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[@fabiovieira2447]

A moto ficou sensacional, porém pelo valor desisti da compra. Minha esposa tem uma CB500F e estava vendo na Ninja 500SE para ela, mas quando vi que está por mais de 44k, resolvi já ir para a Ninja 650.

[@erickmelfior3597]

E quanto que é a 650?

[@fabiovieira2447]

@@erickmelfior3597 0 Km está por 50K, mas tem 2024 por 43K. Não tem porque eu pagar tudo isso na 500.

[@erickmelfior3597]

@@fabiovieira2447 aí sim, eu tbm não vejo muito sentido. Tá muito alto esses preço das 450cc

[@redescobrindogames1824]

​@@fabiovieira2447se tiver grana ok Porque seguro mais alto, peças e gasosa

[@Ryan_SB]

Quem compra uma CB 500 F ou X tem que querer muito a moto, pq pelo preço não vale nunca!

[@Alves_ep]

Foi como eu tinha falado no vídeo anterior a ninja 300 tem que ser atualizada a 500 por 40k ja nao acompanha o orçamento do brasileiro medio a R3 vai continuar vendendo mais por causa do menor preço

[@tito_129]

É exatamente o que eu penso, tenho uma 300 2016 e vender ela por uns 18.000 e pagar mais que o dobro na nova ninja 500 me parece uma compra muito sem sentido, é uma diferença muito exorbitante.

[@h2flyer]

Comprei a Ninja 500 SE KRT aqui em Portugal e vou buscar na essa semana. Não vejo a hora de andar na bichinha.

[@joseaugusto6893]

Esse motor cairia muito bem em uma Versys 👍🏻 ......pois a Kawasaki parou no tempo com a Versys 300 também

[@edsonbarsalini5571]

Que moto linda, fico aqui imaginando a outra versão com painel TFT e setas em led. ❤❤❤

[@blaknaw]

Acho a R3 mais bonita, principalmente aquela cor prata, linda demais.

[@Pergentino_Alencar]

Do mesmo jeito que a cb500 não vale o preço que pedem(e eu tenho uma), a linha 500 da kawa também não, no máximo 35k..

[@caminhoneironohaulin]

eu amo o acabamento da honda 500 acho impecavel mas realmente preço é absurdo! fora que ela deveria da 199 de painel pelo menos!

[@Pergentino_Alencar]

@@caminhoneironohaulin acho que pra quem quer correr olhando apenas pelo número da cc ela deveria andar mais, mas realmente não é a proposta dela. Quem quer conforto e economia ela é melhor que as concorrentes(mas não vale o preço), hoje mesmo viajei a uma média de 90/100km/h, ela fica na faixa de 4mil rpm e economia de 32/l. Nem minha 150 mantém um giro tão baixo a 60km/h.

[@HyagoSantanaOttoni]

Estou aqui justamente com o dilema entre Ninja 500 e R3. Tô pensando que pelo lado do que vou pagar de financiamento, em termos de valor de parcela (dando uma entrada maior na Ninja), faz mais sentido pegar logo a Ninja, por ser claramente um produto muito superior. Se já vou gastar a grana, melhor ir logo no melhor produto e não em um de projeto tão antigo como a R3.

[@charlistonferreira6372]

Show. Pena que comprei uma 300 2024, zero, e fiquei sabendo que vão tirá-la de linha de novo. Me falam pra que a Kawasaki fez isso ?

[@sylviojunior2430]

Uma excelente moto, sem dúvidas. O problema é: preço alto! Quem vai trocar de moto (R3 ou Ninja 400) que já tem a 3 ou 4 anos pode pegar essa pq não vai gastar muito, mas quem vai sair do zero jamais pegaria uma ninja 500 nesse valor. Tem moto muito melhor na faixa de preço e se vc quiser coisa nova mesmo, melhor pegar a ninja 650, o preço está muito próximo e vai pegar um "motor consagrado" tanto em baixo como em alto giro, controle de tração, freio duplo e um escapamento original muito bonito.

[@marceloazevedo4786]

Seria uma boa alternativa para não arriscar já ir de 636 usada, pois eu preciso de muita prática pq sou das big Trail e minha escola maior foi numa DT180 87 vermelha, onde eu testei a Ducati Multistrada V4 rallye esses dias atrás pilotando ela como um cometa como se estivesse na dtzinha e foi um sonho. fiz um contra pêndulo incrível, mas a zx 4r nova me mordeu e eu peguei a doença das speed, lembrando com nostalgia quando pude ficar uns fds com as RD350 do meu irmão e terminava no domingo a tarde, já fazendo miséria e foi a única moto que eu tirei rachas e mais rachas sem medo algum, mesmo sendo uma moto tão perigosa, porque não tinha freio e nem estrutura nenhuma e Deus me salvou algumas vezes, mas hj tenho 5.4 e seria bem mais responsável e eu estou gostando cada vez mais de vcs e Itajaí é bem onde um amigo tem a família da esposa então é bem possível que quando eu vá comprar, daqui uns meses, eu faça negocios com vcs pq aqui em Campinas o tratamento não é tão atencioso como vcs dão, embora o Garcia da Kawasaki campinas seja um gentleman comigo, mas estou pendendo um pegar uma usada ou mesmo uma nova e como antes vou tentar pegar uma usada e então to muito a fim de pedir pra vcs, se depois for decidir ir numa nova vou naturalmente comprar com parceiros de vcs mesmo, pois já vou estar incomodando vcs, e eu fiquei muito impressionado com o nível de revisão da NC750, e isso que eu procuro, não tanto preço, pois tenho medo de moto usada

[@ocassioneves]

Nao adianta. A Mt03/R3 vai continuar vendendo mais por ser mais barata senhores. Quem ta com disposição pra gastar 45k numa moto esportiva vai querer ir pros 4cilindros de uma vez.

[@igzr_r1der]

Eu ainda to muito na duvida se eu compro a Ninja 650 22 ou a Ninja 500 SE 0km. Ao mesmo tempo que a 650 tem muito mais motor, também cobra por isso (pneus e combustível, por exemplo), a 500 tem chave presencial, ja segue o novo padrão visual da Kawasaki mas custa um rim kkkkkkkkkkk. Fiz o teste ride a convite da Rota K, curti muito. Queria andar na 650.

[@delmir7828]

É esse tipo de motor q precisa na versys. Trabalhar com giro mais baixo

[@lucassilva3567]

Fica uma dica, troca o modo de pilotagem e a versys diminui o giro do motor

[@Canal_NaNaturezaSelvagem]

@@lucassilva3567 acho que ele está falando da versys-x 300.

[@RanierySidney]

Pessoal por favor, façam teste com a Kawasaki ZX4r, seria top a comparação da ninja 500 com ela, já que ambas são quase a mesma cilindrada.

[@SL_TECH_BR]

Cilindrada n quer dizer nada... A zx4r por exemplo chega a brigar com Hornet e XJ já a ninja briga com a r3...

[@pedrorenan6636]

Essa briga de ficar um querendo fazer um motor melhor que o outro acaba com a vida do consumidor, oq era pra ser uma carenada de baixa cilindrada pra quem não tem grana pra entrar em uma alta cilindrada, passa do valor de uma 600cc 4 cilindros de 2015, faz sentido nenhum isso ai, agora o que vão lançar ano que vem, ninja 650cc com 2 cilindro pra falar que é baixa cilindrada ? de fude isso, mas o vide ota muito bom, parabéns

[@henrrysilva299]

Essa Moto nao vale oque custa ! 👌🏻 Nem a R3 porem pelo preco a R3 vai continuar com vantagem no Brasil

[@icarosilva3219]

Com a entrada da 500 a 400 vai sair linha, e caso saia vai abaixar o preço??? Meu bolso agradeceria se caísse o valor da 400( tenho um consórcio da 400). Poderiam me responder?... Amo o canal

[@julimarfraga]

A 400 vai sair de linha então pro final do ano deve ter muita promoção desses lotes finais de 400

[@carloswilliamsouza6952]

Acho que deveria ter uma nova versys de baixa cilindrada.

[@fabioborges5395]

Esse retrovisor acaba com o visual da moto....

[@EduardoLimaCanal]

Comsumo médio ficou em quanto ?

[@RennamRc.]

Pelo preço, vou de ninja 400 KKK... N VALE ISSO EM 500CC COM DOIS CILINDROS

[@Blackbull_pescaesportiva]

Não faz o MENOR sentido comparar com a R3... acima de $44k, mais de 120cc de diferença... na real só mostra que a Kawa precisou Dobrar a aposta e os investimentos pra superar a R3... não que não seja uma excelente moto.. mas é outra categoria de produto já... a comparação, creio eu, não cabe mais... a R3 inclusive vai continuar vendendo mais por motivos óbvios.

[@gilbertomoura558]

Tô com a r3 ainda,som do motor decepcionante,a ninja 4 cilindros sim a 500 deixo aonde esta

[@leRoi10]

ninja 500 ou zx4r? Qual compensa mais?

[@adilsonneto1550]

esportividade zx4r conforto ninja 500 esse é o meu ponto de vista

[@caminhoneironohaulin]

acho que vai da sua grana e poder aquisitivo pois eu considero a zx4 ultra premium! ela deve ter menos tork em baixa mas hora que abre se tiver espaço ela da mais de 200! fora que tem todo o glamour do ronco 4cc e a estética mais agressiva!

[@adilsonneto1550]

@@caminhoneironohaulin compraria a zx4r, mas o valor é complicado mas eu iria facil de zx6r

[@RitmodeGigante]

problema é achar alguma zx4 na CC, nas usadas pedem 60mil kkk, vai de zx6r no caso.

[@ArthurAlbuquerque87]

​@@RitmodeGigante mas a ZX6R 0km já tá nos 80.000,00

[@luiza1540]

Erro crasso na estratégia da Kawasaki. 500 por 500, sou muito mais a Honda CB 500F.

[@RanierySidney]

Eu estava pra tirar a mt03, agora vou de Kawasaki 500. A minha dúvida agora é: 500Z ou Ninja 500 para o dia dia. Eita mundo cruel kkkkkkk

[@VallSiilva]

Meu amigo, pelo valor que está s Z500, eu no seu lugar faria um test ride numa 500F porque vale muito mais a pena.

[@diogobooz7211]

Pegava a MT… pela diferença de valor paga 3 anos de seguro, manutenção e combustível!

[@capoarthur]

Vai de Z mesmo, 500f vai sair de linha e a MT bebe mais que bêbado no final de semana. A Z é completa, atual e mais forte que as outras da categoria.

[@emanuelvinicius3606]

@@diogobooz7211 e ainda um kit macacao da x11

[@50centanderson]

Nem perco meu tempo e dinheiro, o que adianta uma moto grande agressiva e esportiva e sem som de 4 cilindros.

[@FJF21]

Como vai vir no documento? se nãi vier, kk todo mundo colocando led nos piscas.

[@ARocha1990]

Eu desisti da Kawasaki 500 pelo preço dela. 10 mil reais mais caro que a Zontes 350R que comprei esses dias.

[@everaldofraga3681]

Sou mais a ninja kawassaki e outro nivel

[@BrasilSPnewS]

❤

[@pilotoviajante]

Pra mim ainda prefiro as Ninja 650 e Z650, mais confortáveis e mais torque...

[@preshbl]

Corte de giro em 11mil rpm 😢 relação mudou pra coroa 43T torque vai ter mas que quer final não vai curtir. Motor cada dia que passa vem baixando giro.

[@caminhoneironohaulin]

Eu acho que ela nao deveria ser comparada com r3! ela ja era 400, tudo bem que se compara por preço e tal mas olhando ao pe da letra, nao encaixa! mesma coisa 500 da honda! essa ai devera ser comparada sim apenas com 500 honda! r3 acho que se compara mais com n300 e as duke 390 e bmw 310 ! Dominar nem jogo na balança por que ali ja é veiculo touring voltado pra conforto entre eixos de caminhao entao praticamente nao tem esportividade, acho que nao cabe a comparação!!! pode ser que compre com hornet 500 mas sera que vem uma nova cbr500? se sim vem sem bloqueio se nao! vai ficar sozinha no mercado! Sobre estetica eu daria jeito de colocar esse semi guidao por baixo certamente ficaria mais linda!

[@oheroidosdiasuteis1031]

Vai continuar vendendo quase nada por esse preço. A ninja 400 ja tava cara...

[@preshbl]

Top speed vai ficar igual a 400

[@Bordadoseletronicos]

Pq adeus R3, se elas são de cc diferentes? R3 x ninja 300 e não uma "500cc".

[@leonardocapri8108]

Para uma 450cc o motor e fraco.tefia qie tet minimo hoje 50cv ela tem 42cv E os males da legislação ambiental a RD 350 yamaha tove duas tinha 55cv so psra comparacao as esporyivas para baixo custo tem voltar as 2 T e ja estao testando para se enquadrar ma promot 4 ou 5 !!! !!! !!!

[@mauriciomartins1178]

Oque eu acho feio nas kavazaki são as frentes e farol , sao muito grande

[@MarlonRodrigues-ls2fo]

500 Kawasaki Claro

[@NelsonCJr-jw5vr]

Ninjinha é top!

[@franciscorodrigues5181]

Acima de 40 mil e sem suspensão invertida não rola, é me chamar de bobo kkkkkk. Abraços.

[@capoarthur]

Como se suspensão invertida fizesse tanta diferença assim. Se a suspa invertida não tiver regulagem ou se não for de uma marca boa é melhor ter uma convencional bem acertada.

[@franciscorodrigues5181]

@@capoarthur legal amigo, vamos cobrar das montadoras painel analógicos e freio a tambor, por causa dessa mentalidade temos motos caras e sem tecnologia, acho lamentável esse ponto de vista, assim não iremos evoluir nunca, abraçosl

[@lobomalvado25]

Eliminator veio muito cara e feia, já estas Z e Ninja 500 eu gostei.

[@dudumassacre]

Eu nunca comparo uma moto dessa com R3 Nada a vê R3 se compara com ninja 300 pô E eu sou mais na ninja 300 serio mesmo

[@marcosviniciusravazio8522]

So não entendi que mania essa de ficar comparando ela com a R3. Não existe mais cb500 nao? Ou tão com dó de falar da Honda? Pq comparar 52cv com 42cv da mt03 sendo que tem a cb500 que é 50cv. Então acho que o certo é usar a honda como parâmetro e não a r3.

[@capoarthur]

Pra vc que chegou agora deveria saber que a r3 foi a resposta da yamaha frente a ninja 300. Porém, a yamaha parou no tempo, enquanto a kawa já tá na linha 500. Põe na conta da yamaha e agora aguenta essas comparações, porque elas são rivais nesse nicho de moto sport.

[@marcosviniciusravazio8522]

@@capoarthur a R3 que eu saiba compete com ninja300. Agora por a R3 como parâmetro da ninja451 ao meu ver é só para elevar a moral da kawazaki. E mais esse motor 451 tem 52cv emtao tem que por é a cb500 na balança e não a coitada da R3 tadinha. E tipo um grandão se achar pq bateu num alejado cego.

[@Ziyech1]

Ainda iria de r3, preço menos caro

[@capoarthur]

Tem que ser muito fã

[@viniciussigaudpcipower5385]

Que erro grave. A regulagem do retrovisor deveria ter sido feita antes da saída.

[@Kazim__666]

Nem sempre a visão Q tem com ela parada e a mesma com ela em movimento ... Bem difícil de ver uma diferença grande ... Sempre Q saiu pro trabalho parece Q a minha tenho que mexe em estrada ... Pq visívelmente não tem problema

[@diegosangi8041]

É impressão minha ou o pessoal do canal tem problemas com a Yamaha? A diferença de preço e cilindrada é bem grande (mais de 20%), se não desempenhasse melhor seria feio.

[@Owesleypires]

A Z400 tinha a mesma faixa de preço e ja entregava muito mais

[@diegosangi8041]

@@Owesleypires mas e daí? Muito mais é um baita de um exagero tb.

[@Erudito.o]

Você está levando em conta o Preço Público Sugerido (PPS) do site da Yamaha em consideração? Pergunto pois em boa parte das concessionárias da Yamaha os valores reais cobrados destoam bastante do PPS. A título de exemplo: em Santa Catarina a R3 está sendo vendida na faixa dos 38 mil reais; enquanto a Ninja 500 está saindo por pouco mais de 40 mil, e a versão SE 43 mil reais. É uma diferença de apenas 6,5% e 13% respectivamente. Assim como a Honda, a Yamaha tem aplicado um ágio absurdo em cima de boa parte da linha dela em muitas regiões do país. O preço vem aumentando ano a ano e nenhuma grande atualização à vista em vários modelos. A Kawasaki por sua vez, costuma cobrar o mesmo preço exposto no site (fora os bônus e promoções recorrentes). Aí se coloca na balança que: o line-up praticamente inteiro da Yamaha é uma bagunça completa (MT-03 tem setas LED enquanto a MT-07 e MT-09 não, a R-15 possui embreagem assistida/deslizante enquanto a R3 e MT-03 não, a FZ-25 tem um painel mais antiquado que a FZ-15, etc), e que, não raro, a própria Ninja 300 sai por 29 mil reais (e até ela já possui embreagem assistida/deslizante); e as críticas recorrentes se tornam inevitáveis mesmo. A Yamaha não só está devendo diversas atualizações e facelifts em diversos modelos como a própria qualidade dos acabamentos vem decaindo muito ao longo dos últimos anos. Desde o recall envolvendo mais de 70 mil unidades da Lander devido o problema no tanque de combustível, a famigerada qualidade dos plásticos e até mesmo parafusos, metais e discos de freio oxidando com facilidade. Não trata-se de má vontade do canal e/ou dos inscritos, é apenas frustrante ver uma marca de tamanho e renome como a Yamaha não sendo competitiva dessa forma.

[@Owesleypires]

@@Erudito.o Yamaha é igual a Honda, enquanto tiver bobos dispostos a pagar o que eles mandam, eles vao continuar vendendo sem atualizar nada.

[@capoarthur]

Yamaha parou no tempo! Sem falar da eficiência energética dela que na MT é péssima.