Соренто Прайм увеличиваем клиренс

[@ЫыыЭээ]

про сайленты на рычагах спасибо, буду знать

[@ЫыыЭээ]

То что она поднялась - это ниочем. Пусть недельку-другую покатается, подусядется немного. Вот тогда и надо будет мерять!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@ЫыыЭээ Хи хи, об этом я в описании по роликом упомянул :-) Постараюсь, если приедет не забыть померить, только вот когда оно будет.... Спасибо за коммент!

[@ЫыыЭээ]

@@ЖизньМеханика-ц5б да, прошу пардону, описание я не читал, тогда всё ок (-:

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@ЫыыЭээ :-)))) Меня иногда обвиняют в не честной способности- читать чужие мысли, ну типа я активно этим пользуюсь :-) :-) :-) Ничего, ничего, так веселее :-)

[@Олег-щ4у3ю]

Такой подъем авто дело временное - машинка сядет очень скоро. И главное, при установке пружин большей высоты, надо учитывать ход штока амортизатора . Иначе чревато обрывом штока и смерть амортизатора.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Пружины произвела компания специализирующаяся на тюнинге специально для этой машины, а не мы отрезали сколько то витков от "намотки". :-))))

[@Олег-щ4у3ю]

За Вас ни слова , у самого сто , есть клоуны ставят такие пружины???, а потом ОЙ что-то стучит.

[@ВалераКарчин]

Зачет,теперь точно прадики в пролете!!!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

:-)

[@ОлегХарко-ч2г]

дякую! потрібне відео!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Приємно спасибі.

[@ASTINTV]

Цифры вывели - факт! А теперь интересно посмотреть на всё остальное, начиная от расхода, комфорта поездки, работе ходовой, какая нагрузка на узлы идёт, на шрусы при ямах и поворотах, как себя ведут амортизаторы и пружины и аэродинамические показатели... Да, в условиях отсутствия дорог - безусловно лучше, но возможно только в теории, потому как всё остальное может иметь гораздо больший износ в силу определённых нагрузок. И на дорогах это было бы интересно понять, что при этом деле становится ХУЖЕ! И как себя ведёт машина на дороге, как она стоит на ней в отсутствии стандартных ровных дорог с соответствующими разными погодными условиями. И что происходит при полной посадке с небольшим грузом, как потом это отражается на тех же замерах, спустя год?! Мне кажется, эта история не верная, потому как данный автомобиль - это семейный, дорожный автомобиль, а не трактор. Растянуть из мухи слона нельзя, она им никогда не будет, но попытки это сделать безусловно будут. А так - авто классное. Мне очень нравится, причём так, что максимум что добавить, чистые коврики и всё. Всё остальное в ней гармонично вписывается.

[@Владимир-з5х8ч]

Какой же ты зануда

[@СаняМиненков-е8ш]

Может кому пригодится. На зад встают пружины от црв 2 передние .И амортизаторы от киа спортеж они копия. На перед проставка 2см .

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Исключительно под вашу ответственность!

[@АлександрБердинский-м1т]

Противникам. Новые пружины устанавливаются без изменения конструкции подвески, штатные ходы амортизаторов и стоек не меняются, единственное из за большей жесткости уменьшается начальное проседание подвески под весом автомобиля. Масса автомобиля не меняется, нагрузки не возрастают, увеличивается только сопротивление пружины на сжатие. Подвеска изначально рассчитана отрабатывать полную амплитуду хода. Центр тяжести смещается - это да, так он смещается и при замене колёс с R17 на R20, разница в диаметре как раз на 50 мм, но это считается штатной ситуацией.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Спасибо, за коммент! В одиночку биться было тяжело :-)

[@Armancho7709]

Это классно и красивее смотрится. Но вы не дали подсказку. Что за пружины, производитель, как и где их можно заказать или купить. Я бы с удовольствием приподнял свой прайм! Заранее благодарен. 👍👍👍

[@ЖизньМеханика-ц5б]

С удовольствием поделился бы, но это хозяин машины их притараканил :-) говорит купил на ebay.

[@Armancho7709]

@@ЖизньМеханика-ц5б Спасибо!!!

[@uchirus]

это пружины H&R Германия(гугл в помощь), есть на соренто и комплекты амортов от Бильштайна с завышением клиренса, но цена.......

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Всем Здрям!

[@OES-72]

Подскажите пожалуйста, что за пружины? Бренд?

[@atomru9770]

Я менял задние пружины,просто домкратом рычаг придержал и снял пружину ,а обратно новую поставил пружину и потдомкратил и затянул рычаг! Это не правильно что ли ???

[@ДаулетБальшикбаев]

Теперь машина станет ещё жёсче.

[@ЕвгенийСтепанов-п4х]

Амортизаторы не вырвет?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Три алканавта бухают в подворотне. Разлили по последнему стакану. Один говорит: - Не, не могу больше... вырвет... - Да кто вырвет! Здесь все свои! :-) PS в какую сторону должно вырвать аммо?

[@ЛеонСемибратов]

Позитивно. Но неграмотно. По уровню достойное название "Жизнь автослесаря". При увеличении клиренса необходимо учитывать ход работы амортизаторов, поэтому пружины надо ставить родные, новые, а клиренс спереди увеличивается проставками над чашками амортов, сзади над пружинами с обязательным удлинением амортизаторов, во избежание удара на растягивание. За мовиль и смазку Зачет и Подпись.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

:-) млин, ну вы хоть слушайте, смотрите внимательнее как бы.... ну пружины не а бы что, а тюнячьи- читай- специальные ! По этому просчитанные и дорогие. За коммент спасибо, жаль не грамотный :-))))

[@amyxx1645]

Еще шноркель ему в ухо!))

[@kia-sorento]

Классно конечно.

[@АлексейЕсипенко-ь8г]

Подскажите, что за пружины? Фирма, марка....

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Хозяин авто сам заказывал их на ebay

[@АлексейЕсипенко-ь8г]

Жизнь Механика спасибо

[@светланашехтман-ф5у]

какие пружины использовал?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Хозяин авто сам заказывал на ебее, не подскажу.

[@НиколайБелоликов]

Спасибо. Получается, от подрамника до земли 13 см? То есть реальный клиренс прайма 130 мм???

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Вроде да :-)

[@begunokART]

УВ механик. Мерили второй раз надеюсь после того как авто обкатали????

[@ЖизньМеханика-ц5б]

В цифрах не запомнил(признаться), но наш сходразвальщик делавший сходразвал на ней через месяцев 8 сказал, что изменений нет. Если и уселось, то совсем чуть чуть.

[@directx711]

Еще бы замеры спустя год-два пользования. насколько просело

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Самому интересно, но хозяин машины у нас редкий гость.

[@dispatchteam671]

А не проще проставки поставить на стоковых пружинах??

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Да кто бы знал :-)

[@МихаилРоговцев-э3р]

Добрый день!!! Качественно делал. Как тебя найти... напиши цифры, хочу прайма поднять...

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Мы 100% в другом регионе. Пружинки владелец сам заказывал на ебау.

[@РоманСав]

Думаю, было бы правильнее снять переднюю стойку вместе со ступицей и не трогать развальные болты, чтобы после не делать развал. смазать их можно выкручивая по одному.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

:-) вы наверное просмотрели, менялись ВСЕ пружины, сх-р в любом случае.

[@MaximPodbereznyy]

Так она же козлить после этого начнёт?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Что такое "козлить"? куда начнет, что начнет, вы вообще про что?

[@MaximPodbereznyy]

@@ЖизньМеханика-ц5б подвеска стала жёстче и из-за этого может не мягко проезжать неровности (лежачий, кочки и тп), а просто перескакивать их. То есть, подвеска при наезде должна "проглотить" неровность, а по факту подпрыгивает на ней. Теперь ясно? :)

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@MaximPodbereznyy Ничего не ясно...т к как бы есть амортизаторы, ну как бы .

[@ПавелПолынский]

Где купить эти пружины подскажите

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Хозяин машины покупал их на ebay

[@ПавелПолынский]

Есть возможность уточнить

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@ПавелПолынский Довольно проблематично, очень редко появляется, даже не каждый месяц :-(

[@ostapbender1649]

А как оно потом управляется на трассе?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Через некоторое время пружины усядут и такой огромной разницы уже не будет. На такой "барже" я думаю вообще мало, что будет заметно в управлении. Тем более, что человек постоянно грузит машину(собственно именно для этого и поднимали).

[@vibotrodir8291]

@@ЖизньМеханика-ц5б на сколько я знаю клиренс при погрузке данного авто не снижается.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@vibotrodir8291 :-) Благодаря чему? (не снижается)

[@i_konstantin]

Управляется хуже, ведь центр тяжести выше.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@i_konstantin Не заметно. Для обычного пользователя, даже лучше на не больших скоростях

[@ЕвгенийГерасименко-ф1ц]

Где купить такие пружины и какие у них параметры?

[@МаксимЖилин-г8д]

Привода вышли из чата

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Самое распространенное заблуждение. Я лично общался с инженером (немец, через переводчика) компании GKN(надеюсь понимаете что это за компания и масштаб). Откуда пошла эта дурь про привода? Кто малограмотный это распространяет? (вас не виню, вы не специалист, тем более не ремонтник) PS конечно, вопрос на сколько поднимать и на сколько измениться угол(все в пределах разумного)

[@МаксимЖилин-г8д]

@@ЖизньМеханика-ц5б у меня во владении есть квадроцикл cf moto после установки лифт комплекта у меня сразу начали ломаться передние привода ( задние терпят)

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@МаксимЖилин-г8д так вы батенька переборщили с углами :-). Автомобильный шрус вообще работает до 55 градусов, GKN сейчас пытается сделать до 60ти. Как обстоит дело с квадриками признаться не знаю. Ну и китай, увы китай...Почему я китайцев ненавижу.

[@АлексейБуданов-д8б]

Смысл сего действия?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Попробуй догадаться :-)

[@АлексейБуданов-д8б]

@@ЖизньМеханика-ц5б владелец решил что инженеры рукожопы ничего не могут и решил поколхозить🙂 Угадал?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@АлексейБуданов-д8б Мдя... Не перестаю удивляться. :-) Изначально на машине очень маленький клиренс . Надо объяснять, что это? Ну и совсем уж непонятное (я так понял для вас) характеристики тюнинговых пружин практически всегда лучше стоковых. Это в принципе касается всего профессионального тюнинга. Если делать всю машину из дорогих качественных запчастей, цена на авто возрастет раза в два- три.

[@АлексейБуданов-д8б]

@@ЖизньМеханика-ц5б конечно, владелец же когда покупал, не знал что клиренс маленький и решил поколхозить... А выбрать машину с высоким дорожным просветом видимо никак... Ну да ладно, разговор ни о чем... Тюнингуйте, чипуйте на здоровье)) Xzibit вам в помощь🤣

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@АлексейБуданов-д8б :-) Ну! За позитив!

[@i_konstantin]

Никогда так не делайте, это полная херня. Соренто прайм это по сути оптима универсал, за счёт этого вы получаете большую вместительность и хорошую управляемость. Подняв машину, вы поднимете центр тяжести, что приведёт к увеличению кренов и ухудшению управляемости в целом. Словить «уши» при таком клиренсе, в случае лосиного теста, как здрасьте.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Полнейшая чушь, не несите ерунды. Спасибо за коммент, я уж расстраиваться начал, где ж мои хейтеры??? Фу, вот есть, живы :-). Заслуженный диз влепили? :-) :-) :-). Вот честно пречестно, мне вас жаль. Живете как и не жили. Существуете не для того, чтоб создавать, а так по пукать. Грех на вас обижаться, сиииироты.

[@ИльяСавельев-п2ъ]

Лосиный тест - увидеть бы людей, которые этот тест на трассе выполнили... В жизни получается, что среагировать никто не успевает, лобовое, в лучшем случае живы остаются водитель и пассажиры, чаще тотал и смертельные

[@ZORG1977]

Полный привод на КИА не самый простой. На уровне ФВ, а это очень неплохо.

[@АлександрГ-я9м2ь]

Механику надо деньги содрать, а ему на рать что будет далее с машиной, а хозяин дурак, раз на это согласился. На заводе одни дураки, раз такой клиренс сделали, а тут крупные спецы. Остальным, не делайте этого.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Ты идиот??? Это желание хозяина. Дальше рассказывать, разоблачитель? Не мерь всех по себе. С "содрать", спасибо, поржал. Спасибо за коммент, я даже заскриню, а то мне не верят, что такие безмозговые встречаются :-). Ну а про серьезные тюнинговые немецкие конторы которые делают КИТ комплекты я думаю вообще надо промолчать для вас... Стесняюсь спросить, сколько классов до окончания школы осталось?

[@AperonMr]

Если бы столяр работал в сантиметрах, то вы бы сидели на кривых стульях за кривыми столами и вход в ваше жилище имел бы форму трапеции...

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Ну глупость жжете, ну. Или судите по себе. Так принято, как бы. Столяр говорит 18 сантиметров, с слесарь скажет 180мм, в чем у вас проблема?

[@AperonMr]

@@ЖизньМеханика-ц5б впервые слышу такое выражение... Да столяр а с плотником могут сравнить, у них действительно разные допуски в обработке изделий, но с металлистом...как-то это странно слышать... Вообще столярные изделия должны быть достаточно точными, особенно когда речь идёт о конструктивных элементах. Шиповые соединения и иные тоже изготавливается в натяг. Расстояние между склеиваемыми поверхностями должно быть приблизительно 0,15 мм иначе клеевой шов будет не качественным.

[@nick-cd7xd]

👍

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Спасибо Бро :-)

[@PL-1508]

Столяр, ты всё напутал. Те кто работает с деревом- всё в миллиметрах, а тот кто работает с металлом в сантиметрах, причём округление до полусантиметра. И вообще сперва послушай как ты цифры называешь, перед тем как ляпнуть глупость!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

я так то в 17 лет получил 5 разряд слесаря ремонтника(единственный на курсе) :-), уж точно не вам меня учить :-). Видос не про миллиметры и сантиметры, а плюс минус помидор, к тому же не пойми сколько просядет . Ну и по традиции ждем от вас "прям правильное " видео на любую тему :-)))). Только чую, что диван продавлен и пиво пролито на ноги...

[@PL-1508]

Жизнь Механика я мебельщик и не абы какой, 20 лет в этой сфере, 8 из них руководителем сервиса. Мебелировка первого апарт отеля в России, моих рук дело, бюджет на 1,5 миллиарда. Езжу в Европу, обучаю конструкторов. Про миллиметры знаю не по наслышке. Алкоголь в принципе не употребляю. Так что твои понты и подъебки мимо. Перед тем как кого то обсирать, подумай! У столяров на форматке миллиметры, а у твоей болгарки и разметочного маркера погрешность в разы больше.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@PL-1508 Это я кого-то обсираю? :-)))) зашел, ни хрена не посмотрел, налепил каких то выводов про что-то и вывалил, на типа жуйте, я самый умный. Чё сказать то хотел? Тот кто работает с металлом - миллиметры, с деревом в сантиметрах, это всегда было, чет перепутал ты малясь, либо звездишь. Тут некий отчет,кому интересно на сколько "в принципе", никому не интересны точные цифры от слова совсем. PS у меня высшее образование и просто аховая куча специализированных и что? (жизнь так сложилась... )

[@PL-1508]

Жизнь Механика сказать что ли не его? Чего вывалил то? Ролик я посмотрел полностью, тут ты лоханулся раз, второй раз ты лоханулся называя людей презрительно столяром, третий раз когда опять начал утверждать очевидное! У столяра форматка в миллиметрах, рейсмус в миллиметрах, фрезер в миллиметрах и тд. Если ты лоханешься, у тебя не полезут филенки, стёкла, царги, двери, шкафы будут в кривь вкось, Фасады перекошены и пр- врубаешься???миллиметры и даже полумиллиметры! С металлом всё в разы проще, отмерил ржавой рулеткой ( это так в 80% случаях), чиркнул маркером ( это плюс минус несколько миллиметров), отрезал болгаркой - какова погрешность на выходе? Шпаклей замазал и в покраску. О чем ты мне рассказываешь? С кузавней та же херня. К теме твоего ролика у меня вопросов не было, хоть ты там и помидорами меряешь( как ты мне тут ответил). Я себе машину лифтовал в Соренто клубе, местными пружинами, изготавливают здесь же в спб. И пожалуйста не надо мне херню писать, не оскарбляй людей если не шаришь и всё. К твоим способностям вопросов нет.

[@nord5131]

А гарантия снимется?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Гарантия на что? Вообще, гарантия это фикция, большой обман. Ради какой то печати народ платит за ТО в 3-4 раза больше, ненормальные :-). Хотя по закону, меняй масло хоть где, но только меняй.

[@Fjskkshejjeccjdjfrr]

Братан, выкинь этот автохлам пластиковый. Это вообще не машина. Какой смысл этим уг заниматься.

[@ASTINTV]

Владимир, позвольте полюбопытствовать, а что в Вашем понимании машина? С чем Вы бы сравнили эту машину - поставив Ваш вариант в сравнение рядом? Мне реально интересно услышать Ваш ответ и посмотреть на предложный вариант?! Заранее благодарен за ответ.

[@User-l4u6d]

Пи... Бол))))

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Китаец? Фамилия- Пи, Имя -Бол?

[@KUPRIYNOV]

Ну и зачем этот ананизм?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

все то вы знаете, везде то вы побывали и кем только не были, ага. Продолжайте вести наблюдение, с вами возможно свяжутся.

[@parkurchik0078]

Проставки ставишь и все

[@ЖизньМеханика-ц5б]

предлагал, но хозяин хочет по другому, почему бы и нет? И да, так правильнее, но дороже