Speedzone használtteszt: Mercedes-Benz CLA: Mercedes, mondjuk úgy, kicsiben

Támogatás: www.donably.com/speedzone
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasznaltautok.hu
Akkora, hogy majdnem klasszikus Mercedes, de valójában az A osztály alapjaira tették, tehát elsőkerekes. Ezzel azonban az égegyadta világon semmi baj nincs, hanem... Milyen vajon a Mercedes CLA használtan?
#használt #mercedes #cla

[@PachaÚr]

Régebben sem olvastam sok nagyon meggyőzőt erről a típusról, de nekem tetszett, mert számomra SZÉP és egészen eddig a videóig mérlegeltem is. Most már nem, a gyereküléses példa végleg eldöntötte. Nagyon szépen köszönöm nektek ezt a tesztet!

[@sz_chris1973]

Nekem ennek a W246-os B klasse "változata" van, ugyanezzel a 122 lóerős, 180-as változatban. Pár kiegészítés a videóhoz: Hifi: az enyémben Harman Kardon hifi rendszer van, de ettől függetlenül az ajtó nyitó mellett ugyanaz a nagy csupasz műanyag van. El nem tudom képzelni, az minek a helye lehet (talán a memóriás motoros ülések állítójának?) Az a klimarendszer tényleg szégyen gyalázat, hogy bekerülhetett, de azt mondom, hogy az alap kétzónás is rangon aluli. Azt gondolom, a minimum lenne az enyémben is lévő kétzónás digitális (meg, hogy hátul is van légrostély). Km: az enyémben 215.000 km van, belül teljesen kopásmentes (nem bőr hanem teljesen szövet) a motorja köszöni szépen, hiba nélkül megy, olajfogyasztás semmi, szerintem egy nagyon jó konstrukció (igaz nem 30ezrenként, hanem 10nél vannak az olajcserék), de finoman szólva nem egy csúcsra járatott kihegyezett konstrukció. Amúgy a 122 lóerős és a 200-as 150 lóerős változata között csak szoftveres eltérés van, simán fel lehet rá tenni a 200-as gyári szoftverét (menetdinamika sokkal jobb lesz). Amik nálam a negatívum: zörög. Nem kicsit, hanem nagyon. Belső műanyagok, illetve a tesztben ia említett magas gördülési zaj, futómű hangok. Nem csak az enyém, hanem az ismerősi körömben az összes ezen platformon alapuló típus zörög belül. Az sem számít, hogy hol gyártják (enyém kecskeméti, de az egyik ismerősöm talán német gyártású A-ja is ugyanúgy zörög pár hónapos kora óta) Az enyémből valamiért kimaradt a hátsó középső könyöklő. Nem is gondoltam, hogy egy ilyen autónál ez nem magától értetődő dolog... Főleg hogy a tesztautóban sem volt. Nem tudom én vagyok csak ilyen helyzetben, pedig nem katasztrofálisan rossz utakon járok, de a futómű folyamatosan igényli a törődést, valami mindig csereérett (megkímélt autó, nem szétrúgott, de pl. stab pálcák, pl évente cserélődnek, akármilyen márkát teszek bele). Ettől függetlenül jó autónak tartom, de a Mercedes valóban nem itt kezdődik (volt a másik véglet is nekem, pár évesen vett S klasse, azaz van viszonyítási alapom, igaz nem akarom a B-t az S-hez sem hasonlítani mert nagyon más kávéház). A tesztben szereplő cla-ról: nekem nagyon nem tetszik, sem a háta azokkal a nem túl harmonikus lámpa formákkal, sem a c oszloptól hátrafelé nézve oldalról, fél oldalról. A mostani eggyel újabb cla sokkal jobb arányokkal rendelkezik szerintem, bár ez eléggé szubjektív, és ízlés kérdése. Zsolti: a Becker navi "agya" a kesztyűtartő felső részén van. Azt a konzolból kiszedve már helyettesíthető olyan box-al (nem gyári), ami Android autó, Carplay tükrözést is tud. A cd nyílás az képes akár 6 cd-t is benyelni, és kezelni, nincs szükség külső cd váltóra, mint más autók estében (lehet a tesztautó ezt nem tudta). Az ehhez az autóhoz rendelhető vezetés támogató rendszerek elég kifinomultan működnek, a sávtartó pl. nem igényli az erős felfestést, még a hazai utakra jellemző kopottas felfestést is nagyszerűen kezeli, igaz nem hozza vissza a kocsit a sávba, csak a kormányt rezegteti. A parkoló asszisztenshez nincs ehhez a funkcióhoz dedikált gomb, az autó dönti el, mikor érzi úgy, hogy be akarsz egy adott helyre parkolni, és akkor a műszerfalon jelzi hogy hajlandó helyetted beparkolni. Mondjuk legalább azt utána jól is csinálja. Pont ez a baja: wgy gyakorlott ember sokkal gyorsabban beáll, egy rutintalan pedig nem a műszerfalat nézi hogy most akkor kap segítséget az autótól vagy sem. Szerkesztés: még vissza a klima kezelő panelhez: ennyire rossz helyre direkt sem lehetne tenni, ahol van. minden állításnál le kell nézni hozzá (enyém digitális két zónás, és a gombok is logikatlanul vannak - legmesszebb az AC on/off). Hiába jönnek fel piktogrammok formájában a középső kijelzőre az állítandó dolgok, attól még le kell nézni megtalálni a megnyomandó gombot.

[@Leslie_Von_Strong]

Nagyon tetszett ez a bemutató teszt. :) Imádom ahogy felnagyítja az autó hibáit vagy hiányosságait. Az Örssel lesz még beszélgetésed Zsolt? Az nagyon nagyon jó volt az a két rész amit csináltatok. Jó volt nagyon hallgatni a srácot miken ment át. Csak úgy pergett előttem a film amiket mesélt.

[@tamasjuhasz7016]

Nem olyan rossz autó ez! Mi annó Kecskeméten napi szinten autóztunk vele mikor ott dolgoztam. Sokat száltunk ki -be hátulra simán. Semmi nyüglődés nem volt. Nem rossz autó. A tervezett szerint 4 ajtos Coupe. Nem családi autó. Annak ott a C-classe. Ezt fiataloknak találták ki. Akiknek még nincs családjuk, s csak néha szeretnének hátul utast szállítani. Kiváló alternatíva családosoknak, vele egykorú B-Classe, C-Cklasse.

[@simontemplomos]

Halkan megjegyzem, hogy a CLA nagyon nem a 3-a BMW kategóriája.

[@nandorszalai4225]

De senki nem mondta hogy az, anyit mondott hogy ehez kepest unalmas

[@simontemplomos]

@@nandorszalai4225 Nos ez az. Nem mindegy, hogy a 3-as ehhez képest unalmas e? De. Az hosszmotoros és a C Klasse a társa. Almát az almához.

[@csabahorvatics]

Ez inkább egy prémium Golf. A Passat többet tud helyügyileg, pedig az van egy "méretosztály-szinten" a 3-as BMW-vel. Én ha családi célra - asszony, több gyerek - Mercedest akarnék venni, akkor az E osztályt vennék.

[@tamasbencze7566]

Ezeket a mai krumplimercedeseket nem lehet követni. Szerintem az se tudja miben ül aki kifizette érte a pénzt.

[@szaboszilard526]

Vmit nagyon felreertettel...

[@tamasbalogh3739]

Ennèl nagyobb parasztvalítás mint a több zónás klíma, mèg a világ nem látott. Nekem is van az avensisben, soha az életben nem használtam, mindig szimmetrikusan megy, egy kis hangyapöcsni légtérben, nem lehet eltérő hőfokot csinálni, és értelme sem lenne.

[@zalkasro8087]

a vietnami Jet Lú a sarokrol ugyan így fikázza a q8 audit a 150cméterével . Minek ijen nagy autonak lenni ,pénz lenni sok,sok .De nem lenni kilátni belle ,pedig 3 vánkus lenni segem alatt. Nem lehetne gazdag vietnami zoldseges nek méretre gyártani mini q8 bentrol kicsi kintrol nagy lenni ????????

[@Ferrault]

Ez egy szórakoztató használt teszt lett Csik. Legjobban a hátsó üléssor bemutatása tetszett 😀

[@zalkasro8087]

hát persze ez a szegény gazdagok mercije de azért 170-175 cm emberek beférnek rendesen a csomagteret pedig meg lehet oldani meg szokás kérdése is nem kell túlloni no meg ne a cupéba keressuk a nagy hejet hátul ,soha sem arrol szóltak azért na .

[@mindenamidani1918]

Van a családban egy ugyanilyen CLA 180 automata, elomondom az évek alatt összegyűlt okokat ami miatt utálatos tud lenni ez az autó :D Hátsó ülések használhatatlanok 160 centi felett, zajos futómű ami cserébe ráz is a 18as kerekekkel, az automata váltó könnyen összezavarodik, sokat fogyaszt, 4000 felett gyakorlatilag már alig gyorsul csak hangos, lehet gumik miatt de nem fordul valami jól, hamar alulkormányozott lesz, egy nyamvadt gázteleszkopot nem sikerült belerakni hogy megtartsa a motorháztetőt, a start-stop borzasztóan idegesítően működik, az alap hifi nem szól valami jól de elfogadható, nagyon nehéz megérezni hogy hol van az eleje és a vége parkolásnál ezért muszáj bele a szenzor előre és hátra, a hűtés 22 fokon túl hideg, 23 fokon mintha nem is működne, az ülések elöl kicsit kicsik, nem állítható a fejtámla és oldalra se tart túl jól. Persze vannak jó pontjai is, de a rossz messze több van :D

[@tamashusz5724]

Pista után szabadon: "Már tudom: gyerekkoromban mindig azon gondolkodtam, hogy mi lesz ezzel a sok tejfölös dobozzal.." Megérkeztünk.

[@adam48798]

Zsolt, köszönjük szépen ez is nagyon szórakoztató és hasznos teszt volt! Soha nem tetszett úgy igazán a CLA, de megértem azt is akinek ez a forma bejön. Dizájn ide vagy oda, én ezt túl nagy áldozatnak tartom.

[@04bfarkast]

Ez egy szórakoztató rész volt. Mondjuk soha nem gondoltam úgy a Cla-ra, hogy szép. Szerintem ezekhez a formákhoz egyszerűen szűk/keskeny. Főleg a farán túl nagyok a lámpák.

[@Stoja311]

Sziasztok Mindenki! Jó volt nagyon, Zsolt! (CLA-teszt/bemutató)😉👏🏼😄😃

[@EuroLime]

Kicsit túl volt játszva ez a "hátsó ülésekre nem lehet rendesen beszállni" hiszti.

[@ALF777]

Őszinte, és jó videó volt!☝️👌

[@markdiosi3098]

Valószínűleg kevés embernek hoztad meg a kedvét a Merci vásárláshoz :D Hátulra nem lehet beülni, csomagtartóba nem lehet pakolni :D 7-es Golf kombi 1.6 dízel használt tesztre esetleg lehet számítani a közeljövőben?

[@messziroljott1516]

köszi a bemutatást!

[@MrLacy2010]

imadom a cla-t Amg-ben jo lenne egy olyan teszt is. Megnezni milyen ha Merci csinal Evot :D

[@csatiszabolcs6135]

Rég röhögtem ilyen jót😂😂😂

[@rokolyatibor8385]

Azért az uj Clarol a 220d 4matic vagy a 250 4matic cla vagy cla sb-rol szivesen néznék egy használt tesztet:)

[@biztonsagteknika]

Klassz teszt volt, köszönjük!!!

[@nemka_muzik]

Az első ajtó és a kerékjárati ív közötti hiányzó (prémium) gap-et belül pótolták 🤪

[@kjoci0253]

Sziasztok, lehet hülye kérdés de szerintetek melyik a jobb autó Cla ami a videón látható vagy egy AudiA5 nyilván ízlés kérdése stb.. de pozitív véleményt kérnek szépen olyantol akinek vannak tapasztalatai ezekről az autókról előre is köszönöm!😃

[@matyusv]

124-es és a 190-es Mercedesben sem mind kétzónás, ahogy ebben is opcionális.

[@twosix26mtb]

Csík! a Lissan laurelnek valamelyik verziójában(c33) ha jól tudom egyáltaláb nincs B oszlop. 4 ajtó keret nélküli ablak B oszlop nélkül, RB25 DET , kézi váltó, sperr :)

Hát, 8-ért akkor már vennék egy hasonló korú, full extrás passatot, ami nagy is, halk is, kényelmes is. Amikor a MOL Limónál kipróbáltam az A Mercit, nekem nagy csalódás volt. Belül csicsa, szépnek néz ki, de egy Golf, sőt, még egy Polo is szerintem jobban össze van rakva, kényelmesebben elférni, praktikusabban használható. A futóműve a pesti utakon meg egyenesen a borzalmasan rázós kategória volt, nem is értem, hogy egy autómegosztóba miért kellett ilyet választani.

[@silvernyil]

A buta üres területen a kilincsnél nem a prémium hifi van hanem a memoriás ülés kezelőfelülete🤫

[@tiborhorvath3415]

Miért kell túljátszani??? :/

Nagyon jól néz ki 🙂

[@henzselmaganyosfarkascsaba8454]

Tisztelt Csikós Zsolt Nagyon jó az arány, jó és kevésbé jó :) tulajdonságok bemutatása. Őszinte... Gratulálok.

[@almoscseh3928]

10:42 illetve pont hogy a Merciknél is volt ilyen, ráadásúl elég sok modelben.

[@petergaspar5212]

Annak idején még a kecskeméti gyárban dolgoztam. Egy akkori kollégám ilyen tesztautóval ment Horvátországba nyaralni családilag. 5 ember, mind Csikós méretű volt. 🤣🤣🤣

[@panaszbejelentes]

Voltam a kecskeméti gyár parkolójában, állt ott több kombi CLA. Mikor évfordulós lett a fotó, feldobta a Facebook. Gondoltam, rákeresek a rendszámokra, de mindegyik autót bontási igazolással kivonták. Ezeket a gyár szétszedi, elemzi a kopást?

[@petergaspar5212]

@@panaszbejelentes ezt nem tudom. Nem találkoztam ilyennel.

[@balazsszemes1408]

Nekem a 2003-as clk-ban nincs b oszlop keretnélküli ajtó.

[@-gr4phon545]

A külső forma nagyon jó, mindig megakad rajta a szemem ha látok egyet. A hátsó ülés megközelítése picit túl lett tolva, bár nem vicces, amikor sokadszorra üti be a gyerek a fejét, hátát. A csomagtér egyáltalán nem zavarna. Valami rendesebb motorral az orrában lazán eljárogatnék vele:)

[@zsoltkohut1274]

Miért a ball oldalon van a tanksapka???

[@vogaben]

A hátsó tető/ablakvonalból megmondtam magamban, hogy lesz itt még Csillag Patrik módra történő szenvedő be és kiszállás. Oda hátra születni kell. :D 1,60 alacsony "hegyisváboknak" bőven baró!

[@N3szt0r]

Egy Dögvész Checkre elvihetnétek :) :D Báttyaaa! Aktív alvázvédelem :)

[@norbertbenke7521]

Műanyag szar foshatár, Original original hiteles, fasza feszes 😅😅

[@technotronic1054]

wishes cls

[@gabber01]

Hogy lehet egy viszonylag nagy autóból ennyire szűk valamit csinálni? Mert azt ne mondja már senki, hogy 4600+ mm-es hossz az kicsi lenne. Egy Octavia is ekkora és azért ég és föld a helykínálat. Értem én hogy ez hűűháá Merci, az meg csak egy lesajnált Skoda (de lehetne más példákat is hozni), de a külcsínen kívül ha objektíven szemléljük, akkor zéró hozzáadott értéke van ennek 2x áron.

[@kommentelek.]

A prémium sosem az ár-érték arányról szolt. Ez belépő merci, abból is 4 ajtos "kupé". Több hely kell? Vegyél C osztályt.

[@gabber01]

@@kommentelek. kár hogy a prémiumságot max az emblémán meg a külcsínen lehet tettenérni. Bele lehet magyarázni persze sok mindent, de ez az autó semmilyen téren nem nyújt kiemelkedőt, de még elfogadhatót sem az árához képest. Az anyagok sem túl jók, lényegében ugye 4 helyett két üléses, hangos, gyenge, csomagtartó is hagy maga után kívánnivalót, stb. Szóval nem igazán tudom hogy milyen szituációban lehetne ezt bárkinek is ajánlani a konkurensekkel szemben.

[@kovacskrisztiannorbert3810]

Olyan dolgokat sorolsz, amik választás kérdése. Gyenge. Akkor veszel egynagyobb motorosat 200 ló felett. Gondolom, hallottál már róla, hogy általában egy típust több motorvariánssal gyártanak. Az igényeidnek megfelelőt választhatsz. Mint írták, ez egy négyajtós " kupé". Kupéból elég nagy hodály kell ahhoz, hogy hátul is kényelmesen elférjenek. Főleg két ajtónál hátra beszállni nehéz. Ami egy kupénál természetes, hogy elég nehezen abszolválható. Csikós említi, hogy miért nem kétajtós, de akkor hogyan parodizálná az ott még rosszabbul megközelíthető hátsó üléssort? ( főleg az Autobianchi után, de az veterán, stb. ott meg van bocsájtva. ) Ez meg azoknak készült, akiknek bejön a kupés.forma, csak könnyítésként kapnak hátra is ajtókat. De aki nem akar kupés.szűk hátsó helykínálatot, az nem ilyen autót vesz. Mert a kupék a formáról szólnak, nem a praktikumról. Meg, van belőle kombi is, a fő kritikai pontjai már rögtön jobbak. Dehát, ha Octavia felől közelíted, akkor ez nem a te autód. Akkor meg minek fikázni? Értelmes ember abba köt bele, ami objektíve rossz, nem pedig abba, ami szubjektíve az ő szempontjaihoz képest más. Másnak.meg ilyen hozzáállással a Skoda szar, mert az a csórók autója szerinte. Nem egyszerűbb felnőttes hozzáállással leírni, hogy az én igényeimhez drága, és szűkös, nekem más autó a megfelelő. Ez nem az autó hibája, azért van annyiféle árú, és kivitelű autó, hogy mindenki találjon magának megfelelőt. Nem pedig azt sugallani, hogy aki nem a te igényeid szerint gondolkozik, az hülye.

[@tamasleventevarga963]

"Beültem baszdmeg" 🤣🤣🤣🥰

[@szpx1480]

" ...... amit ide lehányt ránk a jóisten......." :) :) :) Ezen szakadtam :)

[@zsoltbalog6474]

Èn is próbáltam megfejteni mire való ez a kocsi de szerintem tehetos csaladik második autojànak való .Hàtul kicsi a hely valóban, de a desing miatt van.

[@nandorszalai4225]

Zsolti, utoljára a Triumph alatt nyögtél így 😂😂

[@Bandita001]

Triumpf?

[@nandorszalai4225]

Triumph. Elnézést 🫤🙄

[@Bandita001]

Pff! 🙂

[@Bandita001]

No problem 🙂

[@zsoltcsikos323]

Azt jobban élveztem azért :-D

[@gergelyb1409]

Csíkban egy Csubakka veszett el az elején😁

[@foravar]

Megijedtem benzin ment a szemébe

[@Chukyka]

vito tourerebe (buszba) vannak ilyen klima tekerő gombok. 1 zónás klima kicsit szegényszagú 8 milláért.

[@Sarvari_Gergo]

Tehát kell a prémium, de alapmotor és alapfelszereltség. Ahelyett, hogy vett volna valamit rendesen felszerelve a nem prémium szegmensből…

[@laszlotamas2210]

De neki ez tetszett.

[@laszlonagy2046]

Van az a munkahelyi beosztás amihez prémium auto jár,még ha fapad is

[@kommentelek.]

Tipikus céges autós felszereltség.

[@benceboda18]

Az új szerintem ennél a sedannal ezerszer szebb.. ebbol maximum a shooting braket venném.

[@zalanzaja3845]

Nekem ez nem igazán tetszik.Valahogy olyan aránytalan fura az egész.

[@hard83]

az ajtón és a középkonzol alján lévő rücskös kemény műanyagokat még itt a videóban nézni is fáj. Inkább egy zsír új Duster 8 misiért. Ugye Pityu? :) Az meg, hogy full fapad, de legalább automata. LOL

[@norbertkiss91]

Csik feldobtad a napo🤘🤘🤘

[@jozsefkurucz6468]

Motorháztető bowden kicsit sincs a helyén..

[@RolandL]

Volt cégesbe, úgy zörögött már pár ezer km után, mint valami 20 éves wagonR+🥴😂

[@adamerdodi1198]

Ott voltam már amikor ezek jöttek le gyártó soron voltak ott gondok nem csak ennyi 🤣

[@thomasszekszardi3073]

Az utat és annak a minőségét nem a Jó Isten hányta oda hanem mi építettük. A minősége az meg olyan amilyen.

[@tamaskiss7430]

Szeretem magát a Mercedes-t de ez az igénytelen mód a spórolásra az gusztustalan.És az a belső hézag az ajtó és az oszlop között....Még egy Dacia-ban sincs ekkora igénytelenség.

[@istenfasza7835]

Az ajtó lehet, hogy egy sérülés javítása után nem lett megfelelően beállítva.

[@newluser]

azt azért hozzá kell tenni hogy ez egy alap model szinte fapad cla 180 legolcsobb kivitel

[@zsoltcsikos323]

Igen, a nagyobb motorosak biztos tágasabbak hátul. És könnyebb hozzáférni a csomagtartójukhoz. És egész biztosan jobban rugóznak :-DDD

[@raysstuffz]

@@zsoltcsikos323 Viszont a nem teljesen fapadosba hátha a dupla klíma is belefér... 😁😁 Tényleg, meg is nézem hogyé adja a Merci, mint opciót🙂 A teszt király volt, köszi👍👍

[@newluser]

@@zsoltcsikos323 itt a klímára és a hátsó kis tárolóra gondoltam Opcionális volt a dupla klíma és hátra meg a kis rekesz helyére a légbefuvó plusz USB stb LED-es lámpa, a kulcsnélküli nyitás indítás , de gondolom flotta autóként nem az extrákra mentek

[@mariobader4973]

Miért nem Pista csinálja a Mercedes videokat?

[@zsoltcsikos323]

Nekem talán pöttyet többet volt több Mercedesem, hangyányival régebben 😀 De mondjuk, ez nem számít. Pista nem csinálhat mindent, néha szaros kenyér van ebédre, ha nem ízlik, ki lehet köpni.

[@kobzol69]

Kimászótt Csík a kocsiból erre jött egy reklám alulra hogy nincs több ősz hajszál! :D

[@Meeetya77]

Ez a MB már nem az, mint ami a W124 volt. Szerintem vissza sírja azt a minőséget minden rajongó. Jómagam körlámpás W123 fetisiszta vagyok, teljesen mindegy melyik motor hajtja. A W201 után elkezdett hanyatlani a minőség a tervezett avultatás oltárán, ahogy az minden termék esetén van, jól lehet a korszerűség adott, és módszeresen felszerelhető minden extrával ami szem, s szájnak ingere... De mindezek ellenére nekem is tetszik az autó minden hibájával, és inkább ez, mint egy Golf, Astra vagy Focus.

[@attiattila5064]

Maximálisan osztom a véleményed.

[@mrsmith662]

Ízlésről nem szabad vitatkozni, de nekem akkor sem tetszik, az eleje nem rossz, de úgy összességében olyan böszme

[@cs5799]

szappantartó kecskebéka

[@megalytiborTibi76]

Műanyag szagú és még zörög is 😁

[@Snazohs]

Csak a tesztekből táplálkozhatok ahol a prémiumokat látom és azért ez kurva messze van attól a szinttől.

[@efTomi111]

Nem tetszik ez a Merci... Ahogy Vályi mester szokta volt mondani, nem rossz, nem rossz, de a jó nem ilyen.

[@zsoltcsikos323]

Ez volt a címe, amit adtam. És Vályi mester azt mondta, ne legyen :-)

[@efTomi111]

@@zsoltcsikos323 frankó! 🙂 Nekem te is mester vagy, meg az egész Speedzone. Nagyon jól toljátok, informatív, laza, humoros adások, tele tudással. Így tovább, srácok! 👋

[@mickadatwist1620]

Ezt az autot leginkabb a tsillag es a forma adja el. Persze a kormaykerek is nagyon jol mutat

[@balintszabo2996]

Ez Merci egy nagy csalódás

[@nandorbukovics4154]

Attól hogy elnézést kértek a hang miatt a műsor még élvezhetetlen...

[@peterkiraly356]

Régen álom volt... de ma, használtan. kb. 6 milliótól indulnak 2013asok, fos kis 120-130 lóerős motorokkal. Versus például, 2016tól gyártott Alfa Giuliak 7 milliótól, minimum150 lóerővel. Viszont, ha korban egy szintre hozom, 2016osok, teljesítményben is, akkor 20% felár... LOL

[@ferenctoth788]

Merci...PDK-val ?? :D :D ...ebből baj lesz :D :D ...

[@galantaithomas5540]

Ez a formanyelv egy az egyben visszavezethetö az elsö CLS-re. (W219) Azzal a Merci nagyon lépett. Azóta eltelt 14-év és lényegében nem tettek hozzá semmi lényegeset. Az oldalablak egy az egyben a CLS-é is lehetne.

[@YELLOW-Official]

Hát nagy autós kívül, de ez nem Merci.

[@nemka_muzik]

Pedig az elején, még tökre tetszett. Aztán az 1,6 -os 120 lovas motor említésénél már sejteni lehetett, hogy ez nem lesz jó. Hát, nem is lett az 🤨 A hátsó ülésre be- és kiszállás az mindent vitt 😅 Aztán a csomagtartó... Most képzeljük el (szemérmesebbek inkább ne), milyen lehet a fiatalos, szoláriumos, műkörmös cicababa-feleség, amikor szedegeti össze a csomagtartó mélyéből a szétgurult almákat, krumplikat miniszoknyában... 🙄

[@hard83]

főleg ha latyakos a lökhárító, mert akkor ugye nem is kéne nekitámaszkodni.

[@r.maj.7065]

8.200.000 forint és 120 lóerős. Legalább a 170 lovas dízelnek, vagy a 156 lóerős benzinesnek kellene lennie ennyiért. Illetve az is inkább 7.200.000 forintért. Amúgy a kocsi elképesztően jól néz ki.

[@tibormohacsi6464]

ja az olyan lányok pont arról hiresek hogy olyasmiket vesznek és háziasok... :)

[@SzaboLaszloCG]

jó volt ,de mellé kéne tenni a nyikorgó ülésest a csillagosnak. na erről is az fia Mázli tehet :D :D

[@Ocsiman]

Sajnos eleg alap kocsit kaptatok tesztre.Lesajnalos Mercedes lett ez az alany.Ha nezel egy jobb felszerelt peldanyt 2 literes turbos 208 loero sport es amg pkg.4 matic version.18-as amg kerekek panoroof. Kicsit jobb a szaj iz.Az igaz,hogy az auto tobbet mutat mint ami a coupe design miatt.

[@kommentelek.]

Ez egy középvezetői keretből vett céges autó lehetett. Normális ember nem ilyet konfigurál.

[@envagyokzaz]

Form Over Function 101

[@krisztianmaroti1154]

Ez borzasztó minőség.

[@romanimre]

Még jó, hogy nem Alfa bléma van az elején..... Nekem elég lenne. Csak magam vagy ketten utazunk. Sose pakolok meg a csomagtartót. Ja szeretem a Mércit!

[@zmz74]

Szemből tényleg nagyon karakteres, de hátulról nem tudom megszokni. Az a segg rettenetes.... egy Kizashi és egy E60 szerelemgyereke amit ittasan hoztak össze! 😀Még a feleségem is meg szokta jegyezni az utcán, hogy "ez a merci mirt ilyen ronda?" 🙂

[@Adamlener]

Na ez tetszett !! 😁😁 De igaza van , kicsit amugy nekem… gatyis lett az Auto nem az az igazi mercedesz el lett sporolva , a hato resz nekem Dacias 😳

[@halacska85able]

Erre szoktam futni!Fizetős lányok nem voltak kint mikor ott voltatok?Egy kerek szőke gyakran ott melózik!🤣🤣🤣

[@zetor2K]

Szerintem az, hogy egy autó "Mercedes" vagy bármi, több modellel rendelkező márka, még nem jelenti azt, hogy az adott modell "prémium". Mitől lenne egy alsó-közép verda prémium? Mert csillag van rajta? Vagy mert régebben volt pár jó modellje a márkának? Szerintem nem. Ez egy közepesen jól teljesítő modell, sok jó és kicsit több negatívummal. Prémium az S osztály / Maybach, meg a G Merci. Olcsó, kopogós műanyagok, átlagos szövetkárpit, semmi zongoralakk (ez mondjuk jó dolog), matt króm díszítések itt-ott műanyagból, középkonzol közepétől lefelé nem ér nézni - ugye szellőzés/klímapanel?! Ez mitől prémium? Hangrendszeren semmi felirat, pedig egy alap Becker lehetne, de se BO, se HK, se semmi... legalább egy "olcsószar" (hehehe) Focal-t betehettek volna, vagy egy ratyi Meridian-t :D Szóval van 6 hangszórós hifi, ha nem spóroltak ki 2-t. Rugósbicska nyílásához hasonlító csomagtérajtó, amit nem igazán jó pakolni... Nem tudom, ilyesmi teszt ritkán van az S5-600asoknál, de nem gondolom, hogy ott ilyesmivel kerülne szembe az ember, hogy kilátszik a "kőművesdekoltázs", ha be kell pakolni. Prémium... na persze.

[@tiborsztancs4779]

Prémium-márkák pedig igenis vannak. Még prémium kisautó is van, pl. Lancia Ypsilon, Audi A1, BMW i3. Sőt - kapaszkodj meg - luxus kisautó is van, az Aston Martin Cygnet.

[@kommentelek.]

Prémium márka. De ez egy középvezetői keretből vett céges autó lehetett. Normális ember nem ilyet konfigurál

[@zsoltcsikos323]

Mert annyiba kerül.

[@losistvan]

Kíváncsi lennék egy összeszerelő emberke véleményére is, aki vagy akik ezeket a szűk műanyag vacakokat szögelik össze itt Kméten.

[@lacek18]

Hanghiba: En ezt a videot nem tettem volna ki. Van az ugy neha, h valami nem jon ossze, akkor bizony ujra kell csinalni, amig jo nem lesz.

[@zsoltcsikos323]

Ehem. Győrben.

[@MRLDsxn]

Micsoda különbségek >

[@laszloistvanpozsgai3971]

Ennyi pènzèrt,autót is lehet venni😂

[@krisztianszabo3572]

Astra J ami nekem van 11 éves még az is jobban felszerelt 😂

[@ATTIS54]

23:05, azaz a szedan csomi problema. Hogy utaltam emiatt azt a J Astra szedant, amit egy honapig hasznaltam. 🙂 Tovabba persze, jonnek a megmondoemberek, akiknek minden is jo, de feketen-feheren latszik, hogy ez egy bazi szuk hatso helykinalatu auto.

[@SpeedFire88]

Ennyi év után jo lenne a technikát jól beállítani... Amúgy inkább egy jó Golf 7 mint ez a Mercedes.... hozzateve Mercedes fan vagyok csak...

[@gabika07rh]

Ez kivételesen nem beállítás kérdése volt. Bence visszaküldte garanciában a mikrofont, azóta rendesen működik minden.

[@Nagy-Zsolt]

Ez az autó egy nagy átkúrás. 8M-ért már lehet valamilyen autót venni, ez meg semmilyen. Nincs olyan tulajdonsága, ami miatt egy benzinvérű szeretni tudná. Pont, mint egy Prius. Csikós szépérzékében is csalódtam...

[@acusius]

mi ez a sok dislike? :O

[@brandistocker]

Szégyen az a rücsis műanyag középkonzol... A DACIA-ban jobb van :O 8 és fél misiért 122 LE jesszus

[@szabolcskovacs3383]

Olaj folyás, befecskendezés, szíj és még amiről nem beszél 😂😂szépel fötet nem eszünk !egy duster is használhatóbb

[@kape403]

Vegyen minden ember Thalia-t 😀

[@raysstuffz]

A csomagtartó praktikuma hssonló.... 😁😁

[@mcsaba]

Ez Zsolt részéről egy méltatlanul komolytalan teszt volt.

[@VolmBalazs]

Olyan komolytalan, mint a Mercédesz... Imádom a márkát de mint már sokan elmondták ez már nem az a Mercédesz amit megszerettünk

[@RepGabHun8]

Miért van az az érzésed hogy ez komolytalan teszt volt?

[@RolandL]

Erről a kocsiról minek komoly teszt? Egy rakás szar. :D

[@zsoltcsikos323]

Tényleg. Komolynak kell lenni. Szigorúnak. (Azért nem süllyedtem el újságíróként anno, mert ember tudtam maradni. Értsd: nem porszárazon megírni, hanem röhögni és kikacsintani. Ez vagyok én, nem a tudálékoskodó, precízkedő idióta)

[@dusankapas]

Jó lenne egy gla teszt is 🤘

[@nszmtips7736]

sziasztok lesz ámon olivérel video

[@aflac82]

Igen? Mikor?

[@istvanszabo9115]

Dejó, köszi!

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Ha Mercit akarsz venni, azt vegyél, ne olyat, ami imitálja. Ez nem rossz autó csak Mercedesnek baromi gyenge megfejtés.

[@Whisperede83]

Basszus most nekem ebből az jött le,hogy ez a CLA kb egy FOCUS szint

[@zsoltpalik8276]

Nekem úgy jött le ez a videó, szar ez a tipus. Hát egyáltalán nem minőségi, nem vennék ilyet.

[@laszlopatkos2800]

Sajnos ez már nem az a Mercedes. Régen voltak a nagy és kommersz tömegautókat gyártó cégek, mit pl. Renault, opel, Fiat és volt A MERCEDES. Hát mára a svábok is erősen kommercializálódtak erősen! Beálltak az eldobható műanyag, fröccsöntött gyermeköröm kacatgyártó kategóriába.