vfc 가스건 해부학 시간이로군요... 정확한 작동과 격발을 위한 안정적인 가스압력 유지를 위해서 알아둬야 하는 부분이로군요...
@songukseo Жыл бұрын
원래는 이런 부압밸브에 대해서는 몰라도 되는건데 VFC 글록 제품이 유독 부압밸브 버그가 심해서... ^^
@アイラブユー-q5j Жыл бұрын
박힌 걸 그때그때 도구로 빼내는 방식은 의미 없나요
@songukseo Жыл бұрын
순정부속의 설계문제로 박히는 것이라 빼 내봐야 다시 또 반복되는 것이라 의미가 없지요. ^^
@kit..infinity11 ай бұрын
@@songukseo 박히기전에는 압력이 일정하게 유지되나요
@kim_mori4 Жыл бұрын
1:30 선생님 진도가 너무 빨라요;;
@songukseo Жыл бұрын
에구 죄송합니다. 이따가 나머지 공부 하세요 ^^
@starlifter303 Жыл бұрын
자세한 설명 감사합니다. 그렇다면 플로팅 밸브 앞 스프링의 장력이나 길이 등을 바꿔, 즉 밸브가 닫히는 시간이나 애초에 밸브의 위치 등을 조정해 탄속이나 블로우백 강도를 조정할 수 있을까요?
@songukseo Жыл бұрын
단순히 플로팅밸브 스프링 장력으로 해결되는 문제가 아닙니다 플로팅 밸브 스프링의 장력을 늘이면 블로우백 강도나 탄속 조절이 가능하다는 이론을 제품화한게 VFC N-PAS 인데 사실 NPAS는 각 나라의 탄속에 맞추기 위한 공여지책일뿐 실제 탄속이나 블로우백 강도를 조절하면 정상 작동범위를 벗어나기에 오작동이나 이상작동이 나옵니다 사실 플로팅 밸브의 위치는 답이 정해져 있습니다 N-PAS가 없을때 위치가 정상작동을 위해 있어야 하는 위치입니다 이를 마음대로 조정하면 급탄불량이나 탄 걸림, 공탄시 후퇴고정 불량등 다양한 문제가 발생되기에 사실상 의미 없다고 생각합니다. ^^
@user-hp5hd4uc1l9 ай бұрын
영상보고 구매하였는데 초보자가 혼자 교체하기는 많이 무리인가요? 설명이나 영상이 찾기가 힘드네요ㅠㅠ