сорвало крыльчатку помпы как проверить

[@MrOfset]

Спасибо за работу! Коротко и ясно, хотя работы сделано не мало!

[@bigazart87]

Да и так понятно что если крылчатку в ноль срезать давления не будет！Вы хотябы на половину ее срезали и показали что уже давления нехватает а так нехера непонятна ее работоспособность！

[@danisabdulmanov2518]

согласен!

[@ФедорПопов-э9э]

А если просто давление от температуры?

[@Ruslan-i5g]

Чаще всего её не ломает,а проворачивается она.И автор показал это наглядно,что если она провернётся,то будет тоже самое,что и без неё.

[@НиколайКиселев-о8щ]

​@@Ruslan-i5gсколько было случаев в практике что её провернула село не качественным антифризом но она участвует в циркуляции охлаждающей жидкости авто не кипит а тепла в авто нет из за плохого потока охлаждающей жидкости

[@Konstantin.S22]

Чаще всетаки сжирает часть лопостей. Надо было вам срезать не весь диск, а только лопости. Оставив их корни. И попробовать так.

[@yurich4574]

Спасибо за ТРУД !! Все понятно и просто ! Удачи Вам !

[@ЕвгенийПетров-ч6ы]

красавчек... информативное и понятное видео - СПАСИБО !!!!

[@ВладимирПереверзин-ю9в]

Вот это подход! Спасибо большое:)

[@ІгорФедорчук-с6з]

А почему частично не спилить чтобы сравнить давление

[@СтаниславМатвеев-в7э]

Красавчики.вот это действительно четкий эксперимент.

[@ЖенысНургалиев]

Очень вовремя. Как раз был раздумии. Спасибо. 👍

[@НиколайИванов-к6д3э]

Вот спасибо за толковое объяснение

[@КиаПикачундра]

А ещё проще заглянуть в бачок с охлаждающей жидкостью, там антифриз так же можно увидеть, течет он или нет

[@alviner7207]

Спасибо за информацию)

[@АлександрЯроцкий-к4к]

Этим видео автор очень выручил меня, нашёл неисправность.

[@tree-service]

Спасибо, что заморочились.

[@ЧикичикиДаЧик]

всегда хотел это понять как проверить спасибо лайк.

[@Aleksei167]

Коротко и ясно👍

[@sultan9433]

коротко и понятно👍 у меня форд фокус1. проехал 10км двигатель перегрелся заметил только тогда когда остановился пар из под капота. антифриз в бочке испарился. думал термостат накрылся. помпу не проверил. спасибо за видео! можите ответить на вопросы по ремонту форд фокус1 2003года хэтчбек?

[@yomayo1622]

спасибо завтра проверю.

[@jboats_peter]

ahahahah

[@ЮрийСтарцев-э7ч]

Легко и просто и всё понятно пойду проверю помпу

[@tree-service]

А если с расширительного бачка обратку снять?

[@СтаниславВалерьевич-х1б]

Вам спасибо))

[@андрейпиров-т4в]

Спасибо вам большое!

[@Vladislav-lv6cp]

А на шевроле круз 1.6 может сорвать на на малому кругу ели течёт а как открывается большой круг то не течёт не циркулирует и может грется из за помпы

[@ДмитрийСидоров-ь7о]

Принято на заметку. Спасибо.

[@РоманСмиридовСмиридов]

Дмитрий Сидоров у меня беда не идёт обратка в раширительный бачёк , можит иза помпы??

[@faluna2957]

Возможно у вас воздушная пробка!

[@Shamil0826]

@@РоманСмиридовСмиридов у меня тоже не идёт помпа новая. Разобрался из-за чего не давило?

[@_Eldar_Guseinov]

Перекройте обратку основного радиатора и увидите, как пробьет засор обрати печки. Можно ещё эффективнее - поставить топливный фильтр в обратку основного радиатора. Пару фильтров должно хватить, чтобы и мусор с хлопьями собрать и циркуляцию обрати печки возобновить.

[@arthurslavinskiy4931]

Отличное видео!

[@АлексейСырбу-ю2в]

Молодца парни спс

[@ЮрийКоновалов-й6л]

Спасибо 👍🎬

[@МедетБақытбеков]

Спасибо большое

[@АбзалМухаммеди-е4х]

Мужики меняйте термостат помпу... и по пробуйте еще крышку от канистры тормозной жидкости. нужно сделать по середине крышки 6 или 8ку отверстия сверлом. и нужно его ставить в патрубок который идет после термостата в приемную трубу помпы... тем самым давление малого круга будет в основном через печку. на всех оборотах жара!!!!! но не в коем случай не перед термостатом так как это отверстие маленькое термостат не откроется никогда. все ставят между головой и термостатом так делать не нужно ... все проверил на своем авто... перестал мучаться!!!!!

[@yomayo1622]

Спасибо удачи.

[@user-pr7il6yd9s]

При открытом термостате, когда газуешь, должна же бить струя в расширительном бачке?

[@avto_remont]

должна

[@vikont7371]

Проблема выявилась в отсутствии циркуляции тосола от радиатора к расширительному бачку на разогретом двигателе. К радиатору верхняя подводящая горячая,, нижняя отводящая потихоньку нагревается при 110 гр, радиатор горячий - это термостат плохо работает? или датчик температуры барахлит? Кстати и вентилятор включается при более 110 гр.

[@avto_remont]

либо сикель забит в расширительном, возможно сам шланг или сикель в радиаторе

[@МуратМурат]

Красавчик

[@МухаммадДадаев-н9р]

А если дроссель стоит электронный?

[@МихаилБутиков-т5д]

Только что на галстуке мою калину притащили. Стала резко греться.заглянул под капот. С пароотвода радиатора в расширительный бачок нет циркуляции. Не на холостых, не при прогазовках. Думаю сорвало или провернуло крыльчатку. Блок горячий, а гбц холодная. Завтра буду менять помпу.

[@waxfederov4914]

не понятно, в начале на холостых жидкость не шла, только на перегазовке пошла, значит на холостых жидкость стоит?

[@Юра123-с7ц]

я тоже этот момент не понял

[@ПавелНиколаев-и5ч]

На холостых нет такой циркуляции, а именно эти 2 патрубка на двроселле самая высокая точка системы ОЖ. Выводы делайте сами

[@ЛеонидСорокин-о4к]

продал помпу новую (17,01,2021на улице мороз) на экскаватор и по словам клиента через 3-дня перестала крутить крыльчатка а вал крутиться что может сорвать крыльчатку помпы, при морозе замёрзнуть жидкость или другая причина, что можеть быть.

[@romanbaranov9057]

На новой помпе крыльчатка не закреплена на штоке, проворачивается. У меня такая была. Брак.

[@cchevy0067]

А что если дроссель электронный? Где отсоединить патрубку

[@JobDisc]

Отлично!

[@erikadhobs9355]

Может быть такое, что из шланга дроссельной заслонки не идёт антифриз но при этом верхний шланг к радиатору охлаждения пустой

[@negmanoff]

Подскажите пожалуйста, ситуация такая, печка стала дуть холодным независимо от оборотов, была снята панель с разбором радиатора печки, была забита, почистили собрали но эффекта не дало временами дует на максимальной еле тёплый воздух. Хочу рассказать что было до этого, в летнее время проехав на дистанции в активном режиме, заметил что жидкость выбросило в бачок, практически сливал на землю со шланга так было раза два один раз с включеным кандером, решил что проблема была в крышке радиатора подумал что не держит давление заменил на новую. В один из жарких дней ехал активно по городу доехал до места, запахло антифризом открыв капот увидел что лопнул радиатор основной в районе верхнего бачка пластмас треснул но бачок был пустой вернее что то было но немного. Заменил радиатор на новый и крышку тоже на всякий случай, печка уже и до этого Дула плохо но в жару это как то особо не замечаешь и когда на дне разширительного бачка обнаружили на подобие засохшей краски которую еле как удалили палочкой и ВДшкой ну что попало в руки и это навеяло на мысль что и печка из-за этого плохо грела так как была забита. И возвращаясь к началу, после пробивания печки, эффекта недало, проверили краник вроде все исправно работает, отвергли эту мысль. Думаем что помпа недостаточно продавливает но слабо верится и тут я прочитал и посмотрел комментарии ваши о влиянии прогаревшей прокладки головки и задумался. И теперь вопрос, действительно ли такое возможно как проверить? Сразу скажу что пузырьков и булькании нету в бочке, хочу подметить что ездил активно и когда были всплеск антифриза в бочке до поломки радиатора, температура не подымалась. Пожалуйста дайте ответ на мою проблему, впереди зима а без печки знаете тяжело. Как узнать о пропускания прокладки ГБЦ или все же помпа. Двигатель 1G FE MARK 2 для информации. Заранее спасибо.

[@avto_remont]

тяжело чтото подсказать. вариант один проверить каким то образом циркуляцию если я не путаю то помпа алюминевая а толкающий элемент металический раза два менял помпу на них и крыльчатка всегда была в хорошем состоянии , само собой ее состояние зависит от качества охлаждайки и если когда то мотор эксплуатировался на не качественном тосоле возможно крыльчатка поддалась карозии но мне кажется это маловероятно , больше похоже на прокладку. С другой стороны пробой прокладки будет прогресировать начнет дуть патрубки и однозначно это начнет отражатся на бочке расширителя в виде пузырей и газов, поэтому сложно подсказать здесь нужно вникать по месту. я бы начал с проверки температуры входящего и выходящего патрубка печки дальше бы проверял полную циркуляцию

[@negmanoff]

Авто_Ремонт спасибо за ответ кстати вспомнил ещё момент после установки печки я поехал промывать блок цилиндров что бы в печку не пошло ничего лишнего и после промывки кротом и подсоединив печку завели, авто в помещении, шёл пар с выхлопной не то что бы клубы но парообразование было и с насадки на глушитель снизу там у меня отверстия для конденсата зимой и влага капала на бетон , к сожалению не подумал обратить внимание на природу жидкости влага конденсат или все же пары антифриза и промывка кстати вышла с ржавчиной, не знаю почему так был удивлён Мастер по этому поводу. В общем такая печаль, не знаю куда копать, пока лишь в мыслях у СТОшника про помпу, ну а я что то уже все убеждаюсь по видео и сайтам, дело с прокладкой на начальной стадии, ибо тяга хорошая не троит, жидкость вроде не уходит, бурления в бочке нет, но когда на холодную давлю патрубки, что нижний, что обратку печки с горловины радиатора нет нет и выходят пузырьки, незнаю это норма опять же или нет.

[@rowwinbvf2]

У меня Рав4 3сфе даигатель. Проблема точь в точь как у тебя. Поменял голову с прокладкой и ничего не изменилось. Ты решил свою проблему?

[@negmanoff]

@@rowwinbvf2 да решил, вернее мне решили, причиной основной оказался кран печки что приводится приводом через тросик, заменили на исправный плюс к этому ещё промыли печки но изначально, мы её почистили до этого у мастера который вскрыл её и на 45% она была забита но после установки печки на место эффекта тепла не было и поэтому мы пришли к крану хотя на него даже и не думали потому что признаки работы его видно было но оказывается внутри он был не рабочим. Вот в совокупности, чистка печки полностью я имею ввиду с шомполением плюс чистка салонного фильтра и место где он находится и охладитель кондиционера или как он там называется, дабы дать вздохнуть печке и главное замена крана он из пластмассы или спец. Материала что ли ну не металлический, да и ещё был найден небольшая утечка антифриза в районе стыка поступательного шланга от двс в кран, чуть выше хомута была пробоина небольшая, наверно из-за этого у меня иногда запотевала лобовое и возможно был какое то завоздушивание ну тут только догадывался. В итоге что имею

[@negmanoff]

В итоге что имею, это исправную температуру в салоне, при выкрученном колесе температуры идёт достойный жар, думаю зимой будет чунгачанга и утром при ещё не поднятой стрелки температуры уже идёт тёплый воздух что очень радует, то есть запотевшые после ночи от влажности стекла отходят от этого и это хорошо. Сделал вывод для себя что если печка долго нетроголась то лечить её надо комплексно. То есть сделать всё выше описанное и ещё забыл о уплотнителях заслонок и соответственно сами заслонки, что бы исправно работали, особенно это тогда когда панель скидывается, нужно все сделать сразу, что бы потом снова не скидывать что чуть не произошло у меня, благо кран оказался что за капотом и обошлись скидыванием бардачка.

[@ДмитрийПегасов-ы6д]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Печка на холостых дует холодом, на оборотах и при езде идёт тепло, даже слегка газу дашь уже дует тёплым. Кто то говорит печка засорилась, кто то термостат, а кто то помпа.

[@avto_remont]

помпа редко бывает причиной такого явления но бывает

[@voskan389]

Решил проблему?

[@GYTIN]

Брат нашёл причину?

[@Мегастрой-ж1ю]

Здравствуите хотел проверить помпу на Тойота каролла , машина грелась , у меня на холодную при заведеном двигателе обратка не бежит , скажите это нормально?

[@донидони-й9д]

Спасибо.

[@ЭгоистЭгоист-ш1ж]

2 шланга на расширительного бочке после замены помпы надо продуть воздухом под давлением просто забито было вот мастер натворил заново снимая помпу термостат а надо было просто продуть 2 шланга после замены помпы

[@yomayo1622]

заменил термостат. все заработало.

[@avto_remont]

рад за вас

[@gogatbilisigeorgia]

@@avto_remont здравствуйте. патрубок термостата всегда холодный. термостат открывается в горячей воде. радиатор сверху горячий а большая часть с низу холодный

[@avto_remont]

@@gogatbilisigeorgia чаще всего микро пробой прокладки гбц, порой причина в помпе , но это реже

[@gogatbilisigeorgia]

@@avto_remont spasibo

[@КаналЭнергетик]

Здравствуйте, вопрос такой снял сегодня помпу на ваз 2114 е газ, на помпе нет вообще лопастей что делать дальше, где эти куски пластмассы и страшно это, как быть?

[@avto_remont]

скорее всего осядут на дне мотора, не думаю что это критично

[@ЛеонидСорокин-о4к]

@@avto_remont продал помпу новую (17,01,2021на улице мороз) на экскаватор и по словам клиента через 3-дня перестала крутить крыльчатка а вал крутиться что может сорвать крыльчатку помпы, при морозе замёрзнуть жидкость или другая причина, что можеть быть.

[@avto_remont]

@@ЛеонидСорокин-о4к если ож плохого качества и замерзает то да могло сорвать крыльчатку , а в целом только вскрытие расставит все на свои места

[@barokjava9780]

При перегазовке шланг не надулся. 1:16 :(

[@БибарысКургулин]

Рахмет брат

[@Paren82]

Спасибо

[@klausreed5048]

Здравствуйте . У меня не идет жидкость через патрубок подогрев дросселя. Из за чего это может быть? При полном прогрееве при увеличении оборотов с радиатора скидываеться жидкость в расширитель. Я думаю помпа рабочая. А почему в дросель жидкость не поступает ума не приложу! Подскажите! машина 21099

[@avto_remont]

если помпа крутит то при снятии патрубка и повышении оборотов должно давить тосол. Либо помпа либо система завоздушина но воздушит обычно из за прокладки гбц , а вобще нюансов много надо разбиратся по месту

[@СаянМакаров-щ5щ]

Авто_Ремонт здоров брать у меня тоже самое проблема, у меня лада гранта, температура двигателя поднимается на 102 градусов и включает вентилятор и снижает градуса 97, так повторяет и придавить тасол потрубка зажимается и открою кришка расширительный бак потрубка вернётся обратно, и когда работает двигателя шумит какой то странный звук, где ремень ГРМ

[@primitivniirazum]

а может так чтоб на помпе не полностью сорвало крыльчатку и она слабо крутит для двигателя не достаточно и двиг перегревается? я вот грешу на это у меня все норм печка греет в расширительном пузырьков нет выхлоп нормальный антифриз на месте но машина греется в теплую погоду но зимой было норм все началось осенью грелась потом зима не грелась час опять весна и опять перегрев

[@АлексЕл-б3л]

по идее должна струя в расширительный бачок со шланга идти.

[@ИванЮрченко-в7ш]

На сенсе так же можно определить?

[@avto_remont]

можно

[@ИванЮрченко-в7ш]

@@avto_remont спасибо)

[@ИванВаран]

Стетхем - начало

[@nokia334]

Спасибо за видео а у меня не течет

[@dengayret2165]

Молодежь! Подскажите пожалуйста, пенсионеру. Ваз 21099 инжектор. Греется по страшному. Температура на улице минус 1-2 градуса. Завожу двигатель и сразу без прогрева еду. Через 5-6 км, стрелка указателя на приборе показывает 130-140 градусов (в красной зоне). Останавливаю авто, открываю капот. Расширительный бачок надутый, как шар (вот-вот взорвётся),(летом иногда выкидывает воду). Остужаю авто. По мере охлаждения, расширительный бачок начинает сжиматься. И иногда сжимается так, что стенки почти прикасаются друг к другу. Через 20-25 минут опять завожу автомобиль, и опять еду 5-6 км пока не нагреется. Потом опять остужаю, потом опять еду. И вот так добираюсь из села до районной больницы. Показывал мастеру. Тот почесал репу и говорит:-"Дед! Я на иномарках больше заработаю, чем на этом тазе!" Вот так и стоит теперь во дворе. А я не знаю, как до больницы добраться.

[@avto_remont]

быть может есть завоздушенность системы возможно что то забито со слов тяжело сделать выводы нужно разбираться в живую

[@yuriy1439]

Возможно крышка расширительного бачка. Там есть клапан - который когда клинит - не сбрасывает давление

[@eduardgalisev8803]

Тоже самое наблюдаю 20 мороза кипит тосол,вроде термостат,по большому кругу не дает идти тосолу завтра разберусь,,,

[@ПростойЖитель-п3х]

Может термостат заклинил и гоняет по малому кругу или в системе охлаждения воздух.

[@ТимурНицше]

Крышка

[@user-pr7il6yd9s]

Если при открытии термостата, я газую и бьет струя в расширительном бачке из тонкой трубки которая с радиатора. Значит помпа рабочая? Так ведь? Радиатор чистый, термостат вовремя открывается, датчик включения вентилятора работает, тосол 100 процентов оригинал новый. И все равно двигатель греется 100 и 110 градусов по трассе причем в прохладное время даже, что за хрень, воздух же не может долго так оставаться в системе охлаждения

[@avto_remont]

110 это много, может датчик врет, я бы проверил систему на наличие газов и уделил внимание термостату, возможно он не всегда срабатывает

[@user-pr7il6yd9s]

@@avto_remont датчик проверен хороший, термостат хороший новый бехр, какие газы?

[@АфанасийПетров-и4ж]

А разве не должно давление постоянно создаваться и с обратки равномерной струёй идти ож?

[@PSGameSpot]

Это когда по большому кругу через радиатор идёт и термостат полностью открыт

[@РамазанРасулов-к4т]

Подскажите калина 8 клоп Пре больших перигазовок тока начинает дуть горячий воздух

[@ПростойЖитель-п3х]

Воздух в системе скорее всего

[@Созидатель-л1г]

У меня тоже такая ситуация, решили проблему?

[@voskan389]

​@user-nv4mt7ke9c вы решили?

[@ВладимирВладимирович-ю2г]

привет, калина 8 клапанов. началось такое , что на хх шланги на дроссель холодные, бачек расширительный прям до верха прет, и толстые шланги на радиатор и с радиатора пустые чели(мягкие), печка естественно слегка теплая. газуешь , шланги на радиатор становятся под давлением, печка немного активируется и в РБ уровень более менее норм становится.Сейчас заглушил двигатель, в РБ до верха тосол, утром прийду на норм уровне будет. это помпа или что , началось как то внезапно такое

[@avto_remont]

возможно воздух в системе ,возможно прокладка пробита нужно вникать в живую на расстоянии тяжело советовать

[@ВладимирВладимирович-ю2г]

@@avto_remont дым с бачка не идёт ,утром гляну какого цвета масло на щупе,пробку поменял ,пружинку подрезал

[@OlegTvorogov]

@@ВладимирВладимирович-ю2г пружинку подрезал? Молодец хули, теперь ОЖ будет раньше закипать...

[@ВладимирВладимирович-ю2г]

@@OlegTvorogov фиг с два ,ни чё не закипает раньше, была пробита прокладка ГБЦ.

[@Roma-s8s]

@@ВладимирВладимирович-ю2г нашли причину? У меня такая же фигня началась

[@ЕвгенийКирилов-й7г]

Здравствуйте, если ваз21093 инжектор, быстро греется и до норм.рабочей температуры вентелятор не обдувает(примерно до 105гр) дальше в пробке стоишь, мин 2 и снова подходит к красной зоне и снова так же вентелятор охлаждает, не подскажете причину, работает не правильно, тем более на улице 10 гр тепла.

[@youtube-kz7410]

Решение?

[@MrJoKeR1717]

После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?

[@avto_remont]

возможно с помпой что то не так , быть может воздух в системе

[@OlegTvorogov]

Дружище это воздух, потрогай на горячую машину два патрубка на печку должны быть горячими. Если один холодный, то явно воздух.

[@анонимныйчеловек-е2ь]

Такая же хуйня, кто знает в чем может быть проблема

[@Созидатель-л1г]

Решили проблему?

[@РоманСтарченко-м2п]

какова будет церкуляция?

[@АкылдекСуйген]

Во время лето признаки не испрааности помпа начинается

[@АлёнаИванова-е3у]

Бля снял диск сцепления! Ща разнецу покожи! 😂 расскажи

[@vadim292]

это не так интересно, будет значительно поучительней увидеть разницу между круглыми и квадратными колесами на авто

[@иванАбамов]

аесли аторвало пару лопастей что делать и куда они делись

[@avto_remont]

осядут в блоке и вероятнее всего в районе 4 го цилиндра

[@иванАбамов]

а если помпа новая а церкуляцыи нет может аторваные лопасти перекрыли какой небудь канал

[@АлександрАндреев-с9н]

Почему не делают крыльчатки из полипропилена?

[@ere1980ke]

А если электронный дроссель? Гранта. Плохо греет печка. Когда газуешь более менее теплым дует. Как проверить помпу?

[@ilshatsadykov3811]

Промойте радиатор печки!

[@ere1980ke]

@@ilshatsadykov3811 сменил печку

[@voskan389]

Что было в итоге?

[@ВвЕе-у8я]

Зачем ломать ? В комментах все равно тупые вопросы. -"А если понос?. Отвечаем, если укакался в штаны, и на улице, то посторонние не услышат. В помещении будет выезжать глаза

[@ВиталийГук-ъ8ф]

Поменял помпу термостат всё равно греется. В чём причина?

[@introvert9579]

Нашли причину?

[@OlegTvorogov]

Короче, такая фигня. Слишком быстро греется в жару машина, долго остужает вентилятор, по 3 минуты молотит, пока не сбросит с 100 до 96, потом опять же, не проходит и минуты, опять сотка. Я понимаю, нагрузка, все дела, плюс сама машина четырка. Но, когда вентилятор включается, я еду, уже и разгон есть да печку включил на 1, то всё равно долго остужает... Грешу на помпу, радиатор менял, термостат менял, бочок крышка тоже, антифриз красный хороший. Помпа осталась и плохое, это если пробита прокладка. Ну прокладка не самое страшное, а вот блок если пробит... Масло и тосол не смешивается.

[@ЮрийЗолотухин-л5я]

Товарищ, подскажи, решил проблему? У меня подобные симптомы. Грешу на помпу. Будто несколько лепестков слизало

[@zhanbolatmusakul9981]

В чем было причина

[@zhanbolatmusakul9981]

​@@ЮрийЗолотухин-л5ярешил?

[@erikadhobs9355]

И нижний патрубок холодный плюс песка холодная на 2109 инжектор

[@РамазанРасулов-к4т]

Подскажите калина 8 клоп Пре больших перигазовок тока начинает дуть горячий воздух и перестаёт греется

[@avto_remont]

либо прокладка гбц начинает газить, либо плохая циркуляция

[@АлександрНовичихин-р5я]

А плохая циркуляции из-за помпы

[@АлександрНовичихин-р5я]

А плохая циркуляции из-за помпы

[@АлександрНовичихин-р5я]

А плохая циркуляции из-за помпы

[@АлександрНовичихин-р5я]

А плохая циркуляции из-за помпы

[@MrOfset]

Уважаемый. У моей 10-ки подводы к дроссельной заслонки идут боком, крайний через который проверяете вы идет от термостата, другой от трубы что идет от помпы. Нужно проверять та что от термостата? От помпы думаю будет логичнее??

[@MrOfset]

Вопрос отпал! Направление антифриза идет от дроселя по тому шлангу

[@ДинарИшметов]

Классно

[@AlexMolar]

при езде температура 93-95, на инжекторе, в чем проблема? Раньше была 87-90.

[@avto_remont]

бывает проблема в термостате, возможно в приборной доске,попробуйте радиатор промыть.

[@АннаАнтонова-п7ю]

тоже самое было 90 а потом 93 95 градусов тоде думала что за проблема .

[@Созидатель-л1г]

@@АннаАнтонова-п7ю решили проблему? У меня тоже самое сейчас

[@5.38]

Крутится ли т е вкл ли вентилятор при открытии термостата(опрелелить по нагреву нижнего большого патрубка под термостатом и самого радиаторая) и в какую сторону, должен дуть на двигатель

[@Facecontrol24]

Это не показатель. 1. Отпадет несколько лопастей. 2. Соскочила со штока и прокручивается. 3. 1+2 ... Лучше проверить визуально.

[@donglavar3396]

Что ожидать если метал куски крыльчатки упали в блок???

[@avto_remont]

обычно без последствий

[@donglavar3396]

@@avto_remont Спасибо

[@МиМиша-ц6ц]

Когда езде машина прогрева 90 градусов из печки холодный воздух но когда нажимаю на газ нагревается. Отпускаю газ и воздух опять холодным в чем проблема лада 2115-2114-2113 утром замерз перегрев завести 5-10 минут жду тепло идет факты не идет греет печку. я включаю передачи на 1 увеличить обороты 4 тысячи идти греет печку

[@avto_remont]

возможно плохая циркуляция возможно начинает постепенно воздушить чтобы дать одекватный совет надо в живую видеть авто

[@neofixvideo]

антифриза достаточное кол во в бачке?

[@МаксатКудайбергенов-м2у]

Салам всем. У меня такой вопрос. Мерс 124, 102 матор. На холостом температура до 100 поднимаеться. Газ нажимаю до 85 снижает и опять вверх. Но радиатор и нижний патрубка холодный. Верхний потрубка горячий. Из печки дует горячи воздух. Радиатор новый, термостат новый рабочий. Помагите пожалуиста.

[@avto_remont]

возможно газит из под прокладки либо термостат все таки не рабочий что вероятнее всего

[@nokia334]

Скажите а почему у меня с обратки на ваз 2115 не идёт жидкость,тоесть в бачок не идёт.Это тоже причина помпы? Кто говорит она не должна постоянно в баске циркулировать.

[@avto_remont]

точно не помню но вроде она работает при больших оборотах возможно даже при открытом термостате

[@nokia334]

@@avto_remont попробовал снять шланг с дросселя а там сухо!!! Меняем помпу в данный момент и докучи термостат!!!

[@nokia334]

@@avto_remont все заработало,пришел в негодность термостат,так же поменяли до кучи помпу на ней пробег 70 000.Вчера мне 20 литрами простой дистиллированной водой прогнали систему покепятив до включения вентилятора,заменили тосол,поменяли 17 годовалый расширительный бачок.В расширительный не шел все равно тосол и машина грелась быстро.Утром встал и пошел проверять после вашего видео сняв шланг с дросселя Температура была градусов 60,шланг на дроссель был сухой и никапли не текло даже газовав.Поехал в сервис сняли помпу вроде нормальная но заменили ее и докучи дубовый сальник распредвала.Перед тем как менять термостат мастер сказал что старый рабочий все везде грееть я настоял к замене.И сняв он обнаружил что термостат наполовину открывается.Все сделали и даже тосол побежал в бачок но не хотел идти через дроссель никак.Ну думаю мыли может где забилось.И проехав километров 25 и приехав домой я снял опять шланг с дросселя и начал заводить,было темно смотрю из двигателя пар.А когда заводил хлестанул напор и попал на коллектор,ну тут я газанул и пошло ещё больше,моей радости небыло предела он побежал.Друг сказал сливай этот новый тосол в помойку опять мой и лей антифриз.Я говорю что вчера на промывку денег отдал плюс тосол итд 2 с лишним тысячи.Не стал сливать оставил тосол.Скажите стоит ли все таки перейти на антифриз или коль залил то ездить на тосоле? Спасибо вам большое за ваши видео,с удовольствием смотрю все очень доступно объясняете и показываете!

[@GYTIN]

Значит термостат не рабочий?

[@GYTIN]

У меня тоже не идет струя на дросселе и в расшир бочке, помпа термостат поменял, кто сталкивался?

[@krasivayavrednayakrasivaya3268]

здраствуйте. нужна ваша помощь. у меня автомобиль ауди а4 объемом 2.6.л. проблема в следующем давит антифриз в расшеритель причем быстро но без пузырьков, парит из под левой крышки гбц в отверстие в впускной коллектор. правая крышка гбц в отверстие не парит. думал все из за помпы так как небыло церкуляции ож, поставил новую история повторилась. теперь вопрос может ли при пробитой прокладке гбц такие быть неисправности, небыть церкуляции ож и выдавливание ож в бачок расшерителя? уровень масла в норме.

[@avto_remont]

не зная данного мотора и его системы охлаждения мне тяжело дать одекватный совет не увидив в живую неисправность. Циркуляция должна присутствовать даже при пробитой прокладке а выдавливание ож в бачок частый признак пробитой прокладки и завоздушивания системы в следствии которого и происходит оттеснение ож в бачок

[@назарполіщук-я1х]

krasivayavrednaya krasivayavrednaya. в мeнe ауді 100.2.6 виганяє антифриз,воздух виганяв,почало дути тeплим пeчка,дeнь поіздив,і знов почало виганяти антифриз і пeчка дує холодним,і шe й на газ вжe нe пeрeключає,тeрмостат поміняв,масло тож уровeнь,і два вeнтилятори включаються зразу як включаю зажигання,тeмпeратура піднімається до 90 вінтілятори нe виключаються,можe бути помпа？

[@lv-niva]

krasivayavrednaya krasivayavrednaya так у вагов через тонкий шланг всегда жидкость циркулирует(давит).

[@slawaisawin5475]

Такая же, тема но помпа нормальная что делать?

[@bulaorazaliev3994]

Нашли проблему?

[@erikadhobs9355]

Термостат тоже новый

[@avto_remont]

больше похоже на прокладку гбц

[@АскарРекон]

Некорректно друг половину оставил бы

[@МайклУаген]

Наша помпа наша крыльчатка наш антифриз

[@avto_remont]

да это пизде) , я долго с этим боролся ( слова паразиты) и до сих пор нет нет в аху) при монтаже

[@yomayo1622]

а как на карбюраторной девятки проверить,почему раздувает шланги и тосол через верх давит?

[@avto_remont]

если вы хотите проверить циркуляцию то за карбом подогрев проходит и если я не ошибаюсь то попробуйте скинуть один край возможно завоздушенность

[@vadim292]

начни с того, что поменяй крышку расширительного бачка, возможно клапана в ней перестали работать

[@ВадимКвацабая]

У меня когда давил тосол в бачок,была прокладка гбц пробита.заменили и все в порядке стало

[@Dutch1989]

А если электронная педаль газа? Там нет таких патрубков.

[@avto_remont]

на егазе нет

[@ГРОЗНЫЙ95-з1п]

Вот делать нечего срывать его и обратно ставить

[@ymoneybayev7492]

А на 3s fe где снимать такой шланг

[@ИванАнтонов-г4ч]

Y moneybayev съебал отсюда, это канал для тазоводов

[@erikadhobs9355]

Не пустой, изменяюсь , а горячий

[@wertuwertyu8549]

А если заслонка электронная

[@РоманГрабочкин]

На е газ 2114 нет подогрева дроселя

[@OlegTvorogov]

Тогда смотри на шланг, который идёт с радиатора на бачок.

[@Shamil0826]

Если из пароотводной трубки радиатора не выходит тосол в чем проблема может быть?

[@avto_remont]

скорее всего она начинает работать при открытом термостате но не уверен в своей правоте

[@БагланАлдиярбеков-ц6ю]

Здаствуте у миня камри 20 прчина на патрупке давлене ест. Заминил термастат.радятор печка и кришка снова там давлене ктота знает причина за пишите пожалуста

[@egorshilov8473]

у меня похожая проблема на холостых дует холодом, но при навале оборотов идет тепло, двигло греется, при повышении оборотов температура тосола падает. При срыве крыльчатки по идее повывение оборотов не должно играть роли, или она может частично вращаться?

[@egorshilov8473]

не знаю понятно ли написал)))

[@avto_remont]

в принцыпе может но я думаю дело не в помпе а в прокладке хотя самое простое что можно проверить это помпа

[@egorshilov8473]

в прокладке чего, помпы? сегодня я уже купил новую помпу, хотелось бы чтобы дело было в ней, иначе я зря потратил деньги:)

[@avto_remont]

нет в прокладке гбц и дай бог чтоб дело было в помпе но это большая редкость при ваших симптомах

[@egorshilov8473]

Авто_Ремонт дружище расскажи подробности этой проблемы с прокладкой, сильно похоже на правду, т.к вчера демонтировал помпу и ожидаемого не обнаружил. Крвльчатка на месте хотя подшипник уже накрылся.спасибо заранее

[@АбзалМухаммеди-е4х]

это я пишу для тех у кого на холостых дует теплым или холодным , а при движ. или на больших оборотах горячим дует...

[@АрсенИванов-ф5р]

Здравствуйте можете помочь ?

[@ДмитрийПегасов-ы6д]

И что за не исправность? У меня так сейчас

[@АлексейКушнов-к9г]

На холостом ходу воздух тёплый а когда по газуешь то горячий, причину так и не нашёл

[@avto_remont]

бывает воздушит печку или не проклеена поролоном в следствии чего происходит частичное обтекание мимо сот радиатора

[@Созидатель-л1г]

Здравствуйте скажите пожалуйста, нашли причину поломки? У меня тоже, ваз 2110 газую, с печки дует горячий воздух, как сбрасываю,сразу начинает дать холодный воздух

[@РоманСтарченко-м2п]

а если пару лопастей сгнело?