Spoorwegen | Afl.20 | Laatste NS dieseltrein

[@Minemice]

Hij lijkt van de zijkant eigenlijk meer op een bison dan op een buffel😄

[@tqrules01]

Syntus had deze trein ook een tijdje. Hij was nogal krap en vrij intiem vergeleken met de mat64. Echter vondt ik de stoelen wel fijner.

[@TheRollingBear]

Weer een mooie aflevering! 👌

[@bertvanmunster]

De Buffel was voor mij echt wel een gave trein geweest, maar ja geen diesel trajecten meer voor de NS, Blauwnet, Arriva en Syntus hebben de meesten diensten overgenomen met Bv GTW's, ja, de Buffel was wel een aantal jaren in dienst bij die vervoerder die ik als laatste noemde. Mis hem die wel!

[@DerTinus123]

Ik mis de party coupé in de nieuwe blauwnet treinen

[@Miketrein13]

Zo’n groot feest was het toch niet daar.

[@juulvlog]

Ja die mis ik ook wel, die dingen hebben verdomde weinig ruimte.

[@bahrigaming-2085]

@@juulvlog ik vind het jammer voor je

[@bahrigaming-2085]

@@juulvlog 😯

[@bruhincoming2111]

Jammer dat ze uit dienst zijn gegaan. Het waren hele fijne treinen op mee te rijzen!!

[@hansp.j.pietersen7091]

😮

[@Sarahvb1763]

Het is zo'n prachtige trein! Echt jammer dat ze na zo'n korte tijd op het Nederlandse spoor alweer uit dienst zijn.

[@deamersfoortsespotter8297]

ja echt he!

[@juulvlog]

Tijden veranderen helaas.

[@rubikfan1]

diesel trein is gewoon achterhaalt. en het was blijkbaar te duur om ze om te bouwen.

[@pieterhartman-66]

Jammer dat het spoorwegmuseum de Wadloper, die sinds de jaren 80 tot de overname van de noordelijke lijnen door Arriva, in het noorden reed vergeten is.

[@douwezijlstra-frl]

Pieter Hartman Ze zijn ze niet vergeten, maar de hele serie is gewoon verkocht. Het spoorwegmuseum heeft gezegd nog te willen proberen om een treinstel uit Polen of Roemenië terug te halen mochten ze daar uit dienst gaan.

[@juulvlog]

Wadlopers kunnen we nog steeds zien in Polen, Roemenië en Argentinië, maar alsnog, ze hadden er wel eentje kunnen bewaren (met een persoonlijke voorkeur voor de 3101 of 3102).

[@hidde1626]

Douwe Zijlstra zou mooi zijn, en dan weer in de gele huisstijl spuiten.

[@jorisscholte3033]

Ooit, in mijn tijd als Trdl, een slag Nijmegen-Venlo mogen rijden met een DM90; semi-legaal natuurlijk maar wel met vakkundige begeleiding. Geweldig prettig materieel om te rijden!

[@bjornkeizers]

De museale warde snap ik, maar als reiziger was ik blij dat ik er nooit meer in hoef te zitten. Ik heb in mijn studententijd dagelijks heen en weer moeten pendelen in de Buffels van Enschede naar Zwolle. Geen pretje, zeker niet in de zomer wanneer de temperaturen onmenselijk waren. Ik heb wel eens een trein overgeslagen omdat hij té erg stonk naar zwetende passagiers vanwege de 40+ die het binnen was. Verder: traag, nul voorzieningen, naar mijn mening niet echt comfortabel, te weinig beenruimte, etc. Nee, ik ga hem niet missen. Ik had veel liever dagelijks heen en weer gependeld in een Koploper

[@chrisvanoosten3233]

Waren duidelijk nog vrij nieuwe treinen. De 2e klas leek wel 1e klas qua ruimte. En nieuw genoeg voor een comfortabele rit. En net oud genoeg dat er nog een warme sfeer in hangt. Huidige nieuwe treinen, in het bijzonder die van de Keolis zijn steriel, te licht en kil van binnen. Erg er is dat.

[@TRZLorish]

Ah het kamperlijntje als echte zwollenaar herken ik die trein uit duizende sterker nog ik woon achter het spoor dus ik zag hem elke dag

[@koenvanheukelum6902]

Ik mis hem zo 😭😭 ik zat op zwolle enschde

[@JessedeGrootTV]

Leuke video. Het is doodzonde dat deze prachtige treinen na 20 jaar terzijde staan. Wat mij betreft ruilen ze de DM'90 in voor de diesel GTW's. Airco erin bouwen. De rest staat in Nijmegen en twee stellen in Hengelo.

[@SkabieSkabieSkabie]

Jesse de Groot Die GTW's zijn luidruchtige stinkdingen.

[@Istrianska]

Aangezien de NS geen diesel lijnen meer heeft hebben ze dus helemaal geen diesel treinen meer nodig. Daarnaast al helemaal niet zo'n GTW. Dat zijn gwn ondingen

[@juulvlog]

Die twee stellen die in Hengelo staan zijn de ex-Meettrein van de NS (die ze maar 1 keer hebben gebruikt), en de ander is een oud Zwolle-Kampen stel, die ook informatieschermen had aan de binnenkant.

[@truck_spotter_a.c.m5032]

de dm 90 treinstellen hebben ook bij mij in de beurt ge redden echt jammer dat het weg gaat als ik het geld had had iik graag een museum lijn wille starten maar helaas dat heb ik niet groetjes @TREIN VLOGS

[@j.playstation9163]

Heel veel mee gereisd tussen Kampen en Zwolle op het dieseltraject.

[@jcvjcvjcvjcv]

Dit ding had tenminste nog stoelen die niet smaller waren dan de gemiddelde mannelijke schouderbreedte, zoals sommige nieuwere treinen

[@meandwhoism]

vond m een soort Mini virm

[@Xs2...]

Vondt de wadlopers leuker ('81 - '08 volgens Wiki), wat betreft aanzicht. Buffel, tjah, je ziet het op zich er wel in terug. De Mat 64 vindt ik ook niet lijken op een Hondekop. Kan niet anders vinden dat de DM90 sinds 2018 in het museum staat (vanaf 29 aug).

[@rbrouns9569]

In Polen en Roemenië zijn ze er hopelijk blij mee.

[@Wil-70-NL]

snel vergeten dit hoofdstuk. SM'90 (gigantisch geflopt) en DM'90 (slap aftreksel van SM'90) hebben zoveel geld gekost dat je hier heel wat sprinters voor had kunnen kopen.

[@tomridderbos3261]

Weer een leuke video

[@CoasterKeegan]

Wow. Van een reportage een afl. maken.

[@janjoossen4095]

Nieuw I

[@julian-qn4ht]

r.i.p

[@ferry2735]

Zonde de dm 90 was een mooie trein

[@ovspottergenk]

Ik kom van België, maar ik ga dm'90 stellen ook heel veel missen.

[@robertroemers177]

Hij is nog te nieuw. verdwijnt voorlopig... Gauw wat stichtingen oprichten en wat DM90 daar stallen als de rest gesloopt gaat worden. Zijn veel mensen die graag ritjes willen maken in een DM90

[@112Ishaan]

Robert Roemers Ja ik kende die trein niet eens goed

[@AntoniePlays]

0:22 sinds wanneer zijn er DDM-1 stammen in het museum?

[@Hollandsehits1]

Al een tijdje, het is een losse bak die daar staat.

[@RemcovanZuijlen]

klopt. Die is vooral leuk omdat mensen de intercom mogen gebruiken van die trein en het 1 van de weinige treinen is waar je ook in mag.

[@juulvlog]

Ze hebben 1 stuurstandrijtuig en 1 tussenrijtuig in het spoorwegmuseum, van toen DDM buiten dienst ging (en intussen alweer 2 keer in dienst is gekomen).

[@ertske]

Nijmegen - Roermond

[@HetIsWouterr]

Wrlke intro song is dit??

[@robbiehoekstra7727]

Vergeet de meneer van het museum de Wadloper DH-1 en DH-2 te noemen?

[@rubikfan1]

fijna dat het spoor nu volledig electrisch is. daar kan de bus nog wat van leren

[@Windowsfan100]

Nou ik kan van ervaring spreken dat die elektrobussen hier in de Drechtsteden zeggen dat het een ramp is. Het komt nog redelijk vaak voor dat rond Dordrecht Centraal nog een rit wordt geannuleerd omdat zo'n bus defect raakt. Dat gezegd hebbende, qua comfort zijn ze wel een stuk beter dan die hybrides van Arriva.

[@TheoSanders593]

Wat ze dan niet vertellen is dat t wel even duurde voor die dingen met enige betrouwbaarheid zelf konden rijden... Weet nog wel dat opt station kijkende in rheden, er een irm dubbeldekker met op sleep een dm90 voorbij kwam... Ja op sleep, want de overweg detectie was niet zeker! Ik heb nog fotos uit 2003 op station Duiven waar er overigens nog steeds plan U tussen de lintjes en buffeltjes reden. Maar aan de andere kant, begrijp ik de kapitaalvernietiging ook niet goed... Zo zie je maar, dat plannen voor de torkomst maken vol risico is, want de wereld is de afgelopen 15 jaar zwaar veranderd. Ik raad hier de video "Dieseltjes" aan van mn Pa hier op YT... Geeft leuk beeld van de overgang van diesel 2tjes naar lintjes!

[@juulvlog]

Stellen DM'90 die niet zelf mochten rijden werden altijd gesleept door een VIRM.

[@nvwest]

Hoe kan een trein schattig zijn?

[@AltijdMatthijs]

De frontseinen / Het gezicht

[@erikmeidoorn1745]

Zwolle Kampen van 1865 -1923 Stoom 1923 OMBC Motortrein&Stoom 1953-2017 Dieseltrein 2018 Elektrisch

[@daninio5004]

Ondertussen is in België nog steeds niet zeker of in 2025 alle diesellijnen geëlektrificeerd worden... 🙄

[@LordBrettSinclair100]

Dat de NS geen diesels meer rijdt komt meer omdat ze niet meer rijden op de diesellijnen, want ook die hebben we zeker nog in Nederland.

[@daninio5004]

@LordBrettSinclair100 klopt inderdaad... Maar elektrificatie staat in NL alsnog een stuk verder dan in België... Op die 5j sinds mijn vorige opmerking is duidelijk geworden dat het ook geen prioriteit is voor Infrabel en de NMBS... Het is wel de bedoeling om tegen 2034 de dieseltjes van het spoor te halen en vervangen door batterijtreinen. Dit omdat sommige lijnen niet praktisch is door het 'grote aantal gelijkvloerse overwegen' is de uitleg

[@treinfappernl9917]

Nu heb je abellio (ns) lint dus er is er weer een

[@CasperGamess]

ja als je naast een Buffel een Buffel zet ziet het er inderdaad nooit het zelfde uit.maar ja als je naast een MAT64 een aap zet zie je ook niet een apekop in de MAT64

[@Daan_Bos_17]

Ik denk er nog eefen oferna om te abonneren maar wel mooi en dikke duim . Weetje ik wil trein monteur worden 😎😎 En ik houw van treinen.

[@rubenb6391]

Houd*

[@bertvanderlubbe9492]

De buffels zijn weer terug! Gauw inzetten in de randstad! Hoef ik niet meer te staan in de trein!!!!

[@erikmeidoorn1745]

Hetzelfde model van de Railhopper de EM90 die allang is gesloopt Die reden van Zwolle Dalfsen Ommen Marienberg Hardenberg Gramsberg Coevorden Dalen Nieuw Amsterdam Emmen Bargeres Emmen

[@ingwerkubiak6870]

Jammer dat die niet meer rijt

[@exauced7443]

🐃🐃 buffel we zullen je nooit vergeten !!!!!!

[@ernstvanberkum4912]

De bubbel lijkt op de virm