PERICOLOSA, PAUROSA E DIFFICILE! Ma ha anche dei difetti... - SUZUKI B-KING GSX 1340

[@giuseppebari5575]

Confermo tutto: ne ho avute 2. La prima con scarichi Yoshimura originali per BKing (Accessorio costosissimo, 1800€) . Provata al banco superava abbondantemente i 192 CV. Naturalmente avevo eliminato le limitazioni motore. Senza limitazioni e utilizzando un GPS sono arrivato a 311 km/h, con una terza marcia che sfiorava i 250 km/h. Mostro puro! Dopodichè sono passato alla "sorella vestita", sua maestà l'HAYABUSA.

[@andreac.4273]

Che spettacolo Lorenzo hai portato sul canale! Io ho avuto la fortuna di vederla in officina, primo tagliando, tutta originale, uno scarico, doppio, sotto coda, pauroso! Me ne innamorai! Il meccanico borbottava per l'esagerazione della Bking, ma suo fratello finito il tagliando dopo averla provata, togliendosi il casco esclamò " troppo, troppo esagerata!......non ho i soldi altrimenti me la comprerei." con un sorriso che esprimeva tutta la follia della moto! Che occhiataccia gli diede il fratello a sentirlo. 🤣🤣🤣 In Suzuki progettandola hanno pensato, siamo limitati ai 200 cv, non possiamo superare i 300 km/h (per l'accordo tra le giappo) ......allora diamogli tutta la coppia possibile sempre, proprio come hai detto tu Lorenzo "tutto e sempre" 🤣🤣🤣 Ora non ti resta che provare la regina dell'ignoranza la Hayabusa prima versione! 😈🦅

[@valecosta86]

Ciao Lorenzo sono contento ti sia divertito con la mia bestiolina! Per andare contro ogni logica l'ho provata al circuito dell'Isam il weekend dopo che l'hai provata tu e devo dire molto divertente!!.. pericolosa, pesante e stancante sui cambi direzione ma stradivertente anche in un circuito tecnico come quello. PS poi ho quell'altro super mezzo ancora più folle che quando vuoi ci si organizza.

[@andreac.4273]

Puro spettacolo Vale! Da un appassionato suzuki, elaborazioni talmente folli su una moto già folle di suo, che non si può non amare! Complimenti! 💙✌️

[@RobyBking1340]

Acquistata oggi un mostro !!!agile nonostante il peso un motore infinito il top !!!

[@geraldmontgomery7808]

Benvenuto nella mia epoca motociclistica.... c'era un motivo perché ci si faceva le 600, poi il 1000 e poi il 90% si tornava su una 600, uscire di curva spalancare il gas senza troppi pensieri e non mettersi la moto per cappello.

[@simonecambi572]

Troppo pericoloso ? Chiedo da appassionato di auto non me ne intendo

[@sturingnico]

@@simonecambi572 scappa dietro, o hai la gomma bollente o non riesci mai ad aprire tutto in uscita

[@jacky99ita80]

Troppy jolly capisco👀👍

[@geraldmontgomery7808]

@@simonecambi572 Ora c'è l'elettronica che bene o male taglia il gas, l'abs, l'antisaltellamento le mappe, il traction control etc etc (se non la disattivi ovviamente) prima l'elettronica era il polso e il piede... se sbagliavi ad entrare, ad uscire, ad aprire, a staccare... generalmente era quasi certo che andavi a far parte del paesaggio circostante. Personalmente penso ci sia stato un periodo in cui la quantità di elettronica su moto (ma anche su macchine) era sensata, era giusta, ora come ora a mia opinione stiamo nel ridicolo...

[@geraldmontgomery7808]

@@jacky99ita80 in quell'epoca ci siamo giocati jolly, santini, angeli custodi e qualsiasi cosa ahhahahah erano anche altre strade, altre moto, altre teste, altre impostazioni di giuda... e non ci stavano i velox....

[@Luciano_SF1098s]

Momento momento momento, manca la partenza da fermo in questo test ride! Me dispiace tocca rifarlo😬😜🔥🚀

[@nicolabuono1007]

hahahahahahahahah vero

[@maurocosta1217]

Partenza da fermo? Col Ca....

[@ranierotesser6426]

io col k1300r non ne ho avuto mai il coraggio pensa con questa solo in aereoporto

[@Malkav73]

Vallo a dire al Ghostrider che aveva trasformato una Hayabusa praticamente in una B-King e ci aveva messo il turbo, 499cv di puro panico 😅

[@Malkav73]

Aggiungo documentazione 🤣😅 kzbin.info/www/bejne/lZe0qKqsl5x2iMU

[@mds7569]

Sono dell'idea che per capire la b-king vada capita l'hayabusa e il grattacapi più grosso che in quel periodo le case si trovavano a fronteggiare, che era la mt01 bicilindrica della yamaha, che vendeva parecchio e aveva rivoluzionato il segmento. La Busa nasceva come moto da turismo veloce, non come sportiva pura da pista (motore potente sì, ma passo lungo e discretamente pesante, orientata al comfort su strada), la b-king doveva essere una naked da lunghe percorrenze e una moto non godibile nel misto stretto quanto nei tratti extra urbani e autostradali, motivo per cui a 100 all'ora il motore girava a riposo già in quarta, non c'era bisogno di avere le marce corte per il passo di montagna. Era un alternativa anche filosofica alla MT, una bicilindrica di coppia e una 4 cilindri di allungo, naked valide per star in sella ore e non soffrire troppo, ma con una spinta bella ignorante. Poi ovviamente passata la moda la gente disse "sì, bella la moda ma tutto sommato non serve a nulla un motore così su una naked che pesa come una barca". Quella vecchia logica un po' la ritroviamo nella ZH2 di kawasaki oggi, anche se in modo decisamente più raffinato.

[@drossi762]

Spettacolare! Ennesima dimostrazione che La Moto ognuno la vive a modo suo e con diversa filosofia 👍🏼

[@rinslerxcross9953]

Madooo ma un demone a 2 ruote....che bomba 💣 💣 💣 Complimenti per il test e per tutte le emozioni che trasmetti✌🏼✌🏼✌🏼

[@RobertoRomeoOfficial]

E' proprio vero, Suzuki non delude mai. Che sound poi... Un abbraccio Lorenzo...

[@giolaure5687]

Moto mai sentita ottimo video!

[@GiuseppeCicoira]

Originale è molto più bella e larga 🫣! Magari quando passo per Roma te la porto a vedere 😉 Alla fine ti ci abitui a potenza e peso, qui a Napoli ne usiamo due (!) come istruttori nei corsi di guida sicura su strada, così mostriamo che se fai le cose giuste puoi dominare anche un "bestio" 👍

[@valecosta86]

Mesa che ti ho venduto lo scarico yoshimura che avevo sotto prima di montare questo singolo

[@GiuseppeCicoira]

@@valecosta86 Ah, ma questa è la tua! Ciao! Lo Yoshi l'hai venduto a Dario! Io ho il dual oval, ma mi hai venduto i foderi dello scarico originale! 😅

[@ElCobra17]

Eeeh, gran bella bestiolina. Provata nel lontano 2006 all'EICMA, MOSTRUOSA. Peccato che per la vita quotidiana diciamo non fosse il "massimo", altrimenti l'avrei comprata. Ho ripiegato alla fine sulla sorella piccola, la GSR600.

[@Mohawak_87]

È un motore enorme con 2 gomme attaccate, tutta accelerazione e cafonaggine...........è bellissima 🤣

[@massimilianomogiatti6449]

L'altro giorno ho visto il video e oggi ho incontrato il proprietario di una B King e l'ho provata, MOSTRUOSA

[@alessiogiordano770]

Praticamente 190cv pesanti e senza controlli! Quando ci sali è tipo una escape room, l'obiettivo è uscirne vivo!

[@19JACOPORSINI75]

bella forte! la "macchina de la muerte" è sempre vista con simpatia!

[@eugenio708]

A me gli scarichi originali piacciono molto, però uno scarico customizzato è sempre da mettere in una moto, prima cosa che si cambia...

[@Monaghanboy_7799]

Moto molto molto sottovalutata e poco conosciuta.. Incredibile che sia così date le qualità e la potenza assurda.

[@babyyoda4104]

È così perché potenza e qualità non sono nulla senza un design all’altezza

[@Monaghanboy_7799]

@@babyyoda4104 si il faro è un po poco all'altezza, questo è vero... Però se la rapporti all'epoca in cui è stata concepita non è neanche cosi malvagia

[@babyyoda4104]

@@Monaghanboy_7799 sono d’accordo, probabilmente ha avuto solo molta sfortuna

[@theradioactiveman1711]

Io la ricordavo con il doppio scarico (enorme) sottosella.... Magari era la prima.... Non sapevo ne avessero fatte altre..... Moto molto curiosa.... Avevo provato la Busa 1400,la seconda versione.... Stesse sensazioni... Il mio CBR 1000 RR 2004 pare 1a 600 a confronto.... Infatti quel motore mi era rimasto nel cuore... Strepitoso!!!!

[@andreaorecchia3982]

La ricordavi bene, anche questa ce lo aveva. Era un pesantissimo silenziatore a 2 uscite. Lo toglievano tutti per uno scarico basso. Se ben ricordo il toblerone pesava quasi 13kg!!

[@eremitakill2731]

sarebbe bellissimo vedere un tuo test della nuova busa

[@mrkazuma3fede457]

bravo come sempre, buona moto ma sarei curioso di un tuo test ride su una Moto Morini Crosaro 1200 Veloca

[@luigizandona5514]

Complimenti come sempre..... Veramente un unicorno 🦄 Dato che ti intriga la moto strana, perché non una TNT Benelli?

[@Spavald92]

Il tempo di trovarla

[@michaelwilliambenvenuto1766]

Che mezzo Lorenzo! Bellissima, a me piace molto! Amo le moto pazze, tipo una honda cx650 turbo 🤣

[@gianlucabeccacece]

Ciao, io sono uno dei "fortunati" possessori di un B-King......è una moto strepitosa, bellissima la prova che hai fatto......peccato lo scarico basso.....dal mio punto di vista la rende una moto "comune".

[@bramu1418]

Provi delle gran belle moto bravo continua così!

[@GrayFromMars]

Ricordo ancora la comparativa su una rivista "dell'epoca" tra la B-king e la BMW K1200r, le maxi naked tra le più esagerate sul mercato! Non ce la faccio, troppi ricordi 😢

[@lucarossi7010]

Vero 😊

[@ilnobileasolano8615]

Poi hanno la k1200r é diventata addirittura k1300r

[@mauriziomaccanelli1554]

Avendo un Hayabusa del 2014 non posso che amare anche lei perché ancora più inutile 😍

[@batman-vy6ut]

Beh dai per viaggi a medio raggio la Busa ha senso, alla fine hai una moto che ha un impronta sportiva ma più comoda

[@matteo.melis991]

Al minuto 7,50 stavi volando ....bella Moto complimenti

[@elpibedelamotoroja9032]

La successora della bandit 1200..bella moto 😍

[@carloruggieri4720]

Ciao Lore'bellissimo video come sempre,e moto spettacolare,mi hai fatto tornare giovane a parlare di questa moto.Mi piacerebbe che tu e Letterio faceste una comparativa Honda Goldwing e Bmw k 1200.Un abbraccio

[@federicorubbiani1364]

Ma un bel test dell'hayabusa

[@82chegue]

Ricordo quando provai l'Hayabusa prima versione di un amico. Ai tempi guidavo il Gixxer 1100 aria-olio '92 di mio padre, non propriamente un giocattolo. Ricordo la sensazione di una moto con 6 prime, non con 6 marce, if you know what i mean 😉

[@TbN77]

Ho provato a cercarla ma.... NADA 😍😍😍 CHE BESTIA

[@giusebenci]

Ho trovato questo video perché stavo pensando di comprarla dopo 15 anni di gsx-r 1000 ,pur sapendo che in Liguria una moto così è più un patimento che altro ..me ne ero invaghito e ora dopo il video me ne sono innamorato😅 senza gli scarichi originali che mi fan cagare, ma con gli yoshimura 🤤

[@TWOSTRINGSPOWER]

Molto bella ed emozionante Grande Lorenzo

[@Beyourselfmiami]

Bellissima ❤❤ Tutto legale 😂😂retina allo scarico e senza cat ✌️✌️🏍️🏍️

[@m1chael_92]

Non amo l’estetica di questa moto nell’anteriore.. ma mi hai fatto venire voglia di comprarmela una! 😂😂😂

[@lucap1924]

Un contrasto di sentimenti da capogiro: la tua parte "selvaggia" la adora, ma la tua parte razionale (quella che ti riporta a casa sano e salvo) non è dello stesso avviso. Comunque questa moto non deve essere stata pensata per il mercato europeo, ma per le statali che si arrampicano sulle Montagne Rocciose tra Nevada e Utah...i nostri budelli di strade con fondo a sorpresa sono ben diversi dalle highway del Kansascity....Qui é chiaro che sia una moto faticosa.

[@djmabex7241]

Mio padre ce l’ha 😍😍 è bestia di moto

[@ephramberto893]

Anche mio padre c'è l'ha, e posso dire anch'io che e una bestia di moto

[@robertopozzi4863]

Bking, uno dei mostri sacri tra le naked. ti cosiglio anche di provare una BMW K1300R le prestazioni e dimensioni sono similari😊

[@marcobettinali1217]

Spettacolo 😍💪💖💪

[@leonardochiodo2849]

esteticamente non mi piace molto ma di motore ne ha da vendere prossimo test mi piacerebbe vedere una Z qualsiasi

[@maleficusvmax613]

Mi hai fatto incuriosire Vengo da 20 anno di VMAX Ho fatto 480000 km con la 1200 portata a 1320 e poi 1500 Adesso ho una 2 generazione 1700 da 200 hp Mi ha molto.incuriosito il tuo test sulla b king Mi ha preso Sono le moto che cerco Quelle che non hanno elettronica ignoranti al massimo che ti scaricano adrenalina pura ogni volta che esci Hai fatto un test sul Vmax 1700? Mi piacerebbe sapere un tuo giudizio visto che ti considero un professionista vero di collaudo Ottimo video I.miei complimenti

[@Murdock_555]

Cioè io l’ho provata originale… e fa paura, così è un mostro che tenta di ucciderti Bellissima tra lei e la busa amore!

[@davideboschi4602]

atomica troppo potente per me video strabello mazza che sound ciao spavald alla prossima

[@zietta6937]

questa è una mina di moto bella pericolosa ma per ora il mio video preferito delle moto "particolari" sul tuo canale è quello della ninja 2004 elaborata da robby moto veramente bella e veloce

[@edoardop.722]

4:24 avvistato honda cn250 miglior mezzo mai creato, adesso fermati cerca quel uomo e fai il test ride

[@ranierotesser6426]

Mi ricorda tanto il mio k1300r venduto l'anno scorso, con rimpianto, ma se ci teniamo alla vita e alla patente

[@ALEREC]

Questa è la classica moto che non ha mai visto un paio di fanali posteriori ahahahh

[@Yoshitoki_k]

Spero un giorno parlerai della Suzuki GSR 600 . Se ne parla poco ma è uno spettacolo.

[@stefano7214]

Mi accodo, sarebbe bello. Purtroppo moto messa in ombra dalla Hornet e dalla (molto simile) Yamaha FZ6

[@Yoshitoki_k]

@@stefano7214 ancor meglio se prende una edizione Yoshimura :D

[@TheDer331]

Bella Lorenzo, non la conoscevo, potrebbe essere una concorrente di un superduke r?? Ti saluto 👋

[@GrowshopBenidorm]

si ,solo che la B-King e' stata colstruita circa 10 anni prima....fai i calcoli tu..

[@singp49]

Suzuki è riuscita a mettere l eletronica sul motore del k5 con la katana, rifare il b king sarebbe un gioco da ragazzi per loro

[@federicofritz8004]

Madonna santa .. mi stavo cagando addosso dal divano..

[@marcodallo89]

Moto particolare mi ricordo che nella concessionaria rimase nuova anni, alla fine l'avevano scontata a 10.500. I due scarichi posteriori erano inconfondibili, il davanti non mi è mai piaciuto. Quella moto che dici : che figata! Ma no! 😂 Almeno al tempo pensai così, era più appetibile una Hayabusa piuttosto.

[@bigdario2949]

Peccato che esteticamente questa è stata peggiorata.. a parte questo dai 7000 ci sono 8 iniettori e non 4.. avendola tu portata quasi sempre sotto i 7000 non hai assaggiato la Hayabusa che sta lì sotto. Ho fatto 100.000 km con questa è la adoro ancora 😉

[@paolodallolio6115]

Ne possiedo una... impagabile.. la mia monta anche cerchi in carbonio bst...

[@matteogiannotti1669]

E ora Suzuki dorme Comunque la vedo bene come prima moto 😂

[@Alessiocarosi]

come sempre al top 🤩🤩🤩

[@leone2376]

Immagino fatta turbo 🎉

[@antoniolombardi9200]

ottima recensione lore

[@madesign89]

Moto da saper guidare, zero controlli, anche la fz1 era così...

[@awbonfanti]

la fz1 era già figlia della modernità (ovvero, aveva un telaio e misure pressochè sportive), le "vere vecchie" erano i gsx1400, cb1300, interassi kilometrici e telai a culla ...in pratica accelleri come un dragster, poi curva come un dragster...!!!!!!

[@madesign89]

@@awbonfanti si beh, per quanto va una fz1 sistemata, senza controlli elettronici e abs rimane comunque un'oggetto più relaistico delle moto moderne da 180cv e poi imbottite di elettronica.

[@valecosta86]

@marco reda mi hai sbloccato un gran bel ricordo...l'FZ1 era la moto che ho avuto prima di questa, tante emozioni anche con lei! Ovviamente aveva avantreno rivisto, ammo sterzo Ohlins, pompa RCS e tubi in treccia, scarico, aspirazione e Power V, Conetti aspirazione, +2 denti corona e -1 pignone ecc...

[@massimorofani]

C’è lo!!!!! Comunque l antisaltellamento!!

[@Siux000]

Ho avuto una Suzuki TL 1000 S è già allora mi pareva insensato avere 130CV mi immagino questa... Ora ho una BMW R18 è so che per divertirsi su una moto i CV veramente poco importanti!

[@SergioDattilorr]

Ottimo video

[@donniandavide]

Ciao Spavald , riusciresti a portare un test ride della Indian FTR 1200 S/ CARBON ??

[@georgelucas5584]

Domanda da ignorante in materia.. mi domandavo come si fa a regolare/stabili che corona usare in funzione anche di una mappatura (ad esempio un che è stata studiata per dare tutto agli alti regimi) e viceversa?

[@That_Russian404]

Solitamente i rapporti della corona e pignoni non si vanno a toccare

[@awbonfanti]

i rapporti non c'entrano con la mappatura ma bensì cosa ci fai con la moto: se la usi per i viaggi e trasferte, rapporti lunghi ti consentono di cambiare meno e avere più allungo (e quindi meno giri a velocità di crociera)ma serve un motore "pieno" sotto (se allunghi di molto i rapporti di un R6, ci metterà dei secoli a prendere coppia), se invece fai solo misto stretto e non superi mai i 180 puoi accorciarli per avere sempre un'accelerazione pronta. i rapporti di solito li si modifica dopo aver provato il mezzo di serie e in base ai propri gusti e a cosa ci vuoi fare, di certo senti raramente di qualcuno (sulle moto medie-grosse) che li allunga (mio padre aveva un cb1300 e tra l'incredibile tiro del motore e il fatto che avesse solo 5 marce, io li avrei allungati volentieri visto che tanto partiva anche in 4a tranquillamente da fermo), invece sentirai più spesso di gente che li accorcia per guadagnare in ripresa, che il modo più veloce ed economico per "sembrare di avere più cv" (ma perdendo in velocità massima (quando serve??) e in consumi). considera anche che la mappatura agisce MARGINALMENTE sull'erogazione (che cmq, in base al motore, rimane abbastanza "quella", sfido chiunque a sentire differenze del 3-5% in strada), mentre i rapporti sono una modifca COSTANTE, ovvero un dente in più o in meno (soprattutto sul pignone, pari a 3-4 sulla corona) modifica in maniera sensibile E PER TUTTO L'ARCO DI UTILIZZO il connubio giri motore-velocità (e quindi, l'erogazione ovvero quanto in fretta accelera il mezzo). spero di essere stato chiaro..

[@frenkydigital3649]

Top spavaldone

[@diegobedini9993]

Lorenzo porta una z800 per favore

[@stoniestpick2094]

1:59 viene mica dal Barocco?😮🤔

[@awbonfanti]

ragazzi qui non c'è da dire bella o brutta, questa moto (come tante altre) sono nate per uno scopo ben preciso: MISURARSELO TRA COSTRUTTORI, ovvero, chi fa la moto più veloce (categorie sportive)/record di vendite(naked per tutti)/grossa (questa o turistiche)/etc. in questo caso si tratta della categoria "enormi"/over 1100 che ha visto grossi blocchi 4 in linea sfidarsi a chi arrivava alla cubatura maggiore, filone peraltro nato dalla muench mammuth degli anni 70 (1966 per la precisione) che usava un motore automobilisitco di 1200cc della NSU (in quei tempi la cilindrata media di una moto si aggirava sui 250-350cc...!!!). la suzuki che aveva il suo 1400 aria/olio (come il 1200 yamaha), a seguito dell'uscita della cb1300 (honda) a liquido e kawa 1200 a liquido, ha pensato di rilanciare con questa. è il motivo di quegli scarichi, il look "manga" tirava molto per il mercato delle medie cilindrate naked, quindi hanno spostato il tiro anche sulle grosse (honda e kawa invece hanno puntanto sull'intramontabile look classico-vintage). per me è un design che invecchia molto in fretta e non sposa il mio gusto, ma la coppia di questi motori è qualcosa che una volta nella vita va provata, stando bene attenti alle curve perchè purtroppo le ciclistiche (e i pesi) mal si sposano con una guida particolarmente sportiva...basti pensare che spesso hanno telaio a culla in tubi..........

[@maurocosta1217]

12:30 a sto punto un pignone -2 no? 😆 Maaaa, la partenza da fermo? Col Ca......

[@Riderk93]

Ormai ti seguo da sempre ma fra…….. Per le prove bisogna scegliere moto messe bene Es: hai provato una mt09 con semi manubri(che azzo era?) Una z750 con le gomme sgonfie e andate Mo la bking con scarico laterale Complimenti per quello che fai ma non puoi dare un vero giudizio…… Direi che il tuo giudizio vale solo per il proprietario

[@nicolubrano]

Se hai occasione ti consiglio di provare la Z1000 kawasaki 2003/2006

[@luigiferro296]

Va bene per vivere spaventati 😂😂😂

[@paolos.6708]

M..Kia TrEcEnTo! ........che animala😁

[@luigi6658]

Ho ancora il suzuki gsx 1400 in garage, oltre altre moto, non la venderò mai! Sono le moto che amo, nuda e cruda

[@tinotano5243]

Hai mai provato il monster s4 ? Se vuoi ti faccio provare la mia con 2 cannoni al posto degli scarichi 😅

[@angelocastel8572]

Mi hai fatto venire voglia di comprare questa invece del mio amore bicilindrico 1300 arancione e nero

[@francescor1320]

La mia prima moto😍😍

[@francescosossio7945]

Praticamente dopo i 9000 giri ti tieni e preghi...🤣🤣🤣🤣

[@eliameggiolaro2026]

come prossima moto puoi provare la ninja H2 di Angelobero?

[@matteovilla1368]

mi piacerebbe molto vederti provare una vfr 1200f

[@djmabex7241]

Il bello è che so in Italia c’è né solo solamente 200 più o meno

[@antonioquercia5920]

Ciao ti consiglierei di provare la Gsx 1400 😂

[@claudioscramoncin3903]

Ciao Lorenzo, io vorrei farti provare la mia honda crosstourer 1200, elaborata stage 2, una moto che e' difficilissimo trovare a Roma, puoi contattarmi

[@luigidemichele6929]

Però sarebbe bello vederti testare una hayabusa 🙂

[@bubu4648]

Quel motore sopportava qualunque abuso

[@Riccane1998]

Motore pauroso valoroso e rispettoso (per pochi)

[@ilnobileasolano8615]

Questa moto ha uno scarico iconico, a sostituirlo secondo me snaturi la moto, altri esempi la 999, la f4, il primo multistrada, tutti scarchi sotto il codino

[@awbonfanti]

che hanno i loro contro, tipo il caldo al culo che aumenta probabilità emorroidi. detto ciò, se una sportiva ha uno scarico sottosella magari non pesa 18kg come questo solo per essere stato disegnato in versione manga nipponico (che dopo i 14anni dovrebbe fare un pò schifo solo perchè ricorda i fumetti)...quindi ha molto senso cambiarlo.

[@claudiomiliani9388]

La hayabusa che ho avuto è rapportata più lunga la b king l ho provata da un mio collega che ci ha girato il mondo gran moto per esperti

[@GrowshopBenidorm]

effettivamente hai ragione, non perdona sbagli e incertezze..anzi castiga molto pero, con calma ,insegna anche...

[@irvinealfa]

4:25 vasca da bagno su due ruote? sembra la moto d'acqua di Perlam.🤣

[@Max-1691]

Spavald ma quando fai il test della indian scout bobber ?! 🤣

[@paolinogulli1222]

Gran video come sempre! Non ne sapevo neanche l'esistenza della b-king 😂 se ti capita sotto mano una z900 dal 2020 in poi quella con già traction controll ecc, ce la fai una recensione? Il tuo parere è importante 😂

[@MirkoBovoTravel86]

Assurda

[@giaco9341]

Sembra avere un motore infinito!

[@riccardomengoli3326]

A me tra le supermaxi la mia preferita rimane la Kawasaki ZRX 1100.... esclusivamente verde!

[@granata8281]

Avevo un hayabusa del 04 mi ricordo quando era uscita la b-king .. mi sarebbe piaciuto provarla .. anche se personalmente preferisco l' hayabusa

[@antoniobiker4036]

moto da conservare

[@lambertocbr1512]

sarebbe bello sapere i consumi...

[@gianlucabeccacece]

Se fai turismo stai intorno ai 18km/l, se apri....non lo so....non ho coraggio 🤣🤣🤣🤣