500만원 아끼려다가 평생 후회하는 차.. 이래서 아빠들은 쳐다도 안 본다

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500만원 아끼려다가 평생 후회하는 차.. 이래서 아빠들은 쳐다도 안 본다

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Күн бұрын

500만원 아끼려다가 평생 후회하는 차.. 이래서 아빠들은 쳐다도 안 본다
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· 김승현 안피디의 스포일러
#현대차 #그랜저 #토요타캠리

Пікірлер: 492

@spoiler_official 4 ай бұрын

썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 경기ll mb님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

@voyager5269 Ай бұрын

그거 아십니까? 최소한 일본차 만드는회사는 일할때 유튜브 보면서 일하진 않습니다 애초에 도요타는 한국시장에 크게 관심이없구요 굳이 한국시장 포기해도 세계1위니까

@didfo Ай бұрын

그것도 아십니까? 그래도 국산차는 안전,배기성능을 조작하진 않습니다

@user-el6ov5bw6p Ай бұрын

@@didfo 그거 아십니까 한국에 들어오는 모델들은 해당사항 없습니다. 기업 자체를 욕하는거면 현대도 만만치 않게 구린짓 많이 합니다. 그냥 차의 완성도만 보면 현기는 상대도 안됩니다 ㅎㅎ

@user-md3yl8dt4f Ай бұрын

@@user-el6ov5bw6p 이것도 아십니까? 그 가격에 현재 차량들 옵션 편의서양은 한참 뒤떨어진다는거

@gungyuoh4570 Ай бұрын

@@user-el6ov5bw6p안전에 대해서는 만족 못하면 양산을 못하는데용

@user-el6ov5bw6p Ай бұрын

@@gungyuoh4570 그 안전기준이 그냥 옾셋 충돌, 정면충돌 수준이 다가 아닙니다. 고속안정성이나 코너 안정성 급브레이크 안정성, 위급 상황에 핸들을 갑자기 꺾었을때 등등 그런 상황의 테스트는 양산의 기준이 아닙니다. 현대차는 애초에 그런 중요한 안정성들이 다른 회사 차들에 비해 월등히 구립니다. 그냥 박아서 누가 살았다 이게 중요한게 아니라 박는 상황을 피할 수 있는걸 현대차는 못피하거나 심하게 박지 않을 수 있는걸 현대차는 심하게 박습니다. 그건 양산의 기준이 아니거든요.

@user-zu8ph8qd5l Ай бұрын

20년동안 돈 안들어가고 기름값 아끼며 속 안썩이는 차 타고 싶으면 크라운이고 그냥 편의 옵션에 훅해서 리콜30번넘개 돈 들어갈 차 타려면 그랜져.

@user-zb9yo3uv7l 3 ай бұрын

반일감점 생각 안하고 차만 보면 그랜져보다는 캠리죠. 가격은 연비로 커버되고 그랜져사서 받는 고통을 경험한 사람은 캠리가 비싸보이지 않을겁니다

@Kangshinhyoung Ай бұрын

캠리사도 고생해요 오히려 섭수센터문제가 더 심한데

@user-di8ti4tr7i 22 күн бұрын

@@Kangshinhyoung 거의 10년 동안 잔고장 없어요.

@dennyk9329 24 күн бұрын

아무리 국뽕 유튜버들이 그랜져 올려치기 하려고 해봤자 세계시장에 내놓으면 그랜져는 캠리 발끝에도 못 미치는 수준.

@sizmaria7406 Ай бұрын

결혼하고 캠리 하이브리드를 6년째 운행중입니다. 저는 기존에 독일차도 여러종류 타봤는데 의외로 캠리 만족도가 가장 높습니다. 옵션을 중요시하는 한국 특성상 다수가 선택하지 않을 자동차 라는건 충분히 예상됩니다. 다만 저는 아빠들이 어쩌고 하는 워딩이 정말 마음에 안듭니다. 특히 자동차를 좋아하는 마니아라면 옵션으로 평가절하 하는게 아니라 다른부분을 더 비중있게 다뤄야 한다고 봅니다. 캠리가 사고나서 렌트로 벤츠E클이 나온적이 있는데요. 대략 일주일정도 운행 했지만 캠리보다 훨씬 비싼 E클이 옵션이 더 많다는것이 아니면 어느하나 나은점을 발견하지 못했습니다.

@junokjs.3660 3 ай бұрын

전세계1위차랑과 그랜져랑 비교하는게 말이되냐

@uuusi-7349-gk Ай бұрын

옵션에 모든것을 몰빵한다면 그랜저 사는거고... 잘만들어진 차를 사고싶으면 캠리 가는게 맞죠 인테리어 빼고.. 자동차로서 주행안정성을 보았을때... 그랜저가 괜찮은 차가 맞나요?

@sakui83 4 ай бұрын

차가 좋다는 것과 상품성이 좋다는 것은 다르다는거군요. 좋은 영상 잘 봤습니다

@seeulee7714 Ай бұрын

친구가 캠리 하이브리드 타는데 ... 외관 디자인은 오- 괜칞은데 하는 느낌이 있었는데 ... 실내보고 어... 이거 뭐가 이리 없지??? 제 차가 올뉴G80 3.5T AWD 에 파퓰러 시그니처 컨비니언스 다 넣은차라 그런지 몰라도... 4천 중반대 차량 치곤 실내거 너무 빈약하다? 란 느낌이 많이 들었네요

@peterlim5737 4 ай бұрын

악플일 것 같아 안 쓰려고 했는데, 그래도 개인적으로 응원하는 채널이라 한마디 납깁니다. 이건 오히려 반대로 해석을 해야 되는 컨텐츠입니다. 여야할 거거 없이 높은 반일 감정 상황에서도 토요타 렉서스가 국내에서 어느 정도 점유를 유지하는 이유가 뭐라고 보시나요. 국산차는 서비스 센터말곤 일본차한테 모든 게 개발립니다. 그러니까 정의선 회장도 그렇게 전기차에 올인하는 거구요. 애초에 현차가 토요타 따라해서 이만큼 큰 거야 다 아는 이야기죠.

@URACHA1212 4 ай бұрын

공감합니다... 옵션 내장제에 목숨거는 마케팅 꼴보기 싫네요. 하브시스템은 엔진에 연료를 먹이고 엔진 피스톤은 수년 지나면 노킹에 슬립 걸리는데 내장제 바꾸면 뭐합니까...

@user-jh3sx8fw4i 4 ай бұрын

수치는 그랜드 1위잖아 팩트를봐라

@user-jh3sx8fw4i 4 ай бұрын

기술적 문제가 아니라 소비자 심리를 말하는데 ㄹㅇ

@user-ef6bu8mp7b 4 ай бұрын

흉빠들한테 욕먹고 싶냐 글지워라

@user-do9ek5fs2b 4 ай бұрын

@@user-jh3sx8fw4i 많이 부족한 애들이 많아서 그래, 한국인 수준 알잖아? ㅋㅋ

@user-qe4rn5mi7q 2 ай бұрын

안타본 사람들만 까는 일본차 타봐라 왜 베스트 셀링카인지 다 이유가 있는거다

@user-js6zi5iz3d 13 күн бұрын

그런거 안중요한 사람들이 더많죠 화려한 디자인 옵션이 중요하니까

@user-te8gy1mt8w 7 күн бұрын

이논리라면 유럽 사람들은 전부 자동차를 모르는 바보구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@stoneage68ful 2 ай бұрын

엘지, 삼성은 해외 어디를 가더라도 자부심을 가지는 기업이지만 현대는 자괴감만 가지는 기업입니다. 자동차의 나라 미국에 있는 한인들 대부분은 왜 현대차를 왜면하고 일본차를 구매를 할까요? 2차대전을 일으킨 일본인은 증오하지만 도요타를 만드는 사람들은 경외합니다. 2010년형 캠리가 얼마전 고속도로 장거리 주행 연비가 17km까지 찍혔습니다. 무엇을 더 말해야 할까요? 한국인 인데 굳이 일본차를 침이 마르도록 칭찬해야 하는 현실이 슬픔니다. 어설프게 친일파 몰이 하는것이 전부가 아닙니다. 삼성, 엘지가 소니,도시바 등 유수의 기업을 이기고 세계 제1위 기업으로 성장한 신화는 모두가 인정하는 이유는 이들의 AS 정신과 대응들이 고객들에게 감동을 주기 때문입니다. 엄밀히 말해서 현대가 폭스바겐하고 비교하는것은 나름 명분이 있지만, 제발 도요타와는 비교 하지 마시길 바랍니다. 이들을 진정으로 경외하고 존경하는 마음이 현대에게 있을때, 그나마 미래가 있습니다.

@kimagine7996 2 ай бұрын

타보면 토요타가 현대보다 급 나누기 심하고, 괜찮고 좋은 차는 그만큼 값을 받으려고 하니 한국에서는 가격 경쟁력이 없어요. 그래서 한국 소비자 입장에서는 차라리 렉서스 그중에서도 ES가 가성비 좋다고 하는건데, 그 와중에 일본에서도 인기가 높은 NX RX LX 등은 한국 판매 가격이 높은 편이죠. 일본 내에서도 몇개월~몇년씩 기다려야 받는 차량을 한국에 몇개월만에 인도해주는 것만으로도 도요타 본사 입장에서는 한국 시장에 신경을 쓴다고 생각할 수 있습니다. 토요타는 한국 시장을 이대로 유지하면서 차종 늘리고 연간 1만대 이상으로 늘려 나갈 겁니다. 독3사는 프리미엄 차량이라 하차감이나 기타 사항 좋지만 결국 잔고장에 수리비도 높아서 일본 차와 판매 타깃 자체가 다릅니다.

@user-ie5cq8nd7s 2 ай бұрын

그렌져가 캠리 비교대상이 아니다 ㆍ그렌져 2년타다가 시동 6번 꺼졌다 ㆍ블루헨즈 ㆍ일반 카센터까지 갔지만 원인조차 모른다니 참 바로 중고 팔아버리고 캠리를 샀는데 연비 18에 잔고장 하나없이 타고 다님 ㅋ

@Siriuslee13 3 ай бұрын

도요타 코리아는 옵션추가가 없이 트림 가격 그대로 판매 하는데요..

@rmy3297 3 ай бұрын

전 세계에서 한국에서만 팔리는 기형적인 그랜져 ㄷ 전세계 세단 베스트 셀러 캠리 이건 반박불가 팩트임

@Park_Dream2026 11 күн бұрын

도요타&렉서스가 한국시장에 뭔 미련이 있어 판매할까요? 지금당장 철수해도 전세계판매1위 입니다. 아시는 지인분 도요타 캠리40만키로 인데 아직도 하이브리드배터리교체 없이 잘타고 있다고 합니다.캠리가 이정돈데 프리우스는...ㅋ지겨워서 팔꺼 같네요.대신 고장나면 끝! 부품값 차값나오지요.

@kimwj715 Ай бұрын

05년식/28만km 된 캠리 지금도 타는데, 고장이 나야 바꾸던지 하건만, 이건 뭐 보이저 우주선도 아니고 우주 끝까지 달릴 기세... 그런데 아직 생존 개체가 많아서인지 부품이 계속 생산되고 있어서 국내에서도 못구하는 부품 없지요.

@user-wm9oe5tb6v 3 ай бұрын

캠리를 그랜져와 비교하는 것 자체가 문제가 되는게, 그럼 그랜져와 바슷한 가격대인 3시리즈도 비교해야하는건지...?? 캠리를 찾던 사람들은 국산에서 느끼지 못하는 내구성과 연비, 하이브리드 시스템을 찾은건데, 애시당초에 옵션을 가지고 이야기 하는것 자체가 모순임. 그리고 캠리 또한 수입차기 때문에 국산차량과 동일 가격선상에 있다는 말 자체가 국산차가 그만큼 비싸졌다는 뜻과도 같음. 당연히 소비자 입장에서 더 좋은 옵션이 있다고 하면 환영할만한 일이지만, 1.6엔진에 싱글모터로 구동되는 그랜져랑, 2.5자연흡기에 2개의 모터로 구동되는 차가 같은 옵션에 같은 가격이라는것부터가 말이 안되는거지... 편의사양옵션보다 엔진구동옵션이 다른데 .... 국산차가 값이 오르고, 비교적 수입차의 가격인상이 크지 않다보니 가격을 갖고 비교하는 날이 오네....

@Mr.kim72 19 күн бұрын

한국이라 그렇지 토요타(렉서스) 자동차 좋음! 타본사람은 일본차 인정하게 되어있음

@user-uk3xn4nr5l 4 ай бұрын

그래도 도요타사면 볼트체결검사 안해도 되니 더 좋은거 아닌가요?ㅋㅋ

@skylook119 4 ай бұрын

미국생산 차라서 검사해야되요. ㅎㅎ

@user-rj6bp8ux5g 4 ай бұрын

@@skylook119 한국 수입 분량은 전부 일본 생산입니다. 좀 알고나,,,

@skylook119 4 ай бұрын

@@user-rj6bp8ux5g 저~ 영상에~ 여러 차가 나왔죠? 전 그중에 시에나 이야기 한겁니다~ 시에나는 애시당초 일본에서는 팔지도 않는 차입니다. 그러니까 전부~ 일본 생산은 아니라는 말이겠죠? 좀 알고나...

@rotkxn123 Ай бұрын

@@skylook119그럼~ 진작에~ 시에나만~ 미국에서~ 만든~ 차라고~ 말해야지~ 피웅신아~ㅋ

@cysong3501 23 күн бұрын

@@skylook119그랜저 캠리 얘기하고 있는데 뭔 억지를 부리고 그래요

@user-qx4nj9de2r 27 күн бұрын

하이브리드의 정점에 있는 브랜드인데... 고작 옵션, 인테리어 뭐 이런거 땜에 외면받는다.... 그냥 내 눈높이에 보이는 수준이 최고로 보인다 이러니 국산차가 딱 요정도로만 만든다 졸라 쉽지뭐... 엔진, 미션, 무게중심, 기본 운동성능 이런 어렵고 돈 많이드는데 투자를 안하지

@user-zu9vw3vh4e 26 күн бұрын

결함저를 사느니 도요타를 타고 말지ㅋㅋㅋㅋ

@user-ti4sm7vv9h 9 күн бұрын

옵션이 당신과 가족의 생명을 지켜주지 않아요~~!!

@tenergizer 4 ай бұрын

캠리는 옵션 없어도 정말 잘 만든 차임. 캠리 오랫동안 타고 다녀봤으면 이해할 듯.

@illillilil111 4 ай бұрын

캠리 장점 : 단점이 없음. 캠리 단점 : 장점이 없음. 슈퍼노말이라는 말이 이차보다 어울리는 차는 없음. 난 정말 캠리 강추함, 하이브리드라면 따질것도 없고.

@tenergizer 4 ай бұрын

@@illillilil111 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정답

@user-vk9op7px2n 4 ай бұрын

@@illillilil111딩동댕~~😂

@HarrryKane 4 ай бұрын

@@illillilil111 ㄹㅇ 정확한 표현 ㅋㅋㅋ

@Lsc229 3 ай бұрын

ㄹㅇ 근데 미국에서 잘팔리는 이유가 옵션이 별로 없어서 잔고장이 안나서 그런거임.. 나도 토요타 타는데 진짜 5년동안타면서 타이어펑크 말고 잔고장 1도 없엇음

@user-mw5mt1on2q 2 ай бұрын

에휴 잔고장의대명사 이걸 좋다고 . 이 차 사면안돼요 현대가 독점이라 소비자를 너무 우롱하죠

@user-jg6lo3ii5t 4 ай бұрын

진짜 옵션이 좀 ㅄ같이 해놧내 ㅋ

@user-di8ti4tr7i 22 күн бұрын

난 급발진 많은 흉기차 타고 싶은 생각 없다. 흉기에서 짭짤하게 찔러줬나 보네! 얼마전에 기아 레이 배송하다가 불나서 작살 났더라. 그런거나 좀 캐봐라.

@user-ws1zg9zq4i 4 ай бұрын

14캠리 하브 배터리 무상교환 전화왔네요

@stoneage68ful 2 ай бұрын

국내 일본 중고차가 거리에 잘 보이지 않는 이유를 저도 최근에 알았습니다.일본 중고차의 대부분이 해외로 좋은가격으로 러시아, 동남아로 수출이 되고 있습니다. 일본차 내구성은 전세계가 인정하는 지라 중고차의 인기도 남다른것이 현실입니다.

@parkhaha 4 ай бұрын

주말엔 낮에 올라오네요 항상 잘보고 있어요

@kkunmuwon 4 ай бұрын

토요타를 소나타, K5, 그랜져와 동급이라 생각하는 곳은 대한민국만 있을 뿐이다. 전세계적으로 판매량 1위이다. 하이브리드 기술력 최고인 건 다 인정하는 사실이고.

@cjcs2002 3 ай бұрын

도요타 86이나 mrs 같은 걸출한 모델과 현대를 비교하면 곤란한게 맞지만 국내 한정으로 ff세단에선 가성비를 결코 못 쫓아옴. 이제 현대차도 그만큼 좋아졌다는 이야기지 미국에서는 굳이 그랜져를 살 이유가 없어서 안팔리는거 차는 크게 다를것도 없음 물론 90년대 각그랜져와 초기형 크라운은 넘사인게 맞지만 지금으로선 크라운도 그냥 양산차의 한 라인임

@user-vd8lu7wx8t 3 ай бұрын

나도일본차 좋아하고 렉서스 타야겠다는 생각은 잇는데 편의성,크기,하이브리드 이질감 보면 현대가 많이 올라오긴했음..

@KKoh-pz3kv 3 ай бұрын

10년 이상 전 말씀하시는 것 같네요. 현재 토요타 캠리 하이브리드 타고 있고 집에 그랜저있는데, 솔직히 왜 캠리 샀는지 모르겠네요. 그리고 잔고장 없고 내구성 어쩌구 하지만 산 지 6개월만에 주유구 센서 고장나 가져다 주고, 겨울에 핸들에 열선 없고, 전좌석 통풍없고, 2열에 열선 없고, 운전석 제외하고 모든 좌석 수동으로 돌리고, 블랙박스 현대에 비해 정말 구리고, 남들 다 센서 앞뒤로 6개인데 캠리는 4개, 그리고 토요타 렉서스는 도장이 정말 끝내줬는데 이 번차는 도장에 잔 기스 잘 나서 속상해 하다가 이젠 포기했습니다. 하이브리드 연비도 미묘하게 차이납니다. 많은 사람들이 엔진의 내구성을 말하는데 그건 그냥 세팅의 문제입니다. 엔진성능 100이면 70에 맞춘게 토요타이고, 120에 맞춘게 BMW입니다. 그만큼 폭발력 넘치는 능력을 가졌지만 그래서 유지비도 높고 수명도 짧고 그 반대로 토요타는 오래가죠. 단순한 이유입니다. 지금은 차를 오래타는 것보다 퍼포먼스에 중점을 두는 게 트렌드 아닌가요? 도대체 무슨 근거로 낫다고 하는건지...제가 젊었을 때 미국에서 타던 토요타 생각하고 사서 타고 다니지만 이젠 아니라고 생각합니다. 시대가 지나면 제품도 소비자의 생각도 달라져야 하는데 아직도 90년대 마인드를 가지고 계시네요. 공정하기 위해 장점은 하나 추가 합니다. 물렁하지 않고 탄탄하게 받쳐주는 시트는 좋아요. 다만 통풍시트는 아닙니다.

@user-wl2vs1id9y 3 ай бұрын

판매량 세계2위,이윤1위업체를 세계1위업체와 비교하여 부족한것을 극복하도록 해야지 허접한 중국제와 비교해야 할가요 아님 어느거랑 비교해야??

@user-eb1dt9pp8t 3 ай бұрын

고객 인도용 팰리세이드 안에서 흉기노조끼리 야스 하는거 보면 흉기는 절대 안탐 ㅇㅇ

@user-tw6qn6nu1l 4 ай бұрын

도요타 뿐만 아니라 혼다도 마찬가지죠..... 국산 동급 모델에 비교하면 대략 가솔린은 5~700만원, 하이브리드는 13~1500만원 더 비싼데 그돈이면 독일차가 눈에 들어오지 일본차가 들어오지가 않아요...

@user-eu1yj7eh9x 3 ай бұрын

증오가득한 현기댓글은 많지만 정작 본인들도 현기를 탄다? ㅋㅋ

@user-kx3rv7zd5i 4 ай бұрын

프리우스가 4400정도라 캠리는 4800~5천 봅니다. 통풍, 메모리시트, HUD,전동트렁크,서라운드뷰. 요 5가지가 다 들어있으면 진짜 혜자일텐데, 저러면 크라운은 단종이고, 렉서스 수요까지 어느 정도 가져갈테니 그럴수가 없겠죠. ㅎ

@bterry7493 2 ай бұрын

정말 궁금해서 여쭙는데요, 물건을 양손으로 들었을 때 뱔로 열 수 있는 트렁크가 아니라면 전동트렁크는 왜 필요한 건지요?

@user-yy2xp7dj5o 2 ай бұрын

@@bterry7493 저도 참 그게 신기함 손으로 닫는 방법을 모르는건가 나중 되면 빨리 닫을려고 손으로 닫고 손 탁탁 털건데ㅋㅋㅋ

@f1david995 Ай бұрын

전동 트렁크 빼고 다 옵션으로 처리 가능한걸로 아는데. 저걸 전부 기본 옵션으로 하고 싶으면 싼 가격 기대하기 힘들지

@iiiiiiii_iii 18 күн бұрын

너가 말하는거 이번 풀체인지때 다 넣어서 들어온다 걱정 ㄴㄴ

@tanjin0831 4 ай бұрын

우리 집에 캠리 XLE 있고 우연한 기회로 쏘카에서 그랜저GN7 프리미엄을 빌려서 타 본 적이 있음. 인테리어나 편의장비는 일단 그랜저가 확실히 화려하고 실내 공간도 훨씬 더 넓음. 그랜저가 우세한 건 그게 다임. 나머지 부분에서 캠리가 더 위더라.

@user-bo3hi2rf7z 28 күн бұрын

캠리좋은데? 다들 비교해보면요. 우리나라차들도 선전하고있지만 아주사소하게 만족스러워욤.

@illillilil111 4 ай бұрын

난 원래 국산차 주의자였는데 미국서 유학하면서 생각이 완전 바꼈다. 현기 요즘 미국서도 많이 팔리고 일제차 인테리어 씹망인거 쌉ㅇㅈ. 하지만 차는 일단 안전해야되고 밟는데로 잘 나가야되고 수리때문에 스트레스 받으면 안되고 무엇보다 운전하기 편해야된다. 이게 차의 기본이다. 이 가치로만 놓고보면 인테리어는 구입후 1~2년? 지나면 점점 희석되는 가치다. (어차피 1~2년 뒤면 또 바뀌고 그러면 구식되고...) 솔까 인테리어로 강점을 얻고자 한다면 메르세데스 사는게 맞지. (아직도 벤츠 인테리어의 고급스러움을 쫓아온 차는 없다고 생각.) 이런면에서 아직 현기는 도요타/혼다 등 일제 판매량 상위 메이커를 못 쫓아왔음. 그랜져 오래탔던 아버지도 처음엔 그돈씨하며 신형 그랜져 그렇게 고집하다 나의 강권으로 CR-V샀는데 엄청 만족해하심, 만약 또 바꾸면 독삼사를 가지 다신 현기론 안간다고 함. 차는 진심 장시간 끌어봐야 안다. 인테리어에 혹해서/ 가성비 그돈씨 외치는 놈들은 방구석 리뷰어나 현차만 타본놈들임.

@user-uq8mj7hm4p 4 ай бұрын

신형 그렌져를 타봤어야지 불효자야 요즘 현대차 좀 타보고 이야기 해라

@illillilil111 4 ай бұрын

@@user-uq8mj7hm4p 아버지한테 차 한대 사드릴 능력도 안되는 놈이 불효자드립을? ㅋㅋㅋㅋ

@user-uq8mj7hm4p 4 ай бұрын

@@illillilil111 나는 한 대 사드렸다 ㅉㅉ 라브 4같은 거. 강권하지 말고 그렌져 한 대 뽑아드려라. 불효자야

@edwerdk 4 ай бұрын

본네트 한번 딱 열어보고, 리프트 한번 딱 띄워서 비교해보면 현기가 얼마나 한심하다는건지 답 나오죠

@user-uq8mj7hm4p 4 ай бұрын

@@edwerdk 올려봐라 뭔가 특별한건 없다. 저 급에서 뭔 특별한게 있는지 말해봐라 뭐가 다른데???

@doctor-runnerTV Ай бұрын

쓸데없는 국뽕 궤변 캠리가 무조건 우위

@user-qv3mz1mo4k 2 ай бұрын

가족들 미국에 살고 난 한국서 사업하느라 1년에 4개월정도는 미국서, 나머지는 한국서 살았음. 미국서 세컨카로 바로 전세대 캠리(2.5였던가? 하브는 아님) 3년 리스로 탔음. 크리스마스 세일 때 다운페이 없이 월 260불로 계약함 (소나타보다 리스비 약간 비싼 정도) 옵션이 거의 없는 차이긴 했지만 그래도 넘 심함. 실내 플라스틱의 향연 ㅋㅋ. 원가절감을 얼마나 했던지 사이드 콘솔을 팔뚝으로 누르면 플라스틱 뒤틀리는 찌그덩 소리 남. 운전하면서 본넷을 보면 엔진 진동에 본넷이 진동하는게 다 보임 ㅜㅜ. 소음 크고 방지턱 약간 속도내어 넘어가면 장난 아니게 쿵 거림. 뭐 차는 잘 나가고 잘 섬. 3년간 고장 없었음. 같은 시기 한국에서는 그랜저 ig 하브 탐. 내장, 소음, 안락함 비교 불가할 정도로 그랜저 압승. 하이브리드라 연비도 엄청 좋음 평균 19정도. 한마디로 그랜저는 캠리랑은 클래스가 다른 차였음. 지금은 아들이 졸업해서 한국 들어와 그 그랜저 물려줌. 현재 7년차인데 아직 잔고장 한번 없었음. 물론 현기차가 뽑기가 좀 작용하기는 하지만 그건 토요타나 혼다도 마찬가지임. 세상에 불량 없는 차는 없음. 이상 캠리랑 그랜저 동시에 타고 다녔던 실 차주의 경험담이었음. 솔직히 캠리랑 그랜저를 동급이라고 생각하는 사람들 보면 좀 웃김.

@insfera1807 4 ай бұрын

미국에선 캠리, 어코드는 소나타급이고 소나타 경쟁차종... 가격 갭도 2grounds정도인데, 한국에서는 이차를 그랜져와 비교하다니 헐~~~ 가격이 문제가 아니라 원래 체급이 중형차이고 소나타 급인데, 분류를 대형차급으로 이상하게 하시면???... 중형차 인데도 수입차라는 이유로 가격이 비싸진건데 그걸 감안하고 옵션 비교를 해야죠. 그런거 감안 안하고 무턱대고 가격만놓고 옵션의 문제가 있다고 말한다면, 한국만의 특별하게 차 만들어서 내놓으라는 말인가요?

@user-zu7mg9pg5m 4 ай бұрын

흉기를 홍보해주네. 흉기타면 속터져여

@user-vd2kq7ho7z 3 ай бұрын

하… 캠리 존나 사고 싶다 현기 그만타고 싶어요……. 차에 관심이 생겼을 때 저는 브레이크와 타이어에 눈이 갔고 그러다 보니 미션과 엔진에 관심이 가고 그러다 보니 또 하체에도 눈이 갔는데 현기 중형 세단 라인은 하체가.. 하체가……. 18 이게 맞나 싶을 정도로 부실하다는 걸 안 뒤 정이 떨어지더랍니다. 현기는 앞으로 실내에는 그만 투자하고 하체에 투자할 시간이라 생각합니다…. 뒷바퀴 털리는 느낌이 난다 코너돌 때 붕뜨는 느낌이 든다 등 이런 말이 나오는 건 경차나 나와야 하는 말인데 이게 야발 4천 만원을 웃도는 가격을 가진 차에 하는 말이 맞습니까…..?

@user-nt4tl2kg9q 24 күн бұрын

저도 크라운 고민하다 옵션이 너무 안좋아서 다른 차로 했습니다. 전적으로 동감!

@user-bh1bd5fi8g 4 ай бұрын

요즘 뉴스 나오는 급발진..엔진오일 증가..그냥 나몰라 하는 현대 태도를 보면..정나미 떨어짐..

@YJGraeberK 4 ай бұрын

결함덩어리 그랜저를 광고하시네...

@B-yeong 3 ай бұрын

그 결함 이제 거의 없어요

@user-zx5qp4dq5h 4 ай бұрын

한국차 시장에서는 국산차는 현대차,기아,제네시스 수입차는 벤츠,bmw가 최고

@user-js6zi5iz3d 13 күн бұрын

현기가 잘하는건 소비자가 선호하는 옵션이랑 최신 트랜드 디자인 익스테리어를 반영 하죠 그리고 수리비가 저렴하니까 많이 팔리죠

@youngsamkim2892 4 ай бұрын

일본차가 현대보단…솔직히 몇배는 더 나은 것 같다. 현대는 검증되지 않은 옵션 장사…일본차 기본기 작살!

@tanjin0831 4 ай бұрын

가격대가 비슷한 캠리 XLE, 그랜저GN7 익스클루시브 둘 다 타봤는데... 편의사양은 거의 비슷한데 그랜저가 한 급 위인데도 오히려 기본기가 아랫급인 캠리보다 떨어지는 느낌? 아무래도 차량의 무게중심에서 오는 차이 같은데 그랜저는 고속도로에서 너무 불안해요.

@singsangsung9022 4 ай бұрын

기본기로는 차라리 미국차나 독일차 사는게 나음

@sandrojoe5747 4 ай бұрын

렉서스 이외에는 그렇다 할 매력이 없는 듯 합니다.

@threki 5 күн бұрын

현대차도 많이 좋아졌죠...다만 연식별로 모델별로 몇년식은 사면 엔진이 안좋고, 몇년식은 사면 미션이 안좋고, 몇년식은 사면 무슨무슨 하자가 있고 이런 모든 이슈들에서 자유로운 차를 사려면 많이 알아보고 사야하죠...하지만 도요타는 몇년식을 사든, 어떤 차종을 사든 엔진,미션 고장 없고 하자도 없고 이슈도 없습니다. 엔진 내구성 미쳤고 미션은 우리나라에서도 품질로 유명한 아이신 미션이 도요타 자회사입니다.

@Vandelas01 3 ай бұрын

엇다 비교질 인거야~~!! 딩연히 캠리 하브가 압승이지! 옵션만 디테일 하다면 진짜 넘사벽! 토요타차 10년 타다 포드로 바꿨는데 10년동안 잔고장 1도 없었고 파는 그날까지 너무 힘좋게 잘나갔고! 주행성능 말할것도 없으며 코너 안정감, 고속주행시 안정감 진짜 쩐다! 10런간 차에 돈들어간거라곤 엔진오일교환, 바뀌교환, 브레이크 패드 교환 밖에 없었음

@tripleq4904 3 ай бұрын

그놈의 내구성 타령 ㅋㅋ 길거리에 발에 채이는 현기 택시 30~40만 달려도 대부분 잔고장 없어요 ㅋㅋ

@Blueberrybanana 2 ай бұрын

⁠⁠@@tripleq4904tg hg yf 이딴 차들로 내구성 운운하노. 최신차 들먹여봐라 좀

@user-ky5me9oq8i 2 ай бұрын

@@Blueberrybanana아니 내구성을 신차로 어찌 비교해요 10년은 굴려본. 다음에 이야기해야지

@user-tu8oi4lx8q Ай бұрын

그랜저는 걍 한국에서만 탑니다 해외나가면 그랜저는 걍 숨은그림찾기수준

@bangbang-if3ey 4 ай бұрын

요즘 일본 메이커(토요타, 혼다) 차량 시승기는 하나같이 똑같다. 요약 하면 이렇다. 1. 승차감 좋다.(현대보다) 2. 하이브리드 파워트레인 좋다.(현대보다) 3. 그러나 현대보다 터무니 없이 비싸고 실내 구리고 옵션이 많이 빠진다. 4. 결론 이 가격에 굳이 사야할 이유가 있을까?

@stevek26 4 ай бұрын

승차감은 주관적인 기준이라 딱히 좋다고 말할순 없고 일본차는 솔직히 국산차랑 거의 비슷비슷한 핸들링감각 승차감을 보임 진짜 거의 똑같음 하이브리드는 일본이 더 잘하는게 맞고 문제는 실내소재 옵션이랑 가격인데 동급이면 실내고급감은 압도적으로 국산차가 낫고 옵션의 종류뿐만아니라 성능도 국산차쪽이 더 나음 근데도 가격이 비싸고 a/s는 독일차보다 받기힘들고 수리비도 비싸니깐 일본 양산차는 굳이 살 이유가 없지 뭐

@user-dv5np3wu3x 4 ай бұрын

@@stevek26 성능이 현기차가 낫다네 ㅋㅋ 개그치냐 ㅋㅋ자동차의 중요 가격이 엔진 미션 하브시스템, 바디와 하체, 주행세팅 인데 하브시스템 자체가 현기보다 1.5~1.8배 하체 부품도 현기 보다 비싼데 겉모습과 옵션만 좋으면 엔진 미션 하브시스템 전자장비 결함 터져도 6천만원 가까히 해도 사주는 호구들 때문에 현기가 해외에서 털리는거 매꾸고 있다. 미국시장에서 과징금 쳐맞고 중국에서 택시 말곤 안팔리는건 다 이유가 있다. 원래 차들이 자국 시장에서 자국 브랜드가 가장 많이 팔리는 거야.. 18번 리콜 그렌저 호구들이 사서 베타 테스터 되는 거지 ㅋㅋ

@sunghwanchoi2161 4 ай бұрын

@@user-dv5np3wu3x 일본차 오너임? 너 한국에서 보이면 내가 부셔줄 게

@la22ta 4 ай бұрын

@@stevek26 국산 타다가 비암 5개월 타고 느낀점은 주행세팅 파웨드레이닝 좋으니까. 운전할맛도 나고 장거리 운전시 피로도가 많이나더라. 사고로 과학5호기 4일탄적이 있는대 그동안 못느끼던 멀미을 느끼면서 두번다시는 국산 못탈거같더라. 옵션 아무리 많이 때러박아도 세팅.샤시 기본이 좋은게 좋아차더라. 더이상 옵션은 차사는대 마지막 순위.

@stevek26 4 ай бұрын

@@user-dv5np3wu3x 하브는 일본쪽이 낫고 옵션의 성능이 국산차가 낫다는 말임 글을좀 제대로 읽어라

@user-fz7xl2pq6c 7 күн бұрын

2012년쯤인가 캠리 뽑았는데 그때 YF소나타 나올때쯤이었는데 진짜 체급이 달랐었음 그랜저랑 캠리 붙어도 승차감이랑 내구성하나로 바를수 있었음 물론 옵션은 안좋았지만 만족하고 잘 탔던 차였음

@albuslee4831 Ай бұрын

미국의 도요타도 옵션이 많이 이상하더라고요. 그래서 중고 선호도가 높은 브랜드라는 평가가 많습니다. 한국 도요타만 그런게 아니라 원래 저런 회사인지도... 타 브랜드들에 비해서 옵션에 매우 인색합니다.

@Pre01YT-uy2fc 4 ай бұрын

ㅋㅋ 브레크는 없어도 통풍시트는 있어야 하는게 한국 흉기빠들이라... 그냥 냅두세요.. 평생 흉기차만 사든지.ㅋㅋ

@fl8092 4 ай бұрын

샤오미빠는 화교 중국인이네 ㅋㅋㅋㅋ 니네 가족들 중국차타다 사고나서 전부 죽은게 사실이냐 ??ㅋㅋㅋㅋ

@user-vk9op7px2n 4 ай бұрын

😂😂

@mylee7680 2 ай бұрын

그렌저는 직선 도로에서 스티어링에서 손 띄면 한쪽으로 밀려서 간다는데 어찌 탈까요

@Pre01YT-uy2fc 2 ай бұрын

@@mylee7680 상관 없어요. 한국 호구들만 사는거고... 뭐라고 하면 그렌저 못사는 거지들이 욕한다고 지들끼리 자위하고 난리남 ㅋ

@gsgvx 2 ай бұрын

@@mylee7680 김기태 pd가 직진 똑바로 못 간다고 하는..ㅎ

@hihet89 4 ай бұрын

이거 나오길 기다립니다 ㅜㅜ

@user-bo2jw9sw7j 4 ай бұрын

진지하게 살돈도 없지만 그냥 차 좋아하는 사람으로서 살 수 있다면 그냥 도요타 살 거 같음

@user-cm8zo8cl9f 4 ай бұрын

전자 제품도 일본 것 사시길.........대일본제국에서 만든 것이니까......ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@korean-bul.bbatda 4 ай бұрын

차는 일본거사도 전자제품은 국산써야지 좋은거 쓰겠다는게 뭐가 잘못됐나?

@user-xo4kd3os2z 4 ай бұрын

@@korean-bul.bbatda 일본차는 안 사는게 맞음 중국것도,, 중국 괜찮다 싶었는데 사드로 완전 신뢰 제로 이고 일본은 국산 제품 구매 함, 차는 그렇다 치자 전자 제품도 일본에서는 안 팔림 그냥 한국 소비자는 호구 같음

@D2pless 4 ай бұрын

@@user-cm8zo8cl9f 이 분은 집에 안 좋은 일이 계신가요?

@user-lq3iu1hr7g 13 күн бұрын

캠리는 매니아들이 타는 차... 타보면 그랜져보다 승차감이 좋고 통풍시트는 없지만 시트 자체는 진짜 편안하고 잘 잡아주는 차 .... 하지만 나는 그랜져를 산다....왜냐면 옵션이 엄청 좋음....

@user-yh8vd9mq9p 4 ай бұрын

난 캠리를 살것 같네요 이미 수십년 검증된 하브 기술을 아직 현기는 못따라오죠.

@user-ey2qm6xo7r 4 ай бұрын

ㅋㅋ 그랜져, 아재라 미국에서 하도 안팔려서 뺀 차.

@skylook119 4 ай бұрын

인터넷에서 보면 다들 시에나가 카니발보다 훨씬 좋다~! 비교가 안된다! 라고 하는데 물론 실제로 타보면 주행성능이 좋은건 인정합니다. 그런데... 영상에서도 지적했듯이 시에나가 가격이 비싸서 둘이 거의 2천만원 차이가 나는데요. 실내랑 옵션은 카니발의 압승이라 시에나는 주행성능 하나로 카니발을 압도해야 하는데 그 주행성능의 차이가 2천만원 만큼 나지 않는 다는게 문제입니다... 여담이지만 시에나 처음 탔을때... 와.... 아틀란 맵... 모든것이 아날로그... 10년전 자동차를 타는 느낌이었습니다. 그리고 사실 일제 라고 하면 렉서스 광고에서 처럼 장인들이 차를 검수해서 품질이 좋다. 이런 부분도 있어야 하는데 시에나는 미국 생산이라서... 단차... 조립 품질... 일제의 그것과는 너무 떨어 지더군요. 그렇다고 토요타라는 브랜드가 프리미엄도 아니고... 대중차인데 어정쩡한 포지션의 가격대라 경쟁력이 없는 거죠.

@jkrjacob 4 ай бұрын

다른 것 볼것없이 새 차 대비 중고차 가격이 얼마나 차이가 나는가? 즉 시간당 가격이 떨어지는 비율을 확인해 보면 정확하다. 즉 중고차가 되어도 손해를 적게 보는 차량이 좋은 자

@iiiiiiii_iii 18 күн бұрын

10년 타면 일본차는 해외로 수출 졷나게 나간다 ㅋㅋㅋ 불티남

@taehoonth.h9516 4 ай бұрын

캠리와 그랜져를 비교하는건 아니죠. 캠리는 소나타와 비교하는게 맞습니다. 대부분의 사람들도 그렇게 인식하고있구요 그래서 안팔리는겁니다 소나타랑 동급인데 가격은 그랜져급이네.. 하면서요. 실제로도 그랜져는 도요타 크라운과 경쟁하기위해서 만들어진 데보네어의 한국판 이었구요. 이후 y2 소나타까지 플랫폼을 공유했으니 캠리가 소나타랑 비교되는게 아닐수도 있지만 현대가 분류한 차급으로볼때는 소나타와 동급이 맞습니다. , 엔진 크기와 가격으로만 급을 나눈다면 소나타에 5000cc 엔진 올리고 2억에 판다고 해서 S클래스와 동급이다. 라고 할수 없는것처럼요

@youngj5563 4 ай бұрын

흉기 외관 실내디자인 최고 , 내구성 잔고장 뽑기운 1.6하브 문제점 졷나많음 해결못함 캠리 외관 실내 옵션 구데기 , 도요타 직병렬 문제없는 연비괴물 엔진 및 자자구리한 잔고장 거의없음 뽑기운 이딴거없음 그랜져 < 캠리 그랜져가 캠리가격이면 왜미국에건 안팔릴까 ㅋㅋ 미국넘들이 대갈빡이 모잘라서 그런가?? ㅋㅋ 제발 생각좀 하세요

@user-ef6bu8mp7b 4 ай бұрын

아래급 캠리보다 못하는 쓰레기 흉기차

@stoneage68ful 2 ай бұрын

현대차를 도요타차와 비교하는 것 자체가 오류입니다. 현대는 방구석 여포 이지요! 더 쉽게 말해서 도요타는 사람을 생각하면서 만든 차. 현대는 돈을 생각하면서 만든차.

@finebuild 4 ай бұрын

엔진 오일만 정기적으로 갈아 주면서 엔진 트러블 단 한 번도 없이 23만 킬로미터를 넘겼던 내 예전 차(일본 N사 차량)와 그랜저 사이에 고르라면 난 당연히 그랜저.... 내다 버린다. (그랜저 실제로 두어 달 타보고 하는 얘기다.) 국산차 좋냐고? 미션 배분도 개떡 같고 리스폰스 답답해 숨 넘어가는데, 그래서 연비는 좋으냐? 연비는 개뿔... ㅋ 출력이 좋지도 않은 차를 어떻게든 쥐어 짜보려고 별 짓을 다 해놨더만. 그게 잦은 트러블을 유발하는 근본적인 원인이다.

@fl8092 4 ай бұрын

아 틀딱아 관짝으로 안쳐들어가냐 언제적 닛산 VQ엔진에 자동6단 애기야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ SM7에나 쓰던건데 ㅋㅋㅋㅋ 현기 6기통 터보달린거만타도 그딴거보다 훨좋을건데 난 인피니티 G35타다 제네시스 G70,3.3타는데 ㅋㅋㅋ 닛산 고급브랜드 인피니티도 개쓰레기인데 ㅋㅋㅋ

@fl8092 4 ай бұрын

거렁뱅이여서 그랜저 TG.HG 이딴것만 탔나보네 ㅋㅋㅋ

@finebuild 4 ай бұрын

@@fl8092 실제로는 쥐뿔 가진 것도 없는 것들이 꼭 이런 댓글을 달아요.

@soohancho5719 4 ай бұрын

제네시스 지팔공이랑 이 카브리올례 타는데 제네시스가 서스가 더 나아 이클 세단이랑 비교해도 그래 이건 진짜야 벤츠 에스 빼곤 제네시스가 더 좋아 진짜 국뽕 아니고 나 외제차 국산차 많이 타본 매니아 가까운 아재야 가격 생각하면 이미 독일차 넘어산지 오래다 이미지 빼면

@md11park Ай бұрын

팩트로 현기를 까면, 그 까는 사람을 야비하게 까는 현기 댓글부대 치사하다 그래서 현기가 욕먹는 거야. 그럴 언론대응 대신 차 연구에 힘써라.

@user-xl7nu8pb4e 5 күн бұрын

20년간 국산차만 탔는데.요즘 토요타 혼다가 땡긴다.현기는 기본기가 너무 부족하다. 너무.

@goasoato 2 ай бұрын

일본이 특유의 클래식 is 베스트 주의가 있어서 실내디자인이나 소프트웨어가 국산대비 뒤떨어지지만 차체만 놓고보면 완성도는 일본차가 압승임.

@JUNJINFA Ай бұрын

토요다 입장에서는 한국시장은 하나도 안 중요한 시장이라는 거겠죠... 생산량도 급격히 늘리기 어려운데 미국이랑 유럽에 팔려고 하는거 같네요...

@vinchenshow 17 күн бұрын

하여간 차알못들ㅋㅋㅋ국산쓰레기를 얻다갖다붙혀😂😂😂

@Blueberrybanana 2 ай бұрын

지금 판매하는 캠리는 등급 선택하면 그 다음 옵션 넣는 게 없던데 온라인 내 차량 만들기 기준

@yslee2595 4 ай бұрын

1.6터보 하브.. 2.5하브... 국내소비자는.. 1.6터보 하브를 선택하겠죠.. 일단 세금이.. 어찌되었든...국내는 현기를 선택할수 밖에 없죠..

@md11park 4 ай бұрын

차를 구경만 하면 하고 산다면 현대, 그러나 타보고 써보고 소유를 해 보면 토요타.

@dhcho4473 4 ай бұрын

옵션이 전기차와 하이브리드만 있는건 아니죠! 구매자의 소비여력이나 성향에 따라 경차가 맞을 수도 페라리가 좋을 수도 있으니까요! 조금 좁혀서 소나타 휘발유차를 비교한다면 주행거리가 많으면 하이브리드, 가까운 출퇴근에 주말에 조금 탄다면 일반 휘발유차가 좋은 선택이라고 생각됩니다.

@user-zq8uw7ov5j 2 ай бұрын

크라운 작년9월에 매장가서봤는데 디자인 연비 다좋은데 옵션이 아반떼만도 못함

@DavidLee-db3ki Ай бұрын

북미기준이라 그냥 우리나라에 안 맞는거에요. 원래 그래요. 시장차이가 워낙커서 그냥 혼다처럼 투어링 던지고 살거면 사라 이런거죠.

@DavidLee-db3ki Ай бұрын

하 근데 진짜 흉기가 차를 개같이 만드니 ㅋㅋㅋ 차를 장난감처럼 만들러버리니 타기가 시러요. 이전 제네시스페리도 어후. 그랜져는 승차감은 좋죠. 주행안정성이 진짜 개쓰레기…

@younsikchung26 13 күн бұрын

똑같은 가격에 그랜저 안삽니다. 저 같으몀 캠리사지요. 요즘 현대차 디자인 보면 부끄러워서도 못타겠어요. 그런데 가격은 아주 비장상이라 아예 살생각이 없습니다. 외제차 쳐다보죠..싸기라도 하나..왜? 현대를?

@user-wb5un3jd5y Ай бұрын

흉기차 타다가 급발진으로 한방에 황천길 갈수 있는데 무슨 말도 안되는 소리인지 ㅉㅉ

@user-bs2wn9xg2o Ай бұрын

니 주위에 급발진으로 죽은 사람 있냐?

@yuutadao 4 ай бұрын

캠리 하브 승차감 좋고 연비좋고 내구성 좋은데 태생이 대중차 브랜드이고 실제 내부를 보면 현대차 수준이거나 그보다 더 아래 수준이니 딱히 굳이 캠리를 선택항 이유는 없을 것 같아요 렉서스 ES가 제일 경쟁력 있어 보이네요 신형이 언제 나올지

@user-ru3eh1zv2x 4 ай бұрын

솔직히 요즘은 렉서스실내도 많이 올드한느낌이들죠..

@lewishongkr 3 ай бұрын

미국에서는 rx가 es보다 3배정도 더 팔린다고 하네요.

@KKoh-pz3kv 3 ай бұрын

렉서스 ES 많이 팔리는 곳은 한국밖에 없죠. 원래 자국에서 제일 많이 팔리는데 일본에서 조차 잘 안팔리죠. ES 사려고 했는데 캠리의 업그레이드 모델이어서 돈이 아까와 안 샀는데 안 사길 잘했단 생각과 더불어 캠리도 돈이 아깝네요. RX는 어떤지 모르겠는데 캠리나 ES나 돈 아까와요.

@kcs7551 4 ай бұрын

현기가 나사조립안하고 출고하니 도요타가 잘팔리죠 현.기는 황천길 옵션 😢

@user-id6nw7jb3l 4 ай бұрын

난 현기 타려고ㅎㅎ

@user-tb3ww4bd7j 4 ай бұрын

그래서 전 중고만 삽니다. 몇년간 전 차주가 죽지 않고 판걸로 ㅋㅋ

@Nolgo181 4 ай бұрын

토요타가 렉서스도 신경쓰는 모습.. 렉서스 판매량이 괜찮은데 가성비 렉서스 포지션으로 캠리를 좋게 만들 이유가 없다는것.. 그래서 아발론을 단종한것도 한몫하는듯..

@sunghokim6638 4 ай бұрын

이거지ㅋㅋ 도요타 깔고 렉서스파는거지ㅋㅋ 캠리 vs 그랜저 X 그랜저 vs Es300h O

@user-tv9jq6ci4o Ай бұрын

@@sunghokim6638 그랜져를 렉서스 es에 비교를 하시다니.... G80이면 이해가간다마는

@keunilbong3653 26 күн бұрын

es는 g80이랑 비교해야지..

@shlee9228 3 ай бұрын

가격을 내리고 4륜에 한국인들이 좋아하는 옵션을 넣는다고요? 이건 그냥 어린아이 보채기 수준인데요. 세상에 그런 마케팅은 없습니다. 가격을 더 받는 것이 기업의 변하지 않는 목적입니다.

@user-we1zi4oq7p 4 ай бұрын

그랜저 살돈이면 도ㅡ요다산다

@wonmr9133 Ай бұрын

차 자체는 좋은데 필요한 옵션이 없어 포기하게되는차

@ykyi7759 Ай бұрын

차를 옵션으로 평가하는 조셍진..

@suntree0520 15 күн бұрын

그냥 일본차가 좋다고하면 말리진 않겠지만 자기민족을 비하하는 표현을 하는것은 한국인으로써 무식한겁니다

@bluerain3701 4 күн бұрын

한국사니까 어쩔수없이 현대사지 외국살면 일본차타는게 지능이있는거

@user-td9fc9qy5v 2 ай бұрын

상품성은 현대기아가 확실히 좋아~ 캠리는 소나타급인데

@shalessandro 4 ай бұрын

우리나라 한국에서 일본차가 좀 안 맞지만..... 그래도 한국(현대)보단 일본(도요타)차가 낫다. 한국시장에서 살려야할 자동차 회사는.....KGM이고 그 다음 한국시장에서 걸러서 멸망시켜야할 자동차 회사는..... 현대 자동차인데..... 아무리 선택지랑 돈이 없다는 그 핑계를 일삼아.....무턱대고 국내시장을 독점하여 땅투기를 하기 위해 10조원 돈으로 부지를 매입한것과 민노총 노조가 활개를 치면서 기술력과 신뢰성도 없는 현대차는 구입하지 말자.....

@cedn815 4 ай бұрын

이새끼는 말투보니까 40후 50초반 70년대 중후반생같은데 친일인건 첨보네

@GENESIS_GV80 4 ай бұрын

문제는 KGM이 정신을 못차림 ㅋㅋㅋㅋ ㅠ

@shalessandro 4 ай бұрын

@@GENESIS_GV80 그래도 현대차 보단 낫죠.....

@fl8092 4 ай бұрын

아 틀딱아 돈천없어서 팰리세이드.쏘렌토 못사서 노가다하면서 그지같은 쌍용 렉스턴 스포츠 그딴거 타는건 알겠는데 ㅋㅋㅋㅋ 니가 하는 주장은 현실에서 아무도 안들어준다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂😂😂

@hojoonkang-ue5ye 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ. 겉모습만 좋고 엔진하고 하이브 시스템은 개판.

@mylee7680 2 ай бұрын

토요타는 세계적으로 판매 분배량이 있어 시장이 작은 국내에 굳이 저렴한 가격으로 들어올 마음이 없음, 적게 팔아도 충분한 수익이 나옴

@Alex_S_22 4 ай бұрын

한국 도요타는 솔직히 '어차피 사줄건데 뭐' 하는 베짱 영업이 이미 깔려있는거 같습니다. 프리우스 신형만 봐도 이미 드러날게 다 드러난거고요...

@junghoyoon3175 4 ай бұрын

어차피 사줄건데 뭐'는 현기차에 해당됨. 지금도 현기차는 AS 부품이 없어서 수리도 못하는 경우가 많다는데.....

@user-gd2ok9hf2r 4 ай бұрын

어치피사줄껀데 결함덩어리 현~다~이~

@SmileYuuuki 4 ай бұрын

하이브리드에 한해서는 전세계 어느브랜드건 토요타를 따라갈수가 없는게.. 토요타(혼다 렉서스포함) 방식의 하이브리드가 굉장히 획기적인 방식인데 이걸 특허를 걸어놔서 아무도 따라할수가 없음. 아마 배짱 판매를 하는 이유가 있다면 자신들이 가진 대체불가 하이브리드 때문일걸. 요컨대 4천짜리 그랜저 하이브리드와 5천짜리 캠리 하이브리드면 후자를 선택하는게 더 좋음

@user-nl6sh7in5o 4 ай бұрын

근데 특허를 떠나서 천 가까이 차이나는거면 어느 차 어느 제조사든 당연 천이상 비싼차가 일반적으로는 더 좋지않나요.