☀ Солнцемобиль ⚡Спарта 2.0 ⚡Первые Испытания подвески и максимальной скорости.

Друзья Всем привет ! И Огромная Благодарность всем кто помогает мне строить Спарту 2.0 для участия в Гонках Солнцемобилей по Казахстану в 2023 году. Данный контент появляется именно благодаря Вашей Поддержке!
Вот реквизиты карт для желающих помочь мне принять участие в гонках.
Номер карты Виза 4584432819746885
Карта Мир 2200150544135012
Киви qiwi.com/n/DANIQ
На данный момент Спарта прошла серию ходовых испытаний, выявлены слабые места. Рама уже полностью проварена во всех местах где детали были сварены на прихватки, добавлены треугольные усилители. Следующий этап это зачистка сварных швов и покраска, чтоб к следующим выходным успеть провести вторую серию испытаний с добавлением веса.
Итоги первого испытания.
1 Колеса.
На данный момент каких либо нареканий к ним нет. Спицы не шумят, а значит отлично справляться и не лопаются. Но испытания были с минимальным весом, так что нужно увеличивать массу и проводить тесты снова. Мне очень нравиться их размер и вес, на них ну очень комфортно, дорогу держат очень хорошо.
Проволочки которые держат шкивы справляются.
2 Подвеска.
Даже не знаю что можно придумать лучше. Огромный ход, ни чего в ней не гремит и не скрипит, ход очень мягкий. огромный диапазон регулирования мягкости под необходимую массу. задний маятник зависимый, он не даёт ни каких кренов в поворотах. передняя подвеска не зависимая, по видео видно как она отлично справляется даже без контр натяжителя. По этому возможно его не будет, а лишние детали верхних рычагов будут удалены чтоб освободить место для ног.
Не смотря на отсутствие продольных упоров рычагов, они не смещаются. Упоры будут приварены позже. По всей видимости подвеска надёжна. Колеса не имеют какого либо люфта. Во время работы подвески геометрия колёс не меняется. При езде по не ровной дороге колеса дорогу держат прямо, благодаря тугости хода шаровых опор.
3 Моторы.
Их не слышно вообще, при этом тяга огромная. В этот раз схема коммутации параллельна. Контроллеры на этом напряжении дают по 25 и 30 ампер тока максимум. В сумме с учётом питания роторов 65 ампер в пике. На таком токе Спарта в этих условиях разгонялась до 45 - 50 км в час и хотела набирать скорость ещё больше. Подключённые последовательно роторы потребляют 300 w это дико много, по этому думаю про магниты , либо про другие моторы с большим КПД. Тяга в параллели такая же , но стоит найти затяжной подъем для точных замеров в грузу. Когда ремни были мокрыми, бала пробуксовка по шкивам, моторы дико мощные. Так что коммутатор думаю все таки необходимо делать и испытывать. Старт в последовательной схеме на много спокойнее и без пробуксовок по ремню. Ремней ГРМ на 1800 мм так и не смог найти, в авто магазинах просят код запчасти которого найти не удалось.
4 Посадка.
Ехать лёжа это очень здорово, когда ноги вытянуты и подняты они не затекают как при длительной езде на авто с постоянным напряжением ног на педалях. Решил переварить ниже ни ближе переднюю трубу держатель гамака чтоб упустить немного ниже колени, выпрямить ноги, улучшить обзор. Ложиться очень удобно, вставать тоже.
5 Тормоза. Сложно в данный момент их тестировать, так как скользко. Но по первым тестам можно говорить о том что даже на фанере все прекрасно работает. По этому можно делать аналогично и на задние колеса, возможно вело роторов и тросиков будет достаточно для уверенного торможения. С горок тормоза не нужны, так как лучше сбавлять скорость заряжая на спусках акум чем греть колодки. По этому возможно данной схемы будет достаточно.
6 Рама.
Рама выдержала, но уже добавлены усилители и полностью проварена. Вес конечно не сравнить с алюминием. Надеюсь после добавления усилителей она сохранить часть гибкости которая в некоторых условиях, съезды с дороги, очень даже может пригодиться, особенно при съезде с песчаной дороги в степь.
7 В целом итог.
Мне пока все очень нравиться. Ехать очень комфортно и есть идеи как сделать ещё комфортнее. Площадь лобовой проекции благодаря низкой посадке минимальна, центр тяжести тоже низко. Благодаря этому нет ни каких намёков на боковые крены. Даже на скользкой дороге устойчивость и управляемость отличная. Удобно поворачивать как на большие углы так и на минимальные. Угол выворота колёс позволяет делать развороты с тем же радиусом как и у легковых авто. Увеличенный размер рамы и 9 колёс очень увеличил комфорт и уверенность. Да теперь расход питания вырос, по этому акумов и панелей будет больше раза в три чтоб преодолевать по 200 км в сутки.
Для тех кто имеет возможность и желание помочь проекту , идеями, запчастями, пишите на почту [e-mail]
Телеграм канал гонок t.me/youtubedaniq
#diy #солнцемобиль #казахстан

[@HVDriver]

Развивается парень! Уже значительно лучше, чем первая версия

[@PROFIGHT_REVIEWS]

Первую версию делал наспех вроде

[@Paatmos]

Ещё как. Космос по сравнению с тем что было. Тем более что человек уже знает дорогу и представляет что нужно и соответственно тому усовершествует колесницу. Ну а резиночки как всегда топ

[@texas_ranger89]

Резинки всё же остались)

[@HVDriver]

@@texas_ranger89 Резинки- это его фишка. Можно сказать, визитная карточка...

[@Paatmos]

@@texas_ranger89 ну так резинки это же самое крепкое место конструкции. Если их убрать то все нахрен разваливаться 🤣

[@LeTsPla1eR]

Легенда возвращается

[@DANILAAAAAA_SEMENOV]

Точно!) Наконец - то! Даник самый крутой!

[@protehnica]

Мощно смотрится 💪

[@Kokcapuk]

Мне Даника приятнее смотреть!чем других солнцебуржуев.

[@volvo_vod]

Ну на такой Телеге, да ещё и со съёмной кроватью точно можно к Олесе подкатить👍. Мэм!

[@Evgeniy_Bagretsov]

Это наверное такой кайф на собственноручно-сделаном электрокаре гонять 💪👍

[@serghe666]

Жду не дождусь продолжение развития Спарты 2.0

[@Paatmos]

Шикарная колесница. Ждём не дождёмся когда уже спарта стартанет на гонках. Я уверен что это претендент на первое место.

[@eugene4029]

Нид фор спид от Даника! Огонь!

[@GESTOORfilms]

ДАНИК ЖИВОЙ!!!! мое почтение! ОЧЕНЬ КРУТОЙ ПРОЕККТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! рама шикарная, ютуб оказывается перестал оповещения присылать.

[@daniq]

уведомление?

[@omxian408]

добавь страницу ютуба Подписки в закладки. Я так сделал, только через нее в ютуб захожу, каждый день чекаю, всегда видно, кто что выкладывает.

[@GESTOORfilms]

Блин я ка кребенок радуюсь новому проекту этому! Оочень круто

[@leokashin4387]

Ремни со шкивами нужно менять с клиновых на ручейковые ! Расход энергии будет меньше !

[@МихаилАгафонов-й8в]

Ахах, Даник, красава. Не останавливайся, продолжай. Только колеса безспицевые поставь.

[@RenatRkrkaft]

самый зрелищный участник гонок 2022 года

[@yereke7074]

Медленно, но верно вело-резина-матрас мобиль превращается в фэт-матрас спарта мобиль)) Привет и удачи из теплого Тараза(Джамбул)))

[@MrKikikiska]

Просто охренительно, особенно в конце видео подвеска, я просто в восторге!!!

[@romadoma5285]

Блин не плохо снято, автор явно умеет грамотно и просто излагать свои мысли (приятно слушать)... Подпишусь)

[@user-alegor1946]

Добрый день, Даник! Не сумел написать комментарий во время экстрима 08 апреля (именно не умею). Рад за твои результаты, восхищён твоей невозмутимостью (выдержкой) в ответах на бесконечные "вискас-матрас-суета". Нравится твой оптимизм и нацеленность на результат, не смущаясь временными (неизбежными) затруднениями. Идеал недостижим, важно получать "кайф", делать то, что нравится-хочется. Я, наверно, надоел уже своими возражения и на "регламент", объявленный Никитой, но ещё раз хочу сказать - нужно регламент не просто объявить, но и логически обосновать (ссылки на ПДД, логику аргументов для достижения понятной цели). Мне нравится твой подход, (если я правильно его понимаю) - сделать простой, недорогой, ремонтопригодный на дороге, и в то же время удобный и эффективный на дороге "аппарат". Надеюсь, что у тебя получится в этом году лучше "выступить", показать хороший результат при малом бюджете и с "весёлой суетой" (эпатаж-креосанность любят болельщики). Я "душой и сердцем" с вами, но за год (с прошлого апреля) не смог довести до финала свой "пепелац" и уже вижу, что и в этом году не смогу "долизать" его до старта, хоть он уже и "на ходу". Вижу, что я не один такой (такова жизнь!). Желаю тебе успеха!

[@darklord9273]

По поводу солнечных панелей, в новых правилах вроде запрещается использовать панели , которые находятся не на т.с.

[@Glaster2010]

Заснял бы как едешь со стороны, а не вид с головы. Думаю многие поддержат такой запрос!

[@Radek_Kalashnikov]

Задний ход на Спарте? Я не верю своим глазам! Ура товарищи!

[@ВячеславТищенко-ж8ч]

Это достойный аппарат

[@степастепанов-й1н]

Удачи👍👍👍👍👍👍

[@САНСАНЫЧ-й6э]

молодец! в этом году если в казахстан поедешь, соларджи будет серьезн конкурентом

[@ВиталийПетров-у3о]

Жги

[@Андрей-ж8о9д]

Весь мир в труху, а Даник на своей волне.

[@secrettech4658]

Вперёд ногами, отлично завещание напиши

[@asimo1985asimo]

Привет Данил , давай готовь качественную технику в этот раз , тормоза чуть ослабь а то потери будут , эти дисковые тормоза часто трутся об колодки по причине кривизных тормозного диска , а это лишняч потеря мощности в дороге .

[@TarasovBoris]

Идея с камерой на голове классная, эффект присутствия создаётся :) Плюс наша природа даёт приятную атмосферу) Было бы классно увидеть авто - солнце - Спарта - пробег по какой-нибудь области России , хотя понимаю, что у нас солнца поменьше, чем в Казахстане, идея не самая простая / дешёвая. И пока нет спидометра, можно на телефон скачать какую - нибудь программу для записи трека, интересно посмотреть, какие показатели в пути (расстояние, время, мин/макс/средняя скорость). Можно скриншот в конце показать. А если б это было видно где-то в углу на протяжении видео, то эффект игры был бы вообще огонь, но это уже мои хотелки)) В общем, лесная дороге на Спарте с эффектом присутствия - это топ) Согласен с комментаторами ниже, если учесть опыт Спарты 1 и повысить показатель "нужный вес/общий вес" (брать нужное, но по минимуму), то можно попасть в лидеры (с учётом конкурентов). В любом случае, желаю удачи :)

[@КонструкторскоеБюро-ы3э]

по первым строчкам "камера на голове" подумалось от изобретении нового средства защиты из подручных средств 🤣🤣🤣

[@roman8497]

лайк.

[@БактыбекНиазалиев-ю8щ]

Хорошая динамика

[@ИльяН-ц3и]

Даня так Держать.😃👍👍👍

[@bdfyubnfhbcn]

Даник, как Ш варц говорит всем I'll be back (Я вернусь)😀 и спарта уже внушает доверие,👌👍 главное, не сдуться))) делать все по уму. задумка изначально была для дальних путешествий, много места, есть ночлег, только первая была как бы сделана по принципу и так сойдет, ну эта новая просто пушка!!

[@Vandam84]

лайк

[@МаксМ-о4о]

Лайк, нормальный аппарат!

[@ДильшатГаппаров]

Очень буду рад увидеть тебя на гонках в Казахстане! Удачи!

[@xsinserofficial8343]

Возможно выступлю в роли капитана очевидности, но стоит обратить внимание, что для езды по асфальтированной дороги лучше будет выбрать полуслики, вместо "злой" резины, поскольку у злой резины "хуже накат", в следствии чего затраты энергии будут выше чем у полусликов.

[@daniq]

Верно. Будут слики, просто сейчас снег и лёд, и слики не подходят.

[@MrSolPow]

1:43 как классно поворачивает

[@nurik4171]

Даник сделай кузов с стекло будет удобнее если будет дождь если лень то сделай крышу и поставьте стекло если есть сил и время будет топово

[@seeseeph]

Ого! класс! здоровская багги получилась!

[@eugenvladimirov7940]

Корпус бы сверху из лёгкого, но прочного материала, для защиты от ветра или солнца летом. Чтоб выглядело снаружи красиво как автомобиль какой-нибудь спортивный

[@ВасилийКутьков-г9б]

На видео при движении Спарты отчётливо слышен звук цикличного чирканья,наверное колодки тормозов чиркают об неровный тормозной диск,или как всегда что-то где-то по недосмотру цепляется.

[@daniq]

Я озвучивал причину, размер крепления шкива меньше обода на 1 мм. Это звук его смещения внутри обода.

[@reloaderelectro]

По магнитам в роторах есть видео на простои и понятном английском. Там чел делал замеры с электромагнитным ротором и потом на том же движке в посточнными магнитами. Вывод такой что на сумму магнитов и кучу страданий проще и дешевле установить дополнительные аккумы. Плюсы от посточнных магнитов нивелируются отсутствием наката и стоимостью.

[@reloaderelectro]

@@ТоварищНовосельцев-ф8д Не могу сказать что разделяю подобные развлечения. Но не осуждаю.. Каждый развлекается как может..

[@Cokol_Jasnyy]

Полезная инфа. Кстати часто прослеживается такое, что трудозатраты + денежные затраты, не окупают просто денежные затраты.

[@alexyudkovich1390]

Отлично едет, хорошо управляется! Руки у тебя из нужного места растут! Респект и уважуха!

[@natgur3580]

Ето супперркар! С меня лайк и подписка! Держи в курсе событий! Успехов!

[@ROMAN-hb9zg]

Даник молодец!

[@eugenvladimirov7940]

Доехал наконец-то из Казахстана

[@deemadze]

По мне в сто раз интереснее было бы по России покататься, по югу. Там есть Солнце, есть пустыня, есть луга, есть горы, есть моря. Второй раз смотреть на постапокалиптичные виды не охота. В основном разруха, плохие дороги, степь, пустыня, ну в конце конечно Алма-ата, но я уже видел.

[@daniq]

Согласен.

[@Cokol_Jasnyy]

Тут вопрос, что на это скажут наши гаишники.

[@Darknightsolar]

Отлично 🎊👍

[@flashbackflashback2321]

Даник! С твоей выносливостью и таким аппаратом ты Чемпион без вариантов!

[@Alexander_Sannikov]

конструкция напоминает повозку из кин-дза-дза. катится так же :)

[@sergeyfedotov6639]

Безумно рад Вас видеть! Как же не хватало Ваших Видосиков Чатиков Резиночек💪

[@Джанрид]

молодец Даник, так держать! в этот раз у тебя аппарат лучше надёжнее. выглядит.

[@BulavinAnton]

только делай в этот раз полностью закрытый кузов. Дело в том что у открытого кузова намного больше сопротивление встречному воздуху, он цепляется за все детали...

[@skynetcnc2119]

Даня респект! Лайк!

[@4eptogbycla]

Во благо! И тебе добра! Подвеска отрабатывает супер! У меня 2 панельки по 320 ватт размеры 2 мет на 1 метр. 640 в общем. Так и размеры 2 х 2 и летом в жару ватт 450 выдают. Но они под прямым углом на солнышко смотрят. На авто тяжело будет так монтировать. Увеличивать колличество панелек резона нет. 6абариты большие будут. Здесь стратегия заряда АКБ нужна. Самое активное солнышко в зените, потом идёт на убыль. Когда в зените нужно больше полежать, после зенита до заряд на привале, а двигаться в полумраке. Я так думаю. Тебе решать! Быть добру!

[@davudadeiv4044]

Прям подойдёт клип создать под эту песню поездки по Кахстану..,

[@DANILAAAAAA_SEMENOV]

Так держать! Молодец дружище! :)

[@prostotack819]

Тебя всегда Интересно смотреть 👍

[@ВиталийВаал]

Просто офигенно. Ждем лета

[@Andrey_Prozrachniy]

Будет кипеть железо т.к. габаритная мощность статоров мала и пластины толстые для высокой частоты перемагничивания. Насчёт ротора половинить пластины, но прийдётся ставить злой неодим чтобы компенсировать замыкание магнитных полей на оси ротора. Но магниты которые напрямую воздействуют на статор без магнитопровода работают лучше по этому можно использовать более лёкгие магниты. Это если уж колхозить из того что есть.

[@Maxim_Slim]

согласен что статор только для ЗИМЫ))

[@Andrey_Prozrachniy]

@@Maxim_Slim Да я ещё упустил, что обмотки придётся менять т.к. намотка одним проводом не лучший вариант для синхронного двигателя, там частоты больше.

[@Cokol_Jasnyy]

@@Andrey_Prozrachniy там же не один провод, давно по 2 делают. И откуда там большие частоты, если обороты маленькие? Я вот этот момент как то не пойму.

[@aleksei-demon9814]

Теперь уже не "газ в пол", а ТОК в пол! Даник, машина супер!!!

[@Вячеслав-у3д]

Тебе нужно по ЖД путям тестить, если выживет подвеска то по Казахстану всех опередиш дороги хуже стали

[@Maxim_Slim]

Привет, поздравляю с новым проектом! Респект и уважуха, помощь во Христе!

[@ИльяН-ц3и]

😃👍

[@voidex136]

Посмотрим что в этот раз выйдет из всего этого)

[@johanng8430]

Резиночки заменяют пружины и амортизаторы как всегда креативно и необычно 👍 С удовольствием смотрю все твои видео и стримы продолжай. Тебе посути нужно решить проблему колёс и двигателей это то что тебя тормозило прошлый раз.

[@Maxim_Slim]

резина вроде зимой трескается?

[@ux-volkov]

Мощь! Тапок в пол! Будет мега мобиль :)

[@АндрейАлександрович-ю6в]

Тебе надо взади пределать термоящик обтекаемый,чтоб там хранить еду и отдельный отдел в нем для всякой мелочи ввиди шмоток

[@megacrash2168]

Парник 2.0) еще осталось матрасы доработать встроить в них аккум и будет 👍

[@Непопулярныенаправления]

Для жары построй паровой генератор с линзой френеля

[@omxian408]

офигенище, вот это драйв!

[@zritel.]

Супер.

[@dezaktivator6868]

бодро едет)

[@toxa189]

Прива Даник!

[@МаргусВикторович]

Впервые вижу такую технику , очуметь как хорошо он катит

[@Непопулярныенаправления]

Рекомендую сделать замеры максималки с разным давлением в колесах. Набитые в дуб фэт колеса могут жрать больше за счет того что на мелких неровностях будут скокать а не проглатывать. Например на гравийке или подобном покрытии. Еще было бы шикарно поставить покрышки безкамерно . это неплохо бы вес снизило. А это как раз стартовые токи снизит

[@ДжониСтон]

Даник привет! С возвращением) Ты там смотрел, когда катался, чё сколько выходит, так ты делай запись экрана, что бы на показывать)

[@ИльяН-ц3и]

Мы не ищем лёгких путей 😃👍👍👍

[@ВячеславТищенко-ж8ч]

Надо панели сделать по всей крыше как раньше и с уклоном в перёд снизить сопротивление ветра

[@viktorZver]

На собственном опыте скажу что по снегу вдвое трое тяжелее ехать электромоторам и токи выходят выше особенно когда на дороге шуга(каша)

[@davudadeiv4044]

Посоветовал бы Тебе для большего вдохновения ..,песенку на поддержанном авто я уеду далеко..!

[@T0P0T0P]

Капец, ты когда успел

[@andrey19101961]

А сколько народу сейчас поднимут свою жопу и пойдут заниматься творчеством. 🔥🔥🔥👍

[@pash_okay5669]

на конец-то нормальные колеса поставил )

[@vladimir5275]

Для зимы колеса на фете лучше спускать в среднем до 1бара. Летом для дороги лучше накачать почти на максимум. 1,8 вместо 2. Если накачать на максимум. То все кочки и не ровности через некоторое время надоедят.

[@borgiathus]

Я думал он в начале ролика держит две синие бутылки пива 😂😂😂

[@DrukerXLX]

Очень переживаю за треугольники, которые смотрят тебе в ноги. Только не попади в крупную яму, пожалуйста. Надеюсь, ты предусмотрел невозможность смещения этих треугольников в случае попадания в яму.

[@Maxim_Slim]

а я во время видео думал об ударе по яйцам торчащей из сфальта арматурины

[@user-jh8fc8lx6j]

На пузе солнечную панель))

[@lost_dream]

Попробуй ехать на одном моторе, посмотреть потребление!

[@daniq]

на одном до 30А

[@mihailteplony4155]

Да-а-а! Это вам уже не бабушкин шифоньер! Это уже - МАШИНА!

[@Zerorys]

Да и накат больше не становится от перекачанных колёс ! Ну это на моём опыте !

[@atommixz]

очень круто, но колёса я думаю могут быть и попроще, кмк. На них большой расход.

[@Zerorys]

И на мой взгляд деваного эксперта аморты нужны ! Чтобы не было раскачки !

[@Cokol_Jasnyy]

Резинки должны выполнять эти функции. При меньшем весе, цене, и большей надежности.

[@neugamonnyy]

ну это уже уровень

[@neugamonnyy]

ещё бы корпус аэродинамичный сделать

[@REDwolfs]

Это баги получился. а подвеска на резинках работает очень хорошо.но надо с нагрузкой проверить.

[@ChIgO-J]

Молодец!!!!Даник скажи пожалуста а какя общая мощность генераторов и греются ли они..

[@daniq]

К сожалению пока не ясно какой будет нагрев, за все время что проходили испытания они нагрелись градусов до 15, так как было влажно и около нуля, при +45 градусах они будут от 100 до 150 градусов точно .

[@andipak]

А на прицепе размешать панели можно? Типа взять китайский грузовой электро трицикл. к нему прицеп роспуск. на него панели. Причем панелей можно набрать столько что будет ехать без батарей вообше. Так как прицеп роспуск это просто труба. Очень просто сделать наклон панелей в любую стороны . Причем наклон можно будет менять чуть ли на ходу

[@АмирМастерствошоуипапасила]

Приветствую, очень хочется по подробнее посмотреть все узлы механизмов и электроники !Надеюсь это секретом не останется, есть желание повторить это чудо аппарат. Спасибо

[@олегфёдоров-э7х]

Классно получилось! 😀👍 Про питание роторов хотел спросить. На них постоянно одна мощность подаётся? Где-то видел, что при повышении оборотов на катушку возбуждения нужно уменьшать напряжение, так мотор эффективнее работает и плюс экономия энергии. То есть на возбуждение только при старте максимальная мощность, потом лучше убавлять. А ещё лучше импульсами подавать, синхронно с фазовыми токами, так ещё эффективнее будет.

[@daniq]

Благодарю! Учту и попробую.