я в начале 00х на рафе и развозил продукцию мясокомбината.тогда кто на газелях ездили,крутыми считались. Сейчас работаю на 25 летней газели.в целом все устраивает.
@ИльнуоГлимзяноа5 жыл бұрын
Сижу обедаю.Приехал с рейса.Как раз на Газели NEXT. Больше таких видосов👍
@ПознаниеРазума5 жыл бұрын
Путин о советской автомобильной промышленности: kzbin.info/www/bejne/pZ_OmmmVhdeno5Y
@sammart43335 жыл бұрын
Ford Transit second generation (1986-2000) годы производства!
@Arizona19702 жыл бұрын
4:30 ПРЕтерпел
@User-p3y7n2 жыл бұрын
2:13 лето 1983 года и чувак в смартфоне сидит))
@КотКотовский-е2с Жыл бұрын
прилетел с нашего времени.скучно стало,залип в инете
@АлександрРудь-д5е3 ай бұрын
Ты забыл про москвич а9 который не пошёл в серию, но мог бы сотрудничать с буханкой.
@chasopisby5 жыл бұрын
Тема не раскрыта! Фургон НАМИ потом переродился в польский Люблин и успешно выпускался многие годы, в том числе в Беларуси
@katarzynalustan87215 жыл бұрын
Откуда вообще эта информация? Везде каждый пишет. Только вот что прототип Ныса 325 был создан в конце 70х ( Которого потом переиминовали в Люблин) опередил всё это минимум лет на 5 никого не волнует? P.S. Прототип Люблина 1981го года. www.muzeum-motoryzacji.com.pl/pl/eksponaty/samochody/prl/prototyp_fsc_lublin.html Тогда автомобилей на видео даже на рисунках небыло.
@chasopisby5 жыл бұрын
@@katarzynalustan8721 Но в 80-х совместно чёто-там разрабатывали. Вот пусть автор канала и разберется - отличная тема для большого видео)
@LudwigWeber87Ай бұрын
ГАЗ-56 такой: "Ну да, ну да - пошёл я нахер..."
@canadianman64285 жыл бұрын
ЕрАЗ представлял из себя гордость Армении и слезы России
@АндрейКазаков-ъ1л4 жыл бұрын
Вот этот БАЗ надо было ставить на шасси УАЗ ,смотрелось бы достойно
@КотКотовский-е2с Жыл бұрын
шасси уаз не предназначено для перевозки грузов.
@elis_rep4 жыл бұрын
БАЗ 3778 недавно видел на М4
@maksmaks29952 жыл бұрын
1:43 на базе гелика?)
@achudakhinkudachin20486 ай бұрын
Пирожок был
@СергейСергей-я1э2 жыл бұрын
Не латышские,советские фургончики
@ПознаниеРазума5 жыл бұрын
Путин о советской автомобильной промышленности: kzbin.info/www/bejne/pZ_OmmmVhdeno5Y
@anarnamaz86645 жыл бұрын
не Кировабад а Генджа
@veniamin995 жыл бұрын
Что может быть предшественников Форд Тразита!!! Предыдщая модель Транзита. Вот я не понял только почему на Газе взяли устаревший Форд Транзит? Если велись свои разработи. хотя трудно назвать разработами то что тут на видео. Так как эти разработки похожи на Ивеко Дайли и на Фиат Дукато (он же Пежо, Цитроен). хорошо что сейчас ГАЗель не копия какого нибудь запаного старья, А новая модель. А первая Газель - это плохая копия ТРАнзита.
@ckorobov31644 жыл бұрын
Если бы Газель была копией Транзита, то цены б ей не было. А так,- это пародия на Транзит. Внешне похожа, а вот надежности и 10 доли от Транзита нет. А внешность(и торпедо) лизали с Транзита МК3(86-91г.в.)
@яремакосар3 ай бұрын
Форд Транзит скомуниздили.
@АНДРЕЙ-щ9л5д5 жыл бұрын
А польский "жук"?
@АндрейБаглык-ц8в4 жыл бұрын
Жук и Ныса никак не тянули на полноценный полуторатонник. Паспортная грузоподъемность 800 кг, слабенький и прожорливый двигатель( чуть-чуть форсированный " победовский"),требующая постоянного обслуживания передняя подвеска, задний мост с весьма ограниченным ресурсом. Даже УАЗовская " буханка" имела существенно лучшие эксплуатационные характеристики.