Начало тут: kzbin.info/www/bejne/aKHcqZWohLxrrck www.wagnerland.ru/index.php?topic=1209.msg49947#msg49947
Пікірлер: 73
@user-lm2mk6er8x8 жыл бұрын
дедушка вы просто мастер от бога не слушайте не какие критики в ваш адрес это просто зависть а вы супер таких как вы единицы а может и вовсе нет
@user-xl3bd3dq9m8 жыл бұрын
я за вас не расстраивайтесь, ваших друзей и единомышлеников больше чем вы себе представляете
@alekseibad34555 жыл бұрын
вы опытный и грамотный мастер .из ваших видео я много почерпал информации и знаний правильного ремонта моторов .не обращайте внимание на этих людей делайте своё дело . как говорят собаки лают а караван идёт. .удачи вам и терпения.
@user-kx2ro2uv2o Жыл бұрын
Супер ремонт , всё грамотно в молодости ремонтировал такие моторы 😊
@kirillzobnin34934 жыл бұрын
Вы хороший мастер своего дела
@user-qm5wf2hq7p4 жыл бұрын
Эх, какие люди уходят.
@user-lb4mf3pk5s4 жыл бұрын
🥺
@user-yr7vt3tq7m5 ай бұрын
2024 год. До сих пор видео мастера актуально 👍 Дедушка Вагнер спасибо тебе! Пусть земля будет пухом 🙏
@radiomechanik6 жыл бұрын
Дедушка, вы человек с большой буквы, не слушайте тех кто вас критикует, эти люди никогда не перебирали по нормальному мотор, они критикуют потому что завидуют, нормальный человек даст совет и не будет критиковать!!!
@cactusrytp32107 жыл бұрын
Дедушка не кого не слушай ты лучший !!
@kirilltkachenko23923 жыл бұрын
Вы мастер с Большой буквы!!!! не слушайте критинов и завистников. где Вы живёте? с радостью к Вам заехал бы на ремонт..
@drevil78782 жыл бұрын
Дедушка уже почти четыре года живёт на облаках. А дело было в Саратове. Сейчас там остался только дедушка Тимофей.
@user-pe9jx7wk4l8 жыл бұрын
Зря ,конечно, удалил. Но это видео будет у нас в памяти вечно)). Успехов вам.
@user-cb9wk6ei3w4 жыл бұрын
Я хочу вам дать совет по поводу, продувки, это хорошо видно и устраняется, когда у вас портера разобраны, ставите цилиндр по очереди на каждую половину,и подгоняете окна продувки ,а не прокладкой, нужно убирать барьеры отливки не схождения, затем только прокладкой, СЦЕПЛЕНИЯ-я ещё удвоил протоки на дисках, стандарт углубил как и вы,и ещё между усами добавил такие же, стало вообще супер, не глохнет при включении, но масло в КПП у меня АТФ, с гидроусилителя.
@user-bl4ds7nc4f5 жыл бұрын
! да мы с Вами соседи!!!
@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
а как быть если у меня получилось что поршень как положенно становится под срез выхлопа в нмт и открыты полностью продувочные окна?, цилиндр с маркировкой Ш62
@TV-xo9rq8 жыл бұрын
Здравствуйте дедушка, а можете мне подсказать,втулка в каленвал входит легко и когда сабераю поршневую поршень болтается ну а после полной сборки когда зоводиш палец шумит ,скажите пожалуйста как исправить что бы втулка и палец входили туго
@user-wk2km4jo6u3 жыл бұрын
С уважением!
@user-hy4nt8qx2y Жыл бұрын
Добрый вечер мотор v-50 заводится на холодном хорошо и работает а когда греется глохнет или работает перебоем и коммутатор тоже греется я заметил генератор и датчик холла в масле она влияет на работу двигателя
@kirilltkachenko23923 жыл бұрын
добрый день, пожалуйста подскажите. поменял коленвал проточил якорь выровнял на колонвалу посадочное.. но якорь встаёт не ровно. коленвал брал бу. не пойму в чем дело??? или колено со смещением...как быть??
@mashado99938 жыл бұрын
Как вы притираете диски?
@user-xl3bd3dq9m5 жыл бұрын
а какой цилиндр стоит? в смысле какая маркировка? что написано Ш62 ИЛИ 57?
@user-vv1lz3qn4s3 жыл бұрын
Никогда не надо обращать внимание на всякое говно!
@alansaugustszemturs73585 жыл бұрын
как называется это устройство?
@user-uk1qu7tn1q6 жыл бұрын
Здравствуйте. Григорий, можно я вопрос задам? Почему, после замены штатного карбюратора К34 на К60В чуть теряется тяга на низах? Двигатель Д6 Д8.
@6722Wagner6 жыл бұрын
Диаметр воздушного диффузора у К60В больше. Поэтому он начинает работать с больших оборотов.
@user-xl3bd3dq9m5 жыл бұрын
а где можно найти бронзу марки браш?
@FaRt0vYy5 жыл бұрын
А где видео то то посмотреть ?
@user-tp8sx9jn8n8 жыл бұрын
И вот еще одна "доработка".Для фиксации ограничителя кикстартера хорошо подходит кольцо от ШРУСа 2108.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Не подходит оно по толщине. Приходится долго прошлифовывать.
@user-tp8sx9jn8n8 жыл бұрын
Григорий Вагнер Как не подходит?Оно же из проволоки .
@6722Wagner8 жыл бұрын
Значит мы о разных деталях говорим.
@nikita48ru8 жыл бұрын
Дедушка расскажите пожалуйста как сделать данный прибор которым вы наращивали металл на валу?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Никита Бирюков Трансформатор 5-15 А 3-12 В на 220В переменка. На выходе индуктор. Катушка 20-40 витков проводом 2-4 мм медь. Внутри стержень с электродом. Второй вывод с трансформатора масса. В момент искрения индуктор заставляет электрод дрожать с частотой 50 Гц. Возникает искра. Налипают частички металла и шлак. Периодически чистим железной щёткой. Ещё лучше результат в среде инертного газа типа Аргон. И материал электрода надо подбирать. Медь, латунь, сталь, флюсовая проволока и так далее.
@nikita48ru8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Спасибо
@user-iw8li2ks9u8 жыл бұрын
ок
@chickenpizd Жыл бұрын
Так я и не понял, как живётся остальным деталям в металлической стружке с дисков сцепления?
@x0mkaxd7114 жыл бұрын
Здравствуйте!Не могли бы вы мне помочь? У меня мопед стелла,не набирает обороты. Какие могут быть причины?
@shevchenko37874 жыл бұрын
Зажигание сбилось
@user-vj7kv1xy6k8 жыл бұрын
нет мужик не загоняйся пусть гоблины пишут нато они и гоблины для всех хорош не будеш..снимай как всегда молодец 55555555555555555555555555 похально.
@user-vb7sl3vw3y3 жыл бұрын
Здравствуйте дедушка подскажите пожалуйста какое масло лучше залевать в верховину каробку
@mazash20662 жыл бұрын
Дедушки не стало в 2018
@drevil78782 жыл бұрын
М-6 или М-8.
@user-iw8li2ks9u8 жыл бұрын
Дедушка а сколько от и до будет стоить сборка В501лично Вами?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Кари Рамо Я не отвечаю в комментах на такие вопросы. Пишите на почту. Wagner67@bk.ru
@stasgura32138 жыл бұрын
А почему может грохотеть новое сцепление? (шлицевая вставка старая)
@6722Wagner8 жыл бұрын
+stas gura Потому, что оно не может не грохотать. Люфты в таком виде сцепления неизбежны. Сможете все диски сделать без люфтов и чтобы они не заедали? Это невозможно. Попробуйте масло М8, оно густое, 20W90 если не ошибаюсь. Или трансмиссионку 75W90. В максималке потеряете пару км, зато грохота не будет.
@stasgura32138 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Ясно, просто у друга движок тихий уж слишком. А у меня вот так как-то
@6722Wagner8 жыл бұрын
stas gura А это может быть и не сцепление, а коробка. Или главная пара шумит. Я без мотора ничего вам точно не скажу.
@user-iq3pb3ko8x8 жыл бұрын
какое сцепление лучше лепесток или ромашка???
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Кирилл Кащавцев Оба сцепления имеют свои недостатки, оба варианта надо дорабатывать. У обоих вариантов отделяется шестерёнка при случайном переходе на первую передачу на высокой скорости. Ромашку не надо усиливать полосой как лепесток, но у неё не так хорошо отводится масло из зазоров между дисками, поэтому ромашка склонна к пробуксовке. И на обоих сцеплениях надо самому точить диски из текстолита.
@user-bl4ds7nc4f5 жыл бұрын
@@6722Wagner а какова толщина текстолита!?
@romaroma11968 жыл бұрын
чем ви полируєте кришки?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Roma Roma kzbin.info/www/bejne/eaq4qpJra9OeoqM
@dorinistrati23712 жыл бұрын
Знает ли кто-нибудь почему у двигателя Ш-57, Ш-58 мощность в 2,2 лошадиных сил , а у двигателя V-50 1,8 лошадиных сил, в чем конструктивные различия?
@sm-club Жыл бұрын
Различия в каналах продувки, в перепускных окнах. Они немного, но различаются. Поршневая ш-57 сохранялась до двигателя ш-62, с ш-62м пошла уже новая поршневая, чаще именуемая В-50. Стали меньше вырезы в гильзе, изменилась их геометрия, расширились каналы, не на много, но тем не менее. Увеличился крутящий момент. Потом появился в-50м, у которого были каналы трапеция, мощность была ниже, зато был очень высокий, по сравнению с предыдущими агрегатами, крутящий момент. На деле это выглядело так: Ш-58 нужно было раскрутить до звона на первой, чтобы потом подхватила вторая, опять же, вторая, пока не раскрутится, не вторая. Моторчик был неплохой, мог довольно быстро ездить. Потом появился ш-62. С родным передаточным числом цепной передачи он мог запросто разогнать мопед до 40км/ч на первой, но тронуться без помощи ног было уже невозможно. На второй скорости можно было ставить рекорды скорости, зато при малейшем сопротивлении движению мотор протухал и требовал первую. Затем появился в-50. Очень сбалансированные передаточные числа в коробке, и оборотов и тяги поровну, выдающихся характеристик не было, зато очень удобно было перемещаться в городском потоке. Потом появился в-50м. Этот силовой агрегат отличался ломовой тягой с самых низов, очень уверенно тащил мопед. Зато на второй после 45км/ч уже начинал перекручивать. А привычку читать мануалы вы бросьте, там все равно написано все что угодно, кроме правды. Мощности что у того, что у другого двигателя хватает, разницы между ними нет. Есть разница в коробках. Существенное отличие по характеристикам поршневой было лишь у в-50м
@dorinistrati2371 Жыл бұрын
@@sm-club Не знаю правильно ли я делаю что пишу. Обладатель мопеда Верховина с двигателем S 58 на такой же вопрос мне ответил что в-50 более оборотистый , тогда как S 58 более тяговит, и что у S 58 более длинный шатун. Поразмыслив над этим я пришол к следующей логической цепочке. Чем более удаленным является коленвал от поршня, хотя ход поршня остаётся тем же,. то влияние поршня на коленвал при положении коленвала строго горизонтально возрастает. По той же причине угасание влияния поршня на коленвал является меньшим . Если же приблизить геометрический центр окружности коленвала к поршню, то сила поршня передаваемая на коленвал в его горизонтальном положении может даже и много изменяться. Всё это при движении рабочего хода поршня вниз. Здесь физика окружности . Получается энергия из ничего, только за счёт инженерной мысли. Вот такие соображения.
@sm-club Жыл бұрын
@@dorinistrati2371 длины шатунов и ход поршня у этих двигателей одинаков. Разница, как я уже говорил, в каналах продувки и перепускных окнах. Впускное окно тоже имеет отличие: у ш-57 это перевернутый домик, у в-50 это прямоугольник. Есть разница по высоте верхней кромки выпускного окна. Есть разница в массе маховика, в его центробежной силе. Тяговость ш-58 обусловлена тяжёлым маховиком и сопротивлением глушителя, но все равно, в-50 и в-50м по тяге выигрывают. Играет роль диффузор карбюратора. У ш-57 с карбюратором к-35в тяга на низах и переходных режимах больше, зато максимальные обороты не велики, у ш-57 и ш-58 с карбюратором к-60 тяга на низах чуть хуже, переходные режимы примерно одинаковы, зато появляются обороты. Если вам интересно узнать про эти двигатели действительно практически все, и у вас есть ВК, я могу дать ссылку на мою группу, там вы можете писать лично мне, можете читать темы и записи. Я с удовольствием отвечу на любой вопрос. В комментариях это делать неудобно. vk.com/smmain
@ogitec20098 жыл бұрын
Дедушка здравствуйте, скажите пожалуйста как вы относитесь к таким дискам сцепления motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=4444 вроде должны ходить лучше,у них основа металличаская. Спасибо
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Александр метальников Ответили правильно, ещё они разбивают корзину выступами. Но на данный момент лучше ничего не придумаешь. Трансформатор 6В 10А. Там вся фишка в индукторе, без него система работать не будет. Электрод прикреплён на стержне, который размещён внутри катушки из 50 витков провода 4 мм диаметром. Соленоид с подвижным сердечником на пружине. Электроды подбирайте сами, либо флюсовая проволока от полуавтомата, либо кусок сверла, либо кусок электрода без обмазки. медь, латунь, цирконий и так далее. Мне понравилась обмеднённая толстая проволока от полуавтомата.
@ogitec20098 жыл бұрын
Григорий Вагнер Спасибо, закажу попробую
@user-mj4bs7oy1i6 жыл бұрын
Дорогой автор можете мне помочь
@TV-zz2nt8 жыл бұрын
Почему слабая искра?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Arsa10 Где?
@TV-zz2nt8 жыл бұрын
Мы сегодня поменяли поршень и завели с толкача но с кикстартера не заводится
@user-tp8sx9jn8n8 жыл бұрын
Дедушка Вагнер,а можно мне зарегистрироваться на вагнерленде?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Можно, регистрация сейчас открыта.
@user-tp8sx9jn8n8 жыл бұрын
Григорий Вагнер дедушка,добавь Лёху из Бутурлиновки ))