Sostituire l'automobile con la bicicletta

[@lucavanelli]

"tutti rimbambiti - FIGA" 😂😂😂 grande! Bel video.

[@LastGreenBear]

Il venerdì sono tutti rimbambiti, figa! Ahahah, mi hai steso. Anomalia universalmente riconosciuta. Qui in Veneto (in città/paese) siamo dei professionalissimi taglia-strada e no-freccia. Ho apprezzato molto il video e soprattutto il fatto di aver provato prima di trarre conclusioni 👍🏻

[@ilciclistaamatoriale]

😂

[@jaylonlogos]

Ma lui non vive in Italia al momento

[@Va_sco19]

Porca troia che guerra 😂😂 Evidentemente ti piace combattere! Anch'io ho scelto questo stile di vita da circa un anno. Ho 10 km andata e 10 ritorno (compresi 3+3 di sterrato) è qualcosa solo per chi ha palle d'acciaio ma siamo fierissimi di quello che facciamo e abbiamo tutte le ragioni di esserlo 👍👍 continua cosi ❤

[@CyclingTube1983]

Top video come al solito 💪

[@Marcolinonapo]

La distanza casa lavoro che percorro è circa 5km (quindi 5+5 ogni giorno) e concordo con il fatto che oltre i 10 km è molto più problematico soprattutto l'inverno. Concordo pienamente con il fatto che la cosa più scomoda sono le condizioni meteo avverse. Consiglio però di non utilizzare la bicicletta da strada con cui solitamente fate allenamenti e/o gare. Molto meglio utilizzare una bici un po' più "massiccia" per esempio una gravel con scarpe e attacchi da MTB in modo da poter anche camminare agevolmente.

[@filippopogacar]

Grazie per questi video

[@Va_sco19]

Che media riesci a tenere durante il tuo bike to work?

[@ilciclistaamatoriale]

Normalmente cerco di tenere intorno ai 30kmh poi ovviamente il tutto è influenzato dal traffico e dai semafori👍

[@filippopogacar]

anch’io come gli altri sotto opterei su una gravel con pedali flat però e scarpe da ginnastica

[@jesse112]

Ciao, ti volevo fare un paio di domande: la prima riguarda i km precisi che fai tu per andare a lavorare; parli di 10/15 km a livello generale e non ho capito se tu rientri in questa distanza. Secondo: considerando il numero di giorni piovosi in NZ non so se hai mai considerato un vero abbigliamento antipioggia. Vedo che esci con capi tecnici ma non so se hai escluso a priori delle mantelline in cerata, o un poncho, che si asciugano facilmente ma che sicuramente fanno sudare di più. Terzo: rientrare di notte con le macchine che non ti vedono è un bel rischio, tra l'altro non mi sembra che pedali in sede protetta. Non ho mai visto una pista ciclabile separata, solo dei pezzi di bike lane, e questo per me è già un grosso ostacolo. Quarto: hai una bici da corsa con scarpe rigide e attacchi. Volevo sapere se almeno per andare a lavorare avevi pensato di prendere una bici da trekking o gravel con pedali piatti in modo da poterci camminare con scarpe normali, più comode se proprio sei costretto a tornare a piedi. Quinto e ultimo: se le strade non sono pulite e il rischio di foratura è alto ti chiedo se (sempre per andare al lavoro, non certo per allenamento) hai mai pensato a mettere delle gomme piene tipo Tannus. Grazie e ciao

[@jesse112]

In un altro video ho visto che fai 70 km a/r, quindi è ovvio che per te è proprio un allenamento quindi sulle domande delle scarpe con attacchi e gomme piene mi sono già data una risposta da sola. È impossibile fare 70 km con le gomme piene, e probabilmente alle tacchette non ci rinunceresti comunque, anche se camminarci è impossibile e ne butteresti una a settimana

[@Marcolinonapo]

@@jesse112 Si potrebbero utilizzare attacchi da MTB con relative scarpe che permettono di camminare agevolmente

[@ilciclistaamatoriale]

Ciao Jesse, si son 70km per andare. Si esatto gomme piene e pedali senza attacchi non sono l'ideale. Ho sempre la giacchetta anti-pioggia nello zaino che poi e' la stessa che indossavo Lunedi. Per quanto riguarda tornare la sera in realta' e' solo questione di abitudine ed e' molto piu' sicuro che andare negli orari di punta per via del traffico, l' imporatante e' rimanere nelle vie illuminate. Il Venerdi pomeriggio e' sempre un disastro e bisogna tenere gli occhi aperti. Si sto pensando seriamente di prendere una gravel bike sperando cosi di superare il problema forature, avevo pure considerato di comprare un paio di cerchi nuovi e mettere delle gomme diverse e cambiarle ogni volta ma alla fine il costo sembra quasi uguale a quello di comprare un' altra bici economica con in piu la scomodita' di dover cambiare le ruote ogni volta. Spero di esserti stato d'aiuto se avessi altre domande chiedi pure e buona pedalata 😁

[@jesse112]

@@Marcolinonapo sì anche, sempre meglio di quelle da corsa

[@jesse112]

@@ilciclistaamatoriale grazie Matteo. Io anche ho definitivamente abbandonato il progetto di avere due coppie di ruote e cambiarle ogni volta perché è una cosa che mi rompe le scatole. Ho deciso che sulla gravel metterò dei copertoni da 38 latticizzati e sto pensando di prendere un telaio sul quale passare le attuali ruote lasciando dei 28 slick. Ciao, buone pedalate anche a te. P.S. se un giorno vorrai fare un video su come si sta in NZ mi farebbe piacere.

[@TheSuperMich85]

Beh un pò lo capisco l'uber che ti ha lasciato a piedi... :D

[@RoadRunner87-z5r]

Passa ai tubless; io non ho mai più bucato

[@ilciclistaamatoriale]

Ciao Lorenzo, ho avuto lo stesso problema con i tubeless, davanti monto ancora tubeless dietro ho la camera d'aria. Il problema con il tubeless dietro è che quando il foro era troppo grande poi dovevi cambiare tutto il copertone, una spesa non indifferente, perciò son passato alla camera d'aria. Ho comunque due vittoria corsa tubeless pronti da montare una volta finito questi copertoni

[@elisa2524]

Io sono passata alle gomme piene della tannus, con la bici da corsa. Una meraviglia e zero pensieri.

[@filippopogacar]

consiglio copri tacchette da tenere in tasca solo per emergenza