Собираем ЗАРЯДКУ АКБ своими руками!

[@dimassskin]

3:16 посмотри на вертикальную черную полосу слева . Там надпись RECHARGEABLE LI-ION BATTERY PACK

[@ArtemXimzzz]

Тоже орнул, но, видимо, для примера сказано было

[@xxl5627]

Рад, что Том снова в эфире. Только в очках чего то! Молодой вроде бы. Молодец, что не сдаëшся! Тяжко будет без твоих лекций! Не пропадай на долго!

[@АндрейКонашин-л8р]

Да , не молодеем ... И невзгоды переживаем . И спасибо за большой труд , хоть он и кажется лёгким . Согласен с вами !

[@ВиталийФисенко-ю9ч]

за чем о очках говоришь?МОЛОДОЙ вроде....Сам(а)очки одень и смотри ролики.🤓🤓🤓🤓😕😕😕

[@xxl5627]

@@ВиталийФисенко-ю9ч Переживаю немного. У мужика зрение село. Вот и говорю. Сам смотри видосы в сварочной маске!

[@sergeismd]

Мне нравится познавательный контент этого канала )) узнал много нового для себя, про драйверы итд, Знания это Сила !, Спасибо за твои труды 😊

[@05-STARI-RADIOLUBITEL]

Молодец как всегда понятно грамотно чётко, за видео и грамотность высший лайк👍

[@_lika_dedicated_4105]

он ошибся с зарядкой шуруповерта! если так заряжать как он в обход платы балансировки то элементы быстро выйдут из строя!у шуруповертов центральный контакт акумулятора это зарядка

[@PapecutYT]

Не корректно утверждать, что если элемент - LiPo, то у него обязательно напряжение заряженного элемента 4.3В или выше. У меня навалом литийполимерных аккумуляторов с максимальным напряжением 4.2В. Изначально в этом плане литийполимерные ничем не отличались от литийионных. Затем стали появляться аккумуляторы LiPo HV - у них да, максимальное напряжение было 4.3В и выше. С другой стороны и LiIon HV уже существуют и достаточно давно. На 3:09 в видео автор держит в руках LiIon батарею с номинальным напряжением 3.85В и максимальным - 4.4В. Так что, если зритель канала нароет где-то достаточно древний аккумулятор LiPo и попытается его зарядить до 4.3В, то скорее всего аккумулятор быстро выйдет из строя, а то и бабахнет. 15:25 - минимальный ток окончания заряда не обязательно 100мА, а зависит напрямую от емкости элемента и обычно используется не более 0.1C (можно и 0.05С), т.к. если емкость элемента маленькая, например 200mAh, то заканчивать заряд на токе 100мА - слишком рано. По крайней мере, если стоит задача зарядить элемент полностью. 18:25 - далеко не все блоки питания умеют ограничивать мощность и ток на выходе - это раз. Для многих блоков питания перегруз по току - это аварийный режим и использовать их длительно в таком режиме - хреновая идея - это два. Да, например, большинство "зарядок" для телефонов с выходным напряжением 5В умеют постепенно снижать выходное напряжение при перегрузке по току и таким образом "договариваются" с зарядным устройством в телефоне или подобных устройствах, которое при снижении входного напряжения уменьшает потребляемый ток, подгоняя его под возможности блока питания (это не про QC и PD, что есть отдельная история). Но многие блоки питания при перегрузке по току сразу уходят в защиту и полностью отключают выход, что, при попытке их использовать в качестве источника питания для зарядного устройства приведет к циклическим всплескам напряжения на выходе перемежаемым уходом в защиту. Особенно, если в качестве потребителя выступает "тупое" зарядное устройство, которое не умеет корректировать собственный ток потребления, а уж тем более, если в качестве нагрузки к такому БП подключить аккумулятор напрямую - это вообще жесть, низя так делать. 19:03 - 5V - 12V - это не "китайская привычка" - это признак того, что этот БП поддерживает протоколы быстрой зарядки QC или PD, чисто теоретически, конечно, тут уже от конкретного экземпляра зависит и от совести китайского производителя. 35:10 - ток начинает падать "раньше времени" не потому, что "микросхема не идеальна", а потому, что надо учитывать падение напряжения на проводах и соединениях, особенно если применяешь тонкие проводки для приличных токов. Если замерить напряжение на клеммах платы при большом токе - будет очевидная разница между напряжением на клеммах платы и напряжением на клеммах батареи. 37:21 - нахрен нужна эта шоковая терапия, "процедура толкания"?! Разблокировать BMS можно и с помощью нормального процесса зарядки, для полностью высаженного элемента лучше это делать минимальным током для начала, а после достижения напряжения 3.0В - заряжать уже номинальным током, так больше шанс, что батарея выживет. Кстати то, что после этого издевательства, я про "процедуру толкания", на выходе аккумулятора по прежнему ни хрена нет - абсолютно не говорит о том, что ему конец, т.к. убитые батареи сильно теряют емкость и даже кратковременной подачи напряжения хватает, чтобы ее подзарядить до напряжения разблокировки BMS, а если элемент или батарея от этого тычка не успели зарядиться и BMS не разблокировался - наоборот говорит о том, что есть шанс, что они сохранили хоть какую-то вменяемую емкость и их надо просто попытаться зарядить правильно. 37:47 - далеко не каждая BMS, особенно у дешевого инструмента, имеет на борту балансир. Потому имеет смысл периодически потрошить такие аккумуляторы и балансировать банки вручную. 40:52 - "видимо одна из банок батареи в полном обрыве". НЕТ! Видимо BMS полностью заблокировал батарею, что вообще характерно для ноутбучных аккумуляторов. В лучшем случае можно попытаться его оживить индивидуально зарядив каждую банку отдельно, в худшем случае - в мусор или на запчасти. Для современных ноутбучных аккумуляторов характерна блокировка BMS при сильном разряде, что не лечится даже заменой банок на новые. Можно, если повезет, разблокировать BMS перепрошивкой, но это во-первых сильное колдунство, во-вторых не факт, что софт или мануал что править в дампе удастся найти в свободном доступе. А тот аккум, что удвоенной емкости - явно не оригинал и там китайцы не стали заморачиваться с блокировками. Резюмируя: если на элементе не указано ничего, кроме номинального напряжения, то лучше выше 4.2В не заряжать. Косвенным признаком HV элемента может быть номинальное напряжение 3.8В или выше, но опять же, если не указано максимальное напряжение, то выше 4.2В заряжать с большой аккуратностью и под постоянным контролем, особо контролировать температуру, т.к. при зярядке в нормальном режиме литиевые батареи практически не нагреваются, т.е. любой ощутимый нагрев - признак проблем. Особенно это касается элементов и сборок без BMS. Хотя отключение зарядки самим BMS, чем грешат дешевые китайские устройства, особенно электроинструмент с дерьмовыми блоками питания в комплекте - это по факту тоже аварийный режим и сильно сокращает жизнь и так не очень качественных батарей.

[@AlexUboot96]

Комментировать комментарий - дело не благодарное) Но тем не менее добавлю, что при зарядке какого то странного и непонятного элемента неплохо ещё использовать и контроль по температуре, тем более, что некоторые ЗУ типа Аймакс В6 это могут. Ну если не могут, то просто вешать на элемент термометр.

[@NikitaBayanist]

Самый лучший комментарий.

[@Any_Key777]

АКБ без балансира рано или поздно вас подставят - избавляйтесь от таких сборок. Если речь об оригинальных сборках брендов (пусть и собранных в чайне), там всегда есть балансировка. Процедура толкания показана для быстрого и безразборного метода "оживления" однобаночного акб с контроллером заряда-разряда.

[@NikitaBayanist]

@@Any_Key777 нет в оригинальной маките балансировки. Там просто банки подобраны, а диапазон напряжений от 20% до 85% заряда. Поэтому долго живут такие акб

[@dmn5221]

Подскажите пожалуйста, на сколько можно повышать (от максимального, 4,2В) подаваемое напряжение на участке СС, если ток ниже допустимого?

[@fox-hp]

Всё это давно знаю, но смотрю ради удовольствия. Спасибо за то, что Вы делаете 🤗

[@Eduard_Kolesnikov]

Спасибо это было достаточно таки подробно. Я вроде бы всё и так знаю, но подчеркнул, вроде бы, забытую информацию, теперь освежил голову

[@Master-s8d6e]

Благодарю Автора за полезный и практичный контент. Образованность человека ,такая редкость в наше время. Скиньте ссылки Ваших роликов в месенджирах

[@SonicBlast-se4yq]

Давно у вас не было видео , всегда жду их , Спасибо за вашу работу!

[@G0rshkovAleksey]

Имею насос, как в отрывке из видео. Очень нравится. Использую для велосипеда и мотоцикла. Автомобильное колесо очень долго накачивает. С велосипедным справляется без труда. Для велопрогулок рекомендую. Прям оно. 👍 Автору спасибо за видео. Как всегда очень познавательно!

[@nemo6734]

Как всегда, настолько последовательно, чётко, никакой спешки, акцент в местах где есть нюансы ..... замечательный материал как всегда! Спасибо

[@VasyaIvanovichPupkin]

Помнится в детстве у меня был 6ти вольтовый блок питания который отвчал за всё! От запитывания плеера, до зарядки таблеток из лазерной указки, если они конечно не лопались ))))))))

[@BaguM_TuToBckuu]

😂

[@Denis-S]

А они так красиво лопаются: всё улетает один чистенький стаканчик корпуса остаётся.

[@АндрейГончаренко-п2ц]

Рад, что вы снова в эфире, как всегда профессионально . Спасибо.

[@НиколайКазаченко-к7о]

Йоу , дядя Том вспомнил про нас, Большое Спасибо!!!

[@Vladimir-ig8uz]

8:50 между прочим, не АКБ (аккумуляторная кислотная батарея). Литий-ионные элементы не относятся к кислотным. Их принцип действия основан на процессе поглощения и высвобождения ионов лития на электродах, а электролит представляет собой ионную жидкость на основе солей лития в органическом растворителе.

[@tarnovoschool]

вообще то обычно это сокращение обозначает автомобильная кислотная батарея)

[@mavdar]

Классный канал, все доступно для начинающих электронщиков самое то

[@РоманГромов-с9я]

Рад Вас видеть! Спасибо за труды. Всегда с удовольствием учусь по вашим видео

[@maxyudin]

Шикарно! Видео однозначно идет в фавориты, чтобы не потерялось. Вернусь к нему, когда буду спасать 18650 из БП от мертвых ноутбуков. Мой маленький LiitoKala не справляется.

[@димапима-ъ5п]

Иногла можно востановить аккумуляторы 18650. В них есть механичпский размыкатель при превышении давления внутри корпуса. Надо нажать на мембранну. Но лучше с такими не возтться.

[@sergei1086]

От души зёма за инфу.. всё по полочкам!!👍

[@ADNpower-xy6yv]

Спасибо за добросовестный и почти компетентный рассказ. Опыты с замером выходного тока амперметром некорректны. Обратноходовый источник при перегрузке стабилизирует не ток, а мощность. На кз ток будет намного больше , чем в начале перегрузки на ном. напряжении. Ну и порядочный бп должен при кз икать.

[@sergiiyevan]

Лучшего и доступного видего я еще не смотрел большое спасибо

[@xxl5627]

И, к стати, спасибо за лекции про операционники! С сыном все варианты собрали!

[@iqubik]

Ты красавчик. Всегда детальный и проработанный материал.

[@pcbjlcpcb8448]

Спасибо за ваш труд 🎉🎉🎉

[@димапима-ъ5п]

Что бы " толкнуть" ушедьший в защиту ( от дальнейшего разряда аккумулятор( при напряжении меннее 3 вольта на банке) - надо толкающее напряжение 5 вольт на 20 секунд подать на контанкты банки аккумулятора, а не на выходные контакты защитной платы. ( они отключены в этом режиме защиты ). Поэтому иногда нужно расковырять пластмассовый корпус , чтоб добраться непосредственно до вывода аккумулятора.

[@_lika_dedicated_4105]

кстати у меня у нокии тоже акум не заряжался потом я его разобрал и зарядил платой зарядки поставил в телефон работал достаточно долго и когда разрядился снова зарядку не брало я его закинул в яшик и через несколько месяцев начал брать зарядку

[@tlittle01]

Это зависит от конкретной реализации.

[@димапима-ъ5п]

Иногда можно только торец аккумулятора расковырять, надо добраться до закрашенных контактов платы. Даже отверстия бывают чтоб к этим контактам платы толкающее напряжение подвести

[@AlexUboot96]

Пока много раз толкал просто подачей тока на открытые контакты АКБ. Источник - ЗУс оборванными разъемом, на концы проводов припаяны маленькие гвоздики (само собой все делается аккуратно , что бы не замкнуть лишнего).

[@MajorTomWorkshop]

Плата BMS включается при подаче напряжения. По крайней мере на АКБ мобильников, т.к. они все на одной и той же м/сх собраны DW01.

[@Don_Hooligan]

Чувак, ты крут. Правда. Чётко всё проговариваешь, чётко объясняешь. Вялiкi дзякуй табе. Ура!

[@SplashT]

спасибо! отличный и интересный материал! сохраню себе в плейлист по аккумуляторам

[@Konstantyn781]

Том, Ты делаешь значительный вклад в образование! Спасибо Тебе за это! С удовольствием помню все лекции и разжёвывание материала. Это дорогого стоит!

[@MajorTomWorkshop]

Спасибо!!

[@predator-h2x]

Огромное спасибо вам за вашу деятельность и работу! 👍

[@lifuhen9913]

Подскажите, как называется ваш осцилограф с чернобелым жидкокристаллическим экраном?

[@MajorTomWorkshop]

Velleman Instruments HPS-140. Но это совсем старая модель и я его уже продал.

[@ilyabredov6567]

Не, подключать амперметр напрямую к выходу блока питания, не проанализировав сперва его схемотехнику, и делать на основе измеренного тока вывод о честности китайцев - такое себе... При том, вне зависимости от того, обратноходовый в нём преобразователь или нет, указанная на этикетке сила тока вовсе не означает, что блок питания ограничивает её именно на такой величине. Это лишь означает, что на пользователе лежит задача не превышать это значение. Поэтому, в связи с предупреждением в начале ролика, считаю недопустимым советовать заряжать Li-ion аккумуляторы от БП напрямую, в том числе и из-за пресловутого человеческого фактора (можно, например, отвлечься и не заметить превышения напряжения). Также, автор призывает к правильному именованию элементов химических источников тока, в то время как характеристику, имеющую размерность (милли)ампер-часы, называет, как и многие, ёмкостью. Но это также жаргон, ведь ёмкость - основная характеристика конденсаторов и измеряется в фарадах, а у аккумуляторов основная характеристика - номинальный заряд, и именно заряд (по-другому - количество электричества) измеряется в ампер-часах (или кулонах, если в системе).

[@edwardmax.3249]

Классный канал, смотрю с удовольствием

[@viatcheslavarkhipov5233]

Спасибо Вам, за Ваши видео,за Ваш правильный и вкусный язык общения, за весь позитив. Прощайте и удачи Вам

[@ЫыыЭээ]

Кое что полезное для себя почерпнул. Спасибо! НО! В конце с аккумами ноутбуков лажа - в некоторых есть контроллеры, которые блочат цепь если какая-нибудь из банок дохнет(по мнению контроллера) Это отдельная огромная тема по восстановлению аккумов для ноутбуков!

[@MajorTomWorkshop]

Ну разумеется, любое предложенное решение не может работать во всех случаях. Но для информации полезно знать. ))

[@jokhum1]

22:35 А ты в курсе что этот дым является ТОПЛИВОМ всех электронных девайсов?)))

[@АндрейМихайловичКоровин]

И в который раз- высший пилотаж！！

[@СергейХудяков-р2ц]

Это самое полное, подробное и шикарное обяснение той информации, которую я в свое время искал. Жаль, что тогда этого ролика не было! Но и сейчас невероятно информативное видео!

[@Vic7bd]

Опасные эксперименты, сколько уже сгорело от таких не удачных экономий, но автор молодец и сразу предупредил об этом, а дальше уже ваш выбор.

[@user-domovenokKuzja]

Как всегда грамотно, с отличной дикцией и полезными практическими советами. Спасибо!

[@user-kp1ek8oj8g]

плохо, что ты в этом ну ни хера не понимаешь...

[@andrejostap9019]

Отличный видео ролик, спасибо 👍

[@АлексейКуценко-с6ц]

Молодец ! Благодарствую за твой труд !

[@nailka_0074]

Как же круто автор делает

[@alexivanov2891]

Я как-то озадачился профилактикой автомобильной АКБ, посмотрел цены на зарядники и... купил лабораторный блок питания 0-30 В ))) Теперь не знаю проблем с любыми напряжениями, включая автомобильную Ca-Ca. Выставил предельные значения напряжения и тока, только изредка проверяешь ток на дисплее, пока не упадёт до нужного значения. Цена вопроса 5-6 тыс.руб. Если посмотреть сколько стОит автомобильная зарядка то выглядит уже не так много. Зато универсально.

[@СергейКудаев-в6ц]

Ток зарядки у свинцовых аккумуляторов должен быть стабильным, и не должен понижаться в процессе зарядки. Это необходимо для качественного прохождения электрохимических процессов в аккумуляторе. Для этого серьезные зарядные устройства изготавливают не по схеме стабилизатора напряжения, а по схеме стабилизатора (генератора) тока. По мере насыщения электролита, его внутреннее сопротивление увеличивается, соответственно (по закону Ома) растет и напряжение на клеммах, стремясь достигнуть уровня напряжения, выдаваемого зарядным устройством. И, в вашем случае, в конце концов, это и происходит, что приводит к понижению тока зарядки практически до нуля. Описанная ситуация характерна для использования стабилизатора напряжения. Заметьте, что ток зарядки при этом нестабилен все время зарядки. В схеме стабилизатора тока зарядное устройство следит за напряжением на клеммах, и, по мере его роста, увеличивает напряжение зарядки. Что и приводит к стабильности тока зарядки. И далее, по мере достижения максимального паспортного напряжение на аккумуляторе такое умное зарядное устройство выключается. У меня подобное самодельное (и несложное) зарядное работает уже лет 15, и максимально качественно заряжает мой автоаккумулятор. Заряжает гораздо качественнее, чем ваш универсальный блок питания. Постарался написать самым простым языком, надеюсь, что получилось.

[@alexivanov2891]

@@СергейКудаев-в6ц Естественно в ЛБП есть стабилизация как по напряжению, так и по току и всё что вы описали настраивается перед зарядом. Я вообще-то инженер-электрик по диплому )) Но спасибо за желание помочь. PS: простой стабилизатор напряжения на одном транзисторе это назад в 80-е.

[@MajorTomWorkshop]

Есть зарядки для автомобильных АКБ со всякими хитрыми алгоритмами. Есть мнение, что они заряжают более правильно и продлевают срок службы. Сам не пользовался, т.к. таких проблем не было. У меня в автомобиле стоит сигнализация, которая просто заводит мотор если АКБ подсел. Очень удобно, на самом деле, тем более зимой.

[@VenomWH]

Классно! Несмотря на имеющийся опыт, узнал и новые моменты. Спасибо!

[@user-hghgkjlwfg]

Что значит напряжение на блоке питания и на аккумуляторе если они соединены проводом, то бишь закорочены. В чем физика процесса, почему в точке соединения АКБ и ПБ оказывается напряжение АКБ, а не БП. Почему напряжение БП (5в), которое выше максимального напряжения АКБ (4,2в) не убивает его, но убьёт при накоплении АКБ энергии сверх некоего количества, при котором заряженный АКБ начинает выдавать выше 4.2в. Ну вроде идею вопроса понятно объяснил )

[@Mega89Man]

Любой аккумулятор - это переменная (динамическая) нагрузка(сопротивление), которое определяется хим. реакцией внутри АКБ По закону Ома при зарядке АКБ установиться определенное напряжение. После полной зарядки АКБ при малых тока зарядки, напряжение продолжит расти до напряжения БП, что и убьёт АКБ.

[@figasmaionezom]

Бп регулирует ток заряда путем регулировки выходного напряжения. Бп поднимает напряжение до тех пор, пока оно не превысит напряжение акб на определенную величину, поделив которую на внутр. сопротивление акб не получит необходимый ток заряда. Например, для акб имеющим 3.3В, внут. сопр. 0.2Ом на выходе бп (5В, 1А) установится напряжение 3.5В. (3.5-3.3)/0,2=1А. Защитой от перезаряда занимается плата bms распаянная непосредственно на акб. Если ее нет, это должен уметь бп. Если не контролировать - будет пых и бах.

[@nadfox5655]

Спасибо, Дмитрий Палыч 🤝 У тебя талант "просто о сложном", грех не поддержать.

[@nadfox5655]

Второй способ отблагодарить, беззатратный - смотрим без перемоток,в т.ч. рекламу, ставил лайки, пишем комментарии, господа!

[@GOOGLE-IS-EVIL-EMPIRE]

Он же Ron, вроде. Или то псевдоним?

[@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw]

это видео чуть ли не о самом простом на том канале

[@nadfox5655]

@@GOOGLE-IS-EVIL-EMPIRE того, кто канал ведёт? Есть простой способ проверить. Подсказать, какой ;)))? Спросить у его банка 😜

[@alexvrk8538]

@@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw да. Но это его ничуть не портит и не умоляет ценности для ширнармасс)

[@ПэнхэтДжокера]

В комплекте с фотоаппаратом Nikon не было зарядного устройства и я несколько лет заряжал аккумы от фотоаппарата обычной зарядкой 5 вольт. Гром не гремел, земля не разверзалась. Потом всё таки сделал правильное зарядное устройство. Разницы в сроке службы батарейки не заметил вообще. В среднем лет пять жили.

[@MajorTomWorkshop]

А я и показал в видео, что АКБ на одной банке литий-ион в принципе можно заряжать от 5в. Вот только если бы он у вас сильно разрядился к примеру до 2.5в, то подключать 5в точно не стоило бы. Сильно разряженный АКБ надо заряжать слабым током, а USB зарядка бухнула бы туда целый ампер, если не больше.

[@user-lo6hb9kp5p]

Лучше такую зарядку кустарным способом производить вне дома и держать поблизости сосуд с водой что бы в случае чего бросить туда аккумулятор.

[@MajorTomWorkshop]

Смысл видео сводится к тому, чтобы объяснить как избежать этой ситуации.

[@drone_tales]

Нет, 3,2, 3.6, 3.7 и 3.8 (HV) - это разные аккумуляторы. И заряжать их нужно по разному. Да, они все Li-on, но меняется "наполнитель": LiFe, LiFePo, ICR, NMC, NCA - куча их.

[@profscanltd2935]

Да, только это не 4 разных, а 2.... с максимальным напряжением 3.6 и 4 2... при этом перезаряда не будет не когда. И не надо ловить "блох", что у некоторых 4,35... дольше проживут при зарядке до 4.2...

[@drone_tales]

@ у них химия разная.

[@MajorTomWorkshop]

Про 3.2 ничего не скажу, а вот те, что 3.6 и 3.7 -- на них всегда написано Li-Ion.

[@drone_tales]

@ Не всегда. Например аккумуляторы для моделей в 99% будут с надписью LiPo (литий-полимер). И они почти все либо 3.7 (обычные липольки) либо 3.8 (hv).

[@ilyabredov6567]

Сила и ужас литий-ионных батарей даже не в том, что легко воспламеняются, а в том, что очень проблематично потушить. В развитых странах для тушения электромобилей используют замудрёные технические средства вроде гидроабразивного копья, у нас же ничего такого нет и не предвидится. Так что призыв "отнестись к этому очень серьёзно" имеет под собой основания.

[@drone_tales]

Я не могу сказать за прям все модели литиевых аккумуляторов, но модельные от Gens воспламенить мне так и не удалось. Вот прям специально старались. Да и другие довольно сложно воспламенялись. Нужно прям удачное стечение обстоятельств, что бы аккум загорелся.

[@Ek_Ko]

Тушится солью поваренной

[@_Dmitry_Pavlov]

Главное что бы из-за пожара электромобилей не пострадали посторонние. А те, кто ими пользуется, живут по принципу "после нас хоть потоп", поэтому их не очень жалко.

[@Phantom_C]

Потушить электричку проще всего целиком погрузив в воду, тогда начнёт гореть быстрее и раньше этот п...ц закончится.

[@evgeniysilutin60]

Работал в электросетях, там есть огнетушители.

[@димапима-ъ5п]

При проверке блока питания на выдаваемый ток, некорректно это делать мультиметром в режиме измерения тока 10 А. Надо добавить в цепь например полностью заряженый( до 4,2) аккумулятор! А то вдруг в бп есть защита от короткого замыкания, и она сработав, понизит ток на выходе.

[@_lika_dedicated_4105]

если поставишь в цепь акумулятор то ты получишь не максимальманую силу тока зарядного устройства а ток потребления акумулятора!в принципе там нужно ставить проволочный переменый резистор которым можно нагружать схему либо мошный транзистор можно в линейном режиме нагрузить

[@NezaNelegal]

Как совпало) только аккумулятор поставил на зарядку севший в ноль. (через плату зарядки) Спасибо за видео. Пока заряжается видео посмотрю😂

[@ilyabredov6567]

Таки среди зрителей канала есть те, кто занимается ремонтом электроники. А среди них те, кто восстанавливает аккумы. А среди последних нашёлся даже тот, кто just do it 😁

[@ЛазарьКозоровицкой]

Ммм, годнота подъехала от Патриарха микро-электро всея ру-ютуб. Жаль, на 3 месяца опять пропадёт..

[@zulz1854]

Привет. Мультиметром измерять ток КЗ БП это жесть лютая. Я вот например, напряжение в розетке проверял на искру отвёрткой в детстве просто потому что не было мультиметров и одного раза хватило на всю жизнь. 🤣

[@MajorTomWorkshop]

А я упомянул в видео, что в розетке ток так измерять нельзя. Но по факту ничего страшного не будет. Я один раз забыл клемму в мультиметре переставить с 10А и "померил" напряжение в розетке. Просто раздался щелчок и всё, т.к. внутри мультиметра отгорел шунт.

[@ewfreg5nythyhtewt4w]

все это знал, но все равно полезное видео. Спасибо!

[@shyrikbass]

Хоть для меня лекция не несет ничего нового, но полностью посмотрел😊

[@димапима-ъ5п]

Я однажды решил померить какой ток выдает литиевый аккумулятор. Приложил щупы тестера непосредственно к вывтдам банки. Щупы расплавились. Там десятки ампер в режиме короткого ( точнее длинного) замыкания!

[@tlittle01]

Десятки? Я бы сказал, часто сотни. Сейчас купить тяговые аккумуляторы с номинальным током в 30-40С - как нефиг делать, а уж они, в свою очередь, в пике выдадут сотни ампер. Те же самые джам-стартеры для автомобиля, которые крутят двигло лучше свинцово-кислотного штатного аккума со стартовым током в 300А.

[@MajorTomWorkshop]

Ну, АКБ мобильника при прямом измерении даёт где-то 25 ампер, если хороший. 18650 может дать намного больше. Так измерять нельзя. ))

[@profscanltd2935]

Да, только не все акб можно зарядитть лбп и т.д... например акб ryoby.... там контакт есть отдельный... без алгоритма работы оригинальной его не зарядить, только если разобрать...

[@MajorTomWorkshop]

Ryobi вообще самые навороченные АКБ что я встречал, там целая схема внутри. Я такой показывал кстати в одном из видео.

[@_lika_dedicated_4105]

кстати в шуруповертах центральный контакт обычно это плюс зарядника тогда оно заряжается через встроенный балансир ,если подключить как ты на выходные контакты то большая вероятность того что гальванические элементы будут заряжены на разные напряжения тоесть некоторые выше номинального,некоторые ниже номинального,тогда такие акумуляторы будут быстро разряжатся так как при использовании шуруповерта элементы будут разряжатся по разному и когда заряженные ниже номинального элемента достигнут минимального напряжения плата зашиты просто отключит потребителя !

[@NikitaBayanist]

Нет там балансиров. Не путайте с бмс. Если заряжать через силовые контакты для работы электроинструмента, то защита не сработает при зарядке. Можно устроить пожар. Конкретнее видно, как всё устроено, если посмотреть типичную схему включения см1051 и подобных микросхем защиты акб.

[@_lika_dedicated_4105]

@@NikitaBayanist балансир не требуется при паралельном подключении элементов питания но в шуруповертах обычно используются напряжения свыше 3.7в тоесть приходится подключать элементы питания последовательно!тоесть при таком соединении балансировка элементов обязательна!и она есть в акумуляторной сборке шуруповерта ,если не верите идите открутите и посмотрите!возможно вы путаете с кадмиевыми шуруповертами!вот там нет не каких балансиров

[@NikitaBayanist]

@@_lika_dedicated_4105 нет, не обязательно. И нет там балансиров. Есть только защита для каждого последовательно подключенного элемента (или их несколько, если рядов больше одного, не важно). Вы сами открутите, увидите микросхему см1051 или её аналог. Посмотрите схемы подключения, всё на русском уже давно растолковали. Там только защита. Баланса нет в маките оригинале, очень редко в китайских хороших аккумах ставят балансир.

[@MajorTomWorkshop]

Конкретно в АКБ Makita балансиров нет. Контакт зарядки отличается от контакта "разрядки" тем, что там подключено термореле. Но да, лучше было заряжать через контакт зарядки.

[@NikitaBayanist]

@@MajorTomWorkshop и вот одна из ошибок. Какое термореле? Мосфет там стоит. В режиме ключа работает. Вы учите людей ошибкам.

[@АлексейГрин-ъ9щ]

хотел ещё услышать про никель кадмий. Знаю что теперь их очень мало осталось, но встречаются

[@MajorTomWorkshop]

Их не получится зарядить подручными средствами, алгоритм зарядки сложнее, да и распространены они уже совсем мало.

[@АлексейИванов-ю9ж5в]

Спасибо.доступно и понятно.

[@Light299792458]

Хорошо рассказано и показано!

[@СергейТокарев-т2ц]

Отличный ролик и все понятно благадарю

[@Andrey5945]

34:24 неправильно подключил! На маките, как и на почти всех китайских клонах для зарядки нужно использовать не самый крайний контакт плюса, а тот что чуть правее - он подключен к мосфету и через него бмс может отключить зарядку при перезаряде какой то ячейки или перегреве. А крайний контакт напрямую идет на акб и это опасно. Да и идея заряжать другие акб с более чем 1 ячейкой, в обход бмс так се! Оригинальные зарядки этот момент отслеживают.

[@MajorTomWorkshop]

Там не мосфет, а простое термореле. Но в целом согласен с вами.

[@gennadyosotov4258]

Подскажите пожалуйста. Дома перемерил 5 зарядок: U=5 у всех, но ток у всех блоков прыгает, показания неустойчивые😢. Как ток узнать. Что не так

[@PapecutYT]

Все не так, не надо так делать. Автор в этом плане пурги нагнал. Вы просто загоняете БП в аварийный режим и каждый из них справляется с этим по своему. Для определения нагрузочных способностей блока питания его надо нагружать хотя бы на сопротивление, а по хорошему - купить или сделать самому управляемую нагрузку.

[@MajorTomWorkshop]

В принципе, замерять ток без нагрузки необязательно. Замерьте ток уже с подключенным аккумулятором, как я показал позже. Если он слишком большой, используйте резистор.

[@Via4esla]

31:55 Здравствуйте. А эта плата имеет защиту от КЗ? У меня была похожая, старого образца на 3А, но без защиты, что очень неудобно в некоторых случаях.

[@BilolAyubov]

У этих преобразователь нет защита КЗ

[@MajorTomWorkshop]

Строго говоря, защиты от к/з как таковой не бывает, бывает защита по превышению определённого тока. Например, на BMS аккумуляторов мобильников защита от к/з выставлена на 3 ампера. Соответственно, на этой плате вы можете выставить любой желаемый ток, и плата будет его удерживать, сохраняя вашу нагрузку от выхода из строя. Правда, питание при этом она не отключит.

[@ИгорьИгорь-д6ф]

Интересно.! Полезно.!

[@vladi_g]

АКБ - Аккумуляторная Кислотная Батарея. Это аббревиатура!

[@zritel23]

Лучшее объяснение, что слышал на просторах интернета.

[@NikitaBayanist]

Тут столько ошибок и вредных советов, что ну его нафиг

[@MajorTomWorkshop]

Нравятся люди, которые делают обобщающие заключения без конкретики. Вообще, уже прочитал половину комментов и не увидел чтобы были обнаружены какие-то именно серьёзные ошибки. Все опасные моменты в видео я отметил, если что.

[@NikitaBayanist]

@@MajorTomWorkshop вам ответили в других комментариях. Смысл повторяться? Реально много ошибок. Вы плодите мифы. Вы обучаете ошибкам.

[@belpyro]

рад, что у "Тома" все ок. давненько не радовал.

[@ИгорьЗиновой-з5л]

Толкэько один нюанс с такимиdc/dc модулями. На них светодиоды показывают не конец заряда, а индикацию ограничений тока или напряжения. И СС тухнет не на 100мА а сразу при понижении ниже выставленного. Выставил 2А -> светодиод потух при 1.9А. типа заряд окончен, но ток заряда еще большой, и упадет до ~150А где то через 30мин...

[@MajorTomWorkshop]

Именно на этом модуле 3 светодиода. Два из них, как вы верно заметили, показывают индикацию ограничений тока или напряжения, а вот 3-й показывает окончание зарядки. Это модуль именно зарядной модификации.

[@АндрейОдинцов-л6я]

Спасибо огромное за такие опыты и знания!

[@AUTOWORLD177]

Если вы хотите чтобы ваши аккумуляторы от электроинструментов жили долго, то нужно не до заряжать аккумуляторы а заряжать их нужно напряжением 20.7 вольт и током 1.5-1,8 Хотя бы раз в пол года, либо каждые 3 месяца балансировать аккумуляторы, а балансировать лучше всего балансировочной платой на конденсаторах.

[@drone_tales]

Смысл? Литию вообще пофигу. Проблема в том, что у лития с более чем 1C довольно мало (относительно) циклов. И если иструмент не используется прям часто, то лучше "бармалейку" хранить в режиме storage. У меня есть двольно старые, но очень редко используемые аккумуляторы (лет по 5 им уже). И они прекрасно (нет, ну конечно не так как новые) работают до сих пор и отдают заявленный ток. Да, я использую их раза два три в год. Все остальное время они лежат в storage.

[@MajorTomWorkshop]

Ток зарядки должен зависеть от ёмкости АКБ. Заряжать все АКБ одним и тем же током некорректно. ))

[@drone_tales]

@@MajorTomWorkshop Ну как бы да.

[@05-STARI-RADIOLUBITEL]

Здравствуйте уважаемый автор канала пожалуйста создайте видео про гелевых аккумуляторов как восстановить и правильно обслуживать, также создать цифровой ТВ передатчик в любительских условиях отдельное спасибо за значок канала.

[@waaaghtech9959]

Раз рассказали про xl4015, то и про лабораторники на tl494 можно было добавить в виду их популярности. В принципе, подойдёт любой, у которого плавно регулируется напряжение и ограничение по току. Ими можно зарядить хоть кого: и свинцовые, и железо-фосфатные и т.д. "Лягушка" хорошо, но из около специализированных устройств можно в догонку рассказать про популярный imax b6 (или любой аналог). Поддерживает не только зарядку лития, но и другие типы аккумуляторов, а также балансировку, раскачку и любой программируемый режим.

[@MajorTomWorkshop]

Большинство людей вряд ли захотят покупать лабораторник для этих целей.

[@waaaghtech9959]

@MajorTomWorkshop я имел в виду ситуацию как в вашем ролике, где нужно зарядить тем, что есть. И у многих электронщиков уже есть ЛБП. Разумеется, если нет ничего, то лучше специализированные устройства, типа того же b6.

[@Andrey5945]

37:42 не знаю как у других, но на 18в линейке макита нет балансировки ячеек в оригинале, они просто подбираются на заводе. А желтый контакт нужен чтоб зарядка знала разбалансировку ячеек и не перезарядила акб. А вот некоторые китайские аналоги под этот разъем имеют балансировку, но работает она при зарядке и то в конце и не очень эффективно.

[@NikitaBayanist]

И без жёлтого разъёма бывает ставят балансир. Вообще не зависит. А жёлтый разъём - это цифровой, для передачи данных. Видел проект на ардуине, можно прочитать регистр с данными и прошить на акб макита. Ардуина идёт как мост для интерфейсов между жёлтым разъемом акб и usb портом, а сам софт уже на компе запускается

[@MajorTomWorkshop]

На китайской копии АКБ Makita, которая нормально распознаётся и оригинальной зарядкой и инструментом на этой плате (где желтый разъём) нет процессора и памяти, там просто стоят какие-то транзисторные ключи. Просто для информации.

[@Andrey5945]

@@MajorTomWorkshop в моей точно стоял какой то китайский бмс контроллер, который следил за напряжением на банках, токах разряда и управлял ключами. Линии от разьема к нему шли, но без понятия общается ли он полноценно с зарядкой, хотя и заряжается на оригигинальной быстрой и работает с болгаркой макита.

[@БуддаПешт-ш4х]

Очень хороший ролик, спасибо. Как считаешь, можно ли использовать эту плату CC/CV для зарядки смартфона от бортовой сети автомобиля (9 - 14.5 V) с выходом 5v 2A? Нужно ли устанавливать активное охлаждение? Будет ли она работать зимой? Какое конечное выходное напряжение на ней устанавливать?

[@MajorTomWorkshop]

Да, можно. Охлаждение не нужно, зимой думаю работать будет. Конечное напряжение устанавливать 5в. Но только сегодня смартфоны используют протоколы быстрой зарядки и вряд ли такое решение будет оптимальным. Проще купить автозарядку, которая поддерживает быструю зарядку, их сейчас продают. Разве что для самообразования. ))

[@ГеоргийКриковцев]

Ну наконец про мощность шуруповерта, с батареей 14.4 в и током 3000 mah получим мощность = 14.4 * 3 =42.2 wat при правильном подсечёте получим 172 wat это уже ближе к истине раз батарея шуруповёрта Pantiot имеет мощность 8000vah и в в шуруповёртах есть редуктор повышающий усилие.

[@Dialbist]

А как нужно правильно разбирать аккумуляторы с ячейками 18650? В начале от платы отпаять провода, а потом как правильно, чтоб они не замыкали?

[@MajorTomWorkshop]

Сначала отпаять плюс, а потом остальные контакты по одному, минус последним.

[@Dialbist]

@MajorTomWorkshop хорошо, спасибо!

[@Nim-o6g]

муль-ти́-ме́тр спасибо за правильное произношение

[@DarkDao]

На той, где "не написан тип", тип написан на чёрной полоске слева. :) з.ы. У меня глюки, или звуки ребёнка периодически прорываются?

[@ilyabredov6567]

Слона-то я и не приметил...

[@ДиасИскаков-х8п]

38:10 у этих аккумуляторов контроллер может уйти в защиту, при полном разряде😀🔐Тогда уже ничего не поможет. Только прошивать. С другими аккумуляторами гораздо проще. Главное не превышать напряжение, и ток заряда

[@User050068]

у меня и ушел. разобрал, сохранив электрическую схему(корпус невозвратно портится), заменил банки, а на разъеме напряжение не появилось. банки пошли в другие устройства по отдельности

[@MajorTomWorkshop]

У АКБ ноутбуков у каждого своя специфика, это целая наука, на самом деле. Но в каких-то случаях их реанимировать удаётся.

[@russuoctavian8568]

37:23 К данному вопросу: мой аккум, так же, не выдавал напряжение и не заряжался. (Пролежала мобила долго, где-то). Я вскрыл аккуратно пластину с контактами, отвёл плату контроллера в сторонку, опеделил полярность, собственно банок, (через металлические иглы), Затем, подал "напрямую" ток, (ч-з те же иглы) и, это, приблизительно, 5-7 мин., после чего измерил напряжение; оно подросло до 3,3В., затем, собрав всё обратно, уже подключил к зарядке и... вот уже три года пользуюсь мобилой. (Кнопочная "НОКИА") )(;,-) Честно!!! Мира всем!

[@GidraBOG]

пхахаха ну и странноже.

[@MajorTomWorkshop]

По моему опыту, напряжение можно подать и через контроллер, АКБ тоже должен заряжаться. Просто при разборке есть опасность коротнуть банку, а это не есть хорошо ))

[@denisgrossman9778]

Если уж надо говорить гальванические элементы(хотя мне так тоже всегда нравилось больше), тогда следует применять понятие ЭДС, а не напряжение.

[@agafon27]

21:00 щас озон и вб завалены блоками питания без защиты по току. Ебанёт 100% при таком измерении.

[@MajorTomWorkshop]

Я говорил в видео, что они все обратноходовые и не боятся к/з. Если измерять кратковременно, ничего не будет.

[@ГеоргийКриковцев]

10:52 -11:20 и тд . странное заключение о обшей мощности батареи при параллельно последовательном соединении то согласно вашим картинкам 4 батареи с напряжением 3.6 в и емкостью 1500 обеспечат напряжение 14.6 и ток 6000 mah, но на картинке батареи включены параллельно + последовательно значит емкость сложится и общая емкость составит 12000 mah , а не 3000 mah как вы пишите. Я не прав?

[@Denis-S]

При последовательном подключении увеличивается напряжение, а ток остаётся прежним.

[@GidraBOG]

"Параллельное и последовательное соединение конденсаторов: При параллельном соединении ёмкости складываются, общий объём получается равным сумме объёмов. При последовательном соединении конденсатор с маленькой ёмкостью заполнится зарядом быстрее, чем конденсатор с большой ёмкостью. Напряжение на маленьком конденсаторе быстро вырастет почти до напряжения источника, ток в общей цепи уменьшится до нуля, и процесс заряда конденсаторов прекратится. Таким образом, ёмкость последовательно соединённых конденсаторов получается меньше ёмкости самого маленького из них."

[@Хренсним-т9м]

Спасибо. 👍

[@rassulrahman1292]

Спасибо за информацию было полезно 🔥👏

[@sudaci1]

Спасибо за видео. Лабораторный блок питания)) решит все эти проблемы. У меня gophert cps-3205

[@MajorTomWorkshop]

У меня DPS-5020, китайский. Очень нравится. )) Я его обзор делал.

[@russuoctavian8568]

ВОПРОС: почему производители не предусматривают диоды, в схемах батареи с тем, что при параллельно-последовательном соединении, идёт "перекачка" тока из, более заряженной банки в менее заряженную, тем самым, "просаживая" всю батарею? Понятно, что диоды снимают часть напряжения, за счёт его падения них, но, всё же..? Или им выгоднее, с коммерческой точки зрения? 14:00 Так же, если одна банка из параллельно-последовательной цепи "прохудилась" или, просто, слегка отличается от "напрницы", (а совершенной идентичности не бывает), то ток перераспределится, тем самым, нагружая "здоровую" банку, тем самым, нарушая её режим зарядки. Выходит, в принципе, всей батаррее "каюк" или контроллер, (если таковой имеется в наличии), ограничит ток зарядки перегруженной банки? В компах они есть, (имею в виду, ОТДЕЛЬНЫЙ контроль за банками), а в шуруповёртах контроллер справится? Да, просмотрев ролик до конца, убедился! Для меня, ролик оказался полезным! Спасибо за чёткие, ясные и доходчивые объяснения! Успехов Вам! Мира всем!

[@MajorTomWorkshop]

Как вы сами верно заметили, на диодах падает напряжение, и это падение будет очень существенным в случае АКБ литий-ион, поэтому диоды не используют. И вам успехов!

[@НатальяОсецкая-т7ж]

Можно ли запитать трехбаночный электроинструмент от бортовой сети легкового автомобиля без остальных проводов, только + и -?

[@000Galamoon000]

Можно, только не через прикуриватель там пред обычно 10 или 15 ампер выгорит, шурики в пике могут до 20-25 ампер брать, отдельной линией от акк и не забудьте пред поставить поближе к акк

[@Phantom_C]

Можно.

[@NikitaBayanist]

Можно. Так очень хорошо начинает работать миниболгарка бесщеточная

[@stepche2990]

Подкачка Xiaomi больше трёх лет в пользовании. Если не срочняк, то лучше я за ней поеду чем буду разматывать компрессор из багажника. У меня другая статистика по зарядке li-ion. Редко вздуваются, но заряжаю минимальным током до отсечки. Вообще если время не жмёт всегда лучше заряжать током пониже, износ элемента меньше. А чего про металл-гидриды не упомянули? Хотя там без спецзарядки не обойтись, пульсирующий ток нужен

[@MajorTomWorkshop]

Да, NiMH сложнее в зарядке. Ну и технология эта менее популярна в наши дни. Везде сейчас Li-Ion.

[@razborkintechno7866]

Спасибо, ты крутой, пиши видео мы тебя поддержим! Ребята давайте с миру по нитке!

[@Ягуб-г8м]

Благодарю за информацию

[@АлександрКирьянов-п4л]

Подскажите Ni-Cd от Ni-Mh сильно отличаются в зарядке? На триммере впаяны никель-кадмиевые в плату управления и зарядки. Они уже не держат заряд. А в продаже сейчас есть в таком же форм-факторе только металл-гидрид. Вот и думаю если кадмий на гидрид заменю родная плата зарядки не натворит делов. И те и другие в 1.2В.

[@-ANDREI-]

я всегда заряжал их одинаково. и в умных зарядных устройствах они тоже заряжаются в одном режиме. Есть смысл изучить схему зарядки в тримере. чтобы узнать какой там ток заряда. заряжая аккумулятор по классике, силой тока 1/10 от его емкости, ему сложно причинить вред.

[@stepche2990]

По типу элемента разницы не будет, но у меня был случай когда плата не подружилась с элементами большей ёмкости. Хотя возможно она просто вышла из строя в процессе замены аккумов

[@-ANDREI-]

@@stepche2990 большая емкость повлияет только на длительность зарядки. насос остался старый а бочку привезли бОльшего объема)

[@yegor1447]

Всё зависит от того, какой контроллер заряда. У Ni-MH меньше дельта В, и быстрая зарядка может пропустить момент заряда. Дельта В тем меньше, чем меньше зарядный ток, поэтому на быстрой зарядке для отключения по -dV нужно держать большой ток в долях Ц. Обычно рекомендуется не менее 0,7 Ц. Поскольку у вас зарядка встроенная, она изначально настроена на некий ток. Если заменить элементы на более емкие, ток в долях Ц упадет, и отключение по dV может не сработать. До кучи вы меняете химию, у Ni-MH dV изначально меньше. Т.е. негативные факторы складываются. Однако метод -dV хорошо работает только при зарядке одной банки. Если батарея состоит из нескольких последовательных банок, метод применять не рекомендуется. В таком случае контроллер заряжает либо по таймеру малым током, либо, что более вероятно, до конечного напряжения. Конечное напряжение выбирают 1,42 на элемент или около того. В этом случае можно сменить химию и емкость. Некоторые зарядники после окончания заряда начинают струйный заряд. Ni-MH хуже переносят струйный заряд, чем Ni-Cd, поэтому такой зарядник лучше отключить после окончания заряда. Короче говоря, вам нужно выяснить, как работает ваш контроллер заряда, и потом поменять элементы.

[@_Dmitry_Pavlov]

Был шуруповерт "Хитачи". Его зарядка заряжала батареи обоих видов одинаково.

[@Зубарев_Александр]

Спасибо большое за секреты !

[@lexb]

Вредное видео. Если одна ячейка деградировала и разрядилась, то когда вы будете заряжать батарею други ячейки перезарядятся и могут взорваться, если не сработает защита. У меня такое было с батареей Милуоки.

[@MajorTomWorkshop]

Если одна ячейка деградировала и разрядилась, то другие заряжаться не будут совсем. С батареей Milwakee у вас, очевидно, произошло что-то другое.

[@ВладимирКравчук-к2п]

В старых ламповых телевизорах стоят ТВЗ ( трансформатор выходной звуковой).На выход ставим диодный мост,к плюсовому выходу крепим лампочку накаливания с елочной гирлянды. Подключаем любой аккумулятор до 12 вольт.Ток зарядки 110 милиампер. Аккумулятор 12 вольт 100 ампер стоял на десульфации малым током 2 недели. Аккумулятор 18650 стоял 3 дня,сам выключался лампочка тухла. Разное время заряда для разных аккумуляторов.Вольтметр показует напряжение аккумуляторов. Служыт уже 18 год без нареканий.

[@vanyaice5944]

Батареи с напряжением 3.85, это не принципиально все литий полимерные, это просто полимернык с повышенным напряжение, lipo hv