Soil Mechanics : Soil Stress Distribution

  Рет қаралды 6,598

masdosen

masdosen

Күн бұрын

Пікірлер: 24
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
Bagi rekan2 yang membutuhkan bahan paparan dari video edukatif di atas. Silahkan email ke : hteguhsantoso@gmail.com
@pinkvenom29
@pinkvenom29 2 жыл бұрын
terima kasih mas dosen semoga sehat selalu murah rezeki dan dipermudah segala urusannya oleh Allah SWT, karena ilmu yang dibagi sangat bermanfaat sekali untuk mahasiswa Geologi seperti saya.
@masdosen
@masdosen 2 жыл бұрын
Amiiin...sama-sama, semoga bermanfaat
@sarifudindaeng7328
@sarifudindaeng7328 3 жыл бұрын
ijin bertanya, di menit 34:06 itu panjang a nya (panjang miring nya) kenapa 5 meter ya?
@masdosen
@masdosen 3 жыл бұрын
Mohon maaf, menit ke berapa? Klo 34:06 itu akhir video🙏🏻🙏🏻
@sarifudindaeng7328
@sarifudindaeng7328 3 жыл бұрын
owh iya,, maf pak, di menit 26:35
@masdosen
@masdosen 3 жыл бұрын
@@sarifudindaeng7328 Panjang proyeksi lurus dr sisi miring timbunan "a", dimana sudah diketahui dalam soal sebesar 5m
@footballlflash
@footballlflash 3 жыл бұрын
Halo Pak, izin bertanya bagaimana menentukan nilai I apabila a dan b bernilai puluhan memiliki koma pd menit 23:06
@masdosen
@masdosen 3 жыл бұрын
nilai2 tersebut yg ada dalam grafik adalah perbandingan antara a/z dan b/z, seharusnya nilainya masih bisa tercover. Namun, jika memang di luar range tsb, maka grafik ini tdk dapat digunakan. Dmk. Tks
@fawwazardhifaris9434
@fawwazardhifaris9434 4 жыл бұрын
Maaf pak saya ingin bertanya bagaimana untuk permodelan pier/ kolom di SAP2000 ya?
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
Silahkan bisa diikuti pada link video ini, simulasi pemodelan ruko 3 lantai, lengkap dengan desain tulangan balok-kolom kzbin.info/www/bejne/moPLkoVjntyjpLc
@fawwazardhifaris9434
@fawwazardhifaris9434 4 жыл бұрын
@@masdosen maksud saya untuk komponen pier pada jembatan
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
Sebenarnya hampir mirip spt kolom pada gedung. Hanya pembebaban yang perlu disesuaikan dengan SNI 1725:2016 Pembebanan Jembatan. Krn di gedung cenderung dominan beban statis, sedang d jembatan cenderung dominan beban dinamis akibat lalu lintas.
@fawwazardhifaris9434
@fawwazardhifaris9434 4 жыл бұрын
Baik, terimakasih banyak pak infonya
@yudistirars
@yudistirars 3 жыл бұрын
metode fadum pak?
@masdosen
@masdosen 3 жыл бұрын
Betul👍🏻
@__SyakhiraNadia
@__SyakhiraNadia 4 жыл бұрын
Maaf pak, saya izin bertanya. Untuk menentukan nilai dari grafik tersebut bagaimana ya? karena saya kesulitan dalam membaca detail garis dalam grafiknya. Terimakasih
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
Klo boleh tahu, utk perhitungan tipe beban yg mana?
@__SyakhiraNadia
@__SyakhiraNadia 4 жыл бұрын
@@masdosen contohnya di menit 13:43 pak soalnya kalau saya yang mengira2 sendiri khawatir tidak tepat
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
@@__SyakhiraNadia utk penggunaan grafis memang caranya adalah pembacaan langsung pada grafik tsb. Hasilnya merupakan suatu nilai perkiraan hasil pembacaan. Bila dilakukan pembacaan dgn cara skalatis, tentu hasil tdk akan berbeda jauh antara satu orang dengan yang lain. Tidak perlu ditakutkan untuk mencoba menghitung, asal ada dasar teori yang benar dan tepat. Tetap semangat....
@__SyakhiraNadia
@__SyakhiraNadia 4 жыл бұрын
@@masdosen baik, pak. terimakasih banyak atas jawabannya (y)
@masdosen
@masdosen 4 жыл бұрын
Masama
@adityatarigan8210
@adityatarigan8210 3 жыл бұрын
pak kalau m = 0,2 dan n = 0,3 maka nilai I nya jd brp?
@masdosen
@masdosen 3 жыл бұрын
Silahkan bisa di-plotkan pada grafik yg tersedia
99.9% IMPOSSIBLE
00:24
STORROR
Рет қаралды 31 МЛН
Calculation of Change in Stress - Problem 1
5:53
Michael Clapham (davesidea)
Рет қаралды 48 М.
“Tanpa Teori, Tidak Mungkin Seseorang Bisa Memprediksi Masa Depan”
1:25:58
Huawei Makin Perkasa. Blokade AS Blunder Besar.
14:17
Dr. Indrawan Nugroho
Рет қаралды 394 М.