Speedzone műhely: A piszkos tizenkettő /3. rész/

[@Furgonos_Zoli]

Ha minden nap lenne ilyen műhely rész, azt se bánnám! 😁

[@PaperBoi1978]

Nagyon szuper volt hogy töviről hegyire el lett magyarázva a működés és a megoldás is! Köszi szépen B. Zoli és B. Peti! Azért gondolom közben sokat csuklott az Audis mérnök és a kedves édesanyja is 😂😂😂

[@szucs1974]

Szerintem a mérnök kitalálta, ledokumentálta. Az, hogy a gyártó mit ad ki belőle.. Az a szűk keresztmetszet.

[@teremto]

Marhajó műsor volt! Tök érdekes belegondolni, hogy a hátsó futóművel milyen kanyarodásrásegítéseket lehet csinálni, és mennyi minden létezik ami erre szolgál (persze itt a 4kerék hajtás is beleszól nagyon). -Alapból egy sima elsőkerekes autónál ott a sok lengőkaros hátsófutómű, amit jó esetben úgy terveznek, hogy kanyarban kicsit rásegítsen (kicsit irányított legyen a mozgása a kerekeknek a karokkal/szilentekkel), nagy futófelület maradjon az úton (tapadás miatt). -Aztán még elsőkerekes kategóriában is (pl.: Prelude) ott a hátsókerék kormányzás, illetve a sebesség függő hátsókerék kormányzás(sávváltás/kis ívű kanyarodás) -elektronikus beleszólás (pl.:ABS szenzorról vett jel alapján belső íven forduló kerekek fékezgetése, aminek a fenti videóban pont az ellenkezőjét látjuk, de ugye az 4wd Audi. -önzáró difik (torzen, lamelás, stb). Összkerekesnél meg minden eddig felsorolt mellett pluszba ott van/ott lehet ez a "sportdifi".(nyilván van sokminden még ezeken kívül) ezt a megoldást most láttam elősször :D Ma is tanultam valamit :) Ilyen megbontós esettanulmányos videók jöhetnek még :D

[@95Jester]

Köszönjük! Érdekes volt, nekem legalábbis autótechnikusi szemmel. Nekem nincs típus ismeretem, de jó volt, hogy levezettétek a működését, illetve bele láthattam, hogy gondoljátok végig az ok-okozati összefüggéseket. Néha beleszalad az ember egy ilyen "leütésesbe", de ha sikerül megoldani a problémát, az mindig megelégedéssel tölt el. ✌️😁 Remélem lesz még ilyesmi tartalom!

[@Nagy-Zsolt]

Nagyon jó volt, köszi szépen! Bárcsak több ilyen elhivatott ember lenne a szakmában...

[@checkandgiri]

Imádom nézni ezeket a műhely epizódokat, elnéznék még többet 😀

[@dezsoszilagyi7285]

70 éves elmúltam de nagyon bírlak benneteket !!!!!!

[@csuka076]

Mi köszönjük, hogy megnézhettük egy élmény volt !👍

[@gabipszota9280]

De jó, ekkora szakit nézni!!!! Szaktudás az van!!!Köszönjük az oktatást.

[@Filmmanus]

Nagyon jól, tisztán, érthetően, szakmailag beszél a Zoli! Jó látni, hogy igényesek vagytok a munkátokra, odafigyelve dolgoztok minden járművel.

[@gpetee1]

Szuper adás volt. Viszont a szivattyú nem vált forgás irányt. A vezérlő tömb kitöltés tényezővel vezérli a megfelelő nyomást a megfelelő irányba. Ha bele gondoltok egyszerűbb is így plusz 45b hirtelen nem tudna oda vissza csinálni.

[@eszterbacso]

Szuper lett Zoli. koszonjuk, ez nagyon erdekes, sok infoval, jo eloadasmoddal. Ugyesek vagytok

[@szaky8606]

A homályositas értelmét nyeri a végén 😝 nagyon jó tartalom volt, kedvenc márkám a négy karika 💪 nekem is az van kis szerencsétlen bolygóbaszó pdtdi 😂

[@tamaskubatov9256]

Ez nagyon érdekes tartalom volt, köszönjük...👍😉

[@BL-wo9xc]

Ami nagyon szembetűnő volt nekem, hogy ilyen tiszta kezű autószerelőt még nem láttam!Profi!

[@bcsa]

Zoliékhoz simán el lehetne küldeni laborgyakra műszaki vonalon tanulókat is. Jól felkészült, értelmesen magyaráz.

[@takacsadamaprilia]

Nagyon nagy lájk! Sokkal érdekesebb volt a videó, mint azt lehet gondoltátok volna. A színcsere (keresztbe kötés) nem valószínű, hogy gyári megoldás... de ki tudja.

[@MrHacsek11]

2010 S5 ugyanez a sportdifi, szerencsére én utána olvastam külföldi fórumokon mielőtt rányomtam volna a tanult érték törlésre. :D A két szelep cseréje meghozta a sikert. Egyébként a Porsche szervízek teljes difi cserét vállalnak ilyen esetben, aminek az ára nem egy dimenzióban van a két szelep árával…

[@zsoltih2540]

Igazából ezeknek az autóknak sokszor ez jelenti a végét 10 évesen, a szakértelem hiánya. Fogalmuk sincs semmiről, márkaszervízben beböfögnek egy 2 millás alkatrészcserét, csak úgy, a tulaj pedig eldobja. Miközben valami apróság az egész, amit fórumokról is kilehet böngészni laikusként.

[@pjotr3374]

@@zsoltih2540 Az a baj, hogy ha nincs olyan szakember, aki már találkozott az adott hibával, akkor rengeteg munkaóra elmegy amire találgatnak és ezt se fizeti ki senki. Simán elmehet rá félmilliós munkadij amire megoldják és akkor még ott van az alkatrész ár. Ezért baromi drága egy ilyen autó javítása, amikor látja a tulaj, hogy egy szenzor csere félmillió, akkor meggondolja, hogy megtartsa-e....

[@-gr4phon545]

Nem semmi ez az autó, brutál komoly megoldások dolgoznak alatta, hogy ilyen gyilok módon menjen. Prsze minél bonyolultabb egy gép, annál nagyobb az esélye, hogy valami előbb-utóbb megkotlik. Nagyon érdekes anyag lett, profik vagytok!

[@josefniedermayer7512]

Kedves Zoli élvezet a videóidat megnézni. Szépen, érthetöen mindent megmagyarázol nekünk. Köszönöm szépen. Üdv Eppingenböl ;)

[@TheFakimaki]

10:54-nel elö jött a mechanikus perverz! :D Jo kis muhely volt!

[@titkos7]

Zoli ez az a8 w12 3 videó nagyon jó volt. Köszi,hogy ilyet is csináltok.

[@rnst007]

Zoli! jó lett, komoly technika nem semmi azért! kár hogy a motor felújítást nem láthattuk... amugy csak igy tovább várjuk az ujabb videokat is :)

[@laz1go286]

Azert nem lathattuk mert nem volt. Komplett motort csereltek, az eredeti kuka lett. De az teny, hogy egy 15 perces time laps videot megneztem volna azert a motorcsererol is.

[@budaikaroly6709]

Sziasztok.Remélem lesz még videó az audiról😉érdekes ez a bálna. Jók ezek a műhelyes videók 👍

[@andraskurucsai7091]

három nap múlva...:) Nagyon jó ez az oktatós magyarázós irány, igazi jó előadó, aki az anyagot és a tudást adja elő fogható,fogyasztható formában

[@palsari7872]

2:40től a fali “képek” nagyon stílusosak! 💯👌

[@mogyimartin01]

Ahogy látom Lego Defender alatt is ott az olajtócsa :DDD

[@imrehejjas1452]

Sziasztok! Nagyon klassz lett gratulálok! Mindent el mondtattok amit kellett! Brutál a gép 💪!

[@balazsbalogh7328]

Üdvözlet! Pont ez a hiba jelentkezett nálam is . Jeladó csere megoldotta, márkaszervízből tudtam rendelni 68 e ft ért. Bár ez 3 hónapja volt azóta lehet hogy drágább lett

[@lapro1]

Ez nagyon jó, érdekes és hasznos rész volt. Igazából mindegyik műhely rész ilyen. Ezennel elnézést kérek, és valamelyik másik Speedzone-os ökörködős videó alá írt kommentemért elnézést kérek, ugyanis nem igaz, hogy csak a Göbi és a Csikós a két értelmes, legjobb és leginkább nézhető figura a Speedzone-n, hanem ezennel Te is bekerültél Zoli közéjük! :)

[@gaborbartucz7233]

Én is irtam már negativ kommenteket,főleg a töménytelen alfa után,de be kell vallani,ez tartalom,ahogy ma mondják.Ezt a csávót nevezik úgy hogy a zsenit,egy hajszál választja el az őrülttöl.Van ilyen ismerősöm.

[@george218kovacs8]

Szuper volt nagyon!! 🙂 Köszönöm az élményt!!!

[@csabakozma2384]

Köszönjük ezt az részt is , szuper volt, megint tanultunk valami újat.

[@balazsbovan181]

Mutassatok nekem egy másik műhelyt ahol Hilfiger pulcsiban szerelnek! 😅

[@Joker_03]

Na meg Apple Watch ultraban több mint 400 ezer Ft 😂

[@vegavincent5021]

Ügyesek vagytok, grat..de kéne a szomnak egy ilyen.Van benne 10000alkatrész, van rá igény tudom szeretik az emberek a luxust, nekem nem kéne akkor sem és tényleg nem az irigység beszél belőlem.

[@mariopreisich7576]

Szuper rész. Mégtöbb ilyet. Imádlak titeket. Összes videótok nagyon jo😁🙂🙂🙂

[@BozzRooler]

Ilyen adásokat még sokat! Köszi! Király volt!

[@karolykoch-gomori2011]

Qurva jó videó lett. Külön köszönet, hogy betekinthettünk a 🦅 sasfészekbe /Zoli irodája/. :) Hiányoltam a repülő maketteket is a falról, már csak az aviatikai tudásod, rajongásod miatt is. Amúgy a kifolyó olaj mennyisége, piszkossága okán a "Német precizitás" nyomát sem láttam, nem csoda, hogy megkotlott a difi, ha kevés az olaj. :( Lehet leengedték az olajat a legutolsó szervízkor, de fel már nem lett töltve, légtelenítve. Kíváncsi lettem volna a bontott W12-es motort mennyi idő, pénz volt illeszteni a fedélzeti komputer-hez... Ott azért lehetett szopás a perifériák illesztésekor.

[@laszlopatkos2800]

Szuper rész lett, köszi Zoli és Peti!

[@zoltankecskes4133]

Köszönjük hogy elmagyaráztad. Szuper jó rész ismét. Még én is megértettem.

[@jozsefolah3732]

Ügyes vagy Tibicsoki!😃Akkor mostmár hasaljál neki az Almera vezérműláncnak,mert nem lesz P 126!😝

[@laszlotikk8669]

Udv, nagyon de nagyon komplikalt. Tenyleg van ra szukseg, vagy csak meg kell mutatni, hogy ilyet is tudunk csinalni.

[@zoltangyurcso5542]

Imádom ha egy embernek az a hobbija hogy szopatja saját magát :D Imádom Minden perce élvezet. Főleg, hogy nem nekem kell szopni.

[@zsoltih2540]

Aham. Azért van ilyen műhelye, és hobbija, mert szopatja magát. Vagy mert csak imádja amit csinál és rengeteg pénzt keres vele?

[@zsoltkohut1274]

Á nincs is túlbonyolitva😂😂 Kicsit rohad is de van rajta egy ablakemlö motor kb... Imelda autoja is feltünt a végén😁

[@sandormagyar3740]

Tanulságos videó volt.

[@DesignPixelmaster]

ahh ez a kedvenc projektem a csatornán aminek várom a kimenetelét :) huu... és már gurul, várjá lemaradtam volna, hogy elkészült a motor ? képzavar...

[@peterfekete3116]

az az indítás :D "Huhuhu" megadta a kezdő jó hangulatot :D

[@markhorvath7399]

Már régen volt videó. El is felejtettem. Érdekes hogy az Audi W12

[@arpadsimon4246]

Olcsóbb lett volna összehegeszteni a difit:) Pista "finom" pedálkezelése kompenzálta volna azt a sok elektronikát, meghátugye, driftelni igy sokkal nehezebb lesz!

[@Frankoferko]

12:47 már ekkor gondoltam, hogy inkább valamelyik szelep lesz a ludas. Persze külső szemmel könnyű :). A szelepek rozsda mennyisége miatt is, plusz lehet hallani, hogy a motor forogna, de nem tud mert az olaj nem tud hova folyni 12:17 lehet hallani amikor a szelep kinyit, aztán már csak a motor forgását hallani. 12:45 szelep nyitás hang nincs és a motor erőlködik, forogna de nem tud. Lényeg hogy jó lett :). Szép munka!

[@Peatce]

Borzalmasan izgultam nehogy feltűnjön egy fehér volvo a horizonton tesztelés közben :)

[@omarasampari]

Köszönjük szépen ezt a részt is!

[@istvankovacs6711]

Szuper adàs volt Zoli az iskolàkban mondanàk el igy a dolgokat!!Érdekes volt és jó volt próba kör😀😁😊Egy pàr ilyen köröket szerelö bàrtainktól meg kaptam E34 320i😊E30 is meg 320 és E36 Szuper korszak ja Kadett Gsi de jó volt és A8 4.2 elsö generàció💓

[@vaku0907]

Nem tudom kik a srácok, de teljes mértékben illenek a speedzone-ha ✌️ Élvezet minden perce , jár a pacsi ✌️👌

[@zsoltih2540]

Minden adott a tuti műsorhoz. Rendkívüli szakértelem, tud beszélni, van pénze is szuperkomoly műhelyre és szerszàmokra.

[@robson4567]

Zoli a legnagyobb! 😎👍 Ahogy mondja a dolgokat beszarás ...😂

[@attiladobos9760]

K.rva jó a fal az irodában!!!!!

[@TheGToni]

Milyen jó, hogy ez sincs az autómban.

[@richardgabor1397]

Azt a kevés vasat ami van benne eszi a rozsda rendesen!

[@To_Pal]

Prémium szegmens...

[@palenikz]

Sracok csak szolok, hogy 26:30 korul valamilyen okbol kifolyolag elhomalyosodott a sebessegmero kornyeke a muszerfalon :)

[@andris14dj]

Ebből egy használt tesztet megnézznék szívesen!

[@krisztiantarsoly8438]

Szuper videó ! Köszönjük !

[@hajnalkatarpai1815]

Legyen mindig mühelyrész. Szükség van rá

[@cyberkind7]

Már kezdtem gondolkodni, hogy mi lett a Lacisas Audi projekttel, szerencsére semmi rossz. :D

[@sandorhalasz544]

Ez a videó újra csak meggyőzött arról, hogy a büsös életbe ne akarjak ilyen bonyolult autót! Verolexet akarok! :D :D

[@minnesotaihighwayman1171]

Nyomórudas szívó V8 karburátorral és a baj elkerül. Nekem van két 45 éves és a motor mêg soha nem volt kint, sőt jelentősebb hiba se lépett fel. Megbízhatóság fokmérője, ha minden háromszorosan túl van tervezve.

[@robertnagy2456]

@@minnesotaihighwayman1171 Úgyvan. Akkoriban még nem a lehúzás volt tervezés fő szempontja.

[@besenyeijacint]

Igazi mernoki munka a hibakeresesetek!

[@csabaistvan5298]

Ahj de jó volt ez a gépészporesz

[@nomad8160]

erdekes volt 👍👍👍👍

[@814laci3]

Szuper vidi lett már vártam az audit mikor lesz kész 😃

[@ivanszky]

Zoli nagyon jol magyaraz!

[@BanSt3v3]

Nem lehet hogy a 2 szelep keresztben kapcsol és azért nem jött ki a színjelölés szerint? Mindegy már jó a verda az a lényeg.

[@mategazdag2139]

Nagyon jó volt, főleg a vége :D

[@SuperKpal]

Erröl a A8 D4-röl jöhet video még, akár használt bemutató video 👍🙏

[@Lazz-1006]

Klassz 🙂🙂👍🏻👍🏻

[@noobcake1313]

Kéne csináltatni a Car Classics-os kabát mellé egy Laci Sasos kabátot is.

[@lajoszoltanzsoter3260]

köszönöm

[@meszarosviktor1851]

Szuper volt! Köszi!

[@gergelyszabo9225]

Mennyi km van ebben az audiban? Hány évet állt egy helyben?

[@zekebali]

Király Audi w12!

[@gaborb7949]

Vegyük le az olyan mint a fogjuk meg és vigyetek😅

[@pitecusH]

"45 bar... nem egy piskóta; nem tenném oda a fütyköst!" 🤣

[@martonnemeth4808]

Zoli vitathatatlan szakember, azért az ingolstadti mérnököknek is jár a pacsi, a próbaùt alatt kapaszkodtam én is a szék karfàjàba, de jó is ez így egyben!

[@freedomday70]

Szervusz Zoli, bár most Audis téma van szeretném megkérdezni hogy melyik a legjobb v12 amit a BMW gyártott és melyik évben, melyik autón van rajta. Érdekelne esetleg ha a Mercedesnek van e jobb v12 mint a bömcsinek ? Elore is nagyon szépen köszönöm a válaszodat. Azert kerdezem mert szeretnek egy v12 -t venni és most dokumentalodok.

[@holinzski]

Kedves Uraim! Valóban nagyon tetszett a film ahol végre végig is tett mutogatva magyarázva a javítás,de még ha az én hibám hogy nem jöttem rá,végül is melyik alkatrész volt aminek a hibája okozta a hiba jelenséget?Még 1 apróság.Az tűnik számomra logikusnak hogy a szelepek is és a jeladók is egyformák mint két tojás,a színeiket kivéve.Nem lehetséges hogy korábban valaki fel cserélte a két szelepet vagy jeladót és most a színek nem azonossága ide vezethető vissza? Nagyon köszönöm.

[@hundani11]

Sziasztok! 4:00-től a háttérben lévő legók milyen lapon vannak rajta hogy vannak rögzítve? Honnan lehet olyat szerezni ? :)

[@jonekem993]

Nagyon komolyat lép 😄

[@rczeija]

Ha így állna hozzá minden autószerelő, nem sajnálnám a pénzt, mert a szaktudást igenis meg kell fizetni.

[@babazsebi1355]

Bakker ,ha ez a videó nem egy tízmilliós országban senki más által nem beszélt nyelven kerülne ki .... Ezzel az előadásmóddal meg mindennel Németországban Zolit már szentté avatták volna......(€€€€€€€) Csak óvatosan ezekkel a tesztkörökkel:)))

[@zsoltcsepregi4332]

Ezzel a hibával küzdök én is. Ha már úgy is van rutin elvinném hozzátok!

[@peterkertesz6228]

Sziasztok. A C4 corvettről is lesz videó esetleg???? :) :)

[@HeavenInvestmentGroup]

Sziasztok Kellene nekem egy 2015-17 Audi A8 Lang, és erős 4,2 TDI re gondoltam! Kevés km, sooook felszereltség! Tudtok segiteni?

[@Pszegheo1]

Azért az az XjC is érdekes lenne, 5,3 V12? Series 2 ? :)

[@paliabraham2474]

respekt

[@musicmanthebest]

Theat magyarul 5 perc lett vna az egesz mert csak a jeladó volt rossz? Lehet hinni a vcds-nek!

[@pgyorgy82]

Végre. :)

[@andrasilias8189]

minden el ismerésem ;)

[@erikbalint2904]

Azert a probaut alatt vartam volna Petitol egy 1.0ecoboost jobb poent kigyorsitasoknal:D

[@zoltansomlyai8771]

Szia Zoli! Látom Yato szerszámkocsik vannak nálatok. Jók ezek a Yato szerszámok? Érdemes venni?

[@BanSt3v3]

Ár/értékben verhetetlen. Kínai lengyelnek álcázva a Toya/Yato páros de elég jó minőségbiztosítással. Ami ennél észrevehetően jobb az minimum 2x árszorzó.

[@pajlozoli]

Nekem crova készlet van belőle egy rakat hulludék szerintem. Vagy csak gyári hibás az egész 🤣🥲

[@pajlozoli]

Ui. 😅 készletben a torx bitfejet a második csavar kinyirta... ugyanilyen torx milwaukee 1 év után is hibátlan 😉

[@Ballinho1]

Nekem Yato dugokulcs keszletem van de meg nem tortent vele az egvilagon semmi sem. Mondjuk hobbi szerelő vagyok, nem mindennap nyüstölöm de arra 101%-os. 6 éve van meg kb.

[@BodiZoltan1974]

Szerintem igen, van néhány szerszám ami nem bírta a kiképzést, de elenyésző. Abszolút ajánlom.

[@MrKanyas]

Km-óra kitakarva muhahaha 😂 bírlak titeket

[@gaborb7949]

Sajnos az ilyen hozzáállású szerelők keveset vannak még más szakmákban is nemcsak fogjuk és kicseréljük hanem megoldja gratulálok

[@MrHoolahan]

Ha komoly autóm lenne, csak ide hoznám !

[@gergokovacs6524]

A sztetoszkóp használata rohadtul érdekelne😄

[@lela8714]

A szelep cserénél gondolom nem kellett feltanítani semmit az ECU-nak mivel úgy mint a vanos esetében PWMel van vezérelve. Egyébként a nyomásérzékelő cserekor említetted hogy fel kell, vajon miért? Ezek szerint az nem csak egy sima kapcsolt jelet ad vissza a vezérlő egységnek, hanem egy analóg jelet?