Состав

[@ДмитрийЯковлев-ф1ф]

Снимай больше коллега. Интересно со стороны смотреть на знакомые места.

[@olegk24russ]

Снимаю для себя , если кому-то нравится, приятно.

[@ivanych890]

Марка ГД: 6ЧН21/21. Мощность ГД, кВт: 2x265.

[@ВикторЯтченко-й9ц]

А где оператор сидит ?

[@olegk24russ]

на берегу, в лодке.

[@МихаилМихайлович-л9я]

Не легче было две баржи в кильеватер взять, а третья как подвеска пыжом, плесы ваши позволяют так формировать составы, мы так водили составы с углем в низ по Амуру 11100 угля правда и парахед посерьёзнее был типа ОТА-800

[@olegk24russ]

Конечно было бы легче, но осадка у всех разная ( замки не подходили ), все баржи разных проектов ( на одной упор для автосцепа мешал ) и т.д., а халтурную учалку делать нельзя т.к и штормит иногда. Это самый оптимальный вариант.

[@ДмитрийЯковлев-ф1ф]

Да если вниз, и так нормально

[@captaindonau701]

@@olegk24russ, вот поэтому я и считаю замки недостатком. На Дунае их никогда не использовали (и не используют), увязывая воз только с помощью швартовых лебёдок. Иногда все шесть единиц в составе имели разную осадку, но увязать их между собой проблем не было. Кстати, ниже Вены (или из Братиславы) водили вниз по три штуки ла́гом, потому что двумя рядами можно было в некоторых местах и не вписаться в поворот (причём гарантированно).

[@captaindonau701]

Хороший ролик получился.👍

[@captaindonau701]

ОТА-800 восьмисотсильный? У нас на Дунае для двухтысячников для хода вниз было ограничение 5500 тонн, чтобы можно было остановиться.