готовую батарею,не будет ли проблем с установкой если покупать все элементы отдельно? В частности я имею в виду подойдут ли фишки к самим портам контактов (там один единый ГОСТ или может так быть что придется перепаивать) Очень интересует этот вопрос и буду вам очень признателен за ответ. Заранее спасибо

[@shurinskiy]

Ты просто молодец! Спасибо

[@sashaddd25]

Подскажи мотор колесо крутится свободно или оно притормаживает из за редуктора ? у меня туговато, просто интересно это у всех так или только у меня ))

[@velocatamaran]

Теперь пора бы задуматься о велоприцепе ! )

[@tatianamaslikova]

Для семьи?

[@velocatamaran]

@@tatianamaslikova, для работы, для дачи - для дела!

[@LS-sp4yg]

Офигеть, за $250, ещё и "строим"? За $250 вот это чудо должно в магазин за продуктами самостоятельно гонять, особенно за холодным пивом к холодильнику, целый месяц, без дозарядки)) Дешевле нанять домработницу, чем за свои деньги, ещё и долбить свои мозги.

[@ЭдКаспаров]

Привет ,,, у меня вопрос такой если есть возможность ответить .Купил я у друга мотор колесо как у тебя только оно заднее так же называется 500 ват бывший владелец отдал мне контроллер и курок газа и все .вопрос таков купив 40 аккумуляторов что посоветуешь ,,собрать на 36 вольт или на 48 вольт батарею

[@Bicycleworkshop]

Если собирать на 36вольт, то ехать будет медленнее (около 30+км/ч), но батарея будет более долговечной (т.к элементов в ячейке больше и на каждый элемент в ячейке будет меньше нагрузка), так же в таком случае батарея будет более эффективной(т.к. если батарею разряжать меньшим током - она может выдать больше заряда), также меньше нагрев... Но лично мне больше хочется скорости, т.к. 27-33км/ч еду и на обычном велосипеде. Небольшой спойлер: заказал еще 13 батареек и собираюсь их добавить в свою 48в батарею (будет 40+13=53элемента), будет видос но точно не зеаю когда :( На текущий момент мне кажется 52 элемента 48в лучшим вариантом для легкого электровелосипеда, что бы и запас хода был норм и вес не сильно вырос...

[@ЭдКаспаров]

@@Bicycleworkshop спасибо большое за информацию ,,,мне 30 км в час в полне хватит я не собираюсь гонять так быстро .Это мой первый проек буду собирать на 36 вольт , какой мне бмс контролёр покупать и зарядное устройство если поможешь ссылку пожалуйста скинь на АлиЭкспресс.там всего так много но я чайник в этом ... спасибо заранее

[@Bicycleworkshop]

@@ЭдКаспаров я не берусь что-либо советовать, что себе ставил - есть в описании к видео, просто часть ссылок может быть неактуальной (прошел год с момента покупки) Насчет БМС: натыкался в сети на БМСы с блютуз интерфейсом - можно подключитьсяк нему с телефона и увидеть уровень заряда, напряжение каждой ячейки и прочее всякое полезное... можете попробовать такой...

[@ЭдКаспаров]

@@Bicycleworkshop спасибо буду искать

[@adamthomasmoran4780]

А из чего сделан батарейный блок ?

[@Ivan_Izmestev]

Подскажите правильные высокотоковые литиевые аккумы.

[@Krendelchuk]

Я по незнанию тоже такой же БМСник взял, без C- проводка. Это получается постоянно при подзарядке втыкать и вытыкать разъём?

[@Bicycleworkshop]

Да, именно так. Но мне такой вариант подходит, т.к. на работе оставляю вел на парковсе, батарею несу в оффис и там её заряжаю, именно с этой целью сделал батарею и клемы сделал быстросьемными

[@yb8425]

Подскажите пожалуйста до каких значений можно разряжать 48 вольтовый аккумулятор на 20 ah, знаю что заряжать можно до 54.6 вольт