СОВЕТСКИЕ и РОССИЙСКИЕ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА

Завершающий видеоролик из трилогии о моторвагонном подвижном составе. Приятного просмотра!
Электропоезда: • ВСЯ ИСТОРИЯ СОВЕТСКОЙ ...
Высокоскоростное движение: • Высокоскоростное желез...
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official

[@youtube3youtube481]

Надо было ещё рассказать про пригородные маршруты которые обслуживаются вагоном от ПДС под тепловозом!!! Основное там составляет : сидячие вагоны, но бывают и плацкарт дадут, а могут и "потрёпнное" купе дать, были случии и сильно потрёпнное СВ цепляли. Я лично раз из Коврова в Иваново ехал на пригородном поезде с тепловозом в который вцепили сильно потрёпанное СВ.

[@threehundredbucks8433]

РА-3 в Голутвине вижу каждый день

[@youtube3youtube481]

РА2 Москвой с 01.01.21 как туристический поезд до Переславля-Залеского с продажей билетов как на обычный поезд дальньего следования, и буквально через 1.5 месяца с 21.02.21 туристичность отменяют и переназначают его как обычный поезд дальнего следования на том же маршруте.

[@диспетчеризРТС]

У нас в Хабаровске Железнодорожном депо до сих пор есть ач-2 производство времён СССР в оригинальном окрасе причём она даже действующая

[@perm15959]

у нас тоже. стою на переезде а тут ач2 такой чучух чучух, я чет сначала даже не понял что это, потом смотрю на морду херак ач2.

[@youtube3youtube481]

А поезд Д2-004 произведённый в Японии и работающий на остраве Сахалин???

[@АнонимусТамилка]

ОН ЯПОНСКИЙ А ТУТ ПРО РОССИЙСКИЕ И СОВЕТСКИЕ

[@АнонимусТамилка]

Ой капс забыл вырубить

[@youtube3youtube481]

@@АнонимусТамилка но он же в России работает

[@staydaycraft]

@@youtube3youtube481 но это не только Д2-004, а вся серия Д2 это первое. Второе - там раньше и другие японские дизель поезда работали.

[@ВалерийГорчук-р4щ]

Он там уже больше не работает. Сахалинскую ж.д. перешили с японской на российскую колею. Там теперь наши дизель поезда работают.

[@Pskovtransport]

о станция моего города 2:15

[@ИгорьШарипов-ш1й]

Выпустите один поезд с возможностью удлиннения состава и модернизируйте его. Чего огород городить?

[@Ільля]

На ДР1 гидропередача! Да и двигатель мощнее чем у Д1.

[@majordegtyarev3954]

МДП, ДРБ, ДДБ, ДПСААЗ тоже крутые и интересные дизеля.

[@диспетчеризРТС]

Что даже рд1а у нас нигде нет?

[@kusokgovna12]

Мне одному напомнил поезд РА1 яузу

[@podoroznik_official]

kzbin.info/www/bejne/e3OQf3hvZbV4aKc

[@-R-Z-]

Ну так у него морда от яузы

[@darionweisbord7015]

РАУЗА:))

[@_faw_o9941]

РА1 это практически и есть Яуза, он сделан на её основе. РА1 по сути это и есть 1-вагонная яуза, с двумя кабинами машиниста по концам и работающая на двигателе внутреннего сгорания

[@_faw_o9941]

@@darionweisbord7015 Точно!

[@диспетчеризРТС]

А что стало с поездами д 1 и др 1 в России сейчас

[@podoroznik_official]

Порезали, несколько в музеях стоят

[@OldDriver3050]

@@podoroznik_official жаль Вернут пусть др1

[@МихаилПащенко-л2г]

@@OldDriver3050 зачем?

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

@@МихаилПащенко-л2г потому то ДР1А намного лучше этого рельсового автобуса РА2, мощнее вдвое и может иметь до 6 вагонов в составе. А рельсовые автобусы дизельпоездами назвать невозможно.

[@МихаилПащенко-л2г]

@@ЭдуардСамойлов-б9т да я всё понимаю но не выпускают сейчас ни Д1, ни ДР1.

[@OldDriver3050]

Отсылки к diiselrong

[@МихаилПащенко-л2г]

А разве бывают дизель-поезда на локомотивной тяге? Дизель-поезд, это моторвагонный подвижной состав.

[@podoroznik_official]

Ну там не совсем локомотивная тяга

[@МихаилПащенко-л2г]

@@podoroznik_official " Не совсем ", не бывает. Бывает либо локомотивная, либо моторвагонная. Это оговаривается в 151 правилах по тормозам.

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

@@podoroznik_official почему? А всякие ДРБ1, ДДБ1, ДТЛ1, ДТЛ2 собранные их вагонов от электричек и локомотивных секций 2М62У или 2ТЭ116 по краям состава.

[@Василий_Пупкин]

В белорусских ДРБ1 и ДДБ1 секция 2М62 встроена в состав поезда, по сути выполняя в полном объёме те же функции что и моторвагон, только без пассажирского салона. Т.е. получается поезд имеет в своём составе тяговую секцию и не нуждается во внешнем буксировщике (или тягаче), т.е. технически это дизель.

[@OpPo-pq2wu]

А РА3

[@МихаилДёмин-и9м]

Да, толково объяснено. Но только заполнение пауз сомнительного качества "пения" на непонятном лесном языке не стоило бы делать - портит восприятие...

[@vaniliyyy8742]

4.28.....на фоне Яуза😻😻😻

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

РА2 ни разу не дизель поезд и не может им быть несмотря на 4х вагонную составность. Мощность дизелей слабее вдвое (дизеля по сути обычные автобусные, чуть слегка умощненные (350-400лошадиных сил). чем на ДР1А, салоны вагонов короче и уже,то есть тесные.

[@Василий_Пупкин]

По факту ведь моторвагонный поезд с дизельными двигателями. Т.ч. технически это дизель.

[@ВадимКамин-ф6т]

ДТ-1 машина оригинальная в своём роде. Жаль ушла из производства. Понятно, что Торжокский завод прекратил своё существование, но почему нельзя было наладить их производство в том же Демихове?

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Распил денег как обычно и очередной чёрный пиар.

[@Tomas_Shelby_RUS]

4:27 Что там делает метропоезд «Яуза» 81-720

[@Tomas_Shelby_RUS]

4:38 ой это РА-1 в корпусе «Яузы»

[@АлександрГусев-е3у]

Дизель поезд такой в Молдавии до сих пор ходит👌👌👌👍👍👍👍🔥🔥🔥

[@Metro-hi9qt9ct3l]

Хорошо у вас в Молдавии живётся?

[@tehnoblog6815]

4:34 это Минеральные Воды, в 90-х примерно

[@ОлегЗаушников-ы2у]

Ра1 как-будто яуза реально.

[@Restirnew33]

РА1 украли маску с Яузы ,фары

[@podoroznik_official]

Так завод производитель один

[@Restirnew33]

Ну да. Логично

[@Знаменскиепоходники]

Я Д1 видел недавно

[@happiness-health]

я ещё Д застал. Он отличался от Д1

[@as_spb9948]

В Советском Союзе дизель-поезда делал только рижский РВЗ небольшим тиражом, а основной парк составляли аенгерские дизель-поезда. В пост-советской России небольшую партию комбинированных элкктро/дизель поездов выпустил Торжокский завод до того, как развалился. Мытищинский завод сделал несколько опытных образцов, но о запуске их в серию речи нет. Изготовляемые в Мытищах рельсовые автобусы РА -- это другой жанр. Так что имеется большой неудовлетворенный запрос на дизель-поезда. Можно заказывать дизель-поезда Штадлер в Беларуси, или может Быть Синара сможет делать дизелъ-поезда по проектам Сименс (по аналогии с электричками "Ласточка").

[@youtube3youtube481]

Не верная у вас информация!!! Для острава Сахалин поезда производили в Японии. Вот его марка Д2-004.

[@as_spb9948]

@@youtube3youtube481 Да, на Сахалине для японской колеи 1067 мм использовались построенные в Японии дизель-поезда Д2 (всего было поставлено 10 штук) и более новые Киха-58. Но сейчас это всё в прошлом: на Сахалине всё перешито на советскую колею 1520, а перевальная дорога с тоннелями из Холмска в Южно-Сахалинск давно закрыта. Сейчас в Схалинском регионе ДВЖД дизель-поезда вроде бы не используются. Хотя может быть каких-то старых "японцев" переставили на тележки 1520?

[@as_spb9948]

@@youtube3youtube481 Марка поезда Д2, а 004 -- это серийный номер. Вроде бы от 001 до 010 были.

[@bogdaneliseev79]

Др 1 похож на электричку старую

[@Василий_Пупкин]

На одном заводе делались. А вообще при близком рассмотрении они довольно разные (имею в виду форму вагонов). Ну и дизель поуже электрички.

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Лучше бы эти РА1, РА2 и РА3 не производили вообще эти убогие рельсовые автобусы. Позор российских железных дорог.

[@allen_vika3.0]

Кстати я и моя команда прямо сейчас строем поезд роботающий.,на атомной энергии и это прорыв в будущее. Так что если чо примерно в 2031 году будет новый Российский дизель-поезд под названием ч3. 31.в. И большой прорыв в истории.

[@Василий_Пупкин]

На атомной энергии это уже не дизель будет.