Sostituzione ganasce FIAT Grande Punto

In questo video mi vedrete sostituire dall' inizio alla fine la ganascia posteriore destra (per forza posteriori perchè davanti non ha i tamburi, ma dischi e pasticche... ;) ) di una FIAT Grande Punto.
La mia pagina web personale: www.anelli.info
Instagram: / misterrings
Instagram: / help.metal.. .
per informazioni via whatsapp o email:
3385237913 - [e-mail]

[@giuseppefloccari2635]

poche parole molti fatti! utile e veloce ! bravoooo

[@GiulioAnelli]

Grazie, ma esagerato... ;) ... in compagnia sono un gran parlatore, nel video ero solo e c era poco da dire. 😅

[@angelosandrini8477]

il tuo gomito sinistro è diventato famoso

[@GiulioAnelli]

😂… non è che questi video siano eccezionali, ne sono consapevole….

[@fabiozamboni254]

quando rimetti il tamburo , e ruoti sul regola ganasce , in senso orario si stringono ed in senso antiorario si allargano ? confermi ?

[@GiulioAnelli]

Ciao, in realtà a memoria non ricordo mai, anche perché mi capitano anche dei vecchi camion e non sempre le cose sono le stesse. Ma la cosa è semplice: vicino la ghiera che gira c’è un fermo che serve per non far tornare indietro.... perciò ad allargare con un cacciavite sarà semplice, mentre se tenti di chiuderlo è quindi di ‘allentare’ le ganasce, il fermo non te lo permette e sei costretto ad alzarlo con un cacciavite e poi girare, ma se prima di istallare le ganasce l’ hai azzerato non hai il problema di doverlo allentare sempre che non ti accorgi di averlo allargato troppo e non riesci più a mettere il tamburo.... io regolo sempre un po’ al limite prima di rimettere i tamburi e dopo eventualmente da dietro vado solo di fino se necessario..... scusa se non ho risposto in maniera esatta alla tua domanda... in linea di massima antiorario (svitando) si allargano, ma io controllo sempre.

[@michele1342000]

Ciao, sono l'unico che è diventato matto a togliere il cavo del freno a mano? Ma non si poteva studiare un sistema migliore per fissarlo senza diventare scemi?

[@GiulioAnelli]

Ciao. È questione di abitudine (nel senso che impazzisci sempre, ma la prendi con filosofia…), ma hai ragione è un sistema del cavolo… Per fortuna che molte auto hanno solo dischi e pasticche…😉

[@saurog.424]

A me mentre le montavo si è tolto una gommina del cilindretto ed è venuto fuori l olio 😢ora mi tocca fare lo spurgo

[@GiulioAnelli]

Buongiorno. Vabbè dai, non disperare, poco male, non è un gran lavoro solo che se non hai il macchinario hai bisogno di una seconda persona che spinge il freno mentre fai lo spurgo.... E ovviamente hai bisogno di un po' di dot4.

[@francescosantangelo6614]

Certo le torx piccole dei tamburi sono molto rognose da svitare

[@RickyParker-lt8ug]

Hope you got. Mask. On. Blowing. All that. Asbestos. About. 😮

[@donatochiarappa3153]

Sarebbero da cambiare anche gli ammortizzatori....visto che perdono olio

[@gilbertocarrel3451]

Devo criticare il video perché ho dovuto cercarne un altro per capire qualcosa .Per fortuna che ne avevo già cambiate .Mai ad una grande punto ahimè!

[@GiulioAnelli]

Mi dispiace. Purtroppo questo è un vecchio video e non è che sia un vero è proprio tutorial. L' ho tenuto solo come una memoria storica di alcune lavorazioni. Diciamo comunque che su una punto il lavoro non è così complicato, anzi è tra le più semplici. Bye. Giulio Anelli.

[@cesare984]

Non hai montato la molla sotto

[@GiulioAnelli]

Ciao…. Per un momento mi hai fatto venire il dubbio…. No, l ho messa, al settimo minuto e 19secondi. Ma in effetti ho riguardato il video e non me lo ricordavo… Non è venuto bene e l immagine è pure storta… Oggi non posterei più un video così. Farò in modo di crearne uno nuovo sullo stesso argomento. Bye. Giulio Anelli.

[@domeniconinja]

Ciao strano che non parli, non pulisci il tamburo con carta vetro e soprattutto non sostituisci il cilindretto che è di obbligo...

[@GiulioAnelli]

Ciao. Sostituire il cilindretto quando funziona è uno spreco di soldi... Dipende comunque dallo stato dell' olio freni; se è pulito ed è un auto dove viene cambiato periodicamente è difficile che il cilindretto abbia mai problemi. Al contrario se l' olio è parecchio vecchio è il caso di cambiare l olio e a discrezione i cilindretti. Per quanto riguarda il tamburo, dipende sempre dalla situazione, se le ganasce vengono sostituite al momento giusto è inutile andare a 'rasare' il tamburo, basta una pulita con uno straccio, magari utilizzando alcol etilico o meglio ancora i prodotti spray (che uso spesso) che sciolgono i residui e sono fatti apposta per pinze e tamburi. C'è da tenere presente inoltre che con le nuove norme sulla sicurezza, non si possono andare a 'scartavetrare ' o soffiare elementi frenanti perché è tutto materiale cancerogeno e anche usando mascherine, residui dannosi vengono sparsi in giro. Bye. Giulio Anelli.

[@domeniconinja]

@@GiulioAnelli vero, però tutti i meccanici passano alla mola sia le pastiglie e i feroci prima di montarli... io ho cambiato alla grande punto i ferodi dopo 10 anni e 140.000 km e d'obbligo ho sostituito olio e pistoncini. Cmq bel video grazie ✌️😜