Спорим, вы этого не знали

Рет қаралды 723,049

Күн бұрын

Мы готовим интересное видео с необычными фактами о шоссейном велоспорте. Вот некоторые из них. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
upd: уже вышло)

Пікірлер: 248

@shuravingmail 5 ай бұрын

Париж - Рубе немного особенная гонка, она частично по брусчатке проходит) поэтому и амортизация

@ТимурТимурыч-э9п 5 ай бұрын

Если бы на брусчатке.Это булыжники кое как уложенные.

@MidiMan0. 5 ай бұрын

штоп памяхче била

@ДенисТоцкий-м9ф 5 ай бұрын

@@ТимурТимурыч-э9птак говорят местные ещё специально брусчатку выковыривают что зрелищней было

@Sergei_Artyukhin 5 ай бұрын

Про шоссеры-двухподвесы действительно не знал! )

@MidiMan0. 5 ай бұрын

как незнал

@Van-eb2un 5 ай бұрын

@@MidiMan0.Какой к верху

@nikita_a_s 5 ай бұрын

Дык это... Specialized Roubaix с эластомерными вставками Zertz в вилке и задних перьях. Нихрена не дают, но фактически самый массовый и доступный шоссейник с амортизацией. Pinarello KOBH с короткоходным амортизатором в заднем треугольнике - серийный, но очень дорогой. Также эластомер у Trek Madone, и разные мелкосерийные велики для триатлетов, из 90-х и начала 00-х. Это узкоспециализированные велики, поэтому у них мало покупателей.

@Bene_Vertat 16 күн бұрын

Да,звучит почти как даунхилл на хардтейле с ригидной вилкой😂

@Iron-Stone 5 ай бұрын

когда в 80-х катаешься на Старт Шоссе, и с придыханием произносишь "Кольнааагооо"

@maksichek 4 ай бұрын

Кельме

@ВадимЖуков-х1т 9 күн бұрын

Прям по сердцу резанул! Здрав буть братуха!

@NirSenGD 5 ай бұрын

Нифига себе , велик меньше трёх кило это конечно офигенно, я уже представляю сколько такой стоит

@ТимурТимурыч-э9п 5 ай бұрын

Чем меньше вес,тем быстрее он сложится под тобой.Поэтому UCI ,велосипеды меньше 6,8 кг,до гонок не допускает.Поэтому,когда гонитесь за весом,подумайте о минимальной толщине карбона.

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

@@ТимурТимурыч-э9п+++, и пофиг сколько он стоит! Он скорее всего даже 50 кг гонщика более пары тысяч километров не провезёт. Износится всё включая раму!

@nikita_a_s 5 ай бұрын

Владелец умалчивает про цену, но стоит очень дорого - там много самодельных узлов из карбона. Читал про этот велик в 2012 году, можете загуглить - Günter Mai's Lightest bicycle, там всё видно. Ещё тогда пробег этого велика составил более 15 тыс. км., владелец на нём активно катался, он не выставочный как многие думают.

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

@@nikita_a_s какова масса владельца и где он катался? И сколько соревнований выйграл?

@ВладимирПримак-е5е 5 ай бұрын

@@НиколаевНиколай-ь2н Такие велики не допускают до соревнований (см. выше), это скорее для души и покрасоваться естественно (без осуждения), ну и да, вряд-ли владелец катал по брусчатке

@NixAxer 4 ай бұрын

Когда я гонял на шоссейнике - там были тоненькие узкие колёса, в которые накачивали 8-10 атмосфер. И катать такое по неровному асфальту - просто боль. Это сегодня на высокой резине можно на ригиде с комфортом сидеть.

@max89051 4 ай бұрын

мы 30 атмосфер качали

@NixAxer 4 ай бұрын

@@max89051 сказочник.

@SilentStorm-zb9nl 4 ай бұрын

Размеры колёс (резины) можете написать? А что за шосс (название)?!

@ivannikolov2217 3 ай бұрын

@@max89051 :)):)):))

@СЕРГЕЙ-к4и8в 2 ай бұрын

@@NixAxer в прошлом году прикупил велик.23 ширина покрышки, качаю насосом почти до 3 атмосфер,больше не могу.Накат хороший,но на гравии или просёлочной дороге руки как после отбойного молотка.

@MTBshnik_777 5 ай бұрын

Ждём новые гравелы-двухподвесы

@МаксимЖуравлев-с4м 5 ай бұрын

так вроде есть не?

@МаксимЖуравлев-с4м 5 ай бұрын

Niner MCR 9 RDO 2020 года BMC URS LT ONE

@srykodyay 5 ай бұрын

Specialized diverge sl просто существует Хотя это скорее софт тейл с подрессоренным выносом

@ЕвгенийЕльцов-т4э 5 ай бұрын

И это будут просто МТБ c рулём бараном. Но будут дороже. Ибо "gravel".

@Dmitryi_Ivanov88 5 ай бұрын

Они и так уже есть Категорея гревел Так же есть категория циклокросс По сути одно и тож - шоссер для грунтовых дорог но с нюансами различий

@zatoone3758 5 ай бұрын

Ну если быть немного честнее, то мтб не изобретали подвеску и дисковые тормоза - они пришли туда из мото индустрии, когда производители мотоциклетных запчастей увидели первые амортизаторы и вилки (которые делали вело инженеры) и сразу сделали годноту открыв миру эпоху фрирайда и стритца.

@Gehy-pd7pq 5 ай бұрын

Так он и не сказал, что тормоза и подвеска была создана мтб. Просто в шоссе это всё пришло из мтб

@hallybarton 5 ай бұрын

"мтб не изобретали подвеску и дисковые тормоза".. ну что за клован ей-богу.

@Dmitryi_Ivanov88 5 ай бұрын

Аморты изобрели в мото индустирии и вот хитровылюбленную подвеску это заслуга мтб))

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

Я историю мото не изучал, поэтому могу ошибаться, но наверняка в мото оно всё пришло из авто. А в авто подвески пришли вообще из карет и телег, как и тормоза! Да и дисковые тормоза вроде как на машинах впервые применялись. Но конечно везде была своя специфика!

@miroslavkrupin2234 5 ай бұрын

Марзочи не сделали "годноту" и тем более "сразу" для мтб! Тяжёлый вялые говновилки

@ТимурТимурыч-э9п 5 ай бұрын

Только это всё не прижилось.Фокус в том,что сейчас гонщики держат скорость на булыге 50 км/ч и выше.При такой скорости они просто летят над комнями.Велосипед здесь нужен жёсткий,а вот обмотку на руль ставят в три слоя.Уж на чём(спортивное питание или допинг)они едут с такой скоростью,для меня вопрос.

@МихаилСтекольщиков-е6х 5 ай бұрын

на годах серьёзных тренировок по много часов

@СергейГончаров-э5ы7з 5 ай бұрын

Офигеть! ❤

@flashbackflip 5 ай бұрын

А можно поставить кареточный бафанг на 1.5квт - и гонять по лесу/полю/булыгам/вверх в гору - с такой же скоростью (не, даже чуть больше - можно жарить под 70, если правильные звёздочки поставить) 😁💚

@dominion2707 5 ай бұрын

На хорошем здоровье и генетике.

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

@@flashbackflipс двигателем каждый может! Это для пенсионеров занятие!

@andreyiforoff8891 2 ай бұрын

Вопреки распространенному мифу, что подвеска на велосипеде нужна для комфорта в реальности она нужна для сцепления колес при езде по бездорожью. Хорошо просчитанная подвеска, а на нормальных двухподвесах, а не муляжах, ее рассчитывают инженеры препятствует козлению велосипеда, потере контакта колес с покрытием и, соответственно, помогает преодолеть неровные дороги с большей безопасностью, а значит скоростью чем у жёсткого велосипеда. Вот для этого и нужны двухподвесы. У жесткого шоссейного велосипеда на узких шинах нет никаких шансов против кантрийного двухподвеса на бездорожье. Только на ровных шоссейных трассах бесспорное преимущество у шоссейного велосипеда. Именно поэтому, исходя из качества дорог многие и предпочитают МТБ. МТБ просто безопасней. Ну а комфорт пятой точки и рук - это побочный эффект, причем сомнительный, т к. даже имея систему амортизации по бездорожью на высокой скорости в седле никто не ездит.

@lutobor13 2 ай бұрын

Циклокросс и грэвел- нет не слышал

@andreyiforoff8891 2 ай бұрын

@@lutobor13 Слышал. Но речь не об этом, а об MTB XC, бездорожье, безопасности и амортизации. Каждому своё. По мне так гравел - это по сути шоссейный велосипед, который можно использовать на бездорожье, но это не даёт ему никаких преимуществ в безопасности-скорости на бездорожье по сравнению с МТБ.

@ivko7777 3 ай бұрын

А вы не обратили внимание на зазор которого нет для хода той самой вилки????

@lsandicl 11 күн бұрын

Ты не один

@vladrud6872 2 ай бұрын

у меня вопрос, как оно должно было с амортизировать???

@shurikenru 2 ай бұрын

Знали. Под Париж-Рубэ специальные велосипеды делаются, под именно одну конкретную гонку.

@ВладЛарин-ъ4о 7 күн бұрын

Спорим, что автор не знал, что и сейчас у многих брендов есть шоссеры с амортизацией. И для наших дорог- это идеальный шоссер.

@exterminator_777 5 ай бұрын

А как работала вилка если колесо впритык упералось о раму?

@Tortillasfan_28 5 ай бұрын

Шоссейники из 80-90х с трубами Колумбус самые красивые в мире, никогда современные такими не будут. Это как американские маслкары 60х - большие, красивые, с обилием хрома, жрущие много сил но чертовски красивые

@Danila-q7f 5 ай бұрын

Да... пока Европа и Азия утопала в крови, америка жирела на военном бизнесе, и тачки их это конечно шедевр, но этот пафос кровавых рек.

@Tortillasfan_28 5 ай бұрын

@@Danila-q7f а в Африке папуасы по пальмам лазят голые, почему то никто не возмущается

@Tortillasfan_28 5 ай бұрын

@@Danila-q7f а папуасы в Африке по пальмам прыгают в трусах, почему то никто не возмущается

@Vital_Suhoy 5 ай бұрын

@@Danila-q7f путлер - капут!

@Skydefender17 4 ай бұрын

@@Danila-q7f речь о маслкарах 60х, в каких реках крови утопала Европа и Азия в то время? Как раз таки Америка с Вьетнамом воевала тогда и при этом выпускала красивые маслкары, как и Европа кучу своих достойных экземпляров, а в Японии в то время появились такие автогиганты как Nissan и Honda, у которых есть качественные авто на любой вкус и цвет, а у Nissan'a даже был свой морской флот для перевозки собственных авто по всему миру. А в Корее, например, в 60х всем известный ныне Hyundai появился.

@Dementii_8 5 ай бұрын

3кг велик.... У меня только шатуны наверное столько весят 😅

@user-or2xj6cy1v 5 ай бұрын

Люблю свой велик❤

@vadimpotapov734 5 ай бұрын

Аммартизационная вилка и задний амортизатор офигенно скорость гасят по этому шоссейник классический без амортизаторов

@PRshik Ай бұрын

Конечно побеждали, ведь победитель есть всегда.

@Vsevvinogradov 5 ай бұрын

Игорь и команда - одна любовь!

@NkUk-w1q 5 ай бұрын

Если они все участвовали с такими вилками - то да, кто-то, да выиграет 😂.

@НиколайАрчеда123 4 ай бұрын

офигеть😮 как я раньше жил, не зная этого?!!!

@RideTheGround 5 ай бұрын

Новое видео- это очень хорошо)

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

Довольно интересная инфа! Спасибо!

@misterorochi 2 ай бұрын

всегда хотел приехать на шоссейные гонки на горном)))) (подскажите где можно по участвовать в них)

@dh860921 4 ай бұрын

Зачем и почему, для чего шоссейнику аморты, да еще и двухподвес

@valeritchkalov3547 4 ай бұрын

Никогда не смотрел Париж-Рубэ? Тогда понятно, почему спрашиваешь

@UJine_ch 4 ай бұрын

Шоссейный двухподвес... Очень хотелось бы попробовать покататься на таком

@ЪэрнЩтипот 4 ай бұрын

Блин, меньше 3 кило, это что за шарик такой воздушный возникают мысли, когда свой 16 кг подвес поднимаешь куда либо, хоть и он кажется довольно легким)

@vopagav 5 ай бұрын

Я человек простой, отвечу на вопрос, который прозвучал в первом предложении - не знал 😅😅😅

@МихаилП-у2з 4 ай бұрын

То чувство когда в той школьный рюкзак весит как 2 таких лёгких велика

@ShAgAnization 5 ай бұрын

Раньше просто были спортсмены, а не накачанные "химозой"мутанты.

@maksichek 4 ай бұрын

Тогда поосто химоха была не пркачана

@ArtasMenethil 5 ай бұрын

Игорь, мы уже подписаны, ждём!!)

@yaromir88glum 11 күн бұрын

Не знаю, брал свой горный двухподвес Ставил шоссейные колëса и еб@шил по 200 км вдоль трассы и нормально И даже не догадывался что где то в проф спорте может использоваться подобное

@immortal_warrior_ 5 ай бұрын

3 килограмма... Мой подростковый 18 весит 💀

@athleticheskislozhenniy 5 ай бұрын

Так он из говна сделан а там все лайт карбон

@Yarrrr4 5 ай бұрын

Сталь

@flashbackflip 5 ай бұрын

Нормал - качай железо, пока молодой. Проще перепрыгнуть на даунхилл будет 😉

@max89051 4 ай бұрын

Вы бы видели как я даунхилл гонял на шоссейнике без подвески и на тонких колесах... вот это была сказка, просто песня🎉❤

@grigoryp201 5 ай бұрын

Ждём шоссеры-фэтбайки

@Zodbi666 5 ай бұрын

Ну в принципе сейчас на тот же Париж рубе ставят широкую резину,чем не фэтбайк

@darkness9267 2 ай бұрын

Переделать в фикс без тормозов, и можно ещё грамм 300-500 скинуть.😅

@freemanzx8447 5 ай бұрын

Зачем шоссеру на соревнованиях мин. ограничение по весу?

@sergeygolovastov4924 5 ай бұрын

Чтобы не разломаться, чтобы иметь запас прочности.

@ivasaa 5 ай бұрын

Чтобы рамы не делали слишком тонкими, а то они сломаться могут

@freemanzx8447 5 ай бұрын

@@sergeygolovastov4924 Благодарю. А я подумал, что это что-то вроде технического допинга.

@Viktor-xc4dj 5 ай бұрын

Ну в формуле и МОТО жп, проводят краш-тесты и омологируют определённое количество техники. В чем проблема, протестировать эти?!!! п. с. Зато сколько плюсов, сразу для всех❤

@PavelMy 5 ай бұрын

А вот я знал как раз! потому что у тебя на канале видео до этого видео)) нормальное, не вертикальное)

@V1kontes 5 ай бұрын

Очень любопытно, спасибо

@MaxYanaev 3 ай бұрын

очень хочу покататься на трёх килограммовом велосипеде, интересно каково это

@ВасилийСерый-х2б 4 ай бұрын

Интересно, а на простом велосипеде пускают на гонки? 😅

@TloMuDoP 5 ай бұрын

То чувство когда твоя бутылка весит в 3 раза меньше чем велосипед....

@Bene_Vertat 16 күн бұрын

Менее 3кг байк в сборе? Хотел бы я его потрогать,кататься как то на этой пушинке очково но просто подержать

@og_necro Ай бұрын

посоветуй плиз самый легкий недорогой шоссейник

@алексейфеоктистов-ф7ы 4 ай бұрын

Я бы переключаюмую жесткость ввел,кончилась брусчатка и щелк и подвеска заблокировалась

@ДмитрийДмитриев-р5б4ж 5 ай бұрын

Ну так это париж рубэ,джиро италия и тур де франс побеждали на вилках и двухподвесах?😅

@alexzalman4524 5 ай бұрын

Не знал и эта информация мне вряд ли пригодится и удивит.

@dcshowcousa 5 ай бұрын

А в мтб они пришли из мото

@MangoJim90 5 ай бұрын

Вот,кстати, верно подмечено👆

@MangoJim90 5 ай бұрын

Но видосик новый всё равно ждём)

@888888888rful 5 ай бұрын

А в мото конструкция пришла из вело 😅, велики то раньше появились

@MangoJim90 5 ай бұрын

@@888888888rful велики то да - аммортизационная вилка раньше на мото появилась)

@Sergei_Artyukhin 5 ай бұрын

Пружинная вилка сначала появилась на мото, причём поначалу сзади не было подвески, её заменяла подвеска седла. Так что ты не прав)

@481denis 3 ай бұрын

этот этап с неровной дорогой,их специально сделали для этого этапа

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

Я с большим трудом поверю в то, что этот велосипед массой 3 кг способен выдержать более менее серьёзные нагрузки. Если спортсмен будет весить 50 кг и ехать по идеальному асфальту, то да. Но если я сяду (я 100+кг.), то он сложится на первой кочке, а если не на первой то на второй.

@dicloniusN35 5 ай бұрын

мне норм вел) срочно хочу, 45 вешу) правда страшно что рама в зад вопьется

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

@@dicloniusN35 ну если 45кг и есть 3-5 тысяч долларов, то такой вел можно получить. Хотя возможно нужно побольше тысяч долларов.

@CapitanSuk 4 ай бұрын

Это же карбон. С чего ему ваши 100 кг не выдержать?

@НиколаевНиколай-ь2н 4 ай бұрын

@@CapitanSuk с того, что он очень тонкий. Карбон не обладает волшебными свойствами.

@CapitanSuk 4 ай бұрын

@@НиколаевНиколай-ь2н, волшебными - нет. Но это не мешает ему быть намного надёжнее стали.

@K_I_M_A_N 5 ай бұрын

Жаль в Росси маркетологи завалили рынок изначально МТБ, исказив рынок

@lutobor13 2 ай бұрын

Это очень странный феномен, я всех спрашивал никто не может толком сказать почему в России все на мтб по городу ездят и даже прогулочный городской, не то что шоссер, встретить можно пару раз за лето.

@K_I_M_A_N 2 ай бұрын

@@lutobor13 изначально в Россию начали таскать и пиарить МТБ. Такой местный маркетинг слегка исказил картину универсального байка. Не всегда делается то что реально нужно для потребителя из-за дефицита внешней информации для последнего.

@michaelc9155 Ай бұрын

Я думаю и в других странах во многом так. Просто мтб хардтейл наиболее универсален и стоит недорого, шоссейник обычному человеку вообще не нужен. Остается комфортный/городской велик, но если он без аморта, то тоже не очень, учитывая колдобистые дороги и поребрики. Ну и мтб выглядит круче и спортивнее чем прогулочный, это тоже фактор

@lutobor13 Ай бұрын

@@michaelc9155 универсальный вел это грэвел.

@alex438271 5 ай бұрын

Как я спал без этих знаний

@АндрейПарамонов-р4е Ай бұрын

в начале ролика после грязного мужика с уставшим видом показан зеленый велик и я не понял в чем прикол, там же ход подвески больше чем расстояние от колеса до конца вилки, она же должна просто бить по верху и это же даже хуже чем жесткий шосейник

@make-love-not-war-Z 5 ай бұрын

Игорёк, делай пожалуйста текст не цветным, а ч/б, с фоном 😭😭😭

@QwerTy-rv2px 5 ай бұрын

Есть изобретатели и остальные которые только пользуются, а горный или какой другой это условности которых нет в реальности

@google_team_lead7655 2 ай бұрын

у мене двохпідвіс і обганяю шосейників!) ви б їх на лице глянули!))) правда він в мене електро і валить 60км!)

@Leo-yr5jb 4 ай бұрын

Ненавижу такие правила в гонках хочется увидеть симбиоз человека и механизмов дающий максимальный результат.

@max89051 4 ай бұрын

согласен, куда интереснее было бы посмотреть на внезапного лидера с отрывом от всех изза какого нибудь инженерного решения. как это и было раньше, что и давало зрелищность и преобретало фанатов. Зато сейчас с кучей правил во всех гонках (от великов до грузовиков) едут кучей "нос в нос" и побеждают с разницей в десятые секунды...

@iarde3422 5 ай бұрын

1) Я нисколько не привыкал, что на шоссейных велосипедах нет подвески. И мне это не дико. Я купил себе вел. на подвесках и по городу на нём езжу.

@Banzai101 4 ай бұрын

Ну так ваш вел и не шоссейный 😂

@iarde3422 4 ай бұрын

@@Banzai101 Дак речь-то не о том, что шоссейный велосипед или нет, а о том, что я не вижу дикостью ездить на подвесках по городу, а также, я не вижу дикостью ездить на велосипеде без подвесок по лесу. В детстве так постоянно ездил.

@VlxdIsLove 5 ай бұрын

почему нельзя велик 3 кг? я думал хоть сколько можно, только победи если сможешь

@multig 5 ай бұрын

6,8

@mikhailnoshchenko8364 5 ай бұрын

В далекие времена делали компоненты облегчённые, которые ломались и гонщики получали травмы и ввели лимит 6,8кг. Это вес топового велосипеда на заводских компонентах. Сейчас с дисковыми тормозами и аэро-движухой весь пелотон едет на велосипедах 7,1-7,8кг.

@mikhailnoshchenko8364 5 ай бұрын

А 3кг велосипед это такая сопля в плане передачи мощности. Я себе собрал велосипед шоссейный 4,7кг и это пипец, ощущения как от пластилина. На таком ПРО гонщик никогда в жизни выступать не будет, даже если снимут лимит в 6,8кг

@multig 5 ай бұрын

Кто там, Чипполини или вся Saeco ехали в тюремной форме с надписью "legalize my cannondale"?

@НиколаевНиколай-ь2н 5 ай бұрын

Видимо потому что им не нужны лишние травмы. А этот 3 кг велик сложится посреди первой кочки и ешё 20 человек об него сложатся!

@Бор-м4л Күн бұрын

Передняя вилка фейк, куда она будет амортизировать если просвет между колесом и вилкой миллиметры.

@tonypradd 4 ай бұрын

Мне бы такой 😽 а то на 4 тяжеловато таскать а так я бы всегда его с собой таскал .наподобие сумки 😻😽😸

@mikhailivannikoff709 4 ай бұрын

На горных велосипедах не делают амортизаторы. Лишь на кроссовых, которые предназначены для бездорожья. У одного из знаменытых велогонщиков приспуске с горы не выдержала карбоновая рамамэ от вибраций и сломалась. А если бы на таком велосипеде были амортизаторы, то тем более бы велосипед рассыпался на кусочки.

@danildanilow2810 3 ай бұрын

3 кг для велика это наверно бугатти среди велов

@-_-mrsaku 3 ай бұрын

Кхан из за поломки так и не занял 1 место но был 13 вроде

@VyacheslavBukanov 5 ай бұрын

Жаль, что идею софттейла практически похерили. Потому что с китайской криворукостью она плохо сочетается. Зато можно уничтожить идеально отработанное и начать заново изобретать лесапед... Тоска, короче. Пойду на своём олдскуле покатаюсь)

@vingtsun3536 5 ай бұрын

Ждем новых видео!

@romandomashenko8950 4 ай бұрын

Вилки і підвіс прийшли з мото)

@ТарасХоменко-у2о 5 ай бұрын

Наверное шоссе было не очень гладкое

@naneutral 4 ай бұрын

Знал из ваших же видео)

@pavelarbakov5532 4 ай бұрын

Без мотора - не интересно. Зачем изобретать велосипед,если есть мотоцикл?

@ant_1389 4 ай бұрын

Велосипед уже изобретён, фишка в том что ты едешь на своих двоих, без мотора

@pavelarbakov5532 4 ай бұрын

@@ant_1389 предпочитаю ехать не на своих а на колесах,с мотором.

@Melezhek228 5 күн бұрын

Круто

@sergeev_workshop 8 күн бұрын

сколько там ход вилки, миллиметра три?

@aligroup-kf6bp Ай бұрын

Где-то я уже это видел

@tonypradd 4 ай бұрын

Потому что если ты что то не видел этого нет в природе 😹😽😻 Вот и все обьяснение

@sanyablogger 2 ай бұрын

Знал и даже видел 🤷‍♂️

@BlogoGo 4 ай бұрын

Голос за кадром решил перейти от рассказов о Пятерочке к рассказам о великах?

@РэмбоДжон-я4и 4 ай бұрын

У меня Colnago был. Рама всего 500грамм весила

@SanyOK1979-km3nd 5 ай бұрын

Ничего страшного в этом нет. В мире автомобилей есть такие же заимствования.

@m_yjan 3 ай бұрын

Сразу видно,наш слоняра

@sokolov3062 5 ай бұрын

Меня пугает задранное седло на шоссейниках. Я испытваю боль, когда на них смотрю😢

@CapitanSuk 4 ай бұрын

Нормально всё с седлом. Оно так высоко, чтобы ноги эффективнее работали и коленки к 30-и годам не сдохли. У камы тоже посадка высокая, но там руль отличается, потому что каме нагрузка на переднее колесо не нужна - скорости не те.

@vasiliipopov416 5 ай бұрын

Ну чтож, проспорил) что я выиграл?

@dicloniusN35 5 ай бұрын

А какой допустимый лимит? 6 кг?

@RollAllDay 5 ай бұрын

6.8

@kaazino911 5 ай бұрын

А в баклашках спірт мали! О то найтроссс!!!

@VakiOfficial 6 күн бұрын

всм в 2 раза меньше весит, взял, засандалил туда гантелю, потом выбросил и все

@lapkinms 5 ай бұрын

ждем видео ❤❤

@ichailkr8913 4 ай бұрын

А гидравлические тормоза на мтб пришли из автомобильного мира. К слову гидравлика настолько удобная, что никогда и ничем ее не заменить на велосипеде. Это и плавное торможение, полное контролирование этого процесса без риска улететь через руль. Короче берите велы только с гидравликой, но качественной от Shimano к примеру

@ИльхамРахматуллин-л4х 4 ай бұрын

Ты кто вообще такой и откуда взялся такой умный?

@ichailkr8913 4 ай бұрын

@@ИльхамРахматуллин-л4хкоробит? 😂

@vova4585 3 ай бұрын

@@ИльхамРахматуллин-л4х Ты чо до еался до пацана, уху сегодня ел?

@ndpunk704 21 күн бұрын

Механика не особо хуже, троссик подтянул как тебе надо и так де быстро и плавно тормозишь. И ничего не вытечет нигде.

@ichailkr8913 21 күн бұрын

@@ndpunk704 если качественная механика, то да, согласен, а если бюджет, то лучше такой не надо, ездил, знаю, как там все разваливается))

@auf7320 5 ай бұрын

Ну те "вилки" с трудом можно так назвать😂😂😂 лучше ригид чем такая, не работающий нормально сантиметр хода и 3кг веса впридачу👍👍 то же самое и про аморт можно сказать Это не более чем попытка что то изменить была, не получилось не фартануло