Solucionando Oiltransfer em Harley Davidson M8.

Já ouviu falar em #oiltransfer ? É um problema que surgiu nos motores M8 de 2017 a 2019. Acontece na família Touring e nada mais é que a transferência do óleo da caixa de câmbio para o interior da primária, devido uma pressão interna negativa. É possível notar isso nas trocas de óleo, medindo a quantidade de ambos, que deve ser em igual quantidade. Havendo diferença (+- 200 ml), o diagnóstico está comprovado. E o problema é fácil de reparar. Basta instalar o Kit vendido pelas concessionárias, PN 26500027, como demonstrado no vídeo a seguir. De 2020 em diante o problema já foi sanado. #lennonmotorstudio #harleydavidson #harley #harleydavdisonmotorcycles #motorcycle #motorcycles #biker #custombikes #wheels #forevertwowheels #harleyheritage #harleylife #luxurybike #menstyle #madeinbrazil #oiltransfer

[@deniskaur3751]

Muito bom seu vídeo ajudou muito

[@QUIRINO1984]

cara obrigado por compartilhar. foi de grande ajuda na minha oficina

[@lennonmotorstudio2017]

Obrigado você por assistir. Sempre que possível, devemos ajudar aos amigos que necessitam. Assim como muitas vezes, outros profissionais me ajudaram.

[@FBorsoi]

Eu não conhecia esse problema, ocorre em todos os M8 de todos os anos? o que pode acarretar no futuro?

[@marcuscotrim]

A Harley deveria corrigir esse problema nas novas. E fazer recall nas já fabricadas mais infelizmente nada

[@luizoliveira2452]

Tenho Ultra Limited 2017 e no mes passado foi executado o serviço na concessionária, além de um Recall na embreagem que eu nem sabia, mas apareceu no documento😡

[@lennonmotorstudio2017]

O Recall é bem sabido. Mas é obrigatório a concessionária fazê-lo pois no ato da venda da motocicleta, estando em aberto não é possível transferir o bem.

[@lucasstreit5649]

Fizemos a instalação desse suspiro mas continua o problema.. 350mL a menos na caixa de transmissão contínua puxando para a primária o óleo da transmissão

[@lennonmotorstudio2017]

Verifica o suspiro de borracha. Veja se a mini mangueira não está entupida. Que óleo está usando na caixa? GL5 90? Se estiver usando viscosidade baixa, é o sistema mal instalado, pode haver a transferência novamente.

[@stegle5607]

compra uma honda e seja feliz, não paga de gatão... nem é a moto do "xuázenégui" .... mas pelo menos são confiáveis

[@muzeka10]

Muito estranho isso, me refiro ao respiro, se a tampa fica fechada, como o respiro vai fazer seu serviço?

[@lennonmotorstudio2017]

A pressão negativa causada pelo câmbio, deixa de transferir o óleo pra primária, devido ao respiro original adaptado. É uma fuga de ar que deixa o sistema aberto, ao invés de fechado criando vácuo.

[@marcioteixeiraalbuquerque9187]

Opa amigo. Se mesmo depois desse procedimento continuar transferido o óleo? Qual seria a providência?

[@lennonmotorstudio2017]

Há uma arruela que se adiciona a vareta de acionamento da caixa para o cesto da embreagem que raspa ela e evita que o óleo passe para a primária. Mas infelizmente não vem no kit e nem a Harley trás. Pedi a importação dela pela Harley Brasil e estou aguardando. Você fez o serviço com o kit e mesmo assim continua passando ?

[@marcioteixeiraalbuquerque9187]

@@lennonmotorstudio2017 sim, medi o óleo da caixa e estava aproximadamente 200 ml mais baixo. Senti também na primária o odor do óleo da caixa.

[@lennonmotorstudio2017]

@@marcioteixeiraalbuquerque9187 muito estranho. Primeira vez que vejo este relato em quem já fez o procedimento com o kit da fábrica. Que cidade está ?

[@FBorsoi]

@@lennonmotorstudio2017 Repare que o Márcio falou em Ausência de 200 ml no cambio e não de excesso de 200 ml na primária. No que entendi, esse suspiro vai tirar o excesso que tiver na primária, mas não vai evitar que o óleo passe do cambio para a Primária, certo? Então é normal que o Cambio tenha menos óleo, concorda?

[@CorraPraEstrada]

Fala meu Brother! Em que ano ocorre esse problema? Só no 2017?

[@lennonmotorstudio2017]

Ao que se tem relatado pela fabricante, somente família touring 2017!!!