Sonda lambda LSU 4.2 vs LSU 4.9

Nesse vídeo eu tento explicar sobre as diferenças principais da sonda LSU 4.2 e LSU 4.9... Na verdade, não tem muita diferença! kkkkk
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[@abraao2]

Top, Vinícius !!! Na hora de passar o material a ser comprado ao cliente, todos entram no site da Pandoo e me questionam qual kit (4.2 ou 4.9) comprar e eu fico no vaco ! Agora tem uma informação oficial !

[@vicinius.carvalho]

Informação: quanto mais se divide... mais ela multiplica!

[@Przybysz123]

Me ajudou, muito bom 👍

[@Batata083]

Perfeito o vídeo Vinícius!!! Parabéns

[@panchoventura256]

Boa tarde Vinícius parabéns pela espricasao

[@jornkolling]

Ia comprar a WB 4.2 , mas vendo esse vídeo , fui no site da Pandoo e vi a WB 4.9 . Top !!!

[@CanalRenaultClio]

Grande Vinicius! Muito bom video. Me tira uma dúvida daria pra fazer ajuste por cilindro usando no caso carro 4 cilindros só 2 sondas?

[@vicinius.carvalho]

Valeu! Tem que ser uma por cilindro mesmo!

[@yuridemetrio4301]

Vinicius, parabéns pela explicação. Estou convertendo em meu kadett Gsi 2.0 8v por um 2.0 16v do Vectra 98. Irei usar uma Pandoo Proinject e a sonda lambda 4.9 Lsu, porém não encontro Condicionador para esta sonda. E o que mais encontro são comendadores Lsu 4.2, não quero ter que comprar uma Wide band, pois esta injeção já possui.

[@vicinius.carvalho]

Entra em contato com a pandoo que tem o condicionador para sonda 4.2 e 4.9

[@yuridemetrio4301]

@@vicinius.carvalho Obrigado.

[@carlosfochi8129]

Boa Noite Vinicius, ótima explicação, gostaria de tirar uma duvida é possível limpar a sonda em cuba ultrassónica? Grato!

[@vicinius.carvalho]

Boa noite, obrigado! Não sei se é possível, mas recomendo trocar por ser barata, de fácil troca e vital para o funcionamento do motor

[@carlosfochi8129]

@@vicinius.carvalho Obrigado foi o que achei tb, mas tinha visto um vídeo gringo que a pessoa lavava em cuba, mas melhor não arriscar

[@marcioabrantes4966]

Pergunta..: -- Motores com mais taxa, DEVE ter uma mistura ar/comb. mais rica??? o motor em questão seria um AP pistão reto 😋

[@vicinius.carvalho]

Muito complexa essa pergunta... motor com mais taxa normalmente de colocar muito combustível ele "empapuça"...

[@steeverodrigues9772]

Fala Vinícius, tudo bem? O que vc acha de usar os bicos Bosch 65 original para carro de rua na Power Inject com uma sonda apenas? Estou usando a 4.2!

[@vicinius.carvalho]

Eu acho que é uma boa solução para andar com até 300cv de motor no etanol

[@playquimica1314]

A título de informação, tenho uma wideband ODG que usa a sonda 4.2 e o manual diz: "A Wideband realiza de forma automática a calibração entre o equipamento e o sensor dispensando assim a calibração pelo usuário. Isso graças a utilização de um processador Bosch que faz a leitura do resistor de referência contido no conector da sonda que é calibrado a LASER de forma individual na fábrica. Dotada também de um software de última geração que torna a leitura muito precisa e permite a compensação de erros ligados ao envelhecimento do sensor."

[@vicinius.carvalho]

Sim, só que essa calibração tem uma tolerância... que foi ainda mais reduzida na 4.9

[@juepri1]

Show, bem esclarecedor!!

[@vicinius.carvalho]

VALEU!

[@FELIPEBRUNELLO]

Top! Qual distância mínima que ela pode ficar da saída da turbina

[@luispereirari2987]

Vinicius, minha wideband ainda usa o sistema 4.2, de uns tempos pra cá a leitura de aquecimento de sonda na primeira partida do dia esta dando erro 11 aquecimento de sonda, depois de desvirar a chave 3x ele aquece a aparece o Hi , sabe dizer o que pode ser?

[@vicinius.carvalho]

Ou sua sonda está morrendo, ou tem problema de aterramento ou seu alternador não está excitando a bateria com tensão suficiente para ter um aquecimento com intensidade adequada. Verifica se o seu condicionador está na última versão de software e atualiza ele...

[@luispereirari2987]

@@vicinius.carvalho vou verificar, obrigado vinicius

[@marcoswickboldt8228]

Boa noite amigo! Gostei muito da sua explicação! Talvez possa me tirar uma dúvida! Essas sondas Lsu 4.9 ou 4.2 funcionam normalmente em um veículo original? No caso um Jetta 2.5 2007? Um abraço

[@vicinius.carvalho]

Tem que ser a certa. Não pode colocar de modelo diferente e também os conectores são diferentes, para evitar problemas. Embora, acredito que as diferenças de código das 4.2 ou 4.9 indique apenas tamanho de chicote, montadora, local de produção... essas coisas, mas não tenho certeza.

[@marcusfelix1187]

Prezado, Meu carro é Fiat Stilo 1.8 8V Notei lá que ela é 1 fio Se eu colocar uma planar 4 fios muda algo ? Ou seria mais jogo uma Wideband ? E como seria a ligação ?

[@vicinius.carvalho]

Tem que instalar injeção programável para aceitar a mudança de sonda!

[@danielcaldeiragontijo6223]

Bela explicação, Vinicius. Me tira uma dúvida. Tenho um fusion 3.0 v6 aspirado original. Ele usa duas sondas lambdas pré catalisador e uma pós. As duas pré são de 5 fios e conector de 6 pinos. Eu poderia colocar uma bosch lsu 4.9 em substituição à original? Será que funcionaria bem?

[@vicinius.carvalho]

Normalmente carro original não aceita mudar de sonda, tem que ser a especificada. Alguns casos raros que já ouvi falar como Honda ou carros mais esportivos, você consegue mudar a sonda planar para banda larga e com um gravador/reprogramador da ecu indicar para ela novos parâmetros. Nesse caso é uma ecu original se comportando como programável. Não acredito que seja seu caso... essas informações que eu passei são mais para quando usa ecu programável!

[@cleber2732]

Baita dica !!!!

[@danilofalante]

Queria saber se utilizar uma sonda 4.9 com um leitor 4.2 funcionaria... Comprei uma sonda Bosch com um código X e informava compatibilidade com as sondas utilizadas com fueltech/odg.... porem na sonda diz ser LSU 4.9 ai fiquei na dúvida

[@vicinius.carvalho]

Não funciona... Tem que ser o condicionador para a sonda com o mesmo modelo

[@Camargoleone]

Boa Vinícius, me tira uma dúvida na Power inject posso comprar apenas a sonda e usar direto na Power inject?

[@vicinius.carvalho]

Sonda Wideband precisa ter o condicionador comprado separado... Não dá para ligar direto, apenas narrowband (Não recomendo)

[@reinoplanovsestrelaerrante9853]

Faz mais vídeos man !

[@gti0221]

Boa noite Vinicius tenho um Gti 2002 1.8t e meu preparador foi instalar o sensor de pressão de óleo Pandoo , na pro inject e não aparece pressão nenhuma, fica 00 lá, ou ---, ele tirou e botou um manometro e funcionou normal, o que será?

[@vicinius.carvalho]

Ou está ligado errado, ou tem fio quebrado, ou sensor está queimado. Verifica se está chegando positivo e negativo no sensor e qual a tensão de saída do sinal de pressão

[@fmrfabriciofmr]

Em um veículo com injeção original. Poderia colocar a 4.9 no lugar da 4.2 como reposição?

[@vicinius.carvalho]

Não, vai queimar a sonda se fizer isso!

[@diegotalisson356]

Poderia me ajudar, vou compra uma windband para usar em moto, qual seria a dica para eu usar, a 4.2 ou a 4.9 a rosca em baixo é a mesma ?

[@vicinius.carvalho]

Vai de 4.9 e eu acho que é a mesma rosca... Não tenho certeza! Pergunta para quem vai te vender! :)

[@herekao]

Vinicus, faça novos vídeos da Pandoo!!!

[@gti0221]

Boa noite Vinicius beleza? Tenho um Golf Gti 180 igual ao teu com uma Pandoo pro Inject nele conjulgada com a injeção original, e a luz do EPC fica acesa no painel, tem algum jeito de apagar sem tirar a lâmpada do painel? Fica acesa ela e a luz do controle de tração embaixo da do ABS.

[@vicinius.carvalho]

Eae beleza... Só tirando a luz! No meu eu deixei acesa

[@gti0221]

Vinicius Carvalho beleza, a do ASR fica acesa tb?

[@vicinius.carvalho]

@@gti0221 epc e esp ficam acesas

[@luisotavioTorneiro]

Ola boa tarde, uma duvida, pandoo proinject funciona com wide analogica? Exemplo uma octtane, e se caso sim a leitura e 100% confiavel? Se caso for apenas com redcan, tem que ser uma wide pandoo ou posso usar ft?

[@vicinius.carvalho]

A melhor opção é usar um condicionador de sonda rede can da própria pandoo, mais confiável, rápido e não gasta uma entrada analógica para isso. Se tiver um condicionador de sonda de outra marca, precisa conferir se a escala de saída do condicionador é a mesma que a escala de entrada da pandoo. Precisa pegar o manual dos dois e conferir se são compatíveis entre eles. A comparação está em valor de tensão e lambda... no manual da pandoo não vai falar que é compatível com de outras marcas e no manual de outras marcas não vai falar que é compatível com pandoo. TEM QUE OLHAR AS ESCALAS DE ENTRADAS e SAÍDAS para conferir.

[@luisotavioTorneiro]

@@vicinius.carvalho perfeito meu amigo obrigado pela explicação, acho que vou de pandoo mesmo, estava desanimado pelo fato do mercado da pandoo estar fraco e um pouco pelo valor tbm que e mais alto doque uma wide de outra marca, mais pelo fato de ser mais confiável vou continuar com eles… uso em uma a3 97 T hj stroker 2.0 100% no etanois

[@vicinius.carvalho]

@@luisotavioTorneiro wideband digital da pandoo por rede can é a melhor opção no seu caso! Sucesso!

[@luisotavioTorneiro]

@@vicinius.carvalho vlww vou nela entao, brigadao; canal e otimo, se puder voltar com os vídeos agradeco kkkkkk

[@reinoplanovsestrelaerrante9853]

Top 4.9 Vinicius da Pandoo

[@chaveiromodestoRJ]

Olá Vinicius você pode dar-me uma ajuda. Eu trabalho com reparo de painel e módulos de carros gostaria de aprender a restaurar arquivos corrompidos, qual curso livro ou linguagem de programação devo estudar? Desde já, agradeço a atenção.

[@vicinius.carvalho]

Não acredito que seja algo simples. Não saberia te indicar... mas, boa sorte!

[@chaveiromodestoRJ]

@@vicinius.carvalhoObrigado.

[@panchoventura256]

Você pode me ajudar meu carro usa um leitor fueltech 4.2 e ela não está lendo e quando ler fica marcado entre 5.45 3.95 e 0.78 será que e a sonda?

[@vicinius.carvalho]

Tenta falar com o suporte da FT ou tenta colocar outra sonda para ver se resolve

[@danielgolturbo4008]

Vinícius eu uso uma pro inject minha sonda é comum narrowband qual o incomendado pra usar em objetivo marcha lenta

[@vicinius.carvalho]

Eu recomendo você sair da narrowband e usar uma wideband, urgente!

[@airtonveigarosa]

Fala Vinicius uma Duvida ... tenho uma Sonda Narrow na pandoo qual seria o valor ideal para fase aspirada e fase turbo.... hoje está 785 aspirado e 820 turbo está correto? Obrigado

[@vicinius.carvalho]

A melhor opção é abandonar a sonda narrow e usar Wideband. Narrowband é muito ruim

[@airtonveigarosa]

@@vicinius.carvalho Concordo com vc. Mas nesse momento não estou podendo gastar com wide, qual seria os valores para Narrow?

[@vicinius.carvalho]

@@airtonveigarosa acerto com narrow vai além de valor, porque ela marca muito errado... já fiz teste que um acerto em uma narrow marcava 830 mV, em outra marcava 880 mV e na terceira 910 mV O MESMO ACERTO!

[@vicinius.carvalho]

No total foram testadas 5 sondas... 2 Bosch nova, 1 Bosch usada e 2 outras que não lembro a marca O escapamento tinha 2 furos de sonda, coloquei uma Wideband e uma narrow, uma do lado da outra... A Wideband sempre igual, as narrow quando mais ficou perto, foi 30 mV

[@joaonunes6590]

Cara tinha uma duvida to com uma pandoo pulser plus e um condicionador nano fueltech e na leitura tem 10% de diferença o que posso fazer pra igualar a leitura

[@vicinius.carvalho]

Cara, tem que ver se a configuração das escalas estão compatíveis (se os dois estão conversando a mesma língua) ... coloca um multimetro para ver em paralelo... acho que a nano tem como mudar a escala de saída configurando pelo manager... A pulser Plus, pelo que me lembro a escala é fixa (dá uma olhada no manual ou entra em contato com o suporte técnico)

[@joseaugusto6045]

O resistor da sonda 4.2 e não para controlar o envelhecimento como você narra no vídeo e sim para equalizar o valor de sinal de saída da sonda e esse resistor e cortado a laser devido a necessidade da precisão de valor do mesmo.

[@vicinius.carvalho]

Ele não controla o envelhecimento, ele faz com que a marcação permaneça melhor ao longo do tempo (aumentando a precisão da calibração da sonda lambda). O que eu disse esta certo!

[@jorgerocha6308]

Tenho um astra ss 2.0 8v flex 2007 que usa sonda lambda bosch do tipo plainar de 4 fios lsf 4.2sempre foi difícil de achar ela na minha cidade,estou usado do agile 1.4 que por sinal se aplicar na s10 2.4 ,a diferença do conector da sonda do agile e porque a ordem dos fios são diferente,mais tive a ideia de retirar os fio e colocar na combinação e na ordem igual a original do astra,e funcionou,leu tudo direitinho,o que achas amigo ?

[@vicinius.carvalho]

Para injeção original, ok até porque não tem como ligar uma sonda Wideband em um módulo que só lê narrowband, mas comparar narrowband com Wideband não dá, Wideband é infinitamente superior

[@marceloquadros19]

Gostaria de saber se eu consigo usar essa 4.9 no meu Audi A3 180cv 2002. Originalmente vem na 4.2 Lsu Tenho essa dúvida ?

[@vicinius.carvalho]

Com a injeção original, não pode. O hardware interno do módulo é diferente.

[@juremyrfeitosa9717]

vINICIUS TENHO UMA pANDOO PULSER PLUS ,COMO CONFIGURO MARCHA LENTA COM MISTURA POBRE ?

[@vicinius.carvalho]

Depende muito do que o seu motor aceita... de 0,90 até 1.00 de sonda normalmente consegue fazer funcionar bem... quanto mais próximo de 1.00 de lambda melhor, mas não é todo motor ou projeto de motor aceita trabalhar próximo da mistura ideal na marcha lenta, principalmente se tiver comando preparado

[@Ritmodiy]

Continua fácil achar 4.2

[@eletrickblack]

Sou super fã #aquiépandoo

[@vicinius.carvalho]

VALEU! Vamos nessa... Obrigado por apoiar!

[@xandicars4901]

A somda 4.9 codigo; 0 281 004 107 lê alcool e gasolina?

[@vicinius.carvalho]

Essa garantia deve ser dada por quem vender a sonda para você

[@yaboboye1491]

Qual condicionador pra 4.9 vc recomenda?

[@vicinius.carvalho]

Da mesma marca da ecu que você usa

[@rogerazevedo322]

Consigo usar wssa 4.9 na FT450?

[@vicinius.carvalho]

Direto no chicote da FT, não... Precisa de um condicionador de sonda externo (vendido separadamente)