Solifer SM 1976 Läskitankki

Laitoin tämän noin kolmekymmentä vuotta ulkona seisoneen mopon taas ajokuntoon. Minulle tämä tuli neljäkymmentä vuotta sitten ja tällä tuli opeteltua mopoilu yhdeksän vuoden iässä.
Tämä mopo oli alkusykäyksenä kaikelle muulle moottorien rassaukselle sekä päristelylle mitä tähän mennessä on tullut tehtyä.
Kaveri maalasi tankin uudelleen mahdollisimmän alkuperäistä sävyä vastaavalla värillä. Työkalulaatikon yläpintaan oli jäänyt jäljelle / säästynyt pieni kohta alkuperäistä sävyä mitä pidettiin vertailukohtana. Pohjavärinä on mustaa eboksia pari kerrosta. Seuraavana kerroksena on hopea sävypohja. Tämän jälkeen tuli kuusi kerrosta candy vihreää ja pari kerrosta lakkaa. Tarrat on laitettu lakan alla.
Moottorin lohkot ovat uudempaa paremmilla kampiakselin laakereilla varustettua mallia ja laakeroitu kokonaan uudelleen, sekä maalattu. Uusittu kampiakseli ja kiertokanki on neulalaakerilla sekä 12 mm männäntapilla. Mäntä on normaali 38mm. Vaihteita on nykyisin viisi. Kytkimeen lisäsin pari jousta eli yhteensä kuusi. Kytkin muuten on alkuperäinen vanhempaa mallia oleva kolme levyinen vanhemman tyyppisellä kytkinkellolla.
Uusi viilaamaton sylinteri sekä kansi ovat BT50 mallista, mikä ilmeisesti vastaa Tomos junior cross / Solifer minicross sylinteriä. Kaasutin on kopio 19,5mm ja suuttimena on tällä hetkellä 65 kokoinen.
Runko on maalattu uudelleen noin viisitoista vuotta sitten kun edellisen kerran meinasin tämän entisöidä käyttökuntoon. Takavanteena on tällä hetkellä Solifer GT:n Grimeca Snowflake mallinen.
Seuraavaksi mopoon täytyy koittaa saada jarruja korjattua että sillä olisi mielekästä ajaa. Uuden pakoputken rakentamista voisi myös harkita. Nykyinen äänenvaimentaja on ollut käytössä lähes niin pitkään kuin mopo on minulla ollut. Alkukäyrä piti tehdä kokonaan uudelleen isommasta putkesta sylinterin kiinnityslaipan eroavaisuuden ja suuremman pakokanavan vuoksi.

[@tapsavaan1671]

On tainnut Tunturi dx lainata tähän takavanteen ja kaasari dellorto mutta eipä näissä vakiokaasareita ollut silloinkaan kun näitä vielä enempi katukuvassa näkyi. Siisti solle joka tapauksessa.

[@janiluopakka3461]

Kopio kaasutin ja takavanne on Solifer GT mallista. Täytyy jostain koittaa etsiä vanteet joissa ei ole syöpynyt nuo jarrujen kehät pilalle. En saanut jarruja pitämään tuollakaan vanteella. Noita Grimecan tekemiä Snowflake vanteita käytettiin myös Tunturi DX ja City malleissa. Cityssä taisi olla vähän kapeampi vanne.

[@Soliferikuski]

Siisti solikka

[@janiluopakka3461]

Kiitos. Nyt alkuun oli tarkoitus saada ajokuntoiseksi pitkästä aikaan. Kaveri tekee automaalauksia niin sain sitä kautta aika sujuvasti uuden värin pintaan. Rungon maalasin joskus 10-15 vuotta sitten. Tankkikin tuli silloin maalattua mutta siihen aikaan ei olevinaan ollut oikeaa koodia maalikaupalla tiedossa niin se mikä silloin tuli oli minun makuun liian vaalea. Työkalulaatikon yläpintaan olin säästänyt oikean sävyn teipin alle niin piti siitä ottaa nyt analyysi mutta löytyikin valmis kaava maalille kun kaveri meni kyselemään sävyä. Jarruja tuohon pitäisi koittaa seuraavaksi jostain löytää. Ne on olleet tosi surkeat aina mitä muistelen. Sen jälkeen varmaan noita patinoituneita osia siistiä / uusia. Pakoputkeakin kiinnostaisi rakentaa laskettujen mittojen mukaan sopiva, kuitenkin alkuperäisen näköiseksi tavoitella. Sylinteri ja mäntä on nyt viilaamaton tehtaan jäljiltä.