Bonjour, c'est un moteur "série" si il ne travaille pas "en charge" il s'emballe jusqu'à éclatement. Peu importe si il n'y a qu'une ou 2 bobines de branchées. Les deux bobines selon le branchement permet d'avoir plus "de couple". (Et donc plus de vitesse "en charge")
@HyakuhachiPoundHou3 жыл бұрын
Donc concrètement, il y a un gros risque à détourner ce type de moteur? Quand vous dîtes "en charge", ça sous-entend qu'il faut soumettre le moteur à une charge (masse à entraîner j'entends) importante? Je suppose qu'il y a aussi une notion de durée d'effort? Le LL tourne par intermittence donc l'utilisation prolongée n'est pas adaptée ?
@rwetiveci5943 жыл бұрын
@@HyakuhachiPoundHou Bonsoir, oui vous avez compris le moteur série (ou universel) si il n’est pas « en charge » voit sa vitesse augmenter indéfiniment tout au moins jusqu’à ce que les pertes par friction soit égale à la puissance délivrée pour une vitesse maximale. C’est un réel danger car le moteur peut éclater (essorage). Le principe est simple, pour augmenter la vitesse d’un moteur électrique il faut réduire le courant dans l’inducteur. Comme il est en « série » avec l’induit (partie tournante) au plus il va tourner vite au moins de courant va passer dans l’induit ET dans l’inducteur puisqu’il est en série. Donc l’effet va s’amplifier plus il va tourner vite. Mais au plus il tourne vite au moins il a de couple (car le courant devient faible dans l’ensemble). Résumons donc lorsque ce genre de moteur démarre un très fort courant circule dans l’induit ET l’inducteur ce qui lui donne un très fort couple de démarrage on peut lui mettre d’importante charge, (les locomotives utilise ce type de moteur) Au plus il prend de la vitesse au moins il a de couple la charge va équilibrer la vitesse. Bien sur si un moteur série développe 5 ch il ne faut pas vouloir lui mettre plus, il démarrera peut être mais ne pouvant atteindre une vitesse d’équilibre entre sa charge et sa puissance il finira par griller. Ma dernière remarque répond a votre question, vous pouvez l’utilisez en permanence, mais il faudra toujours respecter la charge possible du moteur. Trop chargé il finira par griller.
@claudeboglietti18573 жыл бұрын
Mmmmmmmmmm
@HyakuhachiPoundHou3 жыл бұрын
@@rwetiveci594 merci
@danielcoudert82863 жыл бұрын
@@rwetiveci594 Bonjour, cela me rappelle le lycée ou nous avions satellisée un moteur à courant continu en débranchant l'excitation. le plafond de l'atelier s'en souvient sûrement !!!
@gerardbillon-tyrard11262 жыл бұрын
"Ce type de moteur n'est pas à utiliser à la légère" nous dit f11dre pascal et il a raison. Enfin quelqu'un de raisonnable. En plus beaucoup de gens ignorent ou survolent le l'utilisation du tachymètre ! Pourtant, c'est une pièce maîtresse pour ce type de moteur, un simple variateur ne suffit pas. C'est ce tachymètre qui permet de régler la vitesse pour que le moteur ne s'emballe pas. On peut utiliser un système de comparateur par exemple pour reguler la vitesse (numérique ou analogique). Ce qui permet d'accélérer le moteur quand il ralenti ou de le freiner si il accélère. Ceci permet de maintenir une vitesse constante à une valeur donnée par un potentiomètre par exemple. Il faut néanmoins au minimum un micro-controleur pour gérer tout ça. Le mieux, lorsque vous récupérez un moteur de lave linge est de récupérer la carte électronique qui commande ce moteur. Il y a bien sûr quelques modifications à faire sur la carte si on ne souhaite pas refaire une machine à laver !!! C'est ce que j'ai fais pour mon tour à bois maison, avec l'adaptation d'un micro-controleur Pic16f88 et ça fonctionne très bien.
@squalducanal2 жыл бұрын
votre commentaire a mis 1 an à sortir, dommage ça aurait évité à pas mal de monde de parler dans le vide
@riversouls78094 жыл бұрын
video sympa - c'est cool la recherche - n’écoutez pas les pseudos pros toujours critiques a la moindre erreur -votre vidéo est instructive en général
@pilatus.523 жыл бұрын
Très vrai
@garyvarane78996 ай бұрын
Yes moi c’est de mon niveau dc cool pr moi..
@jean-pierrepizzinato66582 жыл бұрын
La vitesse de rotation d'un moteur asynchrone est fonction du champ tournant donc de la fréquence du courant, celle-ci est inversement proportionnelle au nombre de paires de pôles magnétiques qui constituent le stator (une paire de pôle= pôle nord et pôle sud d'une bobine), dans vôtre cas il y a 2 branchements possibles donc 2 vitesses. c'est pour cette raison que la vitesse est 2, fois plus petite lorsque les 2 bobines sont branchées. V=f/n soit 1°) 50.60/1=3 000tr/mn, 2°) 50.60/2= 1 500 tr/mn, il faut bien sur, déduire l'inertie de la charge.Pour info, la puissance est égale au produit du couple C par la pulsation oméga, P(w)=C(n.m).oméga(rad/s), oméga=2pif. Soit P=C.2pi.f
@vubinhlephamviet941222 күн бұрын
Bonjour, comment pouvez-vous expliquer que le lave linge a 4 vitesses de 400, 800, 1200 et 1600 rpm svp ?
@jacquesmosch7865 Жыл бұрын
J'aime beaucoup votre façon d'expliquer les choses, tout est très compréhensible. Merci beaucoup pour vos vidéos !
@gillesthimonier88023 жыл бұрын
merci pour votre analyse, cela m'a permis de redémarrer un moteur de machine à laver pour une autre utilisation , meilleurs voeux pour 2021
@jpwillm52523 жыл бұрын
Très bien de mettre l'accent sur la mise à la terre ! Les défauts d'isolement ne sont pas à prendre à la légère.
@Xavier-sr9nh3 жыл бұрын
Merci pour votre vidéo très pédagogique ! Moi qui suis novice et qui ai une aversion pour l’électricité, vous m’avez réconcilié avec la chose et donné envie de poursuivre dans ce domaine 👍
@szwrph3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, votre approche concrète permet une bonne compréhension.
@raymondthomas35123 жыл бұрын
Bravo moi j'aimerais bien que des gens comme vous expliquent ces manips dans les cet dans les écoles techniques les étudiants comprendraient mieux les choses bravo et Merci
@hervelombard80563 жыл бұрын
Pas d'accord, cette vidéo n'est pas destinée à de futurs professionnels.
@hansstrouf3 жыл бұрын
ça existe ? l'école
@fabg9472 жыл бұрын
@@hervelombard8056 surtout qu'on commence par débrancher tout dispositif sur le secteur avant d'intervenir, qu'on ne confie pas sa vie qu'à un hypothétique interrupteur de multiprise et qu'on ne bosse pas avec des princes "croco" baladeuses" reliées au secteur ....
@domongosaliacoulibaly713211 ай бұрын
Merci pour cette simplicité dans les explications. Et encore vraiment à vous
@momotaxis44863 жыл бұрын
Bjr.Merci pour votre Explication au Niveau Des Moteurs de Lave Linge. Comme je Suis Un bricoleur. J'adore voir les détails. Et pour l'instant je Suis Occupé à Changé des Charbons pour des Moteurs. Merci a Vous.
@alexisniyongabo3 жыл бұрын
Bonjour. Votre vidéo est très intéressante; pour un amateur comme vous vous qualifiez, je parie que c'est bien fait! Sauf pour le test du tachymètre! Si vous le testez ohmiquement, OK. Cela se fait avec un ohmmètre, juste pour sa résistance, et voir si sa bobine n'est pas interrompue. Alors là, pas besoin de tourner le rotor pour une quelconque variation. Le seul test qui nécessité la rotation du rotor, c'est plutôt en mode voltmètre, pour vérifier le côté générateur du tachy.
@jeanfrancoislebon33782 жыл бұрын
Bonjour et un très très grand merci pour cette vidéo qui est très claire a comprendre , j'ai réussi a brancher mon moteur grâce a votre tuto merci encore JF 974
@melvis2017 Жыл бұрын
Comment vous avez réussi .vous pouvez m'envoyer le chema claire de branchement merci d'avance sorry pour mon français 🇩🇰🤣👍
@user-kc8fb3di1z2 ай бұрын
Mercie beaucoup ❤🎉 je suivie tout ce que vous avez dit et le moteur a très bien fonctionné
@patrickleroy6212Ай бұрын
C’est super continue
@DIMT-zg9xs3 жыл бұрын
Merci, très bien expliqué ! Effectivement de ce que j'ai pu lire dans les commentaires il aurait fallu débrancher complètement, je ne le savais pas non plus ! Donc double merci car j'ai appris deux choses ! Je vais suivre les vidéos merci
@DIMT-zg9xs3 жыл бұрын
Bonjour, puis-je brancher un variateur de tension sur les deux bobines pour avoir plus de force et donc moins fatigué le moteur ? ( Brancher les deux bobines mais les faire tourner en V1)
@boussadtoudeft87983 жыл бұрын
3
@JeanMarieEsc3 жыл бұрын
@@DIMT-zg9xs Cela n'apportera rien de mieux. Ces moteurs universel n'aiment pas que modifie la tension d'alimentation. Le moteur a faible tension va faire du bruit et chauffer plus que ce qu il va tourner. Il risque de bruler. Salut JM
@Pascal-F11DRE3 жыл бұрын
Intéressante approche Toutefois les moteurs de machine à laver sont prévus pour tourner dans les 2 sens de rotation. La platine de programmation comporte des composants qui vont gérer le moteur ; sens de démarrage, lecture de l'hyteresis, comparateur I moteur U moteur et le nombre de tours, injection de courant continu pour le freinage, a cela il est aussi possible de faire varié la fréquence permettant d'avoir des programmes complexes comme prélavage avec contrôle du nombres de tours en fonction de la température et asservissement du lavage en faisant varié de façon cyclique le sens de rotation (fonction anti peluchage du programme laine) Bref... Ce type de moteur n'est pas a utiliser a la légère (voir les commentaires de RV aussi) 73's
@andrevayssette48683 жыл бұрын
Un grand Merci pour cette excellente présentation
@katare10002 жыл бұрын
merci enfin une bonne explication , bonne continuation ......
@bernardplatane89643 жыл бұрын
J’adore la grimace à la fin de la vidéo
@aiguesvives303 жыл бұрын
Le branchement en série de l'induit et de l'inducteur permet d'avoir le plus de puissance le métro est branché comme ça mais il ne faut pas faire tourner le moteur à vide l'accélération de la vitesse est exponentielle jusqu'à explosion donc ce branchement doit toujours se faire avec le moteur en charge. C'est une histoire de champ magnétique qui s'amplifie je te laisse te documenter sur les moteurs séries ou parallèles j'avais étudié ça à l'école il y a longtemps maintenant.
@thierrylhermite123 Жыл бұрын
Tuto très clair et intéressant. Mdr, l'Erratum était gros comme un maison. Le signal de la tachy m'eut bien intéressé aussi. Un moteur de trottoir gratos aux applications potentielles détournées prometteuses .. . à fouiller. 🤪
@fabriceeloy8 ай бұрын
excellent , c est super intéressant et on se marre bien , bonne continuation merci
@vincentherr23279 ай бұрын
C'est la meilleure vidéo que j'ai vu pour expliquer le fonctionnement du moteur universel !
@OlivierDufour9 ай бұрын
Merci du compliment
@mattmaamari79902 жыл бұрын
Bonjour, excellent. Juste une remarque, 1 bobine => + de courant => tourne plus vite. Par contre 2 bobines cela demande moins de courant => tourne moins vite. En tout cas excellente procédure et explication.
@VENOM-vq3ju Жыл бұрын
Abonnement et pouce bleu obligatoire , la vidéo est superbe. j'ai deux machine à laver HS (carte électronique morte) et un moteur de machine à laver récupérer à déchèterie qui prenait la poussière. Là j'ai démarré le moteur de récup et tellement que j'étais content et bien j'ai démarré celui de la machine à laver HS loll. Là j'ai fais le branchement avec deux bobines avec tambour vide , résultat je sens que la courroie ne va pas faire long feu. Là je réfléchis à un schémas pour faire fonctionner la machine à laver HS en mode full manuel qu'avec des interrupteurs. Perso aucune machine à laver n'a dépassé 5 ans chez moi et pire j'ai fais cadeau une meuf un lave linge de marque BELLAVILE qui est resté 1 ans dans son carton et le jours ou la branché il ne fonctionne même pas , tout les LED s'allume comme sapin de noël 😥😥.
@OlivierDufour Жыл бұрын
Merci et félicitations! Ton commentaire fait très plaisir à lire
@VENOM-vq3ju Жыл бұрын
@@OlivierDufour Slt, J'ai branché une alimentation à découpage réglable de 16 à 32 Vcc et de 240 W sur le moteur. J'ai mis un interrupteur double pour fermer/ouvrir l'électrovanne d'arrivé d'eau et activer la pompe de vidange. L'interrupteur est étanche, les branchements sont fait au niveau des fiches de la carte de commandes , donc je conserve toute la sécurité d'origine (carcasse à la terre , filtre antiparasite , ect...) Maintenant je lave mon linge avec une machine à laver à commande manuelle comme au bon vieux temps 🤣. Ce qui manque et qui est en cour de réflexion : 1°) La fonction essorage. 2°) Le changement automatique de sens de rotation (gauche et droite). 3°) Activer ou pas la sécurité de la porte (hublot) mais bon j'ai pas de gosse et je crois avoir vus que ça consommait 65W ce truc. Solution : 1°) Variateur de tension ou de fréquence . 2°) Inverseur + Temporisation + Minuterie (que du solide). Le problème du Variateur de fréquence c'est que je rentre encore dans du circuit électronique donc pannes à l'avenir. Mais je me demande est-ce que le VFD peut simuler le fonctionnement du tambour d'une machine à laver , à savoir la rotation gauche et droite et ce automatiquement.
@sarankenkoroma52454 жыл бұрын
Bonjour. Vraiment merci pour cette vidéo elle m'a initiée
@philippefagonde91313 жыл бұрын
Inintéressant mais attention, certaine multiprise ne sont pas coupée par un interrupteur bipolaire. Du coup quand je vous vois toucher les pinces crocodile avec seulement comme sécurité l'interrupteur sur OFF, j'ai pris peur 😱. Merci de le préciser lors de vos prochaines vidéos. 😉
@julienjo40972 жыл бұрын
Je me suis fait la même réflexion..
@fabg9472 жыл бұрын
Pareil....
@jacques-andreregnier94502 жыл бұрын
Idem. Ce gars est un bidouilleur du dimanche… dangereux pour lui-même et les autres.
@marcb88743 жыл бұрын
merci 'c'est toujours intéressant de revoir explications
@RabahMadi-fs2ol Жыл бұрын
Bravo chef.
@alexandrecoquin84143 жыл бұрын
J ai beaucoup aime votre video J ai juste eu un peu peur car je ne pas certain que l interrupteur de votre prise coupe les 2 fils et il est possible que la phase reste alimentee et ca chatouille un peu si on met les doigts. Cordialement Ac
@ptitmalouin9103 ай бұрын
Bonjour Monsieur Dans les mesures de résistance d'enroulements, il est important de deduire la résistance de contact des pinces utilisées. Il n'est pas rare de trouver dans les 2 Ohm. Réitérer la mesure pince contre pince en serrant bien pour trouver la résistance minimale, à déduire des mesures sur les fils du moteur, où, là aussi, il faudra veiller à faire tomber à un minima. Et bravo pour votre travail
@tiresghalem3 жыл бұрын
2. Bobines petite vitesse merci on a appris beaucoup de choses
@hansstrouf3 жыл бұрын
@@OlivierDufour je préfère induit et inducteurs c'est plus compréhensible d'utilisé le terme technique , bobine c'est vague
@MrJact1113 жыл бұрын
Hello, à 50hz le courant change 100 fois de sens par seconde 😉
@tutosebasto41574 жыл бұрын
Bonjour, Mieux on ne peut pas! Explications simples et instructives...
@djafarcherchar38473 жыл бұрын
j'aime beaucoup votre attention et la vidéo 📼
@andreharnec81706 ай бұрын
Pour l'histoire des résistances, on parle d'impédance en électrotechnique 😊 Ce mot pompeux désigne la somme vectorielle de ton efnroulement. Un enroulement est constitué électriquement d'une partie réelle, sa résistance électrique R, une unité tangible qui absorbera la puissance active que tu enverras au moteur. Mais c'est aussi son inductance, la valeur imaginaire de ton enroulement, qui elle provoquera ta puissance dite réactive en lien à ta puissance active par le déphasage phi. L'impédance se désigne par la lettre Z, et on dit que sa valeur est égale à la racine carrée de la somme des valeurs complexes de ta résistance R et ton inductance X. L'expression mathématique c'est : /Z : Racine carrée [[/R²]+[/X²]] Les "/" signalent qu'on travaille en complexe avec les déphasages donc, et en sachant que X ne se calcule pas de la même manière si on travaille sur une résistance, une inductance ou un condensateur. La résistance n'a pas d'imaginaire, son impédance Z est donc égale à sa résistance R. L'inductance réagit à la pulsation de ton signal. Et ta pulsation c'est le produit de ta fréquence d'alimentation et 2xpi , ici 50 Hz. Donc : w (oméga en grec) = 2 x pi (3,14169...) x 50 = 314,169 rad/s (radian par seconde) Et ton condensateur c'est pareil mais son déphasage s'oppose à celui de l'impédance, on dit même dans certains montages qu'il la filtre. 😊 Très grossier mais ça mérite toute une session pour bien comprendre. ✌
@andreharnec81706 ай бұрын
Mais en gros ce que tu mesures à l'hommètre c'est l'impédance. Et les deux en série c'est la somme complexe de leurs vecteurs. 😊
@maximerousselle59843 жыл бұрын
Dire que c'est la version courte, en 23 mn ! Heureusement, vous donnez des information très techniques et importantes comme "la bobine 1 a 2 extrémités". Quelle surprise ! Puis "la bobine 2 a aussi 2 extrémités". C'est vraiment instructif ! Sinon, c'est comme la corde à sauter de ma petite soeur ! J'aimerais voir un fil qui n'aurait qu'une extrémité, ça rendrait les schémas plus simples...
@kangalakbash33643 жыл бұрын
J aime bien le """je suis néophyte ""!!!...c est cela oui !......sinon tres interessant comme tuto . merci
@gerardfrugier17013 жыл бұрын
Bonjour, bien vue votre chaîne, le tachymètre est une génératrice de courant , donc à tester en voltmètre lorsque le moteur tourne , et sa tension est proportionnelle à sa vitesse . voir les spec en fonction de la marque et du type ...
@paultabalak436211 ай бұрын
bravo;;;; super, j'ai un moteur comme ça, et je voudrai le convertir en générateur
@kaderniang4293 жыл бұрын
Vous*étes*un*bon*pédagogue
@louiszubiaur56957 ай бұрын
Superbe
@OlivierDufour6 ай бұрын
Merci
@melvis2017 Жыл бұрын
Merci pour la bonne explication. Vous pouvez faire un bon chema en précisant la fiche avec les 3 couleurs terre bleu et marron où vous allez le brancher je m'excuse mon pauvre français .merci beaucoup pour le vidéo très intéressant🇩🇰👍🙏
@remystuder105 Жыл бұрын
La démarche pour la recherche du fonctionnement du moteur est bien. Avec des notions d'électromécanique sur les machines tournantes, les observations sont plus évidentes. Notion de paires de pôles : les bobinages du stator doivent permettrent de créer un champs magnétique Nord Sud autour du rotor. Un enroulement simple nous donne une paire de pôles. Deux enroulements séparés nous donne deux paires de pôles. Ainsi de suite...La relation de vitesse de rotation du rotor dépend du nombre de paires de pôles. Plus le nombre de paires de pôles augmente, plus le moteur tournera lentement. La vitesse de rotation nominale est divisée par le nombre de paires de pôles. Ceci vous explique pourquoi la résistance globale n'est pas la somme des résistances individuelles mesurées, le couplage des enroulements n'est pas linéaire. Il faut répartir les enroulements sur la carcasses pour que le champs magnétique puisse être tournant avec le rotor. La mesure de vitesse aurait pu se faire à l'aide de la tacho, la tension augmente avec la vitesse de rotation. Une résistance de charge et un condensateur de filtrage feraient l'affaire associé à un voltmètres en calibre continu. Toutefois, j'ai appris des choses sur la manière de faire. Rémy
@boris42212 жыл бұрын
Bravo pour ta vidéo
@elhadjboudoumi3358Ай бұрын
Franchement top 20:57
@michelbardou32203 жыл бұрын
votre video est super, ,toutefois il faut savoir que je ne suis pas un demi pro comme beaucoup !!!! et que si l ont regarde cette video il est difficile de vous suivre !!!!!ce qu il serait intéressent c ' est de simplifier la démonstration de montage des fils //// simplement........( le bleu avec le bleu , le rouge avec le rouge .... ext ..cordialement
@jeancortes81383 жыл бұрын
232 commentaires : grand merci de ce résultat...! ....Montpellier.... Cortes jean 70000 Frotey les Vesoul
@Laturbineinfernale10 ай бұрын
Sur mon moteur il y avais le marron et le bleu du coup ça fonctionne
@danielthibaud77352 жыл бұрын
Salut, Ce moteur dispose de deux enroulements statorique pour pouvoir être utilisé en 110 V ou deux vitesses. Sa vitesse n'est pas dépendante du nombre de pôle ni de la fréquence Le tachymètre peut être vérifié avec la position V AC ou Hz pour ceux qui la possède . On peut obtenir une vitesse lente sans emballement en utilisation moteur shunt L'utilisation de deux alim pc convient très bien dans ce cas .
@keupondestroy9112 жыл бұрын
C'est super merci pour la vidéo
@martymcfly3625 Жыл бұрын
Très bonne vidéo. Super!!!
@marcelcardenas8903 жыл бұрын
Bonjour, j'ai bien aimé et bravo pour votre tuto sur le moteur de machine à laver, je ne suis pas un grand technicien, seulement un "vieux" bonhomme qui s'intéresse au bricolage en générale et comme j'avais un moteur en ma possession, ( en faire une machine pour poncer ) vu que la vitesse est en progression et cela est un risque de surchauffe si nous voulons l'utiliser autre que sa fonction initiale ne serait il pas ingénieux de brancher entre la source de courant et le moteur par un variateur ou un genre de potentiomètre permettant de réguler la puissance éclectique ainsi il donnerai moins d'énergie donc les tours seraient réduit et moins de chauffe. est ce que selon vous est ce possible si OUI ou trouver ce variateur si NON ok j'aurais dit que vos commentaire sont clair et net bravo continuez cordialement Marcel
@andreharnec81706 ай бұрын
Non c'est le voltmètre qui te servira pour le tachymètre, il te faudra juste trouver le rapport de mesure du tachymètre pour le multiplier par la tension que tu relèveras et tu auras ta rotation par minute 😁
@ahmedarroub96063 жыл бұрын
Merci bien mon ami à ces informations
@bricomecanique57242 жыл бұрын
Votre vidéo est très intéressante
@coolconan3 жыл бұрын
Salut ce moteur est derrière un variateur normalement, cela permet d'avoir du couple, et une plage de vitesse entre 480 et 17000 trs min!! le variateur permet le changement de sens de rotation, et le freinage du moteur, pour la vitesse l'induit du rotor, et ou stator, est excité avec plus ou moins de courant pour la vitesse, est d'intensité pour le couple. le tachymètre, en temps que capteur, est très important pour la variation de vitesse est passe obligatoirement par la platine du variateur... Cela empêche aussi le risque l'emballement du moteur...
@clementmorero36563 жыл бұрын
Très bons commentaires ! 👍
@azizmadrane2 жыл бұрын
salut.les bobines du stator ne sont pas toutes montées en série , c'est plutôt deux bobines en série avec une troisième en parallèle c'est pourquoi vous avez trouvé la somme des résistances 3,4 au lieu de trouver 5,3=2,7+2,6. la troisième bobine qui est en parallèle avec les deux autres a une résistance de 9,48 ohm. vous pouvez vérifier cette valeur avec les calculs.
@Victor-wh4jo Жыл бұрын
Cher monsieur‚ j'aime bien vos vidéos, je salue votre courage, pour ce que vous faites. Il existe sur internet (ou chez les librairies techniques) des bouquins qui traitent du montage et le fonctionnement des moteurs à courant alternatif synchrones ou asynchrones et universels, ou à courant continu à bobinages série, parallèle (shunt) ou mixte (compound). Ceci vous aide à mieux cerner votre exposé. On ne dit pas : passage des ''électrons'' mais passage de courant (électrique si on veut préciser). Pour les vis à têtes bizarres ou non habituelles sont faites exprès pour que ces appareils ou outils particulièrement électriques ne soient pas démontés par le commun des mortels, par mesure de sécurité. Il faut un technicien qualifié ayant l'expérience nécessaire et équipé de ces outils spéciaux de démontage.
@karlipster94763 жыл бұрын
L’électricité est un métier. Ceci est un parfait exemple de ce qui ne faut pas faire quand on ne sait pas ce que l'on fait. 1) risque d’électrisation 2) risque de brulure par métal en fusion (suite court circuit) 3) risque d'incendie par sur intensité 3) risque blessure graves par éclatement du moteur ... En effet (sous réserve de vérification de mes propos ...), nous somme ici sur un moteur à induction série : les bobines excitatrices sont en série avec le collecteur. Donc c'est la vitesse qui fourni le courant d’excitation : plus le rotor tourne vite, plus ils fourni de courant à l’excitatrice, donc plus il tourne vite.... le serpent qui se mord la queue.... A un moment le moteur peut exploser .... Et vous finissez à l’hôpital pour avoir voulu récupérer un moteur qui doit valoir 20 euros d'occasion.... ! Donc cette vidéo pourrait être intéressant pour la théorie, mais vu que l'auteur n'a que des bases très sommaires en électricité, elle ne vous apprend pas grand chose. Il ya pourtant beaucoup à dire pour comprendre le couplage des bobine et comprendre le lien entre l'excitation et la vitesse, ainsi que le couple . On aurait aussi pu préciser que ce type de moteur est aussi réversible et peut devenir en générateur. Ps : pour la mesure de résistance des bobines, je pense qu'il faut prendre en compte le magnétisme des bobine avec le courant du multimètre (même si courant continu) pour expliquer que 2,6 + 2,7 n'est pas égal à 5,3 (à vérifier).
@zembleyhulk11 ай бұрын
merci pour votre video je peux faire un pour gratter les cocos
@lesismologueamateur9 ай бұрын
Bonjour. La mesure de vitesse se fait; soit par la mesure de la fréquence de rotation, soit par la tension générée par le dite génératrice. Branchez un voltmètre, et regardez l'évolution de la tension. Ou bien, branchez un oscilloscope (si vous avez ce merveilleux appareil de mesure! . . .) et regardez la fréquence de rotation. Si vous n'avez pas d'oscilloscope, vous avez peut être un fréquencemètre sur votre contrôleur universel. Pourquoi plus d'un ohm d'écart entre les deux bobines en série? Quand j'utilise mon contrôleur en ohmmètre, la première vérification que je réalise est la mise en court circuit des pointes de mesure. Là parfois, il est possible de trouver des écarts "étranges". Mais alors me direz vous, l'écart doit se retrouver sur les deux mesures, certes oui. Vous avez peut-être dans vos tiroirs des résistances de 4,7 ohms. ( Jaune , Violet, Or; Or ) Mesurez en une, écart maximum de 4,5 ohms à 4,9 ohms. Si vous trouvez une mesure qui va au deçà ou au delà, alors votre contrôleur à du mal à lire précisément les faibles mesures. C'est une hypothèse à vérifier ! Il n'en reste pas moins vraie que votre vidéo est très bien faite. Cordialement papy. sites.google.com/site/lesantisechesdelatelier/home
@mechanicrookie84143 жыл бұрын
Super vidéo.merci..moi aussi je suis un débutant ..j'aurai une suggestion..est il possible de mettre un variateur pour éviter que le moteur tourne au max de la mise sous tension..et éventuelle un switch ( pas sûre du nom) pour inverser le sens de rotation..
@koomky Жыл бұрын
Oui
@nabilkarame69992 жыл бұрын
Défaut d isolement et pas d isolation ,,,😉 merci pour la vidéo
@samisalib34262 жыл бұрын
Non Nabil, c'est bien un défaut d'isolation (pour les fils électriques et toutes les matières) et non d'isolement (qui se dit pour les personnes qui sont en quarantaine, par exemple).
@omnitab5878 Жыл бұрын
Ne jamais brancher un moteur serie a vide sinon le courant monte jusqu, a l, emballement et vous avez raison de dire que le moteur tourne tres rapide ilfaut lui mettre une charge, et pour la diffence des valeurs de resistance cest normal l comprent different vitesse lavage essorage.... Donc demi enroulement pour une vitesse rapide enroulement complet pour vitesse lente etc
@emmanueldebril62822 жыл бұрын
Le tachymètre fourni une tension sinusoïdale, donc multimétre à régler sur tension. Normalement c'est le nombre de variation de tension qui est mesuré , pas la tension elle même
@maatiraouki91243 жыл бұрын
Excellent
@christiandebray3 жыл бұрын
Pour le total de la résistance des bobines qui ne s'additionne pas: Avant votre mesure vérifiez la mesure à Zéro en courcircuitant vos sondes, Vous devriez pouvoir lire un peu plus d'un ohm.
@goupilargente3 жыл бұрын
Et débrancher un des deux charbons
@renelouisgeorg25813 жыл бұрын
Le charbon ressort sur un autre fil pck il est repiqué sur la sécurité thermique du moteur
@edouard595503 жыл бұрын
En cas de surchauffe sa coupe le circuit je pense.
@christophed.28153 жыл бұрын
bonjour, avec le multimètre sur ohmmètre, j ai appris qu' il existé 3 mesures ohmique , La résistance : mesure ohmique des résistances "pure", l'inductance mesure ohmique des bobines de moteurs, et la réactance, mesure ohmique des condensateurs. la somme des mesure ohmique d une bobine ne s additionne pas, des formules sont dedié a cela mais je me souviens plus actuellement. Au plaisir bonne vidéo
@jean-pierrepizzinato66582 жыл бұрын
la formule de l'impédance d'un circuit RLC c'est: R+L.oméga+1/C.oméga, oméga étant la pulsation du courant soit 2pi.f
@daniellebon92243 жыл бұрын
Bonjour branche toi au tachymètre en bout du moteur en volts
@sergemichaud52049 ай бұрын
Pour le calcule des mecs resistances quand elles sont en série il faut ajouté leur valeur et en parallèles il faut ajouté leur inverse. Dans ton cas il y a les deux ( série et parallèle) donc tu déduit le calcul des parallèles e celui des séries.
@josebrouillard86813 жыл бұрын
Video très intéressante
@sky2x1112 жыл бұрын
Merci car j'ai exactement le même
@franckostermann6407 Жыл бұрын
Plus c'est résistant, moin ça tourne logiquement... 👍
@hansstrouf2 жыл бұрын
c'est vraiment simple, le mieux ajoute un variateur de vitesse, le moteur tournent très vite
@MrPamplemouzze2 жыл бұрын
Merci
@ysfmacgyver27792 жыл бұрын
merci
@NonosaxJW3 жыл бұрын
Super merci 👍🏻💪
@will_maggot2 жыл бұрын
Merci beaucoup pour les explications
@brettoche77223 жыл бұрын
défaut d'isolement, l'isolation c'est pour le toit :-)
@claudemignon69553 жыл бұрын
défaut d'isolement , c'est une charge électrique qui est dévié de son circuit sur une autre direction, qui génère une différence de potentiel de courant généralement, quand les fils sont employé nus ont les isolent avec des isolateurs de toutes sortes , qui comporte plein de matériaux résistant non conducteur en fonction des tensions et des courants en présence, voilà , tout comme votre isolation de toit qui vous isole des différence température, vous voyez l'isolants est employé dans bien des domaines
@CAMARAardennes3 жыл бұрын
Merci, ça va mieux avec clé a tube en 1/4
@sanfot84892 жыл бұрын
+ 1 abonné.
@abelman11472 жыл бұрын
Salut, très bien expliqué, merci !! J'ai une question: peut-on mettre un variateur (potentiomètre) à l'alimentation pour pouvoir régler la vitesse de rotation ?? Encore merci de tes explications !!! 👍😊
@jean-pierrepizzinato66582 жыл бұрын
Non on ne peut faire varier la vitesse de rotation d'un moteur alternatif qu' en faisant varier la fréquence du courant ou de modifier le nombre de paires de pôles (voire explication plus haut)
@didiergallard74782 жыл бұрын
@@jean-pierrepizzinato6658 bonjour, j'ai branché un variateur de lumière(donc intensité) sur l'alimentation du moteur et maintenant je peux faire varier la vitesse jusqu'à l'arrêt.
@BenoitClary2 жыл бұрын
Est-ce que le couple reste le même ?
@VENOM-vq3ju Жыл бұрын
@@didiergallard7478 La vitesse reste constante ? J'ai lus que sans charge le moteur n'arrête d'accélérer jusqu'à ce que mort s'ensuive 🤔🤔
@papylogan3 жыл бұрын
J'ai bien aimé ta vidéo (la première vue de ta chaîne pour moi). Mais... C'est pas risqué de testé branché sur une multiprise. Car l'inter ne coupe qu'un fil, non ? Ou sur les multiprise leur inter coupe toujours la phase. (prise murale avec detrompeur) merci à toi, et je m'abonne....
@hifileon53973 жыл бұрын
Certaine multiprise coupent la phase et le neutre. Par contre ça ne se voit. Il faut passer un p'tit coup de multimètre pour vérifier.
@northerngannetproject31473 жыл бұрын
@@hifileon5397 ca reste dangereux car un jour on la confondra avec une autre multiprise... qui se ressemble toutes...
@baladesaufildeschemins69552 жыл бұрын
Note bien qu'avec le signal audio de ton enregistrement sur le ban de montagne ou via un logiciel de base, tu aurais pu aussi te faire une idée des vitesses relatives même si tu n'avais pas la valeur réelle.
@brahimhara49713 жыл бұрын
Merci,
@chrisgislard8174 жыл бұрын
Interessant!
@daniellucion133 жыл бұрын
Bonjour. J'ai suivi avec beaucoup d'attention cette vidéo qui m'a appris énormément de choses. Juste une précision concernant l'identification des fils du variateur. Mon multimètre n'a pas affiché l'intensité en Ohm. Je l'ai donc mis en alarme ce qui m'a permis d'identifier les fils.
@pascaltafairai80392 жыл бұрын
😄😄😄 trop bien
@christianbruce2399 Жыл бұрын
super
@enricket4268 Жыл бұрын
Bonjour ,lorsque vous testez comme cela l'aveugle...toujours mettre une ampoule en série ,pour éviter de faire sauter les disjoncteur, si court circuit l'ampoule s'allumera
@amadousissoko61615 ай бұрын
bonjour merci pour la vidéo j aimerai savoir si la machine peu tourner pendant combien de temps. merci
@MohamedAli-ry7ib3 жыл бұрын
Les balais voire charbons qui sont logés dans des porte balais
@gringo1958ful3 жыл бұрын
toujours pas de réponse à ta question: pourquoi la résistance totale n'est pas égale à 2,7+2,6?
@jean-pierrepizzinato66582 жыл бұрын
A cause de l' inductance des bobines magnétiques, voire les circuits RLC en &lectricité
@samzrl3253 жыл бұрын
Pour la vitesse prendre la tension du tacky
@rabieatthani33384 жыл бұрын
Vraiment merci pour cette vidéo,je l'ai vue completement.une question,pourquoi le moteur met beaucoup de temps pour s'arreter?.merci