Spojení tramvají T6

Spojení tramvají T6 čísel 8750 a 8630 pomocí poloautomatickho spřáhla Sécheron
#tramvaj #spojeni #T6 #SÉCHERON
Praha

[@olivercech]

Ty jo, tak to je hustý!

[@SejLifts]

Krása

[@pejsekocicka]

Opravdu mají konektory samec-samice? Čekal bych symetrické. Nebo jsem špatně viděl?

[@MartinProavis]

Neviděl. Zadní spřáhlo je samice, přední je samec.

[@kubba_x86_64]

Ono to v podstatě dává smysl když jsou tyhle tramvaje jednosměrné.

[@antonecek]

@@kubba_x86_64 to je pravda

[@Fisubu]

Na prvním voze je PAS v poloze Z nebo S?

Na prvním který se nepohybuje je v poloze S čímž dojde k aktivaci hlavy po najetí, v poloze S je blokován rozjezd platí že S jako Spojování Na druhém je v tom okamžiku v poloze 0 pro najetí je slyšet že se vypne řízení a přepne do polohy S čímž dojde k aktivaci hlavy, jelikož pozná, že je spojená, po spojení se na prvním voze přepne do Z jako Zadni hlava a na druhém do P jako Přední hlava

[@Fisubu]

@ Děkuju za pěkné vysvětlení :)

[@heyyo162]

Seem over-engineered. I've seen way more effective and slim designs of Scharfenberg couplers, where you just slam and connect the wagons in one go.

[@tramvaj4147]

Natoč prosím i rozpojení.

[@l000kin]

Viděl jsem nedávno na jedné porouchané soupravě v Brně - dělá se to tyčí na přehazování výhybek, kladivem a vším možným, co je po ruce. Stejně to nakonec nedopadlo a naštěstí se ten krám i spřažený po 20 minutách podařilo odtlačit jinou soupravou ;-).