Solucionando problemas para roscar torno chino VEVOR

[@josealvarodavilarugel4391]

Gracias por tu vidéo saludos desde PERÚ 🇵🇪

[@dollo1979]

Videos muy buenos, me estan ayudando mucho y gracias a estos videos sabia de antemano a lo que me iba a enfrentar, muchas gracias!!

[@fernandorivera6904]

MUy bueno tu video y si muchisimas gracias

[@manuelcv9475]

Hola: Me ha gustado el video y hay tienes tu Like. Tienes razon en lo que dices, per yo pensaria que al tener una caja reductora de 3 velocidades creo, tendrias que mirar en una configuracion determinada que avance de roscado te da en las 3 posiciones del la caja de velocidades. Yo de los chinos no me fio, si fuese mi torno (es parecido) desmontaria la caja de velocidades que quizas tenga alguna cosa mal montada y el casquillo quede tan afuera. Es solo una idea pero yo lo miraria ya que los chinos tienden a hacer estas cosas de manera inadecuada. Saludos.

[@laoxidopedia]

En el primer vídeo que subí del torno comento que hay que desmontar todo por completo y rehacer/reajustar el torno de punta punta. La caja de cambios tiene la relación correcta pero por dentro estaba todo mal ajustado, con óxido... Mis buenas horas me costó dejarla bien 😉

[@sergioortiz7353]

Interesante explicacion. Tambien tengo un torno chino y no trae todas los juegos de engranajes. Para hacer una rosca de 18 TPI no tenia ninguna alternativa. Prepare una simple tabla xls. En tu caso dispones de 4 ejes de engranajes. Te puedo enviar planilla para que la veas y deberias cambiara tu configuracion, talvez te pueda servir. Si gustas enviame tu correo y te la envio. Saludos

[@laoxidopedia]

Por supuesto! pásame la plantilla y le echo un ojo: [e-mail] . Gracias!

[@GuadalupeLopez-ll7ql]

Gracias tengo igual un torno chino vevor de 650w MX Y para no complicarme fabrique una herramienta porta tarraja al contra punto y mejor las hago manual jajajjajaja Saludos desde colombia

[@miguelrom9160]

Que tal amigo, podrías subir un video de la herramienta que fabricaste o pasarme algunas fotos, porfavor?

[@GuadalupeLopez-ll7ql]

@@miguelrom9160 fotos en KZbin imposible Pero ocupe una barra de 27mm de grosor por 100mm de largo En un extremo metí brocas/mechas de centrado para que ahí empuje el contra punto Y después barrene a 16mm para que quedara hueca y poder hacer cuerdas largas manuales con el juego de troqueles En el otro extremo amplíe a 20mm x 9mm para que entrará la terraja y puse opresores de 4mm para que se quedara fija y cuerda de 6mm en 2 extremos ñara las palancas de girar manual Esto me permite hacer cuerdas de 90mm de largo desde métrica 3-12mm sin tener que andar haciendo cuentas cálculos o cambiar engranes Solo el contra punto empuja y se hace la cuerda que quieras El juego de troqueles lo adquirí barato en alixpress

[@danielmx6583]

Que tal saludos a todos. Tengo una duda, se puede hacer cuerda izquierda con este torno? o sea que el usillo se pueda cambiar el sentido de giro para el avance en el carro. Saludos.

[@laoxidopedia]

Sí, se puede cambiar el sentido de giro del husillo y también del cabezal 😉

[@19mati67]

Man it would be nice to understand what are you saying. Did you do the Forward and Reverse internal bushings, to be sure that you are not going to far with the handle(left or right)? That can kill those gears.

[@laoxidopedia]

Yes, i had rebuild fully the gearbox, was an absolutely rubish. Now works properly 😉

[@chunwahtse6713]

🎉😊

[@javim1093]

Hola, me identifico mucho contigo porque yo también compre un torno a Vevor y ahí comenzó una larga historia para intentar mejorarlo. Tus vídeos me han sido de gran ayuda. Me puedes decir por favor donde compras los insertos? No soy capaz de tronzar en condiciones, los he comprado en Aliexpress con buenas valoraciones y no hay manera. Compre en su día un juego de porta insertos también de Aliexpress y los insertos que venían parece que contaban mejor... Perdón por el rollo. Muchas gracias.

[@laoxidopedia]

Yo también tengo problemas con el tronzado. He probado con insertos diferentes y revisando holguras del carro (esto es importantísimo que esté bien ajustado, si hay holguras tendrás problemas constantes), altura de cuchilla (jugando a tenerla pelín más baja, más alta) y no va bien del todo, depende del material y del diámetro. Por un lado lo que se nota es que la cuchilla al profundizar no hace nada y de repente empieza a comer material de golpe y si se empapa mucho puede llegar a engancharse y partir la cuchilla o meter un meneo a la torreta. ¿Usas el portaherramientas original o una de cambio rápido? La herramienta que uso para tronzar es la que me vino en un lote que compré por aliexpress en su día cuando compré el torno: es.aliexpress.com/item/4000010612062.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.order_detail.0.0.e7e539d3AfJOFH

[@javim1093]

Hola, si he hecho varias pruebas de altura y con diferentes plaquitas. Creo que como dices puede deberse a algo de holguras. Tengo un porta insertos como el del kit tuyo. Este con la plaquita de origen más o menos cortaba bien, después al comprar más insertos de repuesto ya dejé de poder cortar. Compré uno de Tecnomaquinas de esos que son una pletina con un inserto en cada punta, pensando que sería de mejor calidad y podría hacer cortes algo más profundos y nada. He pedido otros insertos haber que tal. Si cortan mejor ya te contaré… ¿Por cierto, puedes pasarme por favor la configuración de piñones que usas para cilindrar en automático? Muchas gracias.

[@laoxidopedia]

@@javim1093 Yo también he probado con plaquitas de fabricantes diferentes, más anchas, menos anchas, con diferentes recubrimientos (creo que las últimas que estaba usando son unas Korloy) y siempre cortando bajito de vueltas y refrigerando constantemente con taladrina. Te puedo decir que en según qué materiales y circunstancias me ha ido mejor o peor pero tampoco me convence. Tengo que probar a montar el portaherramientas original y comparar con el multifix por que me da la impresión que este último no da la talla para ser todo lo rígido que se necesita.

[@laoxidopedia]

Para cilindrar en automático de batalla estoy usando una combinación que deberás tomarla entre comillas, al final eso depende del material a cilindrar, rpms, carga... en fin, prueba y ya me cuentas: A=84, B=40, C=24, D= 80, E= 96, que viene dando en la marcha intermedia 0,1666 mm de avance 🙂. Con eso como te digo para algunas cosas si le das poca carga y la cuchilla tiene poco radio más que cortar te podría empujar el material, eso irás teniendo que verlo con experiencia o hacer los cálculos según lo que vayas a mecanizar 🙂

[@sergioortiz7353]

Hola, revise el dato con paso 1.25 y exactamente el calculo da 1.625. Viendo alternativa, colocando un engranaje de 67 dientes obtendrias el paso de 1.254, eso si con más 0.004 milesimas de mm. En posicion de avance C, que es el más bajo. Tengpo una tabla que opera con mi torno de 40 dientes, el tuyo es de 56.

[@laoxidopedia]

Hola Sergio, el desfase en los pasos de 1,25 y 2,50 lo tengo casi solucionado, mira un poco mas abajo en los comentarios de Manuel Veríssimo, él puntaba una combinación exacta para 2,50 y dándole una vuelta más se podían sacar los pasos de 1,25 y 2,50 exactos aprovechando la caja de cambios del husillo. Este Viernes me llegó un piñón nuevo que estoy reformando para solucionar esto, si me da tiempo hoy a ver si lo remato haciéndole un chavetero, que es lo que me falta. Posiblemente suba vídeo del apaño para quien le pueda servir 😉. Ahora toca darle una vuelta a los pasos por pulgada por que no han dado ni una, algunos tienen un error descomunal 😢. Un saludo.

[@salvadormendez9867]

buena observacion!!!!! pèrdon cuanto vale ese modelo de torno,gracias,saludos.

[@laoxidopedia]

A me me salió por 1000 euros puesto en casa, enviado desde Polonia (si no ne falla la memoria). A eso tuve que sumarle unos 90 de arreglar un desperfecto en la carcasa del cabezal, rodamientos, arandelas de control, pintura, etc. A partir de ahí los gastos fueron de accesorios, cuchillas, herramientas de medición, etc. Espero que te haya servido como referencia 😉. Un saludo.

[@douglaslanzgomez6916]

Hola, Yo tengo un mini torno chino un poco más pequeño que el suyo, tengo problema que no entiendo como configurar los engranajes para rosca en milímetros según la tabla que trae el torno, sin embargo no así la rosca en pulgadas, si me podría ayudar se lo agradecería, saludos desde Guayana, Venezuela... Yo.

[@laoxidopedia]

Hola!!! Es sencillo, tienes que fijarte bien en la pegatina que traerá la carcasa de tu torno, ahí deberías tener un dibujo con las posiciones de los piñones que irían montados en la lira. Los identificarán como "A", "B", "C", etc. y seguramente tendrás dos piñones por cada eje, uno exterior y otro interior. Si te vas al esquema de un pase de rosca te dirán que para el piñón "A" deberás montar un piñón de X dientes, para el "B" de Y dientes y así sucesivamente en función del desarrollo que sea necesario. En ese esquema de piñones, además del número de dientes verás que las letras van alineadas de una forma concreta, es decir, puede ser que tengas el "A" montado en paralelo con "B", debajo de "B" tendrás "C" por ejemplo... y eso quiere decir que "A" y "B" son paralelos en el mismo eje, deberás respetar su posición en dicho eje (posición izquierda y derecha como te pongan) y justo debajo del B tienes que montar C. Podría ser que C tenga a su lado otro piñón "D" que a su vez mueva un piñón que le quede justo debajo en otro eje o que "D" directamente esté justo debajo en otro eje diferente (el del husillo por ejemplo). En definitiva, tú mira el esquema e imagínate que estás viendo tal cual los piñones del torno de canto, viendo el torno de frente, así sabrás cuántos piñones deberás montar y como alinearlos entre ellos (además del número de dientes, obviamente). No se si he sido claro, escrito es un poco rollo la verdad. Si no consigues entenderlo avísame y trato de ayudarte en lo que pueda ;) . Un saludo!

[@manuelverissimopinho5765]

@@laoxidopedia Saudações, desde Portugal. Estou à espera da chegada do meu torno VEVOR 750. Tenho estado atento aos vossos vídeos e quero comentar o seguinte: - Esse torno tem no cabeçote uma roda de 56 dentes, que é a que dá valores de passo de rosca muito diferentes dos valores nominais. - Encontrei, baseado nas tabelas que fotografei do torno aqui mostrado, valores que só podem estar errados, tal é a diferença de passo que se obteria se fosse utilizada essa tabela. -A título de exemplo gostaria que experimentasse montar 14 fios/polegada, com as rodas da tabela: 52 ; 50 - 60 e 80 pelo meu cálculo dá 15,119 em vez de 14 !! Na solução que tenho estado a estudar, consigo com as rodas 60-34 e 35 mais a intermediária que der melhor montagem, porque não altera a relação de transmissão, o valor de 14,0073. Claro que vou ter de comprar algumas pequenas rodas. A rosca de 14 fios/polegada é usada em canalização: tubagem de 1/2 e 3/4" logo é uma das mais necessárias. Os valores exactos só são possíveis com uma roda de 127 dentes que não encontrei à venda. Quanto à rosca métrica pode-se conseguir valores exactos com alguma facilidade. Se puder confirmar, a rosca de 14, ficarei muito grato. Cumprimentos.

[@giuseppemarino2498]

Bueno!

[@manuelverissimopinho5765]

Olá, tenho um comentário mais abaixo que diz mais sobre as configurações de roscas. Neste momento tenho calculadas as tabelas exatas para rosca métrica. Sobre o passo 2.5 mm, se trocar a roda de 33 dentes pela de 28 tem 2.5 mm exactos. Com a roda de 33 dá 2.1212 mm .... só pode ser erro do chinês. Se tiver acesso a uma fresadora, precisa de uma roda de 127 dentes para fazer todas as roscas inglesas com todo o rigor e exatidão. Talvez em Nylon, tem resistência suficiente e é mais fácil de maquinar. Se necessário posso fornecer o cálculo para a fabricar, mas também preciso de uma para mim. Cumprimentos e disponha

[@laoxidopedia]

Boas Manuel! Estás no certo. O paso de 2.5 no meu torno está mal de fábrica, o máis correto sería cambiar o B de 50 dentes por un 60, con iso e un 66 dentes no F consegues ter um paso de 2,5455 mm., que queda bastante bem pero non 100% certo. Usando a roda de 28 dentes como dis queda perfeito, pódese roscar a 2,5 mm e 1,25 (usando a caixa de marchas) perfeitamente, gosto de esa opción!! :) . A famosa roda de 127 dentes ¿como a montarías? Con rosca en pulgadas estes días estou a mirar e este torno ten moitísimo erro, estou a ver como solucionalo da mellor maneira ¿o teu torno fica o mesmo que o meu? ¿Ten o mesmo número de rodas?. Muito obrigado Manuel :)

[@laoxidopedia]

Acabo de comprar un de 56 dentes, con ese cambio na roda F, usando as rodas da táboa de 2,5, sacaría o paso de 1,25 exacto e ademáis cambiando na caixa de cambios manualmente permitiría facer 2,5 e 0,625 mm. Esta roda haberá que adaptala (agrandar o eixo + chaveteiro + estreitala de 10 mm a un 8 mm aprox) pero creo que pode ser uma soluçao económica. Deixo link: es.aliexpress.com/item/4000961689994.html

[@steampower3134]

Hi, is the lathe worth its money?

[@laoxidopedia]

Yes. Same lathe style better finished cost double or triple than this ;)

[@dollo1979]

Hola a todos, alguein tiene una tabla "correcta" con este torno para obtener el paso metrico y las pulgadas?. En mi caso tengo los engranajes de 102,84,80,72,66,60,52,50,40,33,30 y 24. Tambien me vino el juego de lunetas que no uso para nada. Saludos.

[@laoxidopedia]

En breve subiré un vídeo justo para esto de cómo corregir todas las tablas métricas de este torno. Para pulgadas un tengo que verlo pero está complicada la cosa para hacerlo exacto.

[@valtermarques9934]

Já tiens video?

[@albertoalcazar6618]

Ing.no puedo hacer coincidir la tabla con el torno y no da el paso correcto.que debo hacer para ajustarlo para que de el paso

[@laoxidopedia]

¿Por qué no puedes hacer cuadrar la configuración? ¿No tienes los piñones que te indican en la tabla? ¿Configuras los piñones como en la tabla pero luego no te sale la rosca bien?

[@tobiasripper4124]

si te manejas con el ingles, y te da el bolsillo, busca clough42 electronic lead screw. y te olvidas de cambiar engranajes para manejar el husillo.

[@laoxidopedia]

Lo se, lo he visto, incluso para montar los avances automáticos en el carro transversal, hay incluso planos gratis para fabricarse los acoples del husillo con una impresora 3d 😉. De momento prefiero ir a la vieja usanza 😛

[@steampower3134]

How much does it weight?

[@laoxidopedia]

Around 80 kg