Sparsamer: Mercedes S500 und S560 | DW Deutsch

Nach nur vier Jahren präsentiert Mercedes das Facelift der S-Klasse. Bei der Weiterentwicklung ging es allerdings weniger um das Design, wie die nur sehr dezenten äußerlichen Veränderungen beweisen, als viel mehr um die Technik.
Mehr Mercedes unter www.dw.com/de/kartell-vorwürfe...

[@wl8362]

Das beste Automobil der Welt 😍

[@kristijanpetrovic2460]

Mich hat das mit dem 6 zyl in einem 500er Benz sehr enttäuscht 🙄

[@voltobserver3826]

6 Zyl. ok. aber warum Preis für einen V8 bezahlen zu müssen.. naja

[@mrstrassenapotheker7064]

richtige 90er Porno Musik im Hintergrund

[@mte7220]

🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@Ahmet.a72]

Ein 500er muss v8 sein :(

[@Dr.Ijaz_ab]

I really want to buy one especially after seeing the next model

[@sushner]

Ein Plus von 180Nm bei 34PS mehr!!! Und Ihr sagt, dass der objektive Unterschied nicht so groß ist?

[@tom___258]

Der ISG kann mit bis zu 250NM unterstützen. Dadurch kann der Unterschied wett gemacht werden.

[@alenoru9284]

Bin der selben meinung👍

[@arezalias5445]

PS wollen wir sehen

[@SimonW1974]

1,36 ist der Faktor....

[@Vintage-635]

der Moderator transportiert leider keinerlei Emotionen.

[@abdelazizchighannou7474]

6 Zylinder Ohh nein 👎 Aber was soll Mercedes machen die werden dahin gepresst

[@kriskross63]

Ein spritzig-agiler V6 wäre ja vielleicht noch OK. Aber ein träger Opa-Reihen-6-Zylinder geht gar nicht. Turbo und Schwungrad hin oder her!

[@BITCOIN_ist_KING]

Der s560 reicht vollkommen Bester Allrounder Oder s400d

[@1q2w3e4r5t6zism]

Der S500 wird aufgrund der vielen technischen Raffinessen viel anfälliger sein; sein Wertverlust wird deutlich über dem des 560er liegen. Schlussendlich bleibt damit nur der S560 - der Mehrpreis wird sich sicherlich lohnen.

[@rikidami437]

4 und 6 Zylinder sind keine Option bei der S Klasse der Turbodiesel mit 6 Zylinder geht mit Bauchschmerzen aber Benzin ...lächerlich

[@MrZillas]

Wenn ich mir die Zeiten von einem S400 Diesel angucke, dann muss man sagen, dass das eine ziemliche Rakete ist. Da hätte ich in meinem S500 V8 schon Schiss.

[@tuncaybaba4472]

Freiwillig hätte Mercedes das nicht getan... Downsizing ist für'n Arsch

[@naftyloescher]

Ist es nicht zwingend, ja ein V8 ist geil aber dieser M256 ist einfach nur genial. Kannst gern mal auf meinen Channel schauen da ist ein Video vom CLS450 4Matic Edition1, das Ding geht ganz deutlich nach vorne, ist der gleiche Motor wie hier nur mit weniger Leistung.

[@MrZillas]

@@naftyloescher Der S500 mit V8 (V222) ist aktuell mein 4. Benz und ich hatte vorher 3 Benzer alle mit V6. Ich wollte es selbst nie glauben, aber V8 ist noch mal was ganz anderes. Die 6-Zylinder müssen verdammt viel über Drehzahl regeln, aber son V8 fährt auch bei Tempo 70 locker nur mit 1.000 Umdrehungen. Ich fand die 480 Nm in meinem E400 auch nicht schlecht und war auch stolz auf die 620 Nm im Diesel, aber die 700 Nm im S500 fühlen sich ganz, ganz anders an, vor allem mit dem Hubraum dazu. Ich frag mich, wie ein AMG mit 900 Nm schiebt, das muss nur noch krank sein. Wobei mich sone 5,5 Liter-Maschine mehr interessieren würde als son 4.0.

[@naftyloescher]

@@MrZillas Ja versteh ich schon, nur hat man beim M256 noch das 48V Bordnetz mit dem ISG der gerade unten raus deutlich Drehmoment gibt

[@kriskross63]

@@MrZillas Eigentlich macht nur ein V12 in einer S-Klasse Sinn. Der V8 ist dagegen nix Halbes und nix Ganzes. Ein Reihen-Sechser ist allerdings ein NoGo!

[@N.D.J.S.]

240.000 euro😮😮 das wär mir selbst als millionör zuviel!! Aaaalter.

[@mosasako4679]

MrZillas wer least sich zu einem 1.1er faktor autos?

[@MrZillas]

@@mosasako4679 Ah, guck, eine 4 Jahre alte Frage wiedergefunden. Ähhh, lass dir mal ein paar Angebote kommen, da weißt du Bescheid. E-Klasse 80.000 Euro Neupreis als Jahreswagen mit 45.000 Euro und die Rate liegt im Leasing mit 0 Euro Anzahlung bei 700-800 Euro im Monat. Ist nicht gerade so, als ob sie dir für 400 Euro oder weniger eine E-Klasse mitgeben. Da gibt's höchstens einen Golf. Da wird 1% vom Neupreis fällig plus Zinsen, wenn du Pech hast. Aber nicht wundern, wenn du einen LF von 1,6 am Ende hast. Übrigens: Opel Corsa mit 100 PS gibt's für 169 Euro im Leasing gerade. Kannst ja mal gucken, wie weit du kommst.

[@KlausSchneiderNp]

Downsizing ist Abzocke.

[@Donaldinho91]

Klaus Schneider Warum?

[@JTM610]

@@Donaldinho91 späte Antwort aber weniger Zylinder und trotzdem gleicher Preis

[@olafwDE]

Wirklich? In Innenstädten zieht man Poser aus dem Verkehr, wegen des Lärms. Hersteller kündigen konkret den Umstieg auf E-Antriebe an, Staaten stellen Quoten und Stichtage auf. Jeder freut sich über oder arbeitet an Verbrauchsreduzierungen. Und da braucht es immer noch 2 Zylinder mehr und ein bisschen Sound fürs "wahre" Prestige? Wäre ich Entwickler bei Daimler und am Zusammenspiel der ganzen innovativen Komponenten im S500 beteiligt, würde ich mir an den Kopf langen.

[@Leo_B030]

Leute wie du können sich ja den Prius holen....viel mehr Prestige ;)

[@zeroxer0423]

Für viele ist Sound eben noch ein Kaufargument, du Hippie!

[@Mr.James_Selest007]

@Kai Pfeiffer Emotionen halt . Aber so komische Hippies wie der Typ da mit dem ersten Kommentar kann sowas nicht verstehen . Die meinen immer Sound hat was mit proll oder Posen zutuen . Selbst ohne lauten Auspuff ist ein V8 einfach nur Sex pur . Dieses blubbern ist Musik in meinen Ohren .

[@brettonjames6524]

Daumen runter wegen der Leistungsangabe in kW. Erbärmliche Flaschen.

[@gadva356]

Bretton James Die Angabe in PS ist schon eine ganze Weile veraltet.

[@brettonjames6524]

Nicht wirklich, nein. Ich kenne nicht eine einzige Person, die die Leistung von KFZs in kW angibt. Mir ist bewusst, dass neurotische Physiker und andere Naturwissenschaftler, die denken, die Welt würde sich für sie interessieren und sich um sie drehen, damit mehr anfangen können als der Durchschnitt der Bevölkerung. Im Alltag benutzt niemand Leistungsangaben in kW. Aber das ist so Fetisch dieses Kanals, die machen das vermutlich sogar absichtlich, um ihre Zuschauer zu vergraulen.

[@gadva356]

Bretton James: Man kann da auch ziemlich viel reininterpretieren... Mich erinnert das ein bisschen an die D-Mark / Euro - Umstellung. Die ersten 10 Jahre habe ich auch alles noch in DM umgerechnet, einfach weil ich kein Gefühl für die Euro-Preise hatte. Mittlerweile habe ich mich allerdings daran gewöhnt und rechne nicht mehr um. Das stelle ich mir bei PS/kW so ähnlich vor. Ich verstehe überhaupt nicht warum diese Debatte künstlich so sehr aufgebauscht werden muss.. Mit kW kann man jedenfalls deutlich mehr anfangen, wenn man beispielsweise die Leistung eines Fahrzeugs mit anderen Maschinen vergleichen möchte... Dann lernt man halt in Zukunft die kW-Angaben, anstelle der PS-Angaben. Es ist übrigens kein Fetisch des Kanals, die Leistung in kW anzugeben. Ich habe das bei Wikipedia dazu gefunden (wusste ich vorher auch nicht): "Seit der Änderung der Richtlinie 80/181/EWG, die am 1. Januar 2010 in Kraft getreten ist, ist die alleinige Aufführung von PS und allen anderen Nicht-SI-Einheiten in der gesamten EU im geschäftlichen und amtlichen Verkehr nicht mehr zulässig."

[@SimonW1974]

Ich find es erbärmlich, nur weil es keine PS-Angabe gab......die eigentlich einfach zu ermitteln ist, andere als erbärmliche Flaschen zu bezeichnen. Was soll sowas....?

[@Intelligent_Bot]

@@brettonjames6524 Eine PS-Angabe brauchen nur Leute, die zu blöd sind, um sich den Wert selber auszurechnen.