SOBREVIVÍ LA PEOR TORMENTA DE MI VIDA

Volar con mal clima siempre resulta muy estresante, pero muchas veces no sabes el peligro al que te expones hasta que ya es muy tarde, esto es precisamente lo que nos sucedió. Hoy quiero compartir contigo una de las experiencias más fuertes que he tenido durante mi carrera como Piloto Aviador, esta historia nunca la he contado en mis videos y ahora es mi deseo compartirla en exclusiva contigo que sigues mi página de Facebook. Puedes empezar el camino hacia cumplir tu sueño de volar, suscríbete a mi curso en línea de Piloto Privado en el siguiente enlace: ppleddieaviati...
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[@alejandrinoponcianovan-dam367]

la humildad ante todo es admirable, y el dejar el merito en primer lugar a Dios habla muy bien de ti, y por supuesto tu excelente entrenamiento los puso en tierra

[@miguelortega3140]

La pregunta es si fue un problema electrico eso paso con un gulfstream a sierta altitud empezaba con un bamboleo estuvo un mes y medio en tierra lo desarmaron de todo menos de lo eléctrico hasta que les comente la loca idea de que podría ser un problema eléctrico ya que la nave es eléctrica podría o pudo ser el problema mis respetos mi capi saludos

[@josealbertovalenzuela2756]

Capitan, independientemente cómo haya sucedido la emergencia 🚨 la sacaste en base al procedimiento que tú conoces, pero sobre todo a tu experiencia. Y lo más importante que tienes es un control absoluto que no tienen los estudiantes y los pasajeros que es él antipánico. Soy Piloto Fumigador con 3 mil horas de vuelo rasante, en Piper Pawnee 235, y creo que lo más seguro y más relajante es volar entre más alto mejor. Gracias a Dios que la mano de Nuestro Señor, siempre está con nosotros, sin él no seríamos lo que somos ! Mucha suerte Capitan y muchas Bendiciones! Hermosillo Sonora , Mexico !!

[@MsCinthia33]

Seguí casi al borde de la silla tu relato. Sencillamente ¡magistral! Me pasó lo mismo con el relato de aquél alumno que sufrió una convulsión en pelno vuelo. Yo soy un aficionado a la aviación y no puedo decirte qué es lo que hiciste mal; pero hay un dicho budita que dice "Si sucede, conviene". Yo creo que lo que sucedió fue bueno por varias razones: 1- Si no te hubiese pasado, no podrías haber tenido ésta expereincia tan emocionante para contar. 2-Tu cliente, tus colegas y controladores comprobaron el excelente piloto que eres para sortear una situación que, en manos de otros, hubiese sido fatal. 3- Éste suceso te da autoridad en la transmición de conocimientos de aviación porque tuviste una enseñanza en carne propia para transmitirle a tus alumnos, que pueden servirse de tu experiencia para evitar semejante peligro. 4- Para comprobar que Dios y tu pericia de aviador te cuidan y aseguran. Personalmente, la enseñanza que adquiero es que a la naturaleza hay que respetarla. Siempre. Y si queremos desafiarla, debe ser con su permiso.

[@federicoalvarez475]

Eddie, permtame decirle que Usted es un gran Señor al compartir la experiencia aún sabiendo que el error pudo haber sido suyo. Gracias por la lección de humildad.

[@lucascristian2437]

180 y volver x donde entraron

[@par6495]

@@lucascristian2437 así es. Se confió en su experienciampero afortunadamente no perdió el tiempo tratando de configurar la pantalla y voló visual. Muchos pilotos se estrellaron volando en condicionales normales cuando dejaron de funcionar los aparatos de medición porque ocupan su tiempo tratando de averiguar por qué no funcionan los sensores y dejan de conducir el avión pudiendo VOLAR VISUAL.

[@arawacaventuras932]

Como piloto no le diré que debió hacer o que no, lo que es cierto es que nunca deje de poner a Dios en la ruta y que verdaderamente la reflexión que llevo a termino en aquella habitación, es la que permite seguir pensando que el mejor tiempo para volar es después de la tormenta, este símil nos recuerda a los hombres del aire, que evitar accidentes, nos permite seguir surcando los cielos, finalmente ud siempre motiva con su sencillez y humildad, siempre avante, siempre adelante Capitán,

[@luisbeherens3205]

Una persona que enseña de sus errores transmite experiencia. Teoría y práctica a full !

[@josealbertovalenzuela2756]

Capitan, independientemente cómo dices tú del error humano, creo que tú capacidad, experiencia y el valor de tu tenacidad y sobre todo del control que debemos de tener los pilotos de “antipanico” ante cualquier emergencia o situación que se presente, fue lo que te hizo salir de esa terrible situación. Siento un gran orgullo de escucharte , cómo lograste ese control tán exacto para poder salvar la situación tán terrible que pasaste. Fui piloto Agrícola (fumigador) y entiendo perfectamente lo que explicas de volar pegado al terreno. Muchas felicidades y no olvidemos que detrás de todo esto está la mano de Dios que siempre nos protegió ! Te deseo lo mejor y muchas Bendiciones siempre ! Eres un gran ejemplo a seguir. Tienes una gran experiencia y se nota que disfrutas lo que amas de corazón ♥️ 🛩 Abrazo y Saludos! Desde Hermosillo Sonora, Mexico !

[@agustincarrillo5020]

Sino había la oportunidad de poder circunavegar la tormenta ni a la derecha ni a la izquierda creo que lo mas sensato era girar 180 grados y regresar al aeropuerto de partida. Gracias por su honestidad al hacer este relato pues el mismo es de una gran enseñanza que puede ayudar a salvar muchas vidas. El Señor le continué bendiciendo.

[@raulcampos6843]

Un orgullo tener un piloto Mexicano, tan honesto y capacitado, como usted!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@danielgarcia1973]

Impactante relato¡ nonsoy piloto ..mpero estimonque hubiera sido la maniobra de 180 la correcta¡.al no poder sobrepasar por encima la tormenta

[@mzanti]

Eddie, gracias por compartir esta experiencia y feliz que la puedas contar, pero los pilotos deciden en base a información, y en este caso la información del técnico de Garmin fue errónea como así también el panel que dejó de funcionar. Decidiste sobre la marcha y te salió bien...hay un dicho que dice...mejor estar en tierra deseando volar, que estar en el aire deseando estar en tierra. Abrazo grande!!!!!

[@ezequiel544]

Eddie Sos mi inspiración! Con 18 años me había desanimado y me había resignado por temas económicos y con tus videos me motive y con 21 años estoy ya haciendo la licencia de PPA y para terminar a comienzos del año que viene! Con tus videos y experiencias plasmadas acá cambias la vida de muchas personas. Gracias Eddie! Espero algún día conocerte realmente. Saludos desde argentina!!

[@ian_1998]

Suerte Eze! las vas a romper!

[@reymondescano9520]

Bro, y como vas hasta ahora? Un saludo desde República Dominicana 🇩🇴🥂

[@robertonobile6584]

En el aeroclub donde hace muchos años comencé mi curso de vuelo decía un pequeño cuadrito frente a la office del jefe ¨ Mejor estar en tierra y querer volar que estar volando y querer estar en tierra¨ . no se si Eddy se equivoco al salir a volar pero estoy seguro de que están vivos gracias a Eddy... abrazo grande desde Argentina.

[@fredycastro2557]

Gracias a Eddie y Gracias a Dios con sus años de experiencia a Mi amigo Eddie el miedo lo tiene sin cuidado 👍 Que Dios los bendiga siempre 🙏

[@joseluisgomezgomez9358]

Ñoooooo

[@orlandogracia7880]

Todas las explicaciones, posiblemente sean válidas, pero lo más importante es que Dios estaba con uds, amigo. Es un tema para película, escribalo y será un buen libro y quizás una película.

[@ajcl1965]

Coincido, tiene material para una buena película.

[@manuelpiris4640]

Te felicito Eddie porque se que tú experiencia y la seguridad en ti mismo te han ayudado a salir de esa tormenta tan peligrosa.

[@michaeldewittbuketed1996]

Lo mejor que pudiste haber hecho es hablarnos muy refelexivamente con cabeza fría. Gracias Eddie.

[@anonymousautosolution1063]

Olvidate de las criticas y d kien quiera juzgarte. Aki el q tuvo años y años para obtener toda la sabiduría es usted. E visto tus videos y m interesa desde hace años la aviacion. Usted explica perfectamente bien. Tu experiencia se nota en cada video. Siga x mas. DIOS T BENDIGA SIEMPRE.

[@sergiogorgone8606]

Que hermoso gesto reconocer los errores propios, sólo los grandes saben hacerlo. Excelente descripción de los acontecimientos, eres un gran piloto, ojalá te tuviera de instructor. Un gran abrazo desde Buenos Aires maestro!!

[@eladioebertofernandezcorde7832]

Como lo dijo usted al final , la Misericordia De Dios te saco como varias veces me saco también a mi cuando yo volaba aquí en Costa Rica , adelante don Eddi que Dios te seguirá cuidando porque siempre será nuestro copiloto . Bendiciones.

[@jamiecastanon9559]

Hola Eddie... Soy Jame C nos conocimos en McAllen. Volé varios años por allá. Ahora estoy en Florida volando un Legacy; Estoy seguro que me recuerdas. Solo quiero comentarte que tienes toda mi admiración y respeto. He conocido tu trayectoria y como empezaste en McCreery como instructor. Y ahora después de aproximadamente 16 años veo que tan lejos has llegado con esfuerzo propio. El solo hecho de a sabiendas que podías haber sido atacado, desacreditado o juzgado por algunos pilotos, decidiste contar tu historia... y eso para mi tiene un valor incalculable. Sobre todo porque se que tu relato puede salvar vidas. Y eso para mi es digno de reconocimiento, respeto y admiración total. Un abrazo enorme brother!!!

[@eddieaviation]

Que gusto saber de ti brother. Gracias por tus palabras. Significan muchísimo para mi. Saludos y bendiciones. Te veo pronto.

[@Borikwine]

Eddie en ingles se dice “turn around don’t drown” para evitar crecidas de los rios en las tormentas. No soy piloto pero me gusta los canales de aviacion y siempre hacen enfasis de evitar el mal tiempo en el aire. Major virar y esperar que arriesgar la vida. Dios te quiere mucho. Gracias por el canal.

[@sebastianchaires9890]

No cabe duda eres un gran piloto. De nervios de acero y con gran claridad mental. Que el TODOPODEROSO, te permita seguir preparando pilotos con la seguridad que tú tienes. Felicidades.

[@fernandojay8525]

Capitán Eddie Malacara: Sin duda alguna no debiste haber decolado..., Tu gran experiencia y tu autocontrol, pudiste sortear la difícil situación meteorológica , aterrizar sanos y salvos, por tus buenos conocimientos experiencias de todo excelente piloto de 🛩️. Congratulaciones y mis respetos capitán Eddie Malacara.

[@ajcl1965]

No debió haber despegado si sabía que iba a encontrarse con esa tormenta, pero ya que despegó debió haberse devuelto,... y tampoco se devolvió. No puedo hablarle sino como persona adulta porque no soy piloto (soy ingeniero y piloto frustrado como le he dicho en otros comentarios), pero le daré un consejo. No desafíe el sentido común, no tiente a la suerte y tampoco rete a la naturaleza porque ésta siempre ganará. Y como decimos en ingeniería, tenga siempre presente la Ley de Murphy. Esta vez, Dios lo sostuvo en sus manos mientras caía y sus conocimientos lo llevaron a salvo a ese aeropuerto. Es ud un buen hombre Capitán, merece todo mi respeto. Un abrazo desde Puerto Ordaz - Venezuela

[@enriqueibellescontreras6310]

No hay algo mejor que se pueda decir que debieras haber hecho, cualquier cosa se vuelve mera especulación, teoría, suposición y simples palabras, nadie puede asegurar nada, ni siquiera los sistemas del avión tienen palabra de honor. El hecho de que bajaron con vida es suficiente y lo más valioso para argumentar que lo que hicieron fue definitivamente lo mejor. Gracias por compartir y por ser tan sincero, honesto sencillo, humilde y de gran corazón. Paz y larga vida.

[@amadomelin768]

Eddie, pones el corazón en tus palabras y la humildad, que es la expresión de los grandes hombres que saben admitir sus errores, hacen que vivamos con vos tu aventura de volar. Excelente relator, más que excelente. Gracias y Bendiciones. Jesús y María te protejan siempre.

[@josescarzella6762]

Todavía cuando relatas lo sucedido, se puede notar la tensión vivida en la emergencia. Me hace acordar a cuando un veterano cuenta sus experiencias de la guerra. Las cuenta porque hay otros que están ávidos de escucharlas, aunque para él signifique revivir un momento de tanto estrés. Gracias por compartir esta historia con nosotros. Abrazo Eddie!

[@Sonex-bi9mn]

Soy muy poco piloto ,para hacer un comentario objetivo, pero en mi criterio personal, Eddie Dios te protegió y tu experiencia jugó un papel muy protagonista ,lo felicito.

[@JesusRodriguez-ow5lr]

Saludos y Bendiciones capitán... Que nuestro Creador Bendito es ÉL... Lo Bendiga y Le Guarde en cada uno de sus vuelos...🙏🙇🙏

[@mariaisabelaguirremacdonal6978]

Aunque lo mejor hubiese sido darte la vuelta, lo más notable es tu gran habilidad para volar y eres un GRAN PILOTO Y MEJOR SER HUMANO

[@jorgenavarro5650]

Eddie,yo tengo el tremendo orgullo de contar que he compartido la cabina con Usted, conosco la increible calidad de persona y de piloto que eres, y no te sientas mal por haber tomado una decision que aunque fue traumatica pues tiene un final Feliz,pero gracias por compartir todo eso y que en fin nos prepara para ser mejores cada dia.ya hemos pasado por situaciones donde el trim nos ha jugado una mala pasada. Espero tener la opurtunidad algun dia volver a volar con Usted. Reciba un saludo sincero y que Dios te bendiga siempre.

[@alexanderpulgarinzuleta923]

tuve similar experiencia hace casi 25 años, gracias a Dios que me ayudo a recuperar el avión después de 3 barrenas entre una tormenta eléctrica sin horizonte artificial ni condiciones visuales.

[@callalfa3232]

Master !!!! Yo lo unico que puedo Opinar es que Aún hay muchos detalles que toda persona Desconoce de la Aviación y las tormentas !!! como por ejemplo lo que sucede en el triangulo de las bermudas. Asi que mi Opinion personal es: No volar cerca de las Tormentas y Mantenernos Alejados de ellas. porque la fuerza de la Naturaleza es Implacable. Tu eres mi Piloto Favorito !! saludos! 🚀🤠🤠🤠🚁🚁✈🚁🚀🚁💷💸💰

[@marioalbertovillarruelmaci3590]

El oir tu narración da mucha tranquilidad y confianza en lo tu enseñas. Este vídeo es mucho mejor que una película, en muchos momentos me senti estar en el interior de la cabina. Gracias por compartir esta experiencia. Saludos desde Monclova, Coahuila. México

[@clementeros2435]

WoW! Una barrena (spin) invertida en IMC. Sacar esa emergencia es muy difícil. Hay que convertir la barrena invertida en barrena positiva y después recuperar esta, con el procedimiento normal. Ahora ustedes son trillizos. Volvieron a nacer ese mismo día!!! A Dios gracias.

[@antoniosanxh]

Yo creo que eres un excelente piloto y ser humano y me da mucho gusto que seas mexicano, eres un ejemplo para muchos, te envio un abrazo

[@octavio79]

QUE SABROSO RELATA USTED SU HISTORIA, TECNICO, Y ENTENDIBLE PARA LOS QUE NO SOMOS PILOTOS... ENTRETENIDO Y EDUCATIVO!!! LA LECCION APRENDIDA YA ES SUFICIENTE COMENTARIO... BRAVO EDDIE!!

[@pedrojaldopozuelo6072]

Eddie, soy piloto y te sigo mucho, hay un dicho en España y que aprendí y no se me ha olvidado nunca desde mis primeras horas de instrucción. Y es: MAS VALE ESTAR ABAJO DESEANDO ESTAR ARRIBA QUE ESTAR ARRIBA DESEANDO ESTAR ABAJO. Si les recuerdas esta frase a tus alumnos seguro que no lo olvidan, yo ya jubilado no las olvide nunca......buen vuelo y vaya susto que re llevasteis....y el de tu alumno con el ataque epiléptico.. .....te pasa de todo, jajajaja

[@hectordisla]

Si, el del ataque epiléptico fue algo difícil también para el Señor Eddie.

[@AlbertoMavic3]

Muy buenas, yo te diria, que te salvaste y salvaste la vida a otras dos personas por tu gran experiencia. Dicen que de los errores se aprende y esta fue la mayor experiencia que podrias tener. Un fuerte abrazo desde España.

[@donngg]

Que experiencia! Fueron una suma de factores, creías que ibas a tener imagen de radar del clima pero te encontraste con que no había señal. Es fácil criticar desde una silla, pero lo mejor creo yo hubiera sido regresar al aeropuerto. Gracias por compartir tu experiencia!

[@juancarloslopez4458]

El avion en tierra indicaba una falla en la recepcion satelital del radar del tiempo. Tu sabias que habia una linea de tormenta. Podia ser la falta de recepcion la zona por estar rodeada de montañas. Pero podia no serlo como finalmente sucedio. Tú decidiste salir y gracias a Dios y tu gran experiencia pudiste controlar la nave y termino bien. Quizas en el futuro despegando en una situacion normal esta mala experiencia te ayude para poder volver sano y salvo. Nada en la vida de una persona sucede por azar. Tiene un porque. Tu humildad te engrandece y aunque no creas sos un ejemplo para todos los que quieran formarse como pilotos. Un abrazo y mis respetos.

[@angelalfonso3690]

Esta muy claro...tu copiloto era Dios y gracias a el y a tu experiencia llegaron con bien.

[@hectorpenagos3620]

Mi Capi con la manera de narrar su percance me hace sentir como si lo estuviera viviendo. Mis respetos capi unted es un héroe y un hijo consentido de Dios El lo favorece a todo momento. Desde Colombia un saludo y q Dios lo siga guardando

[@edylmejia4329]

Exelente Edie. Una gran hazaña.No hay marino bueno en mares calmados. El buen Piloto se vuelve mas profesional cuando pone en practica sus habilidades En experiencias como esta. Bravo. Un verdadero Tigre en el aire..

[@lunaazul9303]

Muy profesional este piloto , también sé que Diosito estuvo con él protegiéndolo . Que Diosito lo cubra siempre con su preciosísima sangre y lo proteja siempre . Donde quiera que se encuentre volando . 🙏✝️🛐✈️

[@florendron3016]

Magnifico relato lleno de tensión. Mi conclusión es que cuando conoces lo que has dejado atrás, pero por fallos de los sistemas, desconoces lo que te vas a encontrar delante, la respuesta es clara, dar media vuelta. Es preferible perder unas horas o un día de tu vida, que perder la vida. Como alguien dijo: es mejor estar en el suelo deseando estar en el aire, que estar en el aire deseando estar en el suelo. Y eso es lo que a tí te sucedió. Saludos Eddie

[@albertomingram6407]

EDDI, Soy CAP. Alberto MINGRAM, AL ESCUCHAR LO QUE NARRASTE, LA PIEL SE ME PUSO DE GALLINA, SIMILAR ,E PASO CUANDO ERA PILOTO DE MEXICANA DE AVIACION. DE 390FL a 320FL DESCENDI EN UN A320. BUEN TRABAJO HICISTE, FELICIDADES.

[@anagarces5392]

Nada que tildar de MALO.....Todo lo contrario: Excelente actuacion de su parte. Solo con sus conocimientos y experiencias se pudo salvar de esa Emergencia. Mis respetos desde Caracas, Venezuela.

[@6288144]

Comparto la opinión de Ana....! Les salvó...a mi juicio, tu pericia, la sangre fría que se te congeló y te permitió deducir los momentos del vuelo...! Recuerdo un video donde fuistes al aeropuerto de un amigo que tiene una compañía de fumigación! Me imagino que transformaste ese avión en esa nave de ese modelo tan especial para volar a baja cota..! Navegar con los instrumentos bloqueados, con los comandos que gracias a dios respondían...solo quedaba que esa barrena el avión con medio control lo dominarás, no soy aviador.... pero se de un avión de combate de 3 generación que realiza un fullcrum..! Perdóname mi ignorancia, pero dominastes el momento, fuistes más grande que el problema...y lo superaste! Eso te hará pensar que a la hora de hacer un plan de vuelo, lo meteorología es lo primero, ya se que ni loco lo harás de nuevo...y con el sistema de navegación, primero exigiría un cambio radical del garmin y potenciarla con mejores antenas, y un sistema auxiliar asi sea portátil, perdóname mi ignorancia pero que bueno es aprender de ti!

[@dianaparra3736]

Esta historia me emociona, siento como si yo fuera volando el avión, estaba apretando las piernas, los brazos y pensando que solución tomar. En el poco tiempo que llevo entrenando para piloto y con los muchos años compartiendo con mi esposo (piloto comercial). Tengo muyyy claro que hay que tenerle un respeto absoluto al clima (weather). Si las aplicaciones, websites, radars arrojan información de clima pesado por sobré todo es mejor detenerse y viajar cuando ya todo se vea normal. Menos mal en el momento en que ocurrió el spinning estaban a 13.000’ tuvieron 7.000’ para reaccionar. My god que estrés! Creó que lo mejor hubiera sido obedecer la torre de control y haber regresado inmediatamente.

[@rubendiaz4092]

o que hubiese estado entre montañas habría sido fatal. Vaya que fue peligroso.

[@alexandersanchez9568]

Don Eddie mala cara ud es un gran Piloto y solamente ud y los ocupantes vievieon esa experiencia. Con su pericia y sus buenos conocimientos pilotando esa aeronave salieron airosos.ud es una gran persona que tiene mucha humildad y dios siempre lo va a cuidar. Que el gran poder de dios siempre lo proteja. Amén

[@Kuritsu29]

Estábamos almorzando y por primera vez en años hubo silencio en mi familia… Gracias a Dios que todo salió bien.

[@araceliplantillas9500]

En todo momento Dios estubo con ustedes... pero tambien todo lo que hizo usted demuestra su gran talento para pilotear... me emocioné tanto en estarlo escuchando q sentí tanta la conección con esta experiencia que tubo con la madre naturaleza... y ¡¡es de grandes reconocer errores!!!.¡¡LO ADMIRO!! ¡que Dios lo acompañe siempre!! Le mando un saludo desde Nayarit (mexico)

[@miguelgamboa204]

Me dejó sin respirar su narración, Dios lo siga cuidando Capitán.

[@carlosrigali772]

Felicidades Eddie mía y de mi hijo que es 👨‍✈️ piloto privado y comercial de la aereolinia Yedblue nuestras más humildes recomendaciones son experiencias que necesitamos pasar en nuestras vidas para engrandecer nos cómo seres humanos siempre con la bendición de Dios,reciban un fuerte abrazo 👍

[@faguilin]

Guao......Eddie esta historia es sobrecogedora, te deja con los pelos de punta. Afortunadamente ese cliente contaba con el mejor instructor a bordo. Gracias por compartirlo.

[@migente3849]

Ohhh capitan eddie, eres un verdadero maestro de la aeronáutica.... Es increible cuánto aprendemos contigo... Dios te bendiga siempre.

[@epiciclos5791]

La verdad oyendo su historia sentí como si andaba en el avión, increíble pienso que la experiesa es una acumulación de errores y que no de todos salimos para contarlo como una experiencia Dios te siga bendiciendo te cuide y te siga dando mucha sabiduría.

[@joaquingarcia3501]

Una situacion de lo mas complicada...El tiempo ha matado a multitud de pilotos y siendo realmente expertos. Yo creo que hiciste lo correcto. Si llegas a subir, se te congelan las alas, asi que hiciste lo mejor que pudiste, Eddi👍👏👏👏

[@mariosilva3610]

Capi gracias a Dios que todo salió bien usted está bajado la cobertura de nuestro padre y sin duda la gran experiencia que tiene lograron salir de ese mal clima. Saludos y Bendiciones capi

[@callalfa3232]

ERES UN GRAN PILOTO !!!! SIGUE ADELANTE !!!! 🚁🛩🛬🚁🚀🚁🤠🤠🤠🚁🚀🚁🚀🚁

[@guillermogutierrez8945]

Eddie es un grande, excelente profesional. Como decimos acá en Argentina, opinar con el diario del lunes es fácil, porque Eddie nos dio todos los datos, quizás no es conveniente salir sin radar, aunque él por experiencia sabía que se iba a resetear , y la otra haber vuelto. Pero, como dije, es fácil opinar desde abajo, lo que resolvió la situación fue la gran experiencia de Eddie. Por útlimo una broma : acá realmente los "cielos no estuvieron muy seguros ni divertidos"!! Un abrazo Eddie, mis respetos , te seguimos con mucho interés y esperamos, cuando pase esta pandemia, por Argentina.

[@eregalopailo]

Eddie.... Que privilegio debe ser tenerte como instructor. Admiro tu capacidad, tu pasión y tu humildad. Se ve que eres un gran piloto, un gran instructor y una gran persona. Desde Chile 🇨🇱, un tremendo abrazo

[@orestesmontero8842]

No soy piloto;pero mi punto de vista,y tratándose de una aeronave,tan pequeña.creo que lo más aconsejable hubiese sido,esperar que pasara la tormenta,aunque tuvieran que esperar,al siguiente dia.gracias a la misericordia de nuestro gran Dios.hoy ud,esta haciendo el cuento,y a sumado una experiencia más, a su aval como piloto.Bendiviones.

[@kampfpilot4368]

Ley de Murphy no falla. uno debe pensar en esperar lo mejor y prepararse para lo peor, Felizmente estabas preparado. Gracias por compartir. Seguramente decidiré la opción de de volver aterrizar y salir después.

[@Noninaillo]

Le agradezco de veras esta exposición. Nos sirve y muchísimo a los que volamos. Soy instructor, y piloto comercial y siempre he procurado contarle a mis alumnos como se desarrollan los problemas empezando de la nada y creciendo en la cabina hasta poder llegar a ser muy graves. He leído y leído reportes de accidentes en las revistas de aviación y han sido un pilar básico en mi enseñanza a los futuros pilotos.¡¡Enhorabuena por su trabajo!!

[@gabrielalbertofuentes6817]

Eddie errar es humano desde ya. Muchas veces nos juegan en contra las emociones y hasta nuestro propio ego, por eso creo que tener criterio en el momento adecuado y la capacidad para tomar decisiones con la cabeza fría es la mejor ayuda para lograr un buen desenlace, creo que nadie puede poner en dudas tu capacidad como comandante de aeronaves, estan a la vista tus videos siempre promulgado el vuelo conciente y los cielos seguros. Mi instructor de vuelo me dijo cuando baje del c152 en uno de mis vuelos solo, donde la pase mal también por las inclemencias del tiempo que ese día aprendí mas que si hubiese volado con el ya que tuve que pensar fríamente y resolver, así lo hice. Por eso creo que tus experiencias siempre son de mucha utilidad y es muy bueno que compartas tus videos. Abrazo enorme y buenos vuelos siempre.

[@andresanzulovich676]

Eddie, primero que nada, me alegro que hayan podido aterrizar sin mayores inconvenientes. Y yo opino que como todo accidente/incidente aéreo hay una secuencia de causas que pasan para que los accidentes sucedan. En tu caso fue una combinación de mala suerte (por el mal funcionamiento del Garmin, el delay del radar del controlador, etc) combinado con una mala decisión basada en qué tus instrumentos iban a funcionar de manera óptima. Obviamente que es mi opinión, y está abierto el debate para el que quiera hablar de lo que opinen :)

[@jams1721]

Dios es grande. Tu gran experiencia también te ayudo mucho definitivamente, que bueno que al final todo salio bien y que esa situación solo quedo de mas experiencia y anécdota. Un gran saludo Eddie desde Venezuela.

[@daniloorbe5940]

Pocos pilotos comparten situaciones de vuelo ⛈:y escuchar esta clase de historias vividas , son las que pueden salvar la vida de otros🛫 . Gracias por compartirlas Eddie..

[@reyzarut822]

Eddie, envia gracias a Dios, pero tu gran experiencia y tu fe, muy importante, te permitió salir adelante, naciste para la aviación, Dios te cuide, rey

[@abrutus1]

Aqui un buen tip para ti Eddie que vuelas diferentes equipos. Invierte en un ipad y un stratus o sentri junto con el software que prefieras (foreflight vs Garmin). Al tener ese combo contigo en tu flight bag, independientemente de con quien tu vueles, siempre tendras un back up alterno al avion con “attitud reference” y Clima en tiempo casi real (10 min weather delay) y gratis en USA via ADSB. Desafortunadamente hay un buen numero de accidentes que han ocurrido debido a fallas de avionica en aviones avanzados lo cual facilmente se hubiera prevenido con un ipad o celular y un receptor que provea attitude y clima de combo. A la proxima que te subas llevate tu combo y jamas te perderás y estaras a merced de la avionica de tu avion (single point failure). Claro, todo esto es solo como back up pero es justo lo que te hubiera ayudado un poco mas en esta situación. Gracias por compartir tu experiencia y ayudarnos a crecer como aviadores

[@andersonuy]

Siempre escuché que un accidente es una serie de eslabones que se conectan hasta que sucedan, desde que se estaba en suelo ya había el primer eslabón del clima feo y el radar incierto, pero gracias a ti profesionalismo, experiencia y a Dios pudiste salir de de esta y romper el último eslabón, felicitaciones

[@angelcrocamo4004]

Hola Eddie, considero desde mi perspectiva que al encontrarte en la condición de volar con la tormenta y sin radar tanto la aeronave como el control en ese momento era para retornar, sin ánimos de decir que está bien o qué está mal, ya en esa condición dejas de tener las referencias para tomar decisiones para poder evadir la tormenta, estabas volando prácticamente a ciegas, tan es así que tú mismo agradeces que el techo de nubes te dio cierto margen para poder lidiar con el terreno. Lo más importante es que cuando se vuela con tormentas jamás se puede estimar la fuerza e intensidad de las corrientes verticales de aire que pueden destruir el avión como bien dijiste, gracias a Dios dentro de todo pudiste tener control y todo terminó bien, te felicito un gran abrazo

[@mariocenatiempo1904]

esto que te paso es que sigues aprendiendo aparte de enseñar y después de esto seguro que no volaras si hay tormentas , lo que importa es tu humildad y que eres un buen piloto y que de errores también se aprende te mando un abrazo a la distancia Eddie de buenos aires argentina.

[@alipiocribeiro8392]

Por sobre todo TÚ HONESTIDAD ES LO QUE MÁS VALE!!!

[@gustavolartiga4279]

Muchas veces estando en tierra queremos estar en el aire, pero tendrían que ser pocas las veces que estando en el aire quisiéramos estar en tierra. La planificación y seguridad operacional son un factor fundamental en vuelo. Que desprevenidamente te veas atrapado en una tormenta es algo que todo piloto debe de saber sobrellevar, pero salir a volar sabiendo las condiciones meteorológicas adversas de la ruta es jugar con fuego, Por supuesto que eres un piloto con muchísima experiencia, y tal vez esto no te tendría que haber ocurrido, pienso que te diste demasiada confianza. Con todo respeto de un piloto privado. Montevideo Uruguay

[@luiguias]

Eddie, después de sobrevivir a esta situación, sin duda eres un piloto con mas experiencia, la vida te lo enseño de la peor y mejor manera a la vez.

[@OscarGarcia-bk5lo]

Hola no soy piloto pero aquí lo que importa es que salieron con bien .y se ve que eres un gran piloto y no hay error de tu parte solo es una experiencia más en tu vida que vas a tener muchas más en tu vida y espero en Dios que las resuelvas. Y te de dios muchos anos mas. Y sigas capacitando a más futuros pilotos.y que vean tus vídeos .para que sepan hacer en casos de emergencia.

[@ramonlisperguer1055]

Hola Eddie, excelente video explicativo, mi opinión es que te superó el deseo de volar un avión nuevo junto a tu alumno y más aún con toda la tecnologia del Garmin que tu dominas bien, eso te hizo tomar la decisión de volar a sabiendas de que tendrías que lidiar con la tormenta !. Hay un dicho aeronáutico que dice : "es mejor estar abajo queriendo estar arriba, que estar arriba queriendo estar abajo ". Lo primero era no volar ese día, y lo segundo era intentar un 180 y alejarse de la zona critica. Lo mejor de estas experiencias es lo que se aprende no en teoría, sino en medio de la situación de gran estres. Tu autocontrol en medio de ese caos, te permitió salir airoso y llevar el avión a tierra. Gracias por compartir y espero poder conocerte algún día. Un abrazo y muchos buenos aterrizajes SIEMPRE !

[@rontili8412]

En lo personal no creo que fue por la misericordia de dios, sino tu experiencia, conocimiento y un gran temple. Como tu dices podría no haber salido, sí puede ser pero saliste y ante la adversidad lo resolviste. Ganaste Eddie y eso nos alegra. Saludos.

[@pedrojramirezgomez5383]

Buenas señor eddi mi capitán le escribo desde de torrejon de ardoz a 17 klm de Madrid España yo actualmente soy conductor de autobuses desde unos trataste ysiete años vuelo con un cena 150 en cuatro vientos fue el primer aeropuerto en Madrid todo mi respeto para usted creo que su experiencia resolvió esa mala situación es otra experiencia de la que aprendemos todos le siguió en su canal y sigo aprendiendo de usted capi gracias un saludo desde Madrid España saludos pedro j Ramirez

[@juanparra77]

Es una historia muy realista y conmovedora la cuentas con tal veracidad q se q fue tal y como lo narraz y gracias a Dios tuvo un final feliz y tenemos el gusto de seguirte viendo el señor te guarde un abrazo desde Colombia villavicencio

[@fredyaguirre3919]

Eddie Jesucristo te ama buscalo el te espera. Eres un hombre preparado amas lo que haces te felicito..soi de Sinaloa México

[@josefeliciano1794]

Wow! la verdad que de seguro esta noche tendre que dormir con sinturones amarrado a la cama. Me dejo sin aliento esta experiencia pero definitiamente deja mucho que aprender. Muchas graciaa por compartir.

[@rubenaroztegui6759]

Muy buna tu experiencia. Me retire de la Fuerza Aérea volando la aviación de caza, y con la meteorología me pegue varios sustos. Dentro de las tres posibilidades que marcaste al comienzo, yo hubiera elegido la tercera que era regresar desde donde despegue. Valió la pena igual pero seguramente no lo harías de nuevo. Abrazo amigo.

[@ángelrollánrojo]

Que historia más fascinante, esto sirve como entrenamiento para si sucede otra vez, saber que puede ser por el trim. Me alegra saber que todos salieron ilesos. De haber tenido el accidente, se hubiese culpado al piloto seguramente, pero Eddie la salvo aquí jeje

[@theAsguerra1973]

Eddie saludos desde Mty N.L mi padre fue piloto muchos años y ahí el piloto tiene toda la autoridad de decidir no volar sea cual sea la situación aún cuando el dueño quiera hacerlo, gracias Dios estas bien y sigue manteniendo los cielos seguros. Tengo nociones de lo que es volar y he querido ir contigo pero pues no he tenido los recursos para hacerlo yo pase gran parte de mi niñez y adolescencia en el ADN en mty espero poder ir contigo para esa experiencia

[@JavierRamirez-is1et]

Eddy, fui piloto y entie, dolo que narras, eso es Experiencia pura, Dios siempre estará con nosotros, te Felicito, por tu sencillez y humildad eres de la vieja guardia.. Gracias Eddy por compartirles a los jóvenes de hoy día, que no quieren aceptar que no son Pilotos, SON PROGRAMADORES,.. Y EL DÍA QUE SE LES VAYAN LAS COMPUTADORAS QUE SE PONGAN EN NEGRO QUE VAN HACER???? POR ESO TE FELICITO, EXPERIENCIA DE ÉLITE. SALUDOS EDDY.. GRACIAS QUERIDO COLEGA POR COMPARTIR TUS VIVENCIAS.. ADELANTE..

[@user-qj4dp8lr8s]

todos cometemos errores ,nos equivocamos de pista, viramos por el lado incorrecto etc etc etc, salvamos la vida y listo!!! mañana sera otro dia!!! Abrazo fuerte desde Uruguay.

[@NatoOgalde]

Eddie. Solo hoy encontré este video tuyo. Me alegra que puedas contar esta experiencia. Lo importante es que lograste aterrizar y que nos puedes transmitir tu conocimiento. Saludos desde Chile.

[@juancejas6903]

Muchas veces los pilotos nos hemos encontrado en situaciones que exigen todo del entrenamiento que se haya adquirido, a veces mas de una vez a lo largo de la vida, pero lo que si es cierto es que aunque muchas veces adoptemos la decisión siempre correcta de no volar en condiciones que pueden conllevar un riesgo, tarde o temprano estaremos a prueba en alguna de ellas. Hay que evitar todo lo que se pueda, pero si ocurre, que nos encuentre bien entrenados.

[@alerones25]

La honestidad consigo mismo y la humildad es de los valores más importantes. Felicitaciones capi!!!!

[@gladyssuarez6402]

Eres un super piloto. Así me gustaría viajar como un piloto como usted, al enfrentar adversidades. Felicidades.

[@Liberato97]

bendiciones eddie aviation services soy estudiante de piloto privado en Ecuador veo tus videos y taves pienso que fue error humano pero gracias aprendo mucho con sus videos

[@bachblues2]

Que cuento tan bueno. Una leccion imborrable y darle gracias a Dios haber sobrevivido a ella.

[@delbjorje]

Creo que tu experiencia y tu capacidad para poder salir de esa situación, será muy importante para ilustrar a otros pilotos que lleguen, por las causas que fueran, a una situación tan difícil y puedan afrontarla como tú lo hiciste. El riesgo que asumiste, y que por supuesto que como dices podrías haberlo evitado no volando, es una experiencia única e importante. Afortunadamente pudieron salir sanos y salvo. Como se dice en náutica: las aguas tranquilas no forman buenos marineros. Veo que el mismo principio se aplica en la aviación. Un abrazo!

[@javierfarro]

Gracias por la información, gracias a ti estoy estudiando, grande mi estimado saludos desde Perú.

[@alfonsoreyes7736]

Una verdadera odisea. No creo que en esas circunstanciss se hubiese podido hacer mucho. Creo fue una experiencia que no esta en los libros. Y solo con la experiencia se puede salir de un problemon como este. Te felicito..tu sangre fria te syudo mucho. Jorge A. Reyes

[@juanfranciscogonzalez8646]

Excelente exposición apreciado capitán. Amena, clara y descriptiva. APLAUSOS a usted a su alumno y al niño!

[@laoficinaenelaire]

Imprecionante!!!! Cada segundo de tu historia. Un poder de narrativa atrapante que te mete en la cabina de ese avión de tal manera que sos un pasajero más. Una bendición que saliera ilesos y bien de esa situación. Un abrazo querido Eddie. Amazing!

[@victorianozuritaprieto4051]

Muy bien explicado y hecho con gran honestidad . Creo que hubo un exceso de confianza al decidir seguir volando cuando efectivamente el radar meteorológico no funcionaba , podemos utilizar la tecnología más sofisticada pero la ultima palabra la tiene la naturaleza . Es una experiencia inolvidable y el hecho de que los objetos flotaran da idea de la fuerza G existente en inversión y descenso .

[@oscaraguirre602]

Hola ESTIMADO EDDIE SALUDOS, muy interesante tu experiencia vivida, debe ser gratificante que el aterrizaje fue un éxito, gracias a DIOS y a tu destreza como Piloto, felicidades y gracias por tu video,, tu seguídor y amigo Oscar.

[@hector.esplar]

Pues yo no soy piloto Eddie pero soy un aficionado de la aviación y por lo que he visto en series, informes y de más, en caso de una emergencia deberías tener todo lo más cercano a ti, para no tener que batallar en voltear a ver los instrumentos o pelearte con ellos y tenerlos en corto para solo tener que verlos de reojo y actuar, claro esto no evita nada pero te salva segundos importantes, pero que bueno que todos están bien, me gustaría ver qué es lo que tu opinas y piensas que fue el error que desató todo pues yo no soy piloto y ni he recibido entrenamiento. Edit: wow un video de media hora se me pasó como uno de 5

[@juanpabloversiones7418]

Eddie ....Una situación muy difcili y extrema que pudiiste resolver sin dudas gracias a tu gran experiencia...a mi parecer el primer error fue seguir adelante al limitarse las alternativas de escape ..lo mejor hubiera sido dar la vuelta a tiempo...el desplome claramente por la posición elevada del trim....que gracias a dios pudiste resolver ....me alegra mucho que salio todo bien...!!! y de todo podemos aprender y ser mejores cada dia...Hoy sos un Piloto mas experimetado y seguro que ayer..!!!