Сортавала. Поезд Рускеальский Экспресс. Прогулка по парку. Разочарование года.

Поезд антуржно и дымно. Но вот сам парк в Рускеала оказался вообще разочарованием. Тут делать нечего от слова совсем. Природа прекрасная и её видно будет летом и осенью. Но зачем тогда приходить в парк, если в Карелии эта же природа в соседнем лесу? А вот от парка было ожидание благоустроенности и приветливости. Но в итоге приветливость была только от аниматоров на улице активно расплясывающих на -30... Всё остальное просто жёсткая коммерция и с душком от "совка". Хочется чтобы у нас на родине были ради внутреннему туризму... Хотя про поезд и персонал поезда вообще нет никаких вопросов. Прекрасный персонал с прекрасным отношением. За что РЖД отдельно спасибо.
💲 Работа в ООО "Системный Администратор":
Офис Москва: [phone]
Бесплатно с всей России: 8-800-200-71-21
WhatsApp: [phone]
🔥 Telegram t.me/Goverdovskiy_Outsourcing
📢 Иван Говердовский (личный канал): @baho_76
📢 System Administrator (рабочий канал): @sys-admin_su
📬 E-Mail: [e-mail]
Этот блог - личное, частное мнение автора, блог носит исключительно развлекательный характер. Каждый волен иметь собственную точку зрения относительно текстового, графического, аудио и видео наполнения этого блога, равно как и высказывать её в любом формате. Автор блога не несёт ответственности за сказанное в Видео и содержание комментариев к его записям. Канал носит юмористический и развлекательный характер
__________________________________________________________________
Автор Канала не несет ответственности за любые ошибки или упущения, а также за результаты, полученные при использовании этой информации. Вся информация и фотографии в этом блоге предоставляются «как есть», без каких-либо гарантий полноты, точности, своевременности или результатов, полученных при их использовании.

[@Atypical_IT_family]

Нам очень нужна ваша подписка на канал, лайки и коментарии. Заранее огромное спасибо.

[@olgagoverdovskaya1557]

Сстранно что технарь, по натуре, удивлен мощью аппарата))) а я застала такие развороты для трамваев. Правда они, кажется, просто еще не были разобраны. В депо были действующие. В депо железнодорожных долго сохранялись. А паровозы, возможно, и сейчас стоят законсервированные.

[@Atypical_IT_family]

Так по этому и удивлён, ибо понимаю на сколько опасно и сложно конструктивно построить паровоз, который даст такую мощьность. ДВС, это когда под низким давлением подаётся топливная смесь (а карбюратор, так вообще ниже атмосферного), а уже внутри цилиндра (высокопрочное решение цилиндна и поршня) смесь сгорает. А паровоз, это когда максимальное давление создаётся за пределами цилиндра и подаётся в цилиндр уже с снижением давления. А значит надо изготовить высокопрочное и очень надёжное решение парообразования. И как бы понимая этот нюанс, я был уверен, что паровоз не может быть ТАКИМ мощным.