Solo "kıçtan kara" yanaşma uygulamam. Bölüm #3

[@semiherinc6976]

pek tek basina olmamis ama son derece sade ve bilgilendirici. elinize saglik

[@mertdemircan3179]

Önemli olan çözüm üretmek, burda da ufak ayrıntılara önem verilerek çok güzel şekilde yapılan bir uygulama gösterilmiş, denizcilik adına çok güzel bir örnek olmuş. Ellerinize sağlık

[@eleven11sailing]

Teşekkür ederim, çok naziksiniz 🙏🏻

[@ahmetokankurtlar2208]

Çok öğretici bir video olmuş, özellikle eşimin bu işleri yapabileceği farkındalığı kazandırdınız. Takipteyiz. 👍👏👏

[@atanngaraj5633]

Elinize sağlık. Değerlendirmek bana düşmez ama hareketlerinizi gayet tertipli, sistemli ve denizci usullerine uygun gördüm. Tebrik eder, kazasız belasız keyifli seyirler dilerim.

[@eleven11sailing]

Çok naziksiniz, teşekkür ederim 😌 denizcilikte her düsturun güvenlik amaçlı bir sebebi olduğunu anlayınca, bu bir alışkanlığa dönüşüyor sanırım. Saygılarımı sunarım 🙏🏻

[@myavuz61]

Bence birde solo yapında başlığınızla uyumlu olsun

[@cigdemkuzucu]

Karantinada sonuncu gündeyim sayılır. Bugün hep yelken videoları izledim. Kapanışı seninle yaptım, çok öğretici bir video olmuş, teşekkürler :)

[@eleven11sailing]

Çok sevindim, daha nice keyifli izlemeler ☺️🎊

[@onurbatur1629]

Merhaba öncelikle vide için çok tesekkurler... ben gectıgımız yaz istanbulda egıtımm aldıktan sonra gocekte tekne kıraladım fakat kıctan kara demırlemede cok zorlandım zıncırın bosunu alma konusunda hatalarım oldu neysekı bı kaza yasamadık cok sukur sabah kalkıca tekneyı karaya yanasmıs halde gorunce cok korkmustum... cok arastırmama ragmen kıctankara konusunda vıde bulamamıstım amator denızcılerın en cok zorlandıgı bır konuya degınmıssınız tekrar tesekkurler

[@aptrausta]

Çizginizi beğendim abone oldum. Kanalınız umarım çok iyi yerlere gelir. Emeğinize sağlık...

[@eleven11sailing]

Teşekkür ederim 🙏🏻 kısmet bakalım

[@hakan.ocakli]

Bilgi ve video için teşekkürler

[@Deniz_6TR]

teşekkürler

[@themainman1558]

emeklerine sağlık..

[@turgutkaanerdem94]

Keyifle izledim.Denizlerimizde her gün kadın denizcilerimizin artması en büyük dileğim.Bir küçük ricam olacak hoş görünüze sığınarak.İskele baş omuzluktaki çakarı kullanmayınız.Gece son derece yanlış algılara sebebiyet verdiği gibi çevreye de rahatsızlık verebiliyor.Saygılarımla. Kaan ERDEM - Dimple Y/Y Marmaris

[@eleven11sailing]

Teşekkür ederim. Çakar konusunda size son derece katılıyorum. Kısıtlı enerji durumum nedeniyle ürettiğim bir formül oldu, inşallah bu sene solar panel takarsak, bu tür (sağlıksız) çözümlere gerek duymayacağım. Ben de saygılarımı sunarım 🙏🏻

[@akifgokce]

Bu kıçtan kara solo olmamış ama yine de başarılı bir yöntem olmuş

[@atifetyucel3562]

Teşekkür ederim. Bir sorum var. Halata fare kapanı nasıl uygulanıyor? Ne kullanılıyor?

[@eleven11sailing]

Marin marketlerde veya web sitelerinde farelik diye farklı 1-2 ürün satılıyor. Koltuk halatlarınıza takıyorsunuz 👍

[@aspis-sa]

Fare kapanıngüzel bir ayrıntı. Herkes bunu hatırlatmaz. ✌️✌️

[@fatihsen7983]

Emeğinize sağlık yararlı oldu benim için

[@sonsuzevren61]

Merhaba ,Hangi durumde akdeniz bağlama (kıçtan kara bağlama )yapılır hangi duruda yapılmaz ? Rüzgarın yönü ve şiddetine göre ne kadar yaklaşılmalı. Kara yükseltisinde coğrafi durum aerodinamik olarak hangi hava hareketlerine sebep olur ?Ne yapılmalı ?

[@eleven11sailing]

Merhaba. Türk sularında KK çok kültürel bir alışkanlığımız. Kıyılarımızın turkuaz olmasından kaynaklı olduğundan olduğunu düşünüyorum. 1- KK yanaşmada hava arkanızdan esiyorsa, yük halatlara binerse en sağlıklısı odur. Pruvadan gelen rüzgar 2. Derece iyiydir, ancak demiriniz sağlam veya kalomanız uzun olması kaydıyla. Bordalardan esen rüzgarlar demirinizi boşlama ihtimalinden dolayı dikkat edilmesi gerekir ya da yedek halat alabilirsiniz. Ancak rüzgar sağnakları şiddetlenirse yine de tekneyi ve kendinizi strese sokmaktansa alargaya çıkmanızı öneririm. 2- KK yanaşmada teknenin son varacağı noktadan 3 tekne mesafesi kadar ileriden demir atıp, karaya 90 derece dik açıyla gelip, demiri kasıp, sonra ilk rüzgar üstü halatını vererek bağlanıyorsunuz... 3- şiddetli rüzgarlarda, a) dümenci rüzgara karşı yay çizer gibi karaya doğru manevra yapmalı b)palamar halatını botla karaya bağlayıp, halat tekneye doğru ulaştırılmalı ki, tekne kaymadan ilk halat bağlanmış olsun ve bağlanma süresi çok kısa sürsün. 4) KK yanaşmada çok aşırı kıyıya kadar yaklaşmanıza gerek yok. Zira sağ-sol salınımlarda dipteki kaya veya nesnelere çarpmamış olursunuz. Tavsiyem 5-6 metre derinklerde kalmanız. Dilerim bu yanıylar açıklayıcı olmuştur

[@mustafahuseyinyalim1828]

ne guzel vıdeolar bende abonenız oldum...

[@eleven11sailing]

Çok sevindim; hem videoları beğendiğiniz için hem de abonemiz olduğunuz için 😃

[@gokhanyurder7918]

Kıçtan kara bağlanmakta en büyük sıkıntıyı karaya halatı bağlayacak olan kişi çeker. Genellikle hızlı davranmak gerektiği için botu indir vs ile uğraşmadan soğuk mevsimde bile olsa seçilen kurban, direkt suya atlar, kıyıya yüzer, yüzerken 60 metre halatı yanında çekmek zorunda kalır, sonra diğer halatı alır onuda bağlar vs. "En az 2 kişiyle yapılan kıçtan kara yanaşmasını nasıl yapıyorum." diye yazmışsınız ama sizde 2 kişiyle yapmışsınız zaten. Başılığınız " Denizde Yardımlaşma." gibi birşey olmalıydı bence. Biraz komik olmuş. Ama yinede tek başınıza seyire çıktığınız için tebrik ederim. Yanınızda başka tekne ve halatınızı bağlayacak birileri olmasaydı nasıl olacaktı ? Hakiki anlamda tek başına kıçtan kara nasıl yapılır, Deniz Giray kaptan bu videoda detaylarıyla anlatmış. kzbin.info/www/bejne/oYfRZIR4bdyHr7c

[@eleven11sailing]

Merhaba, ben nasıl yapıldığını değil, nasıl yaptığımı anlatıyorum :) instagram sayfamdaki bir kısa videomda da palamar desteği almadan nasıl yaptığımı da sözlü betimlemiştim. İlginizi çekerse, izleyebilirsiniz. 💫✌️

[@aykutaltinova]

Abone olundu 👍👍👍

[@tunakaptann]

Nasıl tek başına anlamadım ben

[@eleven11sailing]

Çünkü ben tek başımayken, yardım isteyerek yanaşmayı doğru buluyorum. Örnekliyorum. Böylece kimseye veya tekneme zararım dokunmuyor

[@sailingoka]

Yahu ben de heyecanla bekledim meğerse komşuyu çağırmış bu kız gene ya😅😅😅😅

[@eleven11sailing]

Kaptan dediğin teknesini terk etmez 😄 hele ki rüzgarlı havada 😉

[@harunertizman2190]

Tek basina degilsiniz ki,halati baskasi bagliyor karaya🙂baslik yaniltici olmus biraz.

[@eleven11sailing]

Evet 😜 ancak 1- kaptanın teknesini terk etmesi ne olursa olsun doğru değildir, en küçük bir rüzgar risk taşır 2- yardım ricasında bulunmak denizcilikte en doğal eylemdir 3- denizcilikte gurur olmaz 4- yardım alarak bağlanmam benim şahsi solo tecrübemdir, durumumu değiştirmez.. Niyetim denizcileri teşvik etmek ve kolay olasılıkların da varlığını hatırlatmak... ☺️

[@bulentcaglar7419]

Selam yeni seyretimm herşey daha iyi olur kesinlikle izlemeye ve seyrtemye değer tskler obane olayim

[@eleven11sailing]

İnşallah :) ne mutlu... 🥳

[@bulentcaglar7419]

@@eleven11sailing bu şeklide lütfen devam

[@metinulker5299]

👍

[@sadretroy2352]

👍⚓️

[@altayaltay2028]

❤❤❤

[@cuneydkokten3229]

Kıçımızı karaya bağlama içgüdüsünden kurtulamadık bir türlü

[@eleven11sailing]

Ahaha evet ama kalabalık koylarda en çok KK ile fazla tekne yanaşabiliyor. Türklerin vardır hep bir bildiği 😂 Bir de kara taraflarının turkuaz renk vermesi çok güzel 😄

[@tokert1571]

Palamar yardımı ile kıçtan kara olmuş. Başlık ile içerik uymamış.

[@eleven11sailing]

Evet öyle 😜 ama 1- kaptanın teknesini terk etmesi ne olursa olsun doğru değildir, en küçük bir rüzgar risk taşır 2- yardım ricasında bulunmak denizcilikte en doğal eylemdir 3- denizcilikte gurur olmaz 4- yardım alarak bağlanmam benim şahsi solo tecrübemdir, durumumu değiştirmez.. Niyetim denizcileri teşvik etmek ve kolay olasılıkların da varlığını hatırlatmak... ☺️

[@goker1974]

👏👏👍👍

[@yavuzbayraktar6521]

👍👏👏👏🚣‍♂️

[@murataslan3267]

pek de "tek başına" olmamış

[@eleven11sailing]

Zira amaç güvenliği vurgulamak... tek olsak dahi hiç bir zaman yalnız değiliz

[@murataslan3267]

@@eleven11sailing anladım "tek başına" vurgusunu felsefi olarak kullandınız, gerçek mana değil. E bir sonraki videonuzu da "yelkenlim ile uçtum" diye yayımlarsınız. Buradaki uçmak kelimesini hızlıydım manasında kullanırsınız.

[@eleven11sailing]

Denizcilikte yardımlaşma vardır... aynı şekilde dalga da denizde olur :)))

[@zaferataseven5289]

🍻

[@fehrer1000]

Öncelikle harikasınız tebrik ederim. Ben demiri o kadar stres altında bırakmayı sevmiyorum. zıncırde esneme payı olması gerektigini dusunuyorum. Sonuna kadar gerilmiş bir zincire birde 15-18 knot bi ruzgar eserse direk demire yuk bindirmeisnden korkarım. biraz daha salabilirsek önce zincir filtre edecek sonra demire gelecek yuk. Diye dusunuyorum dogru mudur yanlıs mıdır bilemiyorum. Sevgilerle.

[@eleven11sailing]

Merhaba. İlginiz için teşekkür ederim. Bir amatör denizci olarak tavsiyem, demir attıktan sonra uzun kaloma bırakmak çok güvenlidir. Bu sayede asıl yük dipte zincirde olur... bu vesileyle zincirdeki gerginlik yüzeye çıkan zincirin boşluğunu almış oluruz aynı zamanda demirin tuttuğunu anlamış oluruz. Saygılarımla

[@yetkintiryaki7382]

👍