Соединения проводов в автоэлектрике. Пайка, скрутка, опрессовка.

Находимся в г. Чернигов
Запись по телефону 38 093 441 72 59.
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
38 093 441 72 59.

[@user-ct1jf7bv4p]

Предпочту пайку даже местах изгиба, просто разнесу по сторонам место пайки. Спасибо👍

[@g-iroh]

столько открытий за пол часа я еще никогда не переживал. спасибо.

[@mixunday]

Спасибо, самое то для начинающих!)

[@user-ev7jl8je5o]

Все грамотно сказано, добавлю, только, что изоленту лучше не обрывать, а обрезать, тогда она со временем меньше разматывается.

[@mihus1983]

Мало комментариев. Тема очень актуальная. На самокате проаод перебил. Спаял по не знанию, хотел как лучше, а получилось плохо. Тонкий проводок чуть дальше места пайки отвалился. Если б скрутил и клеевую термоизоляцию одел, то вероятность успеха выше была бы....

[@jegorkarajev999]

Нашёл то что искал. Электрик высшего класса👍👍👍

[@user-ew1ii3xb4q]

Спасибо друг, очень полезно)

[@jirkasonbenesh]

Molodec, mogazivajesh interesnije momenty kak uluchshit soedinenije. Sposibo.

[@user-jy7ig2dz3e]

Большее контента !!

[@nikratius]

Лайк за прогорание жопки! Спасибо за видео!

[@shtemporitet]

Джаред Лето решил рассказать об автоэлектрике

[@user-ww5hc8ki3d]

Я сам електрик не плохо вышло

[@tiunin]

32:00 при врезке провода в провод, разделяем провод (куда врезаем) на 2 части. Вставляем провод в эту "дырку" и обматываем вокруг. Потом сверху клеевую термоусадку. Все.

[@wiktorio80]

Так если врезаемся, провод не имеет начала, через которое одевается термоусадка.

[@tiunin]

@@wiktorio80 Режем термоусадку вдоль, обматываем как изоленту, на раздвоении провода делаем "штаны" )) и грееем. А вообще лучше использовать гильзы.

[@user-mj2ky6kg6k]

Спасибо большое за информацию

[@user-mb9ur6gn5b]

Клеевая термоусадка всё равно отслаивается от проводов, я мажу саму скрутку или пайку сапожным клеем, а потом одеваю и грею, главное чтобы клей не торчал сапожный из термоусадки, а то воспламеняется.

[@user-rv6ic1iq7c]

10.54-пайка норм держит, но надо заливать термоклеем или эпоксидкой в дверной гофре. Я так выключатель ЗХ паял-первый раз через неделю обломился. Когда залил клеем-проблем не было года 3, до сих пор.

[@artu-r]

Интересно, где сейчас тот кусочек изоленты 22:30, который ты выбросил на стол. Пластик - не портится сотню лет. Где-то лежит наверное, в пыли или свалке. О нем фильм снять можно. Его история... Типа из недров земли, из нефтяных скважин, выкачали черную нефть, в Китае обработали, произвели лист, из него родился наш малыш. Назовем его Фроди. Его ждало светлое будущее, он хотел достичь успеха. И вдруг Фроди заметил, что его кудато упаковали, через 10 дней доставлен в Украину. Лежать в коробке пришлось не долго. И вот его скрутили и выбросили. Фроди начал вторую жизнь. Его приняли на свалке, где осенним ветром унесло в даль будущих трансформаций. И вот на дворе 2100год. Фроди видит ребенка, который спешит его подобрать...

[@user-rr4bf6gh3r]

Чтобы вживиться в провод автоматический стриппер самое то да и вообще это универсал вещь А что до паяльника китайского то можно и без подачи паять Сам не имею такого не пробовал но слышал

[@VyacheslavORION]

Спасибо за ролик!!

[@user-ek8ni2xi6l]

Самая обычная скрутка,это только домой доехать.делаю проводку на импортных тракторах и грузовых авто. Все косяки всегда на скрутках.можно даже далеко и не лезть, нашел старую скрутку а там зелень или контакта нет. Все просто. Ремонтируем соединителями,это проще конечно.ну в лучшем варианте это гильза и два слоя термоусадки. И можно забыть.

[@alda4072]

Я за паяльник палюбе. Переносной паяльник маленький на газу, паяй и термоусаживай. На крайняк зажигалка турбо, и жало из медного провода - паяет аж бегом . Не верю я никаким скруткам и закруткам, да можно скрутить шоб доехать, но потом предпочитаю спаять провода .

[@qLunari]

Познавательно! Спасибо )

[@Yan-ys6es]

Подскажите Проводку начал дербанить на газели. Начал защищать а провода внутри аплетки черные. Как поступить?

[@M.Makarenko]

В старых автомобилях провода с горючей изоляцией, чуть зазеваешься и пожар будет. Зажигалку лучше не использовать. Лучше феном, а если его нет, то изолентой.

[@user-to1il6qk1c]

Полезное видео

[@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743]

а что если в третьем варианте с пайкой ложить на место пайки под термоусадку спичку, чтоб не допустить сгиба по пайке?

[@wiktorio80]

А ты хорош

[@igord.434]

Дякую

[@knopa0309]

Здравствуйте все примерно правильно но вы забыли сказать о том что нельзя пользоваться агрессивными флюсами и кислотой для лужения проводов в электро проводки и т д э это важно. зачастую провода старые и окисленые и не могут так красиво залудится

[@user-ey4ob6im2d]

18 :48 про флюс который активный и ежи с ним

[@user-ny7uq1kk9t]

спасибо

[@ilyabatkovich3712]

Покажи как ставить инжектор на Москвич со всеми подробностями ПОЖАЛУЙСТА И КАК МОЖНО БВСТРЕЕ. Просто думаю делать или нет. У меня москвич 2140 с движком 412 1.5л

[@M.Makarenko]

Оно не окупится. Лучше газ поставь.

[@user-sg3vo4qw9b]

Интересно будет твоё мнение я изоляцию с провода снимаю нагревая зажигалкой правильно или нет но удобно

[@M.Makarenko]

На автомобиле не рекомендуется, зазеваетесь и пожар устроите.

[@alekseysavitskiy4993]

Всё же как паять провода в жгуте ? Наращивать если необходимо? Вот такие ньюасы хотелось бы услышать .

[@user-tw5iq9xx6s]

Вопрос, такой а через припой не создаст ли сопротивление через припоя на проводе? Это важно.

[@serkarr4948]

Паяльник держать умеешь.

[@user-rr4bf6gh3r]

13:25 я бы оставшиеся хвостики скрутил о потом только обернул вокруг провода

[@user-tk4pu4iq9c]

Можно ли переборщить с канифолью?

[@32fff32]

Хернёй заниматься... Порой некогда и не на выставку... Скрутка как на 220 и в термоусадку.... Не те токи, чтоб извращаться.... Если соединение снаружи (на раме например) скрутка, пайка и термоусадку... Гильзы гнуть какие то.... А хомуты для соединения 2х проводов (с протезом изоляции) вообще зло злейшее.... Провод пальцем к лезвию ножа прижал, аккуратно крутнул и снял изоляцию... а кусачками вызываешь половину жил. Короче, кто как привык. И твой способ явно не Мурзилка. Ни разу ещё не одно соединение такое не порвалось или окислились... А все эти гильзы с винтами (как на розетке фаркопа).... Тоже та ещё херота

[@POLYAK53]

Начнем с того что не плоскогубцы, а круглогубцы.

[@ФСБ-мобильная-рота]

Конечно всё хорошо красиво, но я бы посмотрел как бы вы так всё чётко паяли непосредственно на авто хаите электриков а в основном проводка по машине идёт а не на столе и в руках так любой школьник сможет когда всё в руках

[@alexhahahah]

Какой онанизмЪ. Если уж совсем припёрло и нет инструмента, лучше использовать клеевую тепмоусаживаемую гильзу с припоем. Она сразу обпаяет скрутку и гарантированно герметично заизолирует место соединения, отсека, влагу. Их сейчас везде продают горстями, можно разориться и рублей за 300-500 купить набор, в котором гильз хватит и внукам. Опрессовка без пресс-клещей - последнее дело. Главное преимущество- соединение не толще проводника. Тут, при кустарной опрессовке, оно не выполняется.

[@Fgh1gt6fhkc]

геморрой с этим паяльником - это что под копотом с этой канифолью лазить и макать провод туда? Лучше скрутка со скобой и термоусадкой

[@32fff32]

А соедини ка в кучу 6 проводов awg12 своей модной скруткой...

[@user-vz8fc8zm5m]

говорящие руки!

[@user-xq8py8vt3b]

Поговорить не с кем???

[@jwserge]

Ужас! 1. СПЕРВА надо надеть термоусадку, а уж потом соединять два конца скруткой! 2. скрутка с обжимкой - ты бы ещё забетонировал! Нужно два зачищенных конца расположить рядом параллельно, немного распушить оба конца сразу, и скручивать. После этого скрученные вместе концы перегнуть пополам! После этого провод распрямить, а согнутую пополам скрутку приложить к одному из проводов и на это надеть термоусадку. Всё!

[@vladlenanshukov8012]

Толстое соединение получается!

[@Serhio_de_Odessa]

@@vladlenanshukov8012 тогда паяйте и не выделывайтесь!

[@vladlenanshukov8012]

@@Serhio_de_Odessa зачем паять, когда можно скрутить так, чтобы провод остался той же толщины, да и крепче, чем по вашему?

[@Serhio_de_Odessa]

@@vladlenanshukov8012 крутите