Sorvolare con il drone strade e autostrade: è legale? EASA spiega come fare

[@QuadricotteroN]

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[@Calabronevolante]

Pensavo che bastasse portarsi come assistente un avvocato ma adesso mi serve pure un geometra! 😄 Grazie per le tue sempre puntuali e utilissime informazioni! 😉👋

[@AirButterflyDrone]

ovviamente , quando easa spiega meglio i regolamenti ci guadagnano tutti ... e queste linee guida sembrano voler proprio chiarire alcuni aspetti di cui ogni tanto si discute ... GRAZIE PER QUESTO AGGIORNAMENTO , come sempre Danilo molto aggiornato

[@QuadricotteroN]

Ciao Alex, queste linee guida ci volevano anche per fare capire alle forze dell'ordine con più chiarezza cosa è concesso.

[@AirButterflyDrone]

@@QuadricotteroN Grande Danilo , video davvero interessante , ho già condiviso sul nostro gruppo FB ... e si sono d'accordo con te , sarà utile anche alle forze dell'ordine ... ma spero anche ai molti neofiti che aumenteranno la loro consapevolezza aeronautica e di buonsenso ... sorvolare una strada e peggio una autostrada implica dei rischi che in questa guida mi sembrano ben spiegati ... e che sopratutto evidenzi bene in questo video ... grazie di nuovo

[@QuadricotteroN]

@@AirButterflyDrone Grazie a te per la condivisione e per le tue considerazioni

[@milzo68]

Grazie , sempre preciso e puntuale .

[@vincenzocerioli]

Grazie Danilo per il sempre ottimo video e per le spiegazioni esaustive.

[@gandalf.mitrandil]

Grazie per la comunicazione. Precisa e puntuale

[@gianfranco.C]

Ottimo. Grazie per questo video. Indicazioni più chiare ma come sempre poco (o in parte applicabili) sopratutto valutabile a terra da eventuali addetti ai controlli. Per misurare anche approssimativamente le distanze SERVIREBBERO degli strumenti ad hoc. Altrimenti si utilizza l'occhiometro che, come si legge in una sentenza relativa ad un incidente aereo in Sardegna, non è consentito o comunque non è uno strumento di misura. Quindi via di rotella metrica volante 😂😂😂

[@Fabio-hn3vq]

Queste indicazioni non servono per applicare sanzioni a fronte di controlli. Ma per ridurre il rischio di incidenti e per definire responsabilità nel caso in cui questi avvengano. Nel mondo ideale basterebbe il buonsenso. Nel mondo reale è bene dargli una mano, visto che probabilmente ci sono parecchi piloti di droni che stazionerebbero sopra un'autostrada senza manco porsi il problema. Queste linee guida andrebbero lette accuratamente, anche solo per verificare se il proprio buonsenso è proprio buono o manca qualcosa ...

[@gianfranco.C]

@@Fabio-hn3vq Simpatico.. 🤔🤣 Se letto da una parte non fa una grinza il tuo ragionamento.. Se letto dall'altra parte è plausibile la mia visione. Del resto se così non fosse le linee guida sarebbero ancor meno utili.. Per quanto riguarda il buon senso direi che è implicito in ogni ragionamento a prescindere dalla natura della attività umana. Spesso le AMC e le GM vengono indicate come vangelo. Vedi la regola 1:1 che non è presente in nessun articolo del regolamento 947, come adesso l'indicazione della altezza di 20 metri e del ALOS e BLOS. In particolare per quanto riguarda la regola 1:1 per molti è obbligatorio mentre io e te sappiamo che non è così. Se rispettiamo le linee guida sappiamo di star rispettando (quasi) certamente il regolamento - il quasi è d'obbligo perché siamo in Italia e ogni procura della repubblica è una repubblica a parte - Comunque il tuo punto di vista non esclude il mio e il contrario

[@Fabio-hn3vq]

@@gianfranco.C Forse l'ho fatta un po' lunga, ma sostanzialmente volevo dire due cose: nessuno ti sanzionerà mai se non rispetti le linee guida. Ma se finisci in testa a qualcuno, dovrai spiegare molto bene quali criteri hai adottato per essere sicuro di rispettare il regolamento. Lo stesso se caschi in autostrada e causi un incidente. Poi non serve una complessa regola matematica per essere sicuri di volare in VLOS: basta semplicemente poter vedere il drone.

[@massimoc2867]

Bel video chiaro come sempre spiegato bene, al prossimo video Massimo C.

[@waltertomazzolli5877]

Grazie. Ottima spiegazione.

[@flaviopozzan5927]

A questo punto mi faccio un brevetto “TOP GUN” e faccio prima….😁😁 Grazie come sempre per le tue Info Danilo!!!

[@3zm-lame]

Buon giorno Danilo, Sempre attento e preciso per fornirci le notizie molto utili Grazie Sto ancora aspettando che chi mi ha fornito il drone Mini 3 Pro se posso proseguire il volo come prima, o la rimarcatura.

[@QuadricotteroN]

Ciao si il mini 3 Pro ha la dichiarazione mtom quindi puoi usarlo con le regole dei c0

[@3zm-lame]

@@QuadricotteroN grazie mille. 6 il migliore

[@chaiblack6814]

grazie per l'aggiornamento. una considerazione: 327 x 0,30 (dimensione circa di un dji mini o simili preso come esempio) +20 = 118 m porto gli occhiali, è vero, ma la mia vlos sul drone è sicuramente maggiore (si suppongono buone condizioni). Pareri a riguardo?

[@QuadricotteroN]

Ciao, dipende appunto dalle condizioni, c'è ALOS e DLOS, il valore minore dei due è quello da considerare

[@Avoletta-qs6nf]

@@QuadricotteroNdi fatto si applicherebbe sempre l’ALOS, che implica appunto distanze nell’ordine dei 150m per i droni più comuni. Oggettivamente molto limitante ma ragionevole almeno per i mini (a me sembra impossibile che qualcuno li veda oltre 200m). Non era esplicitata nelle linee guida ‘open’ ma la formula era tristemente nota (ed ignorata coscientemente un po’ da tutti…).

[@Fabio-hn3vq]

@@QuadricotteroN E qui si dimostra una buona volta che il cosiddetto limite dei 120m di quota per i Mini di classe C0 non è di fatto un limite ... se si vogliono rispettare le regole. Se si pretende di salire ad un'altezza maggiore con un Mini, lo si fa con l'intenzione di violare il Regolamento

[@simoneborneo]

Grazie per queste utilissime info

[@maurobonvini1780]

Ciao Danilo, sempre chiaro e bravo nell’individuare dubbi ricorrenti, avrei una domanda specifica, quindi se per un ente locale devo sorvolare una strada comunale/provinciale, per farlo in regola che drone devo avere con l open category!

[@QuadricotteroN]

Ciao, direi che con un c0 se prendi tutte le cautele del caso potresti farlo

[@giantorrio1635]

Grazie x l aggiornamento

[@Nibiri]

Danilo buon giorno Ad oggi con che regole deve volare il dji air 1? Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao regole A1

[@niccolobin3482]

Sicuro che possa andare in A1? Non è sui 400 e più grammi e senza marcatura di classe?

[@QuadricotteroN]

@@niccolobin3482 scusa non so perché ho inteso air3. Air 1 purtroppo deve seguire le regole A3

[@ninodest1140]

Ciao Danilo, molto interessante, come gli altri video. Volevo chiedere se è possibile avere la copia tradotta in italiano delle linee guida. Grazie

[@federicosecci]

Ciao Danilo, vedendo il tuo video e la linea guida che analizzi, un drone c1 ad esempio può attraversare un’autostrada anche con veicoli in movimento, mentre non può farlo su le altre strade se ci sono veicoli in movimento, é normale ? Non è più rischiosa un’autostrada che ha un numero maggiore di auto in transito rispetto a quelle che si possono avere nelle altre strade? Un saluto

[@QuadricotteroN]

Ciao in effetti bisogna rileggere bene perché la tabella dice una cosa mentre gli esempi delle migliori pratiche differiscono leggermente in qualche punto

[@fabriziocorrias4382]

Vedo che non si parla di droni che non anno una classe e senza uso di patentino, questi droni come ad esempio il mini 3 pro avendo il patentino A1+A3 devo seguire le norme dell A1?

[@QuadricotteroN]

Ciao, i < 250 senza marcatura come il mini 3 pro con mtom dichiarato possono essere condotti inA1 come i C0. Quelli che superano la soglia, in A3

[@tangomike61]

Ciao Danilo, curioso notare che le pagine 2 e 3 riportino la data del 1 giugno 2023. Sembrerebbe che abbiano iniziato a scrivere queste linee guida otto mesi fa, chissà quanto tempo passerà per vederle in quel famoso "pacchetto di migliorie al regolamento" annunciato più volte dall'ing. Di Rubbo. 2025? 2028? 😄

[@QuadricotteroN]

Ciao Tiziano, si ormai sappiamo che si tratta di processi lunghi, ricordi quanto tempo c'era voluto per correggere la bozza di un aggiornamento delle AMC? Ed era ancora in fase di bozza...

[@luciapavani7964]

Ciao Danilo, non riesco a trovare il video successivo a questo (per specific). E' stato pubblicato? Mi puoi aiutare? Grazie. Lucia

[@QuadricotteroN]

Ciao, il video per le specific basato su queste linee guida non l'ho ancora fatto. Comunque prossimamente farò nuovi video sulla normativa

[@luciapavani7964]

@@QuadricotteroN Perfetto, grazie mille. Sarà molto utile vederlo! Ci sono notizie rispetto a quando queste linee guida saranno incluse nei regolamenti ufficiali?

[@QuadricotteroN]

@@luciapavani7964 Per diventare regolamento servono 2-3 anni, non credo saranno inserite. Vanno prese come linee guida

[@luciapavani7964]

@@QuadricotteroN Va bene, grazie Danilo!

Bel video come sempre. Io trovo sempre più ridicole le linee guida: il drone non deve distrarre i conducenti delle auto ma un elicottero invece lo può fare? (Nel senso un elicottero 150 metri sopra l'autostrada è ben che visibile ed è ovvio che un conducente vedendolo potrebbe distrarsi anche solo per curiosità). Inoltre i droni devono stare attenti agli altri aeromobili con pilota ma un elicottero privato (non di soccorso) può tranquillamente stare a meno di 120 metri dal suolo anche in zona "libera" per i droni. Inoltre evidenzio che non si fa cenno al divieto di sorvolare assembramenti nel caso di autostrade, da qualche parte avevo letto che poteva essere vietato il sorvolo delle autostrade perché molto trafficate (non è detto dico io) perché considerate "assembrate".

[@michelangelogiau2436]

Ciao e grazie per il video, finalmente un po' di chiarezza sul sorvolo delle strade. A me capita spesso per lavoro di fare rilievi di strade urbane ed extraurbane (no autostrade) e fino ad oggi ho volato a diverse altezze ma sempre fuori dalla carreggiata. La regola del 1:1 si applica sia lungo la direzione che trasversalmente? Se volo ad un'altezza di 70 mt parallelamente alla strada devo stare a 70 mt di distanza dalla carreggiata? Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao si la regola 1:1 anche trasversalmente

[@michelangelogiau2436]

@QuadricotteroN Grazie mille per la risposta. Così però è assurdo, a queste condizioni il rilievo fotogrammetrico di strade non si può fare perché non riesci ad avere la sovrapposizione necessaria tra le foto. Non capisco perché si debba applicare la regola 1:1 anche trasversalmente. che rischio c'è se con una missione programmata volo parallelamente alla strada ad una distanza di 15-20 mt? Speriamo cambi qualcosa

[@QuadricotteroN]

@@michelangelogiau2436 dipende dal drone utilizzato. Quando non si può fare in open category bisogna farlo in specific

[@roldanodaverio9388]

Ciao ottimo aggiornamento, una domanda, posso sorvolare un’Autostrada senza seguire le indicazioni che hai indicato , L’autostrada è terminata ma non ancora aperta al traffico e nemmeno inaugurata e’ lì finita ed inutilizzata, quindi senza veicoli o persone né mezzi di lavoro , rispettando solo le altitudini di Dflight? Non è che mi interessi farlo, anzi , ma dovrei farlo per una buona causa . Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao se il tratto è chiuso non vedo problemi

[@TAVASPA]

Ciao Danilo condivido il tuo video nel mio canale, e le linee guida scaricato dal tuo link? Riguardo il metodo del VLOS prima che venisse spiegato con queste regole matematiche, io l'ho applicato (da quando finito il corso serio dell'A1/A3 sul syllabus italiano, ) con un metodo che non credo sia diverso e/o più complicato di quello pubblicato qua nelle linee guida. Ovvero, alzare il drone ad un'altezza max di 20/25 mt metterlo sulla linea d orizzonte (più facile a mare non avendo ostacoli) e guardare SOLO il drone, anche se le dimensioni contano tra un inoffensivo (249 gr ) e un drone come ad esempio un F11 4k, o un ACE2 dove la visibilità dello stesso è superiore al piccolo.. Guardare il drone senza arrivare a percepire un puntino... e senza guardare il radiocomando, solo quando avrai ritenuto che il drone lo stai per perdere di vista, ti fermi. Guardi solo allora il radiocomando e quella è la distanza legale del VLOS percepito dal tuo occhio 👀 pe pilotare il drone in sicurezza. 🥰

[@QuadricotteroN]

Ciao condividi pure, ti ringrazio

[@lucaautelli5331]

Interessante però l'ALOS per il mini3 sarebbe circa 72 mt (327x0,16+20), mi pare forse possibile se con sfondo il cielo ma se basso con sondo ad esempio gli alberi basta una distanza di 20 mt o anche meno per non vederlo, è tutto relativo Oltretutto a distanza bassa ed inferiore agli ostacoli è concretamente importante il Vlos ma non lo vedi ... ad altezze elevate oggettivamente il Vlos lascia il tempo che trova Interessanti le indicazioni per le strade, finalmente un'indicazione

[@franz6144]

Quindi sostanzialmente se la ALOS è 72 metri considerando un triangolo rettagolo e la VLOS ne sia l'ipotenosa se sto volando a 40 metri d'altezza mi posso allontare in linea retta (tenendo conto che sono sempre a 40 metri) massimo di 59,8 metri o se volo a 72 metri di altitidine mi posso allontanare di 16 metri... ha senso o ho proprio cannato ? (sto ancora imparando e studiando :) )

[@lucaautelli5331]

@@franz6144 a livello molto teorico poi nel concreto il vlos ha un significato reale in presenza di ostacoli alla medesima altezza di volo o se al di sotto ci sono cose a cui prestare attenzione, tipo le strade oggetto di questo video. Il drone lo puoi vedere "bene" a 80 mt o per nulla a soli 10 mt, è tutto relativo

[@antoniodepauli5750]

Perché non pubblicare il documento in PDF in italiano??😮

[@QuadricotteroN]

Ciao lo puoi produrre facilmente, scarica il PDF in inglese e caricalo su Google translate

[@RenatoTreviso]

Quindi da quello che ho capito il follow me con un'auto non si potrebbe fare nemmeno con un c0

[@QuadricotteroN]

Con un C0 se non si è in autostrada o una strada ad alta densità di traffico si può fare il follow me di un auto se il pilota del drone non guida l'auto e se la cosa è ben studiata, ad esempio drone C0 che vola a più di 20m di altezza per evitare di distrarre gli altri conducenti

[@simonelorenzi1]

​​@@QuadricotteroNma non sarebbe comunque volo a vista se il drone seguisse l'auto da dietro. Ci vorrebbe un osservatore esterno all'auto, concordi Danilo?

[@ascaniopuddu3180]

Fra poco dobbiamo avere una laurea in UAS........ma veramente sta diventando ridicolo la cosa,mi vendobanche l air2s...cosi non devo piu stidiare ogni anno.....ma che vanno a quel paese..

[@RCpalmi]

Non ho capito se si può volare nella ferrovia.

[@Valsoiapg]

però mi sembra che la traduzione sia stata un po’ strana, perché nel punto in cui si parla delle ferrovie, in inglese viene detto “inland waterways” che sarebbero i fiumi/canali navigabili in città. Quindi sulle ferrovie? come ci si comporta? perché dle FAQ di ENAC sembrano considerate assembramenti di persone per il traffico continuo, ma non essendo un’autostrada secondo me è sbagliato qualificare le ferrovie come le autostrade. i treni passano molto meno frequentemente delle auto sull’autostrada.

[@QuadricotteroN]

Ciao nella parte sopra o successiva si parla anche di ferrovie

[@davidesimone4010]

Io non riesco a registrarmi su d flight 🤷‍♂️

[@Leonardo_D.G]

Potrebbe essere l’user Name o già usato o troppo corto

[@claudiostratta6943]

Questi regolamenti valgono anche per Vagliumina🤔

[@NigradroneserviceYOUTUBE]

Grazie Danilo per la tua divulgazione sempre puntuale e precisa, approfitto di questo video per farti una domanda? se uno dovesse imbattersi in una violazione dello spazio aereo molto grave e sbandierata ai 4 venti ,a quale autorità dovrebbe rivolgersi per segnalare la cosa? Parlo di autorità competenti che hanno il potere e la conoscenza di intervenire.. Grazie ..

[@QuadricotteroN]

Ciao, ENAC dice che bisogna rivolgersi alla Questura Provinciale

[@RobbyPanna]

In poche parole in A2, un tratto autostradale si puo oltrpassare solo quando c'è un tratto chiuso dal km x al km x al traffico

[@QuadricotteroN]

E come attraversare la strada, aspetti che non passi nessuno se tratta di un passaggio di pochi secondi

[@maurodallaverita]

A questo punto per il mio mini 4 pro, la domanda sorge spontanea: - posto che l’autostrada è assembramento e di quelli super pericolosi anche.. un incidente col drone potrebbe risultare mortale e potrebbe coinvolgere diversi veicoli; - posto che posso volare non sopra all'autostrada trafficata e pericolosa, ma posso a una distanza almeno pari all’altezza del drone; - posto che non esistono assembramenti di serie A o di serie B. A questo punto sono autorizzato a pensare che posso volare alla stessa distanza da qualsiasi assembramento (manifestazione di piazza, concerti, manifestazioni sportive ecc) che di certo in caso di sinistro non causa morti. A casa mia non si usa un peso e due misure. Eh qua ti metto in crisi… 🤣🤣🤣

[@QuadricotteroN]

Ciao si, l'assembramento non si può sorvolare ma si può volare mantenendo una distanza di sicurezza

[@maurodallaverita]

@@QuadricotteroN Grazie, sono sorpreso però perché è la prima volta che viene detto

[@gibaweba]

Sorvolarla linearmente, oltre a essere inutile, sarebbe cercare un rischio che non avrebbe davvero senso. Mentre pretendere il volo a vista è davvero allucinante.

[@ValMT]

La Polizia potrebbe bloccare in maniera elettronicamente un drone?

[@gibaweba]

Per me conviene passare alle auto radiocomandate

[@reiporre]

utile, ma perchè gli youtuber italiani non vanno mai diretti al punto? più di 4 minuti di bla bla

[@QuadricotteroN]

Quale sarebbe il punto? Se scarichi la linea guida puoi leggere quante pagine sono

[@francorosso7110]

Hanno dimenticato il sorvolo di ferrovie

[@renatoburla7521]

Certe regole sono proprio scontate

[@pierocastelli8689]

Ogni settimana una nuova normativa, ci stanno massacrando i co…oni per farci passare la voglia. Scusa lo sfogo anche perché grazie proprio a te se ci si riesce a capirne qualcosa.😊

[@QuadricotteroN]

Non si tratta di una nuova normativa ma della spiegazione del regolamento esistente

[@dronautivolanti]

Buongiorno Danilo, In merito al volo a vista applicando la formula 327 x 0, 15 metri ( la misura di un drone minore di 250 gr. ), Il volo oltre i 49 metri di distanza è considerato non a vista . Per riassumere, visto che chiunque può tracciare il volo , qualsiasi drone stia volando oltre questa distanza è fuorilegge.. poco cambia con un air 3 , la distanza passa da 49 metri ai 65 metri. Praticamente diventiamo dei Pierini che vanno alle elementari a 60 anni . È ora di chiudere bottega . Attraversare le strade, già un' autostrada è larga 40 metri , cosa vuoi attraversare!. Grazie del tuo contributo informativo.

[@QuadricotteroN]

Ciao per un mini 2 dovrebbe aggirarsi intorno a 100m

[@dronautivolanti]

@@QuadricotteroN non credo il corpo del mini misura circa 16 cm. Ha voglia la dji di scrivere 10 km 🤣🤣 a noi interessano 60 metri

[@QuadricotteroN]

@@dronautivolanti ci sono diverse possibilità, esempio supponi di utilizzare eliche di un colore più visibile rispetto al nero come l'arancione. Queste sono misure: Aperto: 160×202×55 mm Aperto (con eliche): 245×290×55 mm.Detto questo, chiaramente hai ragione sui 10km