SPA直入 ライディングスクール 「中上級クラスで転倒しました…」2022年7月23日 ZX-10R

[@drgentlewolf]

御無事で何より。そして成長おめでとう。

[@drgentlewolf]

御無事で何よりです。フロントが滑ったのは、左折中に加速したからですか？　リーンし過ぎですか？　よろしければ教えてください

[@黒ブサ-y5e]

いつも楽しく拝見させていただいています。 お怪我が無くて何よりです。 これからも応援しています。

[@maki10r]

ありがとうございます。 ただのサーキット走行動画ですが見ていただけて嬉しいです^^

[@ヒラえもん83Racing]

初コメ失礼します。その日のスクールの中、上級に参加していたライダーです。バイクとライダーさんが大事にならず軽症すんで本当に良かったですね(^_^ゞ転倒されてかなり恐怖芯はあったと思いますがその事を自分の糧にしたらまたさらに成長できるのかなと自分は思っておりますので、頑張って下さいね😃これからも応援されていただきます(^.^)

[@maki10r]

ありがとうございます。 転倒しないと分からない事もありますもんね。 またスクールでご一緒した時はよろしくお願いします！

[@ヒラえもん83Racing]

@@maki10r こちらこそ、またスクールでご一緒した時はよろしくお願いいたします😃同じ10R乗りですので(^_^ゞ年式は古いですけど自分は(^_^ゞ初期型ですので（笑）

[@motoring240fps6]

動画見ました。大怪我ではなくて良かったです。 心の傷のダメージが残ったかな💦 私は夏が終わったら走ります。 暑い…🫠

[@maki10r]

早めにベスト更新して心の傷が深くならないようにしなくては… 暑いので午前の2本だけでも走ろうかな 涼しくなったらご一緒しましょ(笑)

[@翔太-p6c]

怪我がなく何よりです！^_^ 僕は8月のスクールに参加するので、こけないように気をつけます！

[@maki10r]

ホント転けないことが一番です‼️ 暑くなると思うので熱中症には注意して楽しんでください👍

[@YY-ox9mu]

お疲れ様でございます。 直入ライセンスの元保有者、結婚を機にバイクを降りた者です。自己ベスト48.1秒で走っていました。まずはお怪我がなかったということでとホッとしております。素人目ですが、転倒前のコーナーアプローチのラインが既にアウトに鼻先が向いてしまっていますね…。主様の動画はこの動画しか見ていませんが、私の見解を。 3コーナーから4コーナーへの切り替えし時、ハンドルをガッチリと握ってしまいセルフステアを阻害している可能性もあるではないかと。バイクが曲がろうとしているのを乗り手が阻害している可能性があります。 日頃のツーリング時などからバイクの自然に曲がろうとするセルフステの感覚と、それを阻害しない自分自身の身体の使い方、主様は体幹トレーニングを行ってみてはいかがでしょうか。 私は1299パニガーレ だったので250とは勝手は違いますが参考にしていただければと思います。

[@YY-ox9mu]

すいません、10Rだったんですね。250と違い座面が広いと思います。主様のフォームはわかりませんが、アグレッシブにお尻ズラしていいも思います！

[@YY-ox9mu]

すいません、10Rだったんですね。250と違い座面が広いと思います。主様のフォームはわかりませんが、アグレッシブにお尻ズラしていいも思います！

[@maki10r]

おっしゃる通りですね。

[@maro2631]

軽症のようで良かったです💦 自分は右で転倒したときはステップおれてレバーとれて、マフラーもカウルもで大惨事でしたw

[@maki10r]

ありがとうございます。 そんな状態になったらしばらく立ち直れません… お互いあまり攻めすぎないようにしましょう！

[@sinsuke35]

つい今日初の直入デビューしましたｗそして１コーナーでこけてきました・・・ブレーキだったら加重移動だったりと難しいけど楽しいですね

[@maki10r]

直入デビューおめでとうございます！ でも、転倒したのは残念でしたね。１コーナーだとバイクも身体もダメージ大きかったのでは？ お互いあまり無理せずサーキット走行楽しみましょう！

[@よこ-b8s]

こんにちは。初めて拝見しました。 もう１年以上前の動画のようなので、色々結論出ているでしょうが、僭越ながらコメントさせていただきます。 転倒したコーナーの進入では、ブレーキは使ってないのでしょうか。 バイクが速いので、進入速度が実力以上に速くなってしまったみたいですね。 アクセルワークメインで走行してた所で、進入速度がいつもより速かったので膨らんでしまったように見えました。 上級者の場合は、この進入速度でもより内側に荷重をかけて曲がっていきますが、そのスキルがないうちは、ブレーキで減速出来ないと膨らんでしまいます。 引き摺るようにブレーキをかけて進入出来れば、少しオーバースピードでも減速しながらクリッピングにつけたと思います。 ZX10Rは、もっと強いブレーキを掛けながら曲がるバイクなので簡単ではないので、もっと小さくてパワーのないバイクで練習するのが良いと思います。 速いバイクはパワーで誤魔化せてしまいますが、遅いバイクを速く走らせる為には進入スピードを上げないといけないので、曲げる為のブレーキが上手くなります。

[@sinsinsss5216]

Wes koe percoyo no aku urip mlaku bener wae nek kalah di ulang berusaha semampune.

[@mahonebk]

サムネを見てビックリしました。 お怪我が無さそうで何よりです。 それにしてもスポ走の走り込み成果が出た感じですかね～ ペアピン立ち上がりが以前の動画に比べて滅茶苦茶綺麗です～ 縁石が切れるらへんをクリップにすると超気持ちよく立ち上がれますよね～ 4コーナーのアクシデントは少し不思議な感じがします。 3コーナー出口以降ブラインド進入までは開け開けでいくのでフロントの入力が少ない 状況になると思うんですが、10Rクラスになるとフロントにも荷重を入れないと厳しいものなんですか？ アウト側の汚れている路面に乗っちゃった感じにも見えます。 次の日のランフェスで同じように4コーナーで滑るという話を聞きました。 4コーナーには魔物が潜んでますね・・・

[@maki10r]

ありがとうございます😊 雑なアクセルワークしてた自覚あるので荷重不足と思ってましたが、路面も関係あるかもですね。 その辺も意識して次回から走りたいと思います👍

[@ninja-ic1ot]

転けたの？ケガ無くて良かったね！

[@maki10r]

ありがとうございます。そんな事より、まるさんがスクールにもTwitterにもいないってみんなで心配してました！

[@sinsinsss5216]

Kim jongun ram rak nek ngebom koe. Kui wonge guyon 😅😅😅