Splash day! (Plus remaining refit projects)

It's May 2020 and we're finally getting the boat back in the water and put up the mast. But before that I will show you all the boat refit projects that we have completed this past winter.

[@joerghacker135]

Ganz herzlichen Dank für das was ihr hier uns allen präsentiert habt. Chapeau. Alles was beim Boot an Arbeit anfällt kann man hier nachsehen. Fachlich sehr gut und dabei noch sehr charmant erklärt. Wünsche euch beiden das Beste und immer eine Handbreit sagt Jörg Häcker

[@achimschmidt7652]

Hallo Marie, ich möchte gerne mal "harzen" versuchen statt kleben. Machst du dazu das Harz dickflüssiger damit es nicht davonläuft? Wenn ja, womit? VG. Achim

[@Marietim]

Hi Achim, also da kann ich keine pauschale Antwort geben, hängt sehr davon ab was du machen willst. Andicken kann man Harz mit vielem, z.B. Baumwollflocken oder Holzstaub oder feineren Mittelchen wie Aerosil. Kommt wirklich drauf an, was du machen musst! Liebe Grüsse, Marie

[@achimschmidt7652]

Vielen Dank für den Tip. Liebe Grüße, Achim

[@bennolensdorf8751]

Das habt ihr wirklich toll hinbekommen. endlich: Euer Schiff liegt da, wo es hingehört: Im Wasser😊😊👍👍 Jetzt muss nur noch eine Corona freie Saison folgen... Nicht nur bei euch. Wir hoffen ebenso darauf. Viel Spaß und immer „eine handbreit Wasser unter dem Kiel“. Benno + Helga SY SVELA

[@phuketbungalowinfo2757]

Haste fein gemacht ♥ ne Riesen Tüte Sonne von mir hier drüben aus Phuket. Ich frage mich ja immer wie Du das dort unten bei den Düütschnhassern überhaupt so lange aushälst :D :D :D

[@Marietim]

Sonne können wir gut gebrauchen! 😁

[@phuketbungalowinfo2757]

jo, sieht richtig nach Schiietwetter aus auf den ersten Bildern, Der Liegeplatz Zürichsee ist ja auch eher nicht so günstig gewählt um in die Andamanensee oder den SüdPazific zu segeln ... das wird schon mit dem Sommer, in spätestens 4 Monaten wird es für 2-3 Monate angenehmer bei Euch 😁 ...bis dahin immer schön einkuscheln und warm halten :D :D liebe Grüsse

[@nikolausbuchel111]

Hoi ihr zwei, erfreue mich immer an euren Beiträgen. Danke😉

[@sailingvisions]

[@womotechnik]

Mein Respekt eines Schraubers für die tolle Arbeit, vom Feinsten

[@patrickwentz8413]

You are so lucky to have a Van Der Stadt sailboat. I want a Spirit 28 but they are as rare as hens teeth on this side of the atlantic. sad face.

[@Marietim]

Who knows maybe I'll sail it over to your side of the pond sooner or later 🙃

[@peterhardt9978]

Danke für den Hinweis Sperrgrund 5 Schichten Sperrgrund dann erst Antifouling!

[@christoph6070]

Sehr interessant 👍 Wie lange habt ihr fürs einkranen und Mast stellen gebraucht?

[@Marietim]

Moin Christoph, wir brauchen den Kran immer genau eine Stunde. Die ganze Vor- und Nacharbeit zieht sich jedoch über den ganzen Tag hin 😉

[@ulf7818]

Da habt Ihr ein schönes Schiff...

[@Marietim]

Das Wasser steht ihm gut 🤣

[@dinomaus1]

Hallo, schönes Video. Habt ihr Coppercoat als Antifouling. Sieht für mich so aus. Falls ja, wie zufrieden seid ihr damit. Danke und LG Holger

[@bahnchristoph2820]

Hallo Dinomaus Ich hatte vor für den Bodensee auch Coppercoat zu verwenden. Ein befreundeter Bootsbauermeister, mit eigener Werft, hat mir für den Bodensee davon abgeraten, da der Bodensee sehr kalkhaltiges Wasser hat und der Kalk sich sehr auf dem Coppercoat sich absetzt. auf dem Abgesetzten Kalk kann sich dann wieder Muscheln und Algen absetzen. wie der Kalkgehalt auf den Biebersee (Zürichsee) ist weis ich nicht für den Bodensee ist normales Dünnschicht Antifouling (z.B. Bauhaus F18, international VC 17) am besten. Grüsse aus dem verregneten Winterlager am Bodensee.

[@Marietim]

Moin, das ist VC17m, also auch auf Kupferbasis. Ich würde mir eine Investition in Coppercoat gut überlegen, ist gut möglich dass das bald auch verboten wird... In den Niederlanden geht's ja schon los und das wird früher oder später überall kommen. Lg Marie

[@carstenholyshit5066]

@@Marietim Das stimmt so nicht. Quelle? Fakt ist, dass in den Niederlanden vor Ort nur AF aufgetragen werden darf das eine NL Zulassung hat. Ein Verbot mit CC als AF einzureisen existiert nicht.

[@Marietim]

Ich hab ja nicht gesagt, dass eine Einreise mit Coppercoat verboten ist. Seit 2008 ist TBT verboten, seit 2017 Cybutryn, doch das war wohl erst der Anfang. Faktisch wird es in Zukunft immer und immer mehr kommen, dass umweltschädliche AF verboten werden. Dazu gehört eben auch Kupfer. Ich würde einfach nicht investieren in ein AF, das theoretisch 10 Jahre hält, bei dem man aber nicht weiss wie lange man es noch haben darf. Aber das ist ja jedem selbst überlassen.

[@carstenholyshit5066]

@@Marietim Sorry aber Du verallgemeinerst. TBT und Cybutryn sind quasi starke Umweltgifte. Das wusste man seitdem das Zeug auf dem Markt kam. Nicht falsch verstehen, ich verteidige CC nicht. CC besteht aus dem natürlich Metall, Kupfer und ist in Epoxyd Harz eingebunden, wie du sicherlich weißt. Und Kupfer ist per se nicht giftig, die Dosis macht das Gift. Kupfer ist nebenbei ein wichtiges Spurenelement das wir brauchen und nebenbei bestehen die meisten Trinkwasserleitungen in Häusern aus Kupfer. Ob das allerdings auf lange Sicht für den menschlichen Organismus gut ist sei mal dahingestellt. Zitat von lenntech.de: "Es gibt wissenschaftliche Studien, die eine mögliche Verbindung zwischen einer langzeitlichen Kupferbelastung und einer Verminderung der Intelligenz bei Jugendlichen belegen. Ob das wirklich der Fall ist werden künftige Forschungen zeigen." Insgesamt aber sind alle AF auf lange Sicht giftig bzw problematisch für Umwelt. Und wenn es danach geht, wer weiß ob man nicht VC17M (Kupfer) schon nächstes Jahr wieder vom UW-Schiff entfernen muss?! Munter bleiben...

[@olafschermann1592]

Benziner/Diesel am Zürichsee - der Neid überkommt mich. Hier am Neusiedlersee bei Wien dürfen wir nur mit Elektro fahren. Das begrenzt die Power und Reichweite leider enorm - im Gegensatz zu den Kosten :-|

[@Marietim]

Hab schon von Leuten gehört, die einen Elektroantrieb hatten, der aber wiederum mit Dieselgenerator lief. Absurd oder 🤣

[@gerrit555]

Die „alten“ Diesel haben aber wohl nur „Bestandschutz“. Wenn man z.B. ein Schiff mit einem alten Diesel importiert, dann bekommst du meines Wissens nach diesen Diesel nicht mehr zugelassen/abgenommen, während der Nachbar immer noch den gleichen fahren darf. Wir haben auf dem Thuner See aber schon viele, die auf einer alten z.B. Albin Vega auf einen Aussenborder umgerüstet haben. Das geht bei der Schiffsgrösse ja auch problemlos, bzw. ist vollkommen ausreichend und zudem sehr praktisch und kostengünstig... 😉

[@eyeswideopen7450]

He Marie du bist ja zeitlich mit den Videos etwas hinterher wann habt ihr den Biber denn zu Wasser gelassen?

[@Marietim]

Das war schon im Mai 🥴 😁

[@eyeswideopen7450]

Das hat auch was Gutes. Dann kann ich bis das Wetter wieder wärmer wird, noch die ganzen Videos die in nächster Zeit kommen genießen!

[@eisenreiter9391]

Ich stehe gerade ein bisschen auf dem Schlauch.....was macht es für einen Sinn, die Logge auf Netzbetrieb umzurüsten? Schleppt Ihr ein Kabel beim Segeln hinterher??

[@Marietim]

Die Logge lief vorher mit dicken D-Batterien, die kann man ja heutzutage nirgendwo mehr kaufen. Und ja, das ist eine sogenannte Schlepplogge 😉

[@captainahab9265]

sagt mal ist euer Antifouling Copper Coat ? Das sieht irgendwie so aus...

[@Marietim]

Das ist VC17m. Liebe Grüße

[@captainahab9265]

@@Marietim Vielen Dank für die Info, hatte nur aufgrund eines Ökologischeren Aspekts gefragt. Habe gelesen und gesehen (youtube) das Antifouling jedes jahr erneuert wird und die schicht sich quasie im Wasser abträgt... (Umweltverschmutzung). Und Copper Coat bei richtiger Anwendung 10-15 Jahre hält (auch im Wasserwinterlager).