와 지금까지 본 정비관련 영상중 가장 깔끔하고 쉽게 설명해주시네요 ㅎㅎ 구독하고 갑니다 자주 올께요
@Quattro1114 жыл бұрын
디스크 과열된 상태로 세차시 디스크 열변형 되는 경우도 많죠 정비사가 자기차 정비 더 안한다고 저는 그냥 그려려니 하고 탑니다... 브레이크만 밟으면 아주 진동이.... 무슨 레일 어시스트 들어가서 실선 밟은것마냥 드륵드륵 난립니다.
@농업튜브3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 편안한 한가위 명절 되십시오.
@posirock4 жыл бұрын
와 소름돋네요. 포항 공임나라 쳤는데 여기 사장님이셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@붕붕이정비사3 жыл бұрын
믿고 거르죠 공임나라 ㅋㅋㅋ
@HAPPY83-p9g3 жыл бұрын
@@붕붕이정비사 공임나라 왜 믿고걸러요?
@김수환무거북이와-r7t3 жыл бұрын
와 진짜 설명도 잘 하시고 덕분에 많은걸 알아갑니다 감사합니다 구독과좋아요 눌렀습니다
@park7104714 жыл бұрын
본문 내용중 패드 마찰면이 원인을 제공해서 디스크로터가 이상마모 되었다기 보다는 디스크로터가 브레이크 패드의 가장자리 이상마모를 가져왔다고 보는것이 맞는듯 합니다
@heesupkim644 жыл бұрын
요즘 유투버들 어설픈 유투버가 많아서...........
@씰띠부띠부3 жыл бұрын
패드 다 닳으면 브레이크 밟을때 로터 건드리면서 굉음과 심한 떨림을 유발하면서 로터 긁는데 이때 로터 망가지는걸로 알고있어요
@Blues_m274 жыл бұрын
직접 차에 부착되어있는 브레이크 패드를 보여주면서 마모가 된건지 아닌지를 알게해주는 영상인줄 알았는데 그게 아니었네요. 어지간한 차량은 브레이크 패드가 보여서 교환해야하는지를 알수있게 해주는데..그거 실제로 모르시는분들이 계실거라 봐요. 그런걸 알수있게 해주는게 아닌가 해서 봤는데 영상에는 없네요. 아쉬워요.
@vwvwwvwww4 жыл бұрын
브레이크 단열재는 열 전도율은 그다지 높지 않지만 보존율이 높습니다. 열이 쉽게 받지는 않으나, 한 번 받아버리면 쉽게 열이 빠지지 않습니다. 열 방출은 오히려 차량이 달릴때 바람으로 식힙니다. 홈 (그루밍) 은 몰드 분진 방출 목적도 있지만 그루밍의 갯수와 모양따라 제동력도 조금씩 차이가 있습니다.
당신은 정비인이 아닌 그냥 유튜브 울리는 사람 같네요 정비 16 년도 당신 영상 보고 할 말이없네요
@berryyellow11984 жыл бұрын
?
@urd91484 жыл бұрын
정비제이님은 16년에 유튜브 하지도 않았구만 뭔소리래
@LINLINPAPA10044 жыл бұрын
정성어린 영상이어서 좋아요 누릅니다.
@hooni-mining2 жыл бұрын
아무것도 모르는데. 좋은 정보 감사합니다.
@eunkim30252 жыл бұрын
네 감사합니다 안그래도 패드랑 캘리퍼 교체하라고 삼성써비스센타에서 그럳던데 비용이 50만원 예상된다고 놀래서 여기저기 알아보다가 여기까지 왔어요
@집게차-c1d4 жыл бұрын
동영상 내용을 안보고 댓글다는건가.. 자기진단해보고 멀쩡한패드를 어디가서 교체판정받으면 거르라는 소리인데 ....... 내가 난독인감...
@카레와친구들4 жыл бұрын
브레이크 패드 교체할때 자가로 할 시 실수로 브레이크를 안밟아줘서 브레이크 안되면 바로 사고임 그냥 정비소 가세요 바퀴도 정확한 토크로 쪼여야지 패드 보는방법만 알고 정비소가는걸 추천
@soY-k3l4 жыл бұрын
그쵸 패드 교체하고 브레이크 여러번 밟아서 실린더 다시 밀어줘야되는데 안밀어주면 사고 직빵이죠ㅇㅇ epb는 개인이 갈기도 힘들고
@younghwankim5797 Жыл бұрын
잘 보고 갑니다. 패드에 대한 이해가 됩니다.
@아무개-r9i4 жыл бұрын
브레이크 성능이 2p냐 4p냐도 중요 할 수 있지만 패드만 교체해줘도 체감적으로 많이 차이 납니다.
@자연산-v2z4 жыл бұрын
☝👋👌👏👍😄늘 잘보는 업데이트 기다리는 구독자 회원입니다
@mutationk69264 жыл бұрын
미국 사는데 브레이크, 엔진오일, 워터펌프 교환...garage에서 엄마가 함 ㅋㅋㅋ
@36681947a3 жыл бұрын
저는 항상 디스크의 면을 확인합니다 특히 장거리 운전 후 나 한달에 1번은 디스크를 육안과 손으로 앞뒤면을 확인 해서 면의 변형을 확인합니다. 패드 교환도 열어서 패드의 변형 을 확인해서 편마모가 심하게 나오면 패드 교환은 당연한거고 등속 조인트 확인과 디스크 마모도 확인해서 교체할부분이 나오면 교체 하고 아니면 얼라인먼트 제정렬 합니다 브레이크는 정말 신경 많이 써야 하는 부분입니다...생명과 직결 되는 부분이라서 특히나 더 신경을 많이 쓰는 부분입니다..
@치김-y3t11 ай бұрын
이정도면 환자네...ㅋㅋ;
@찔라닥4 жыл бұрын
어.. 유투브알고리즘이란 이곳 방문해서 오일갈아본적있죠 ㅇㅇ 구독눌렀어요 또 방문할게요 ~
@cutefriend4 жыл бұрын
설명을 너무 잘하셔서 너무나 알기 쉬운 브레이크 패드 정보네요 감사합니다 ^^
@육룡이-p4r4 жыл бұрын
진짜 교환해야하는 상황에서 소비자의 무지로 인하여 패드 교환을 못하는 상황이 생기는 일이없기를...패드값아끼려다가 디스크해먹는 분들도 몇분 봄
@yunchan8434 жыл бұрын
대각선으로 패드가 달더군 육안으론 멀쩡하지만 실제로는 로터까지 갈렸다
@레몬강-o8r4 жыл бұрын
홈이 왜있냐고 했을때 당연하게 열방출목적이라고 생각했는데.. 찌꺼지보내는 구멍이였구나
@정광덕-c8s3 жыл бұрын
보기좋아요 응원합니다
@SweetH-q7h4 жыл бұрын
좋은 정보 잘 보고갑니다!ㅎㅎ번창하시길🥰
@drleedrlee7154 жыл бұрын
구독과 좋아요 누르고 갑니다 좋은 정보 감사합니다
@히어로영웅-y3g Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@일청송3 жыл бұрын
유투브 내용이 정직하신 엔지니어 같습니다!~ 그래서 문의 및 건의 합니다~ 유투님이 말씀하신데로 패드를 교환 할 때가 안됐는데 교환하라고 하는 경우는있습니다" 이는 소비자가 판단 할 일이고 굳이 정비소의 양심을 판단할 일은 아니라고 보면서…통상 정비소는 수리나 소보품 교환시 사무실 안에서 기다리고 계시라고 강조합니다"… 소비자는 수리내용이 궁금하기도하고, 구경겸 수리 부분이 제데로 되고 있는지!? 보고싶기도 한데 옆에서 보고있는것을 싫어하고 사무실 안으로 가서 기다리라고 합니다!? 요즘 현대인들은 자가차 시대로 많은기간 차량을 소유하다보니 웬만한 자동차 상식이 갖추어져 있는데~ 일부수리 카쎈터들은 교환주기도 안 됐는데 교환을 권유하고 부품가게에서 가져온 가격보다 조금 붙여서 청구하기도 합니다" 공임만 받으면 되는데요!? 아울러 예를들어서 소모품중 엔진오일이 주기적으로 교환하게 되는데 공기청화 필터나 오일필터는 교환하지않고 교환 한 것처럼 요금을 청구하는 경험도 했었지오!? 공급업체에 주문은 하는데 공급배달 되면 그냥 차 옆에두고 포장을 벗겨서 교환하면 되는데 카쎈터 보관실로 들어나서 벗겨진 제품을 가지고 나와서 교환하는지!? 요즘차들은 고속도로나 지방도로 및 시내도로도 옛날 먼지 투성인 포장도로는 거의 없기 때문에 공기정화필터나 오일 필터는 한 번 더 사용하고 다음 주기 때 교환이 가능 할 수도 있다고 봅니다"… 그런데 굳이 사무실 안에서 기다리라고 강요하고 보관실에 들어가서 벗겨진 제품(클릭해놓은 재생품추정)을 가지고 나와서 끼어 넣고 있는지!? 이글은 공유적 글로서 유투님이 정직하신 영상을 올려 많은 소비자의 귀감이 될 수 있어서 건의 겸 공유의 글 입니다.
@정재헌-l9b Жыл бұрын
인상 참 좋으시고 유머 넘치시고 양심적이시네요^^ 구독했어요~
@이현주-w5h7j3 жыл бұрын
정보를 주셔서 대단히 감사합니다.
@현주하-s4u2 жыл бұрын
좋은 컨텐츠 정말 감사합니다 ㅎㅎ
@oyooyoo124 жыл бұрын
훈남이시라 구독꾹~ 도움됐어요 감사~~^^
@정세훈-l9k4 жыл бұрын
오늘도 하나 배워갑니다.
@enchant77 ай бұрын
패드교환후 운전습관만 잘 들여도 패드 오래 쓴다고 봅니다 패달을 가볍게 밟고 엔진브렉 사용하고 내리막 긴곳도 저단으로 운행하며 브렉사용 빈도를 줄이고 등
프릭사가 한타에서 만든건가요? 끼웠다가 냉간 시 쇠긁히는 소리 몇 달 동안 계속 심하게 나서 빼버렸네요.하드론이 더 맘에 듭니다
@코믹하우스4 жыл бұрын
브레이크 패드 정도는 자가 정비로 교체하는법 배워 놓으면 쉽게 할 수 있습니다. 해보면 어렵지 않아요.
@빵상-g1l4 жыл бұрын
이번에 타이어교체하면서 브레이크패드 부품점가서 3만5천원에 구매하고 타이어교체시 부탁드렸더니 공임1만원만 받고 해주시더라구요 물론 타이어도 오프라인구매 타이어장착 및 브레이크패드까지 공임 총 4만원들었네요 물론 눈탱이치는곳에서 한걸로 비교하면 대략 15만원이상 아꼈습니다 타이어 교체주기랑 브레이크패드 주기 거의 비슷하니 패드값 얼마안함 타이어교체시 무조건 같이 ㄱㄱ
@곰돌이뽀오옹-z1f4 жыл бұрын
13만키로탔을때 엔진오일 바꾸러갔다가 브레이크패드 너무닳았다고 교체해야한다고 얘기해주던데 ㅎㅎ 많이 닳긴했더군요
@김유한-w6j4 жыл бұрын
13만이면 엄청 오래 쓰신거에요
@jafkiel6434 жыл бұрын
아반떼MD 차주입니다. 브레이크패드를 교체할려고하는데 앞쪽만 말고 뒷쪽도 같이하는게 나을까요? 누구는 앞쪽만 하라고하는사람들도있고 전부 교체하라고하는사람도 있어서 어렵에요.... 답변부탁드립니다.
@wooyadec3 жыл бұрын
공임 27,000원. 제가 정비사라면 그냥 작업 안 할 것 같습니다. 정비사님들 참 고생 많으십니다. 저는 싸니까 좋지만, 역지사지 해보면 생각이 많아지는. -_-;; 무거운 휠 들었다 놨다, 드러운 분진 묻혀가면서 작업하고도 27,000원도 비싸다며 깎아달라는 사람들이 지천일텐데.
@@leesummer3 ???? 제동 피스톤얘기하는데 왜 갑자기 엔진실린더 기통수가 나오지.... (제동 피스톤-유압식, 엔진실린더-흡입 압축 폭발 배기) 구동방식이 다르고 이점도 다름... 예를들어, 엔진은 실린더가 늘어나면 더 많은 폭발점을 확보할 수 있어 소음과 진동이 줄어드는 장점이 있겠네요 패드가 제동력에 영향주는게 아니래도 진짜... 1p건 4p건 ...좋은건 열 덜나서 오래쓸수있다는거라니까ㅎㅎ...ㅠㅠ... 설명하시려는건 좋은데... 먼저 브레이크 구조랑 수직력과 마찰계수 마찰력 기초관계라도 알고 오십셔 ㅠㅠ 피스톤 갯수가 적을수록 좋은게 아니라 적으나 많으나 피스톤 총용량이 똑같으면 그게 그겁니다. 총용량은 피스톤 교체 즉, 마스터실린더 같은 거를 갈아버려야 하는거에요... 요새는 하이드로백 용량을 계산해서 업글하기도 한다고 하네요ㅎㅎㅎㅎ
@totumas4 жыл бұрын
작년에 집에서 가까운 공X나라 모 지점(정비제이님하고는 무관합니다)에서 오일 교환하러 갔다가 뒷 브레이크 거의 닳았다고 교환하라고해가지고 브레이크액도 교환할겸 작업을 했죠(당시 4만5천키로쯤 탔음) 해놓고 탈거한 패드 보니까 1/3정도 남았더라구요ㅋ 그 뒤로 거기는 오일 갈때 말고는 안가기로 했음 아예 카센터를 바꾸자니 집 근처에 공X나라 지점이 거기밖에 없어서..... 매번 들를때마라 여기가 다 됐다 뭐바꿔라 뭐바꿔라 어휴.... 심지어 전혀 필요도 없는 우레탄 완충기 달라고 하질 않나