Solaire 2 : Présentation de mon installation solaire en autoconsommation avec stockage

[@sportielloguillaume7126]

Quelle vidéo ! Vraiment d’un attrait intellectuel sur les branchements de station solaire !!! Merci beaucoup pour cette vidéo 😊

[@passion-camping-car]

Merci

[@didiermarchal1036]

Quel bonheur de vous connaître !!!! Il est vrai qu'un schéma pourrait aider pour celui qui souhaite se lancer ds l aventure du solaire...

[@Fbiking40]

Impeccable ! C'est exactement l'installation dont je rêve ! En plus c'est pro, c'est propre ! Bravo. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍻

[@passion-camping-car]

Merci

[@thiebauteric6229]

Très intéressant et surtout bravo. Un schéma pour moi illustrerait à merveille ta vidéo Jérémy 🤩🤩😊

[@philippedesbizet9423]

Bonjour, très bonne vidéo, avec une explication claire des choix, l'installation est superbe, même l'idée de mettre les panneaux par dessus les tuiles car toutes les notices techniques des fabricants indiquent que la température est un facteur important dans l'efficacité des cellules et la lame d'air sous les panneaux joue un rôle. J'ai appris plus de choses en 13mn qu'en cherchant sur internet, pourtant je cherche déjà depuis pas mal de temps. Même si une installation reste quelque chose de personnel, il y a beaucoup d'idées intéressantes dans cette vidéo. Merci.👍

[@passion-camping-car]

Merci Et oui la température à un impact non négligeable sur le rendement des cellules ça peut paraître aberrant mais en pleine été les panneaux solaires produisent moins qu'en mi-saison. Le pire c'est qu'il m'est déjà arrivé après une petite pluie et une grosse éclaircie les panneaux solaires étaient bien froid et je suis monté bien au-dessus de ce que les panneaux solaires étaient censés produire l'onduleur était au taquet à 5 kilowatt alors que normalement je ne peux pas produire plus de 4600w Mais bon ça c'est vraiment l'exception le cas extrêmement rare je l'avais pris en photo tellement ça m'avait surpris. En règle générale vous aurez entre 80 et 90 % de la puissance Watt crête de votre panneau solaire

[@philippedesbizet9423]

@@passion-camping-car Oui cela arrive aussi en montagne avec une température très basse, un bon ensoleillement et la réverbération de la neige, j'avais presque 20% de plus, heureusement j'ai un mppt qui est surcalibré, un victron 150/85 pour 4 panneaux de 170w et une batterie lifepo4 24v 320Ah qui en réalité et plus proche de 305/310Ah que j'ai monté avec un bms JK à équilibreur actif intégré donné pour 2A d'équilibrage, mais là encore c'est plutôt 1,2 ou 1,4A malgré tout les compensations sont assez rapide.

[@alaintessier9970]

C'est beau d'écouter un professionnel qui maitrise son sujet. Merci pour cette démonstration. Bonnes fêtes de Noël.

[@passion-camping-car]

Merci bonne fête de fin d'année à vous aussi

[@zeissjean-pierre6509]

Bonsoir Chapeau bas. Quelle installation. 👍 Comme je n'ai pas du tout les connaissances pour réaliser cela ... j'oublie.

[@passion-camping-car]

Merci

[@jackylanglois4326]

Super j'ai bien suivi tes explications, mais je ne me lancerais pas seul pour toutes ces modifications, le réseau secondaire panneaux solaire + batteries super installations, le retour sur investissement doit être assez long, vu les inconnus d'ensoleillement, et éventuelles coupures EDF, pour ma part pas encore de panneaux solaires sur mon toit, mais j'ai opté pour le moment en cas de coupure EDF, de placer sur mon EcoFlow de 2000w que j'utilise dans mon CC, de placer un inverseur de sourse de type Hager avec une prise P17 murale, Merci pour tes vidéos superbes et très intéressantes 👍

[@ericvoisin8173]

Super explications pour donner des directives. J'espère que vous allez continuer et nous donner plus de détails ou de nous rédiger vers des sites ou youtubeur. Merci d'avance Éric

[@passion-camping-car]

👍

[@felixtiaehau4663]

Bonjour Mr merci beaucoup pour la vidéo c’est vraiment une belle branchement

[@passion-camping-car]

Merci

[@Les-2-J-en-balade]

Bonsoir. Très belle installation et propre. Tu dois avoir passé beaucoup de temps pour l'étude et sa réalisation mes compliments. Ton conseille de schéma très utile pour dépanner et modifier. ("dommage on aperçois une toile d'araignée de fils en haut a droite" blague""). J’étais électricien dans ma jeunesse, mais je pense que maintenant je ne me lancerai pas dans une telle installation. Tu es très courageux.Toujours très intéressantes tes vidéos. Merci

[@passion-camping-car]

Merci Bien vu pour la toile de fil électrique c'est le réseau Ethernet et la domotique

[@pascalrenard2959]

Bonsoir. Double chapeau!! Tu as une vraie compétence que je t’envie! Bravo!

[@passion-camping-car]

Merci

[@fabricebarret587]

Bravo monsieur, au top 👌 un génie👍👍👍👍👍👍👍

[@grlesp]

merci pour cette video on n'y apprend pleine choses. une petit videos sur le parametrage de l'onduleur serait la bienvenue encore merci

[@passion-camping-car]

Merci Niveau paramétrage il n'y a pas grand chose à part pour la batterie mais suivant la batterie utilisée les réglages seront différents donc ce n'est pas très utile de faire une vidéo du coup

[@MARGINAL480]

Un grand merci, pour toute c’est info et je peux dire que tu explique très les choses 👍👍👍 c’est magnifique 👍👍

[@passion-camping-car]

Merci c'est pas toujours facile 😅

[@andreburgermeister4426]

Vraiment une installation au top ! Bravo Toujours aussi pédagogue, merci pour toutes explications claires.

[@passion-camping-car]

Merci

[@jeremiec6704]

Bon pas grand chose a dire... Très intéressant bien expliquer comme a chaque Foix. J'espère qu'il y aura une vidéo sur est il vraiment rentable ou pas tel est la question que beaucoup de gens ce pose. Merci pour le travail que tu réalises pour nous sur les vidéo✌️👍👍👍

[@videocieldiffusion]

La réponse est assez simple : A : combien me coute mon installation solaire (achat + entretien) ? B : De combien je réduis ma facture d'électricité ? si A-B reste supérieur à zéro après X années et ben c'est pas bon ! à vous de choisir le X.

[@nicolasfaure5682]

Super vidéo, à la hauteur de mes attentes. Enfin une vidéo sur l'optimisation d'une une installation avec batterie. Pour moi, je rajouterai un routeur pour cumulus et ça ferait l'installation parfaite pour l'autoconsommation d'une famille en gardant EDF pour les mois d'hiver. Grand merci pour avoir mis en vidéo et explications au top. Bonnes fêtes !

[@passion-camping-car]

Merci à toi 👍

[@patrickdurand978]

Oh que oui très très intéressant. Je suis en admiration sur le travail réalisé. Un grand merci.

[@passion-camping-car]

Merci

[@steevemets]

Pour ma part, je prendrai bien un cornet-frites avec mayonnaise 😂 Trop compliqué pour moi, mais ça semble correct et très bien expliqué. Je t’assure que je ne vais pas entreprendre tout ce bric-à-brac 😂 Mais top 👍🏼

[@evenkeel6673]

Ahhhh, quel plaisir.... j'ai tout compris, sans effort et du premier coup. Tes choix pour ton utilisation sont particulièrement bien expliqués et du coup, tout coule de source. Cette présentation devrait être décortiquée dans toutes les écoles pour comprendre, comment on pense un projet et comment on le réalise. Tu as dû prendre ton pied...😉

[@passion-camping-car]

Merci

[@renetomassone2753]

😅

[@damiencaudal1130]

Du vrai travail d électricien professionnel Top

[@passion-camping-car]

Merci

[@hervehum6454]

belle installation ! Perso, j'ai réalisé une installation à minima ou anti coupure et mini prix, qui fonctionne bien. L'onduleur est un chinois marque SRNE de 3kw pour le by pass réseau et en 24v pour les panneaux (1600wc) et batterie (280ah). Pour le problème de mise en parallèle entre l'onduleur et le réseau j'ai la chance que l'installation d'origine ayant trois fils de phase en sortie réseau pour l'alimentation maison (donc trois circuits indépendant), j'ai pu limiter la puissance passant par l'onduleur, comportant les éléments les plus utilisés et les deux autres restant en direct avec le réseau, mais avec un inverseur de source pour pouvoir basculer sur batterie et panneaux en cas de besoin. Tout comme il y a un inverseur de source au niveau de l'onduleur pour basculer sur le réseau lorsque je veux arrêter l'onduleur. Encore quelques réglages à réaliser, notamment changer de circuit le four et le radiateur salle de bain pour éviter la mise en défaut de l'onduleur qui arrive à l'occasion. Il y a évidemment un disjoncteur DC pour les panneaux, mais pas de parafoudre ni parasurtenseur DC, mais très bonne mise à la terre ! Par contre, les connexions entre panneaux et l'onduleur étant situés dans le grenier il m'est facile de déconnecter les MC4 (voir les reconnecter aux deux micro onduleurs APS initialement installés et placés dans le grenier). Pour finir, j'ai acheté mes cellules batterie appairées qui ne supportent pas d'être équilibré par le bms , car conflit et me foutait le bordel avant de comprendre le problème et couper la fonction d'équilibrage du bms. Le problème de mon onduleur est qu'il n'est pas programmable et si j'avais su, j'aurai insisté et fait l'effort de payer plus cher t(le double !) pour pouvoir le programmer.

[@thibaudgrimonet]

Hyper intéressant. Merci Merci de nous partager toutes ces choses !

[@passion-camping-car]

🥰🥰

[@chrisalonso3904]

Bravo merci pour cette vidéo c'est un plaisir de regarder un expert je vous souhaite de belles fêtes de Noël 👍👍👍

[@passion-camping-car]

Merci et bonnes fêtes de fin d'année à vous aussi

[@francisgerard9691]

Belle installation ,bien prévu. félicitation . Bonne fêtes à toi .👍👍👍👍

[@passion-camping-car]

Merci bonnes fêtes à vous aussi

[@1974philou]

Topissime...j'espère trouver un jour une personne aussi compétente en Belgique pour faire mes branchements...l'appel est lancé 😉😉

[@passion-camping-car]

Merci du compliment

[@brunomace2259]

Merci pour les explications 👍.. Quand on t'écoute, on voit que tu es du métier 🤗 De bonnes fêtes de fin d'année à toi et à ta famille 👪 et merci encore pour ta chaîne 😉👌🎉

[@passion-camping-car]

Merci

[@nemanema4451]

je nai rie pigé mais j aime bien quand meme ça m a l air bien pensé , sachant que je me renseigne pour du solaire en parallele ( du reseau) comme chez vous , ca donne envie mais je nai rien pigé quand meme 😄

[@passion-camping-car]

😃

[@jacquestouzet6846]

Salut Passion camping-car 👍😉💖 Bonne année 2023 !

[@passion-camping-car]

Merci

[@rudyverhoest7805]

Slt tu doit être du métier car ton installation est au top.je dit Monsieur,respect.

[@passion-camping-car]

Mdr c'est bizarre c'est exactement se que le consuel a dit en voyant l'installation. 😂😂 Oui je suis de formation BTS électrotechnique 👍

[@rudyverhoest7805]

@@passion-camping-car je comprend mieux,félicitations.

[@bcamera974]

@@passion-camping-car ont-ils accepté le sectionneur de la batterie? j'ai lu un peu partout qu'il fallait un interrupteur bi-polaire et non pas couper le + uniquement comme sur un véhicule...

[@passion-camping-car]

Lorsque j'ai passé le consuel je n'avais pas de batteries

[@jeromedt]

Super installation, mais trop compliqué pour mes compétences.....😁..... Par contre ça montre bien tout est possible que l'on peut faire.....merci

[@adelinoribeiro3501]

Bonsoir . Super installe bravo 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@francoisviguier3241]

bonsoir. superbe installation !!! bravo ;

[@passion-camping-car]

Merci

[@sebastienlave33]

Une video qui donne vraiment envie, je l'ai déjà revue 20 fois. Du coup je viens de tous installer avec une installation similaire.. j aurai tous de même deux questions. Dans le paramétrage onduleur tu met quelle type de batterie pour une batterie DIY, (basen green dans mon cas)? Et pour la sortie AC LOAD sortir en 6mm², ce n'est pas trop pour réalimenter toute une maison même si on coup les énergivores? En tout cas bonne année et continuez comme cela, j aurrai adoré avoir un prof comme vous...👌

[@passion-camping-car]

J'utilise le mode batterie plomb car avec ce modèle on peut tout paramétrer comme on le desire

[@MOGETTEPOWER]

Merci pour cette vidéo très bien expliqué 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@e2nomy]

Installation propre :)... On voit clairement que tu "bascules" doucement mais surement d''une topologie injection à de l'offgrid backup grid :). On a quasiment le même type de montage (notamment avec le délai + ATS chinois). Je suppose qu'au fur et a mesure tu vas augmenter ton stockage et sûrement la puissance de ton onduleur pour alimenter toute ta maison.

[@passion-camping-car]

Être hors réseau ce serait bien mais l'hiver ce serait impossible surtout que j'ai un véhicule électrique mais oui là j'ai déjà prévu de doubler ma capacité de batterie pour au moins pouvoir être au réseau pendant 6 mois de l'année

[@e2nomy]

@@passion-camping-car Disons qu'il faut aussi s'adapter.... J'ai 9.3Kwc + 34Kwh de stokage... et dans le sud-est de la France. Le hors réseau à 100% est presque possible dans cette situation avec même un petit VE urbain. Une journée comme aujourd'hui, je peux produire dans les 20Kwh ....

[@passion-camping-car]

Moi une journée comme aujourd'hui je suis même pas sûr de faire 2 kw dans la journée 🤣🤣

[@CEDRICPMR]

Comme dab une super vidéo 👌👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@denisenvendee]

Belle installation 👍👍👍. Le seul truc qui fait tache c le compteur linky. !!! Moi j'ai refuser cet m....

[@benoitmaradas9530]

C'est pas bien de suivre les réfractaires... Le linky est juste génial et vous permet de gérer toute votre maison .... Aller donner une raison pourquoi linky vous pose problème ??

[@sausisier]

Mais c'est un compteur génial pourquoi refuser une si belle occasion , parce que des complotistes ont raconté que ça fait des onde mortel et plein d'autres connerie ...

[@jhe7857]

@@benoitmaradas9530 Le compteur qui précédait le linky m'était favorable (environ 40%) je le regrette donc même si celui-ci n'était pas "intelligent", le linky ne m'a pas fait faire des économies (promises par Ségolène) bien au contraire

[@benoitmaradas9530]

@@jhe7857 parce que votre précédent compteur avait un bug ... Sinon le linky permet d'avoir des offres de tarifs super intéressant comme les 3 jours zen etc ...

[@jhe7857]

@@benoitmaradas9530 C'est bien ça, je m'en étais aperçu depuis longtemps c'est pourquoi je l'aimais bien l'ancien !

[@ludovicperichon]

Bonjour, explication et video au top!!!

[@passion-camping-car]

Merci

[@evilangel791]

Bonjours je suis en pleines installation et ai le meme onduleur que vous. Merci pour vos précisions. Je vous en redemanderai peut-être. Les schémas sont illisibles sur la notices 😅

[@donaldtertulien7115]

Merci pour toutes les explications dont vous m’avez gratifiées Est-ce vous pouvez présenter une vidéo sur le câblage d’un coffret contenant le circuit dc et celui d’ac?

[@passion-camping-car]

Merci non je suis désolé c'est trop spécifique

[@lemonniermanuel3806]

Bon et joyeuse fêtes a vous à l année prochaine 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@hervecunin1841]

Super installation et très bonnes explications 👍 Pour ma part je souhaitas partie avec un onduleur Sofar Solar HYD5000-EP avec 2 string de 4 PV chacun pour un total de 3KWc dans une premier temps Je prendrais les PV chez VOLTEC (fabrication FR garantie 20ans), j'aurais bien voulu utiliser des SOLARWATT (Fabrication DE et garantie 30 ans) , mais très difficile à se procurer en France. Avec une batterie AMASSTORE GTX 5000 de chez Sofar Solar le HYD5000-EP n'étant pas compatible avec du Pylontech US5000 contrairement au modèle ES (faire attention). Bien sur en utilisant la fonction intégrée zéro retour vers le réseau, n'étant pas installateur RGE PV, et ne souhaitant pas revendre mon excédant de production. J'ai déjà déposé ma DP qui a été acceptée par la mairie. Maintenant, y-a-plus cas .... Ce qui m'aurait bien aidé c'est d'avoir le schéma de votre installation, surtout pour ce qui est du câblage du Sélecteur de source ATS (type générateur). Pensez-vous que ce soit possible 😇 D'avance merci Hervé

[@passion-camping-car]

Ça me surprend que le hyd5000 EP ne supporte pas les pilontech car dans le menu batterie il y a bien le protocole pylontech. Pour le schéma envoyez-moi un mail

[@hervecunin1841]

@@passion-camping-car Pour ce qui est de la gestion des batteries Polyntech, Sophar propose maintenant ses propres batteries AMASSTORE GTX 5000, à un pris quasiment équivalent à celle de Pylontech US5000. Ils ont donc tout intérêt à ne plus promouvoir cette compatibilité avec leur dernière gamme d'onduleurs en EP dans leur documentation. Ceci étant j'avais bien lu dans un forum que les EP mentionnaient dans leur menu de set-up les batteries Polyntech. Mais bon, après pour ce qui est des conditions de garantie.... J'ai bien envoyé un e-mail à Sofar (il y a quelques temps de cela) leur demandant confirmation de pouvoir utiliser une Pylontech US5000 avec un HYD 5000 EP, j’attends toujours leur réponse.... A+ Hervé

[@passion-camping-car]

Lorsque j'ai reçu mon onduleur les paramètres de sécurité n'étaient pas bon il était configuré pour l'Australie. J'ai contacté sofar ils ne m'ont jamais répondu.... Vaut mieux pas avoir de problème Allo Solar où j'ai acheté l'onduleur qui n'as pas très bonne réputation SAV par contre m'a répondu très rapidement ça m'a un petit peu rassuré 🥴

[@hervecunin1841]

@@passion-camping-car Pour l'onduleur avez-vous pu obtenir l'extension de garantie à 10 ans sur le site de Sofar Solar?

[@passion-camping-car]

Je ne savais même pas qu'il y avait une extension de garantie

[@Wix_iw]

incroyable, merci beaucoup !!!

[@passion-camping-car]

Merci

[@fgrgtr]

Impressionnant ! Bravo.

[@passion-camping-car]

Merci

[@fgrgtr]

@@passion-camping-car Pourriez vous svp (re)preciser la capacité de batterie en sortie/entrée de l onduleur ?

[@passion-camping-car]

Pour le moment c'est une 5kw et je vais la doubler

[@23bibi3]

Bonjour. Super et très bien expliqué. Concernant le schéma électrique vous avez fait votre propre schema. Je suis prêt à faire l'installation mais le schéma me freine. Merci

[@pegaze-le-van]

Merci pour ta presentation

[@passion-camping-car]

🥰

[@pegaze-le-van]

@@passion-camping-car Moi j'ai un sofar solar 3000 SP, et ca fonctionne bien

[@jean-pierrecapisciolti2030]

Super intéressant merci

[@mecanoomag-ir5mx]

Super boulot. Au top. En pleine réflexion pour installation 5,6kw en autoconsommation zéro injection. Ce qui me chagrine, comment faire communiquer le bms daly 16s avec le SOFAR , comment le consuel peut valider un pack batteries lfp ( chinois ) monter soi même, Et anfin evez vous un retour concernant la liaison de neutre a la terre automatiquement par l'onduleur SOFAR Merci

[@passion-camping-car]

Alors pour la partie batterie moi j'ai passé le consuel sans car les finances ne le permettaient pas et en plus de j'étais pas embêté niveau consuel pour la mise à la terre du neutre en mode autonome j'ai réalisé une vidéo à ce sujet et il n'y a pas le choix il faut passer par un relais la dernière mise à jour ne change absolument rien

[@mecanoomag-ir5mx]

Merci pour la réponse rapide , comment ce comporte le SOFAR sans batterie de connecter , et qu'elle liaison pour connecter un bms daly et le SOFAR . Merci , bonne soirée

[@passion-camping-car]

Sans batterie le matin et le soir il se coupe et se rallume sans cesse lorsqu'il tente de faire fonctionner le solaire m'ais qu'il n'y as pas assez de puissance sinon pas de soucis particulier. Pour la comm du bms aucune idée je me suis trompé lors de l'achat de mon bms daly et il n'as pas de communication can mais il suffit d'utiliser le mode de batterie default dans l'onduleur et rentrer manuellement les seuils d'utilisation que l'on veut

[@mecanoomag-ir5mx]

Bonjour , lorsque je me suis rapprochée de daly , il ont demandé si l'onduleur a le protocole PYLON R485 , apparemment daly fourni une interface et peut paramétrer le bms. Pour le moment j'en suis au formalités administrative 😭 Bonne journée et à très bientôt

[@hervecunin1841]

Bonjour Jérémy, j'ai une petite question concernant les lignes AC LOAD et AC GRID. Pour ce que je comprend vous n'avez qu'un 30mA sur AC GRID et pas sur AC LOAD. Je ne comprend pas pourquoi ce qui fait que sur AC LOAD il n'ai pas nécessaire de mettre un 30mA n'ai pas aussi applicable à AC GRID. Car que se soit pour AC LOAD ou AC GRID les deux sont connectés au réseau de votre maison est donc passeront par les 30mA de la maison. Merci pour votre éclaircissement. Pour info j'ai reçu tout mon matériel (PV, HYD, Batterie...) sauf les fixations pour les PV en "K2 System" pour lesquelles les délais deviennent démentiels (>8semaines)🤬 Merci encore pour ce que vous faites, c'est toujours un plaisir d'apprendre avec vos tutos 👏 A bientôt Hervé

[@passion-camping-car]

Si normalement il faut un différentiel sur chaque sortie et attention un type B plusieurs personnes on été refoulé car ce n'était pas des types B

[@hervecunin1841]

​@@passion-camping-car Suivant vos conseils j'ai commandé 2 différentiels type B sur Alibaba. Merci Hervé

[@Oliagri3]

Salut, Je crois que tu as oublié de parler de la mise à la terre du neutre en mode secouru. Il faut rétablir impérativement le neutre à la terre sinon les protections de ton tableau ne fonctionnent pas.

[@alllstars72]

Installation claire et intelligente ! De même pour ton explication ! Au vu de la qualité de ton installation et la projection de faire une installation photovoltaïque à mon domicile, pourrais tu communiquer ton schéma électrique ( partie panneau solaire et tableau électrique ? ) ?

[@passion-camping-car]

Merci mais désolé c'est assez spécifique a mon utilisation

[@alllstars72]

@@passion-camping-car Même pour juste s'en inspirer notamment sur la partie relais ?

[@defenderlr8464]

Bonjour, Une remarque ne faut-il pas faire basculer le MEUTRE sur LA TERRE lorsque l'Onduleur hybride SOFAR SOLAR n'est plus alimenté sur le secteur EDF ? Ma remarque concerne la sécurité pour éviter une électrocution. Super installation et explications au TOP. Cdt AD DEF.

[@passion-camping-car]

Vous n'êtes pas le premier a me le demander il faut que je vérifie car oui pas sur qu'il soit prévu d'origine pour du TT

[@pascalblaise2859]

@@passion-camping-car Bonjour, avez vous pu trouver une réponse à ce sujet? car je compte utiliser la sortie secours en permanence sur une partie de l'installation. merci

[@passion-camping-car]

Je suis dessus

[@patricelardeux4166]

@@passion-camping-car utiliser le contact auxiliaire de votre sélecteur de sources quand il est en mode off grid (coupure edf) pour faire une liaison neutre et terre, vu que le sélecteur est temporisé quand il remonte en mode EDF c'est tout bon..

[@passion-camping-car]

Oui c'est ce que je ferais si la nouvelle option du sofar ne fonctionne pas

[@stephdechatillon6591]

Super bien fait, merci.

[@passion-camping-car]

Merci

[@mimilmodeste1052]

🎅🎅🎅Bonjour , belle présentation , belle installation , je fais part de quelques observations : 1 Ton sélecteur de source , avec ce modèle , ça peut arriver avec d'autres , certains ont eu des soucis , fondus à l'intérieur . Donc à savoir qu'ils sont prévu pour fonctionner en automatique , le basculement est franc , ultra rapide . Le mode manuel doit s'utiliser uniquement courant interrompu , pourquoi ? En manuel sous tension notre manoeuvre est lente et il se crée une étincelle , un arc au contacteur qui bouffe la couche d'argent et répété le contact est de plus en plus mauvais et ça finit mal , donc en automatique ou hors tension pour la manipulation manuelle . 2 Les fortes puissances , four , plaque de cuisson etc , j'ai retravaillé le tableau pour les laisser sur réseau en permanence pour ne pas surcharger l'onduleur , par expérience ça tire fort mais sur des durées assez faible et au final ce n'est pas le gros de la facture EDF , c'est ce qui fonctionne 24/24 , le fond qui fait le gros de la facture hors chauffage évidemment . 3 onduleur hybride , j'ai débuté avec du chinois , attention ce sont des gouffres , 50 à 74 w 24/24 plus la fonction bypass , c'est joli , ça clignote , il gère tout , ne riez pas c'est de 1,4 à 3kwh/jour de sorte que quand le temps est mauvais plusieurs jour éteignez moi tout ça vous ferez des économies . J'ai arrêté le tout en un , régulateurs mppt pour le solaire et convertisseur 48/220 , ça fait le même boulot , c'est plus performant avec des paramétrages plus fins . Joyeux Noël et plus si aucune vidéo d'ici là .🧑‍🎄🧑‍🎄🧑‍🎄

[@passion-camping-car]

Pour l'ats c'est pas fait pour être piloter en manuel donc.... Mais je rejoins tout à fait votre analyse en manuel on met trop de temps à basculer d'une source à l'autre et du coup les arcs électriques défoncent les contacts 👍 Pour la conso de l'onduleur en effet la conso est surprenante. Au début je ne comprenais pas pourquoi j'avais une différence entre l'énergie chargé dans la batterie et l'énergie déchargée. Écart qui avec le temps devient vraiment très très gros. Sur l'année je suis à 140 kW de différence ce qui est énorme. Je me suis rendu compte qu'en fait que lorsque l'onduleur est en veille la nuit il est alimenté par la batterie mais cette énergie n'est pas décomptée dans le cumul charge et décharge. Donc certes il ne consomme que 15Wh mais il est vrai que ramenée à l'année c'est énorme 👍

[@mimilmodeste1052]

@@passion-camping-car Bonsoir , je m'en suis rendu compte quand j'ai fait posé le Linky , je me suis amusé à passer par l'onduleur donc bypass réseau-onduleur - alimentation de la maison , quand j'ai vu le différentiel entre la puissance soutiré au compteur réseau et la puissance affiché de la consommation maison ( compteurs partout ! ) ,là , j'ai dit y'a un truc , faut réagir , donc l'alimentation 220 de l'onduleur avec disjoncteur , le câblage toujours en place pour secours , inverseur de source avec priorité solaire .

[@passion-camping-car]

Après il faut relativiser ça paraît énorme et c'est le cas mais ce n'est que 15 a 20 watts en continu H24. Si on se met à penser à tous ces appareils qui pareil consomment si peu mais en continu télé frigo box internet ordinateur console etc.... On couperait le disjoncteur tous les soirs. De toute façon quand il réfléchit le bruit de fond de la maison ce ne sont que des appareils en veille comme quoi ça représente une quantité d'énergie assez conséquente

[@mimilmodeste1052]

@@passion-camping-car Bonjour , attention , les onduleurs hybride c'est entre 50 et 74w , quand on a du soleil , des journées longues , ça passe inaperçu on a trop de courant , le souci c'est en basse saison . Petite info , à la maison l'ado qui se lève à midi pendant les vacances et qui reste dans sa chambre avec sa console , ordi et tout le bataclan et à minuit il y est encore c'est plus de 3kwh par jour de vacance . Avant d'investir dans le solaire il faut connaître ses besoins , sa consommation savoir où passent les kwh , être équipé d'appareils basse consommation car la première économie est ce qu'on ne consomme pas , il ne faut pas investir pour continuer dans l'abondance , si vous n'êtes pas résilient c'est perdu d'avance .

[@hervecunin1841]

Bonjour Jérémy, J'ai une petite question concernant la liaison entre la batterie et l'onduleur,. N'est-il pas nécessaire d'y mettre en plus du Sectionneur de batterie, une protection pour limiter le courant fourni par la batterie : du style disjoncteur DC 120A? D'autre faut-il séparer les câbles DC des câbles AC : une goulotte par type de câble ? D'avance merci pour vos bons conseils. Hervé

[@passion-camping-car]

Il y a bien un fusible je vous rassure. Concernant la séparation des câbles oui ce serait préférable mais sur une courte longueur ça ne pose pas de souci en tout cas mon consuel n'a rien dit

[@clairepecoul8639]

Je dis chapeau

[@passion-camping-car]

Merci

[@sergedu4739]

Pareil..

[@passion-camping-car]

@@sergedu4739 merci

[@jcdiorflam3958]

Merci pour la vidéo, petite question, l'entée AC grid et sortie AC load de l'onduleur sont reliés quand le sélecteur de source bascule vers AC load ?

[@passion-camping-car]

Non pas du tout

[@sylvianechapon4822]

Merci. Je ne comprends pas trop mais c est un projet de rénovation...

[@phistam2421]

Merci pour ta réponse. j ai jamais branché la sortie EPS...ta solution avec les relais pour couper les gros consommateurs est juste géniale.je suis sur un 6000ES du coup que 3000w d EPS, un disjoncteur 20A suffit?

[@yayasimpson]

merci et en tous cas superbe travail

[@yayasimpson]

superbe video solaire tres instructive. mais j'aurai voulu savoir si vous aviez un croquis ou unifilaire de l'installation surtout au niveau des protections

[@passion-camping-car]

C'est assez basique indifférentiel un disjoncteur sur la partie grise de même normalement sur la partie load et voilà

[@davidkipper-hz8fv]

Voilà de très bonnes explications. J’ai pu suivre aussi vos explications dans « solaire 3 ». Vous êtes très pointu, j’aime beaucoup ! Peut-être accepteriez-vous de répondre à 2 questions que je me pose : 1) y a-t-il une différence entre sortie LOAD et alimentation de secours (EPS) ? 2) Côté entrée GRID (ou sortie ?, c’est là toute mon interrogation). En fait, j’ai un peu de mal à comprendre dans quel sens le courant circule à ce niveau. À travers cette prise GRID, le courant circule-t-il du réseau vers l’onduleur ou de l’onduleur vers le réseau (ou consommation) ? Ou bien, le courant circule-t-il dans les 2 sens selon les besoins ? Si c’est bien le cas, comment se fait-il que ce n’est pas le réseau qui prend systématiquement le dessus sur l’onduleur ? Comment ça marche ? Je ne trouve pas de schéma électrique qui m’éclaire sur le sujet. Si vous êtes d’accord de me répondre, je vous en remercie d’avance ! Cordialement, David K

[@passion-camping-car]

Dans un premier temps load c'est la sortie EPS c'est la sortie de secours où vous connecter vos éléments qui sont indispensables. La prise grid là c'est un petit peu plus compliqué quand on ne leur produit d'énergie il sort de l'énergie par là quand il fait nuit si vous n'avez pas de batterie il s'alimente par là.

[@davidkipper-hz8fv]

@@passion-camping-car Merci pour votre retour 👍

[@davidkipper-hz8fv]

Merci beaucoup

[@christianbernard1728]

Bonjour très bonne vidéo merci, - Quel est l'ampérage des fusibles MC4 ? - Est t'il conseillé d'installer des diodes anti-retour sur les lignes des fils des panneaux photovoltaïques ? Te remerciant par avance. Christian.

[@passion-camping-car]

L'intensité des fusibles et a déterminer selon le ICC de vos anneaux et pour la diode anti retour pas besoin sur un montage en serie

[@christianbernard1728]

@@passion-camping-car Merci pour le retour rapide...

[@fabki]

Bonjour, et merci pour toute ces video très intéressante, je me demandais si il été possible d'envoyer des action vers l'onduleur via jeedom comme par exemple l'allumage ou l'arret de celui ci. Merci

[@passion-camping-car]

Oui via sofar2mqtt je risque de faire une vidéo là-dessus car plusieurs personnes me l'ont déjà demandé

[@fabki]

Oui ce serait génial 👍 Pour demain 😂

[@passion-camping-car]

@fabki euh non 😂

[@jhe7857]

Très belle installation ça fait envie mais combien de temps pour l'amortir avec des impondérables, durée de vie des composants de l'installation, beaucoup d'inconnues, merci pour le partage, travail de pro !

[@passion-camping-car]

Vous n'êtes pas le seul a demander et je pense que ce sera le sujet de la prochaine vidéo même si dans la précédente j'avais déjà laissé un indice sur l'amortissement calculer à la base.

[@loicgibon5188]

Super, des explications précises et intéressantes mais si je me lance j'avoue que c'est un peu trop costaud pour moi. Un électricien devra intervenir.

[@passion-camping-car]

Sans la partie secourue le branchement est très simple

[@luclegal178]

Bonjour, intéressant, merci pour le partage. Vous avez fait valide votre installation par le Consuel? vous en parlez c'est pour cela que je pose la question. Votre inverseur de source (ATS), il semble que cela soit le même que le mien qui n'est pas certifie CE. Cela n'a pas pose de problème pour la validation?

[@passion-camping-car]

Lors du passage du consuel je n'avais pas câblé la partie secourue et je n'avais pas de batterie

[@j.badinter988]

Tres propre cette installation. Petite remarque : onduleur de 5kW... Ca ma parait tres faible, d'autant qu'un onduleur de 10-12 kW coute a peine plus cher. merci, bonnes videos

[@passion-camping-car]

5kw c'est largement suffisant pour le commun des mortels et 10 12 kW a peine plus cher je demande a voir

[@norad2010]

Belle vidéo, merci ☺️ Est il possible de mettre à disposition le schéma électrique hors partie EDF?

[@passion-camping-car]

Si vous parlez de l'inverseur de source dans la vidéo je le mets justement vous avez les tenants et aboutissants

[@psudrat]

Merci énormément!

[@eqh7182]

Bonjour, merci pour cette vidéo de très bonne qualité ! J'ai une installation similaire à ce que vous présentez ici, ma question concerne le tableau de protection de batterie que je ne vois pas sur votre installation. Est ce réellement nécessaire ?

[@passion-camping-car]

Merci le fusible est sur la batterie

[@sebastienpaysan9864]

Salut, super tes vidéos. Je m aperçoit que nous avons les mêmes passions. ( CC, solaire et VE.... ) J'ai du retard a rattraper pour les vidéos manqués. Je vais faire évoluer mon intervention solaire, est ce que tu pourrais assurer une petite prestation de conseil ? Merci. 👍

[@passion-camping-car]

Poser vos questions je verrai si je peux y répondre

[@sebastienpaysan9864]

Je voulais savoir si avec le recul, l onduleur hybride sofar est un bon choix ? Et s'il est connectable en RJ45 sur le réseau internet ?

[@passion-camping-car]

@@sebastienpaysan9864 j'en suis content mais a refaire je prendrais le 6000ep et non il ne se connecte pas en ethernet

[@patrickmeynier9367]

bonne vidéo mais une question concernant le disjoncteur de 25 A qui semble dans l’explication servir à l’entrée grid de l ‘onduleur et à la sortie road de celui-ci . ai je bien compris ??

[@passion-camping-car]

Il y en a deux

[@patrickmeynier9367]

@@passion-camping-car merci

[@davidbousset9032]

C'est passionnant! Merci beaucoup pour le temps consacré et la qualité de cette video. J'ai déjà acheté 16 batteries 12V-280Ah et je souhaiterai savoir s'il est possible de faire le même type d'installation avec des panneaux existants qui ont des onduleurs integrés (une arrivée des panneaux au tableau en 230Vac). Merci beaucoup

[@passion-camping-car]

Merci Dans votre cas il faudra un appareil du type me3000sp

[@davidbousset9032]

@@passion-camping-car Merci beaucoup pour l'information.

[@patricerobert2971]

salut , super instal , qualité des équipements électrique d'Ali express ?? bien sur il faut avoir des notion d'elec et je dirais des bonnes il y en a qui on pas compris que s'ait du hors sujet , continu la dessus c'est très intéressant . à plus et bonnes fêtes à venir

[@passion-camping-car]

Pour être sûr j'ai tout surdimensionné le sélecteur de source par exemple est censé supporter 125 A. Après il y a tous les certificats de conformité. Et oui certains n'arrivent pas à comprendre que c'est du bonus mais bon rien qu'aux réflexions on voit que ça ne réfléchit pas trop

[@uchu42]

bravo super installaltion

[@passion-camping-car]

Merci

[@NicolasVouaux]

Bonjour, un grand merci pour cette vidéo très intéressante, je m'en suis inspiré pour travailler chez moi. Je possède le même onduleur que vous en 6 KW mais je n'ai pas la version en Français. Comment faire pour la transférer? Existe il un processe bien détaillé pour la mise en route onduleur + batteries et réglage des paramètres de celle ci ?

[@passion-camping-car]

Pour l'avoir en français il faut le mettre à jour vous trouverez la mise à jour sur le site web par contre il faut une bonne clé USB car sinon ça peut bugger en tout cas c'était le cas pour moi. Pour les réglages de la batterie là ça va être plus compliqué car ayant une batterie maison mes réglages sont personnels

[@NicolasVouaux]

@@passion-camping-car Merci beaucoup pour le renseignement. Je vous tiendrai au courant du résultat. En ce qui concerne les batteries, ce sont des pylontech US2000C. Bonne soirée

[@motard3866]

SUPER MERCI 👍

[@abe3978]

Bravo pour toutes ces explications. Je suis novice à 2000%, je souhaiterais faire l'installation seul, comment puis réaliser un schéma correct qui ne fasse pas brûler la maison svp? Avez des conseils svp? Merci

[@passion-camping-car]

Il va falloir se former dans ce cas. Le site Legrand il y as pas mal d'explications

[@abe3978]

@@passion-camping-car Merci beaucoup

[@adaairsoft]

Hello, Super ton explication! Tu aurais un schéma de ce 2eme tableau? C’est très intéressant ce fonctionnement pour éviter de changer le tableau principal. Concernant le petit module noir, il s’intègre et se règle comment pour choisir la puissance max à laquelle il envoie la commande ? Avez vous pu le tester depuis? Merci beaucoup

[@passion-camping-car]

Le schéma de cablage de l'inverseur est sur toutes les fiches de vente et pour le capteur c'est simple il se mets sur la phase et il y a un potentiomètre pour le réglage (a faire lorsque la puissance désiré traverse la phase pour régler le déclenchement) et il y a a deux bornes qui correspondent au contact

[@xbmcxbmc-he2mb]

Bonjour et merci pour tes videos , je suis egalement sur le meme type d'installation , j'ai une petite question j'ai tiré de mon tableau vers mon coffret ac un cable 3g6mm brancher sur output de mon commutateur tonzn , source entree A le grid et entree B pour eps ! Je souhaiterai savoir si ca peu fonctionner puisque le grid fonctionne uniquement si inedis fournis le courant du coup j'espere que le commutateur ca basculer sur eps , du coup j'evite de tiré un deuxieme cable jusqua mon tableau . Merci pour les infos

[@passion-camping-car]

Pour que ça fonctionne il faut relier la partie gird sur le côté EDF

[@xbmcxbmc-he2mb]

Merci mais c'est le cas j'ai relié la sortie selecteur de source à mon tableau edf et la source A [principale ] à ma sortie grid et la source B à ma sortie load [offgrid] ,mais je suis pas certain que ça va fonctionner 😅

[@passion-camping-car]

@xbmcxbmc-he2mb moi non plus je ne suis pas certain que ça fonctionne

[@xbmcxbmc-he2mb]

Bon ça fonctionne il bascule bien sur source B , le seul problème je dois sélectionner ma source A manuellement Il ne bascule pas automatique sur sa source A.

[@bouillebouille160]

Super vidéo, j'aurai simplement deux questions, que se passe t-il quand le réseau revient, le selecteur de source repasse automatiquement sur EDF et le Sofar coupe la sortie Back Up Load ? Vous parlez dans votre vidéo suivante d'un contacteur normalement fermé pour la mise à la terre du neutre, est ce que le Sofar fait cette manip automatiquement ? Merci à vous pour cette super vidéo

[@passion-camping-car]

Lors du retour réseau le sélecteur de source repasse dessus après quelques secondes mais l'onduleur mais plus de temps a rebasculer en mode normal le temps de se synchroniser avec le réseau. Pour le relais non le sofar ne le gère pas. Il y a une option depuis les dernières mises a jour pour qu'il gère la mise a la terre mais elle ne fonctionne pas

[@philippevincent1823]

Merci pour cette vulgarisation. De mon côté j'ai la version 6000 du Solar. Peut-être pourras-tu nous dire comment on utilise les entrées logiques en prenant la N8 en exemple? Merci.

[@passion-camping-car]

Malheureusement je ne sais pas à quoi elles servent sa manque de documentation

[@philippevincent1823]

@@passion-camping-car on trouvera bien qqu'un qui les utilise. 🤞

[@phistam2421]

j ai une question si l onduleur passe en EPS (secours) est ce les panneaux solaire continue de fournir? ou juste ce qu' il y a ds les batteries?(comme un hors reseau)

[@passion-camping-car]

Oui les panneaux raccordé au sofar produisent c'est le principe de base...

[@denisdenis455]

C'est bien pense C'est propre

[@passion-camping-car]

Merci

[@Vincent-tt2zc]

Félicitation, la vidéo est vraiment très clair et bien expliqué, mais j'ai une question. Comment l'onduleur sait combien consomme la maison pour ne pas réenvoyer dans le réseau comme il est en parallèle ?

[@passion-camping-car]

Merci. Il y a un capteur de coura t juste après le disjoncteur de branchement

[@Vincent-tt2zc]

@@passion-camping-car OK merci pour le retour

[@legauloislambda959]

Peut tu expliquer 1 avantage/ inconvénients de l'onduleur en parallèle 2 comment la puissance est reparti entre celle fournie par l'onduleur et le reseau

[@unjardin5843]

bonjour merci pour cette superbe video ! Je suis en train de faire mon installation et j ai des interrogation à propose des goulottes ou passe les cables ( pour etre en conformite lors du passage du consuel: j‘avais lu quelque part qu il faut separer courant AC et DC . Je vois effectivement dans votre installation une goulotte verticale specifique pour l‘arrivee des cables DC des pannaux; par contre j‘ai l‘impression que dans votre goulotte horizontale il y des cables DC ainsi que dea cable AC : est ce que risque de poser un probleme de conformité lors du passage du consuel ? Cordialement Philippe😊

[@passion-camping-car]

Ça ne m'as posé aucun soucis.tant que tout est bien repéré pas de soucis

[@guillaumederrien3030]

Merci, Très belle installation et très bonnes explications ! Je vois qu'en sortie d'onduleur des simples différentiels sont utilisés. Le consuel n'a pas exigé des différentiels de type B ?

[@passion-camping-car]

Pas a l'époque mais maintenant c'est ce qu'il faudrait

[@floflo2125]

Bonjour, Fort intéressant. Est-il possible d'avoir un exemple de schéma de ton installation ?

[@passion-camping-car]

Non désolé

[@pascalblaise2859]

Bonjour, J ai le modèle hyd 6000 qui est donné pour 9000Wc mais les sorties MPPT sont limités à 3500w. Hors 2 fois 3500 ne font que 7000w. Ou se trouve la nuance ? Bonne journée.

[@passion-camping-car]

Aucune idée

[@lionoul6596]

En fait il est possible de mettre plus de puissance solaire pour avoir les 3500w avec un plus faible rayonnement solaire.mais attention de ne pas dépasser la tension maxi qui sur cet onduleur est annoncée plus haute que ce qu il encaisse réellement! A l inverse il faut une quantité minimum de panneaux par mppt pour avoir la tension de démarrage le plus rapidement!

[@francoist6330]

un vrai pro

[@passion-camping-car]

Merci

[@blancjeanchristophe1648]

Bonjour Connaissez vous le sofar solar me 3000 sp stockage batterie ? J ai un système enphase de 4800 wc et je voudrai lisser le bruit de font j ai actuellement un parc de 2x 48v de 90ah agm étanche et je voudrai les utiliser en attendant de m’être une lifepo4 en 48v 200ah merci pour votre aide

[@passion-camping-car]

Oui cette solution peut être efficace pour le bruit de fond

[@blancjeanchristophe1648]

Ok super merci pour la réponse !!! Par contre vous seriez me dire si la version hybride et capable de faire du stockage en attendant d y brancher un ou deux string pv ? Encore merci à vous Votre chaine KZbin et vraiment super elle m’a beaucoup aidé pour mon camping car

[@passion-camping-car]

@@blancjeanchristophe1648 oui tout a fait il en est capable mais dans ce cas se sera des plages horaires a paramétrer (4 max de mémoire).

[@blancjeanchristophe1648]

Merci beaucoup

[@ChristianRickenbach]

astucieux l'inverseur de source pour commuté la charge normale et secourue en provenance de l'onduleur. Quel régime de neutre en mode secours avec la sortie EPS du sofar ? il me semble que ce n'est pas TT avec cet onduleur. Merci pour la vidéo

[@passion-camping-car]

En effet j'ai vérifié et ça ressemble plus à de l'IT

[@pascalblaise2859]

Bonjour, Avez vous vérifier lorsque vous êtes en mode EPS, le fonctionnement des inter diff mais à partir d' une prise de courant ? Normalement si le neutre de la sortie ESP n est pas relié à la terre ces derniers ne fonctionnent pas. Bonne soirée

[@passion-camping-car]

@@pascalblaise2859 je suis justement en train de finaliser la vidéo qui en parle

[@sylvainhorhant3856]

Bonjour. Le fait d'avoir mis un inverseur de source, vous n'avez pas eu besoin de faire de démarches auprès d'EDF ? Contrat de production par exemple ? Et avez vous eu besoin de faire passer le Consuel ? Merci beaucoup, vidéo très bien expliquée

[@passion-camping-car]

Il faut bien le Consuel et faire un casi avec EDF

[@cyrildulout]

Bonjour, Une belle installation sans brûler les étapes, bravo👍🏻 Le consuel n'a pas tiqué que la sortie EPS n'ait pas un différentiel type F ? Car les type A et AC ne détectent pas les défauts DC qui pourraient arriver de l'onduleur durant une coupure d'électricité.

[@passion-camping-car]

Merci. Lorsque le consuel est passé la partie secourue et la batterie n'était pas en place car il faut savoir que dans ce cas le consuel est plus cher

[@cyrildulout]

@@passion-camping-car OK, tu as fait un bleu 👍🏻

[@Tuigo]

Merci pour cette vidéo bien intéressante. Pourquoi n'as-tu pas utilisé Victron ?

[@passion-camping-car]

Le prix

[@joelbernard869]

Bonjour Je reviens sur le sujet camping car quel solution pour mesurer l intensité fournie par le panneau solaire à l instant tps cordialement

[@passion-camping-car]

Une pince ampèremétrique

[@erbyrb]

Bonjour j’ai le même onduleur et je ne sais pas ou branché la pince ampère métrique ? Le logo haute tension est tjr a 0 ? Comment faire

[@passion-camping-car]

Il faut la brancher sur la phase juste après le compteur

[@erbyrb]

@@passion-camping-car je parlais sur l’onduleur ou le branché et comment ?

[@passion-camping-car]

@erbyrb c'est clairement indiqué dans la notice