Specialistisch klusje - Incidentenbestrijders #45

[@alexxxx9709]

Altijd mooi te zien hoe goed op elkaar ingewerkte professionals een klus klaren. Klasse video weer!!

[@chielrobijn8836]

Misschien een tip: Spreek even wat commentaar in, zodat mensen ook weten wat er precies gebeurt in de filmpjes. Dat maakt het aantrekkelijker.

[@Rob-1968]

Exact! De uitleg vooraf was veel te summier en voor de rest begreep ik ook totaal niet waar het over ging. Vandaar mijn duim omlaag.

[@Timooooooooooooooo]

Helemaal mee eens. Was een mooie video, maar ik kon lastig volgen wat er allemaal gebeurde

[@philippenaluna2312]

'Tanks' for that one, folks!! Another errant tank wagon back on track!! Neat piece of kit those lifting jacks, especially when powered by compressed air. Another satisfied customer, methinks!! Greetings from the UK.

[@zwaanjan56]

Inderdaad, mooi specialistisch klusje. Met al het materiaal wat jullie tegenwoordig hebben, is dit een fluitje van een cent...!!

[@MichaelErkens]

0:21 Ik wist niet dat er ook een vrachtwagenuitvoering was van de multipla :D

[@andriesvanmastricht1813]

MOOOOOOOI werk hebben jullie.TOP.

[@kasperseverijnse]

Echt een teamwork.

[@Alex_NL]

Leuk en interessant weer. Bedankt !

[@Mr.Knuffeldood]

Je hebt een klus met gigantisch veel "speelgoed" en dat vind ik heel interessant. Alleen wil ik dan wel graag weten wat het is. Een voice-over is al beter, maar op sommige momenten zie ik ploegleden wachten en dat lijkt me een leuk moment om je te laten filmen en ter plekke wat uitleg te geven. Het zijn maar suggesties 🙂

[@ChrisPedia]

Netjes gedaan, en altijd veilig. Had 1 vraagje, kan de container ook op het spoor staan? Ik weet dat jullie de vrachtwagen kunnen insporen en dan over het spoor kunnen rijden. Maar kan je dan ook nog de container lossen of moet hij dan op de vrachtwagen blijven staan i.v.m. ongelijke ondergronden met de wieltjes.

[@Vincent-bb3ss]

Goed werk👍 Maar is op zo'n auto/vrachtwagen toegankelijke locatie een telescoopkraan niet een stuk makkelijker?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je vraag! Dat is per situatie verschillend. Soms is een kraan efficiënter, maar ook kostbaarder. ^JS

[@Sgmm36]

Mooie video 👍👍

[@JaapGinder]

Ik heb een eerdere video gezien hoe jullie een wagon terug op het spoor hebben gezet, maar deze hier getoonde wijze gebruikten jullie toen niet. Ik bedoel niet #36, daar zag je dit materiaal ook, maar #34. Was dat zoveel anders?

[@coenstracoen3240]

Leuke aflevering, ik had alleen 1 vraag. Waarom doen jullie blauwe vuilniszakken over de achterkant van de wagon?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je vraag! Wij doen dat omdat daar veel vet/smeer aan zit. Zo zitten we zelf niet onder het smeer als we daar veel dichtbij in de buurt moeten werken. ^JS

[@misterjeffa2128]

die zakken zitten over de buffers en volgens mij zijn die dingen ingevet. zal wel het vet beschermen of zorgen dat het niet overal terechtkomt

[@gilles111]

Dat buffervet wil je echt niet op je kleding of je handen/huid krijgen. Dat spul krijg je bijna niet uit je kleren of van je af gewassen, daarom even een vuilniszak er over en het scheelt weer een hoop troep.

[@ook2763]

Wederom erg leuk, maar een technische vraag; op dat weg/railvoertuig (begin van de clip) wordt een bak geladen, waardoor ik ga denken dat er verschillende bakken in gebruik zijn afhankelijk van de uit te voeren klus. Is dat zo? Dan zou ik hier graag meer over willen lezen of zien namelijk. Als ik zie wat u allemaal aan gereedschap gebruikt tijdens het hersporen zou ik me wel wensen dat u een beknopte mondelinge toelichting hierbij zou geven.

[@fedde7232]

Ontsporing op de wissel?

[@christiaanschmidtke8185]

Hallo ik heb er een vraag. Ik heb bij de Duitse Spoorwegen gezien dat zij met een trein komen en niet met de auto. Waroom is het in NL anders ? Waar zijn de voor en nadelen .

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je vraag! Vroeger werd dat inderdaad ook gedaan in Nederland. Maar onze vrachtwagens zijn multifunctioneel inzetbaar. Voor verschillende klussen kunnen we andere containers laden. ^JS

[@christiaanschmidtke8185]

@@ProRail-Incidentenbestrijding hoe ik het van de Duitse Spoorwegen heb begrepen. kan er zo een trein ook alles. Daar zijn vele aanhangwagens erann. Zelf een optil ding

[@christiaanschmidtke8185]

@@ProRail-Incidentenbestrijding kzbin.info/www/bejne/fJqsqmufdr13eNE

[@christiaanschmidtke8185]

@@ProRail-Incidentenbestrijding kzbin.info/www/bejne/qV7OnY2GfsqjqM0

[@gilles111]

Met een speciale trein is veel duurder dan met vrachtwagens. Daarnaast is in Nederland vrijwel iedere plaats redelijk goed te bereiken met een auto (of in ieder geval redelijk dicht in de buurt te komen). Vaak is het ook handiger om met een vrachtwagen waarmee je kunt kiezen tussen op het spoor of er naast te werken dan met een trein waarmee je altijd in het spoor moet blijven.

[@scherm1306]

Was het niet makkelijker en sneller geweest als je de wagon met een zware Auto Telescoopkraan hat op gepakt en weer in de rails gezet in plaats van met vijzels in de weer te gaan

[@richardlaw5737]

KZbin algorithm - wanna see something different….