⚫СПОСОБНА ВЫДЕРЖАТЬ ВСЕ! НЕОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА НА АВТОМОБИЛЕ.

В этом выпуске мы собрали 10 видов необычных подвесок которые реально используются на транспортных средствах. Какая подвеска автомобиля самая лучшая? удивительные факты о необычных подвесках. такого вам не расскажут в автошколе и на сто
Для чего нужна торсионная подвеска. как можно ездить на пневмобалонах. как можно не менять шаровые опоры. что такое гидропневматическая подвеска. как выглядит магнитная повеска.
#техничка_нк
00:00 Вступление
2:06 Викинги
4:13 Торсионная подвеска
5:13 Пневматическая подвеска
6:34 Подвеска Дюпонне
8:17 Подвеска Монстр трака
9:55 Подвеска FORD GT
11:17 Подвеска Twin - I- beam
13:40 Гидропневматическая подвеска
16:13 Подвеска на Swincar spider
17:45 Подвеска Chinlink 4x4
19:31 Подвеска электромагнитная BOSE

[@DenisLegostaev2015]

Видос бомба!)))) Очень понравилось)) вставки с приколами особенно))))))))))))

[@blacklink8077]

Ты кто,дед? Пенис

[@Mexanik_32]

Поддерживаю вас коллега 😉

[@RomaMixRu]

А у Дениса механика биполярочка тоже будет?

[@user-ft7xz5my4l]

Теперь ждём видео "Электромагнитная подвеска на электроОке:)

[@user-gx3xp1qu7k]

Денис тоже смотрит?

[@user-gv9mb7nh9s]

Спасибо. Интересное видео. Немножко о последнем типе подвески Босе. Одна такая стойка потребляет 5000 ВТ, просто чтобы постоять в пробке мотор нагружается на почти 30 лошадиных сил. Стандартный генератор на легковой машине обычно до 2000 вт, и таких на подвеску надо с десяток.

[@stanislavkolomytkin]

Я ездил на Citroen C5 и продал его с большим сожалением. Подвеска просто космос! Зимой можно поднять и сугроб проехать. А по любой дороге как волнам на яхте. Сейчас к нам такие авто не поставляют...

[@Kobets_Ivan]

Надо было на первое место автобафы ставить 🤣

[@NK_kolesa]

точно))))))

[@user-rq4th9vf8c]

Прикольный ролик,без воды,коротко. Но отдельно за каждую подвеску ещё нужно найти посмотреть конструкцию,принцип и цель.С этим сложно...

[@dedcko6apb780]

Спасибо за это видео, очень давно была мысль разобраться для себя с типами подвесок, но всё время не хватало, а у вас всё чётко, и с картинками👍😉 Так держать!!!

[@energilayt6856]

Интересное видео, юмористические вставки вообще зачёт!!!!! Молодец !!!!

[@user-jl2mn7qo7w]

У Асафьева в фильме про безопасность такая же фишечка....

[@unknown_stranger]

Нафиг не нужны вствки

[@mrx-channel]

Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость

[@bfbc2tester]

Я где-то читал, что после отказа автоконцернов от внедрения его разработки, Bose обиделся и сказал, что не раскроет всех секретов этой мега подвески. Так видимо и сделал.

[@petrovich5945]

либо его разработку прилично удешевили пожертвовали показателями.

[@bfbc2tester]

@@petrovich5945 возможно. но эффект плавности потерялся абсолютно

[@petrovich5945]

@@bfbc2tester согласен

[@orlav1419]

Ну как обычно со всеми революционными технологиями, сначала все в штыки, а после смерти создателя чешут репу и по каким-то чертежам или записям получают какашку, отдаленно похожую на подлинник

[@orlav1419]

Так же было с аэрогелем

[@sergeyaleksandrovich853]

Витёк на буханке определенно должен в каждое видео приглашаться в качестве эксперда )))

[@vitaliypavlenko8389]

Отличный контент, спасибо! Жду следующее в том же формате

[@prorok8704]

Ніколи не їздив і не було бажання зробити таке збочення із своєї машини.Хоча і була десятка,але не хотілось знущатись із авто.Тепер маю капу,але знову ж таки бажання не з'явилось до заниження,враховуючи наші дороги.Я вважаю,що машина має бути практична,а не понтовита.

[@VLMagnum]

Жду "масло на газе"!!

[@XSDERis]

Спасибо за видео ! Было очень познавательно и интересно !

[@nikolays948]

Отличная работа проделана, спасибо)

[@andrelkosorukov8790]

Красиво сработано. В начале хотел скинуть, потом не мог оторваться. Молодцы

[@user-ej4rn5xc2y]

Шикарное видео. Очень понравилось. Классный формат. Познавательно, увлекательно. Супер

[@user-rd9dc1lz2u]

Спасибо за видео. Необычно и очень интересно. 👍👍👍👍👍👍

[@user-se8lv4us6c]

Очень понравилось! Хочется вторую часть:) про невошедшее:)

[@voxxxytoyota6848]

Классное видео, кайфонул! Спасибо! Подвеска БОСЕ просто ВАУ !!! ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ !!!

[@artsiom_sikorskiy]

Спасибо. Очень познавательно!

[@sergeibondarenko8354]

Очень интересно!!!! Спасибо 👍

[@user-uk6yo7yr1t]

Классное видео сделал. Много потрудился. Смотреть было интересно! Спасибо

[@MoRoVo124]

Вот это я понимаю отличный ролик👍👍👍👍👍👍👍👍 давай дальше в этом направлении ☝️ ещё у Тойоты селики очень необычная подвеска, посмотри))

[@user-cf5vm9xn5f]

Топовый видос,смотрел на одном дыхании.спасибо!

[@user-ko5nx3kw7j]

Спасибо! Дал ответы на многие вопросы висевшие многие годы! Думаю что не только мне...!

[@user-yd5ob4jq1v]

Спасибо 👍 многое узнал.

[@user-yf8ql9gh7t]

Отличное видео. Завораживает, нельзя оторваться от начала и до конца ролика. Мужик с буханкой выше всех похвал.

[@SiberiaTwin]

Крутое виде, спасибо!! Свин очень понравился )))

[@yp561]

Спасибо за видео. Лексус спер у ситроена шидроподвеску :). У меня в lx570 в гидроподвеске 10 гидроаккумуляторов. по 3 на передние колеса и по 2 на задние. Есть перепускные клапана гидрожижи между осями и между колесами, есть центральный цилиндр, который при входе в поворот и прижатии внешнего колеса перепускает жижу на заднее внешнее поднимая ету сторону и тем самым исключает крен с второну заноса... в общем гидроцилиндр несет важную часть работы гидроподвески. есть все 4 контура независимые, есть сервоприводы жесткости, и клапана перекрытия некоторых мягких гидроаккумуляторов, плюс система ограничения хода подвески. все это очень интересно работает на разных режимах и скоростях. Например при резком наезде на бордюр жижа поднимает заднюю часть машины и она другими колесами влетает на бордюр без сильного удара.. кароче миллион страниц писать :) МОстовой внедорожник ведет себя как спортивный автомобиль на трассе.

[@user-oe4me2sd3q]

Посмотрел на "одном дыхании". Молодец!

[@dennazarof]

очень интересно было смотреть, молодец спасибо

[@faerowod]

Хорошая подача материала.. Ни разу не утомляет. Спасибо за труды.

[@alexandrslizkov]

Спасибо! Это было очень, очень крутое видео!

[@haohao3272]

Спасибо, оч интересно.

[@user-pb7qh3mg1y]

Хороший контент!!! Молодец!!!👍

[@user-fq1ul4pu5n]

Каждый день бы смотрел такие познавательные видео. Спасибо.

[@ndzyu]

было интересно благодарю за проделанный труд надеялся посмотреть и на подвеску de dion, жаль что топ такой коротенький

[@essokolov86]

Супер! Интересно и познавательно!

[@romanroman7327]

Краусавчик!!! Спсибо!!! Вот это понимаешь, видос! с большой буквы ви! Этож целое подвесочное расследование.

[@PCbezproblem]

Фон новый с подсветкой хорош, только фокус на стене))

[@user-cp3ri6jb9x]

Молодец, Виктор! Интересный ролик! Так держать! 👍👍👍

[@goodwn4062]

Спасибо. 👍

[@sleepyman7155]

Хорошая работа. Мне зашло

[@Drondiol]

Спасибо за шикарный видос!!!

[@Andreika66]

Смотреть Вас удовольствие)

[@freefightingmma]

Спасибо за интересное видео.

[@viktorrogozin1286]

Круто, особенно про девятый вид!!

[@sensdisi8881]

Красава, такой видос нарядный запилил!

[@EsterHK]

Отличное интересное видео 🤗🤗🤗

[@user-fi4jd7uk1b]

А что про последнюю подвеску не обьяснил? Как она работает, и из чего сделана?((

[@X039IN]

Электромагнитная

[@tunuk_kg6973]

Видео который я искал спасибо

[@user-tp1ln7hk7h]

Хорошее видео. Видно старался. Давай пили еще подобное.

[@Alexandroka]

Хороший ты человек! Спасибо за подрессореные знания👍

[@306aleksandr]

По-моему это самое лучшее видео , что я видел на этом канале !!! Лайк и репост однозначно!

[@user-et9sq7ut6y]

Интересно было посмотреть👍

[@kur4eg]

Наверное за последние 3 мясяца лучший видос.

[@alexleon9064]

Смотришь с удовольствием, расбавка супер, спасибо

[@ivanivnov8036]

Да ,согласен с тобой: раньше было лучше 🤪

[@T.T.N.]

не пиздел бы! раньше было ржавое гавно, никакой безопсности!

[@OnStepXX]

Буду ждать подробный рассказ про каждую схему. Безусловно, больше всего буду ждать про чудо от BOSE

[@user-em6io7ni9j]

познавательно, спасибо! Продал свой акцент, купил кросс с просветом 195мм

[@user-qi8dd5nt2j]

👍👍👍 Классно, очень интересно

[@StanleyOrloff]

По поводу подвески BOSE - при сравнении надо учитывать что стандартная подвеска TEMS на Lexus LS400 так же активная и очень комфортная. Очень хотел бы попробовать Bose что это за чудо.

[@user-sf7wl9ln3y]

Отлично! Денис механик сдулся... А вы планируете обзоры и тесты всяких маскл и фильтров? А то Денис обгадил фильтр "колан", но как оказалось для дизелей он очень нужен, у которых механический вакуумный насос.

[@Mexanik_32]

Видос огонь 👍🔥

[@orlav1419]

Оч крутой видос, спасибо

[@user-dh2hb9hu5t]

Занижение в жопе😂😂причем играет из саба, который у них там же. Интересное видео👍

[@user-jy7wl6wx9m]

Спасибо

[@CTAPLIK]

Захотелось посмотреть второй раз. Думал я вообще все про подвески знаю. А тут 😳. Очень познавательно

[@kur4eg]

Главное что б в спорт байк особо одарённые в колесо это не закачали)))

[@mrx-channel]

Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость

[@mrx-channel]

=)

[@L7518]

Хорошая подборка техники

[@user-kb5mo9ns7e]

Отличный обзор👍👍👍👍

[@Tex.ecoKazan]

Про боус в идеале она сейчас работает Ауди + добавили ассистент этой подвеской при угрозе боковова удара она поднимает эту сторону выше что бы удар пришолся в лонжероны ( в ребро жёсткости) а не в пассажира. И идёт полным ходом доработка как из неё вытаскивать электроэнергию ( по типу реперкурации) для электрокаров для зарядки на ходу помимо тормазов так как её вырабатывается много на не ровных поверхностях. Но скорее всего просто перевесят бортовые приборы кондёр,радио и т.д с осковного акб. Забыли сказать что при ней машина не клюёт носом при торможении.

[@viorelcarpineanu5593]

СУПЕР ИНТЕРЕСНЫЙ КОНТЕНТ!

[@AndreyMGN]

Ну это уже интересно, лайк

[@OnStepXX]

Вот это вкуснятина. Спасибо за доставленное удовольствие.

[@vik2130]

отличная работа!

[@anagr_]

А "пРдвеска" в заголовке - это так и задумано? 🤪 Спасибо за интересный контент! Всегда с удовольствием смотрю.

[@user-bj1jq1ph3l]

Однозначно лайк 👍🏻

[@alexred6477]

Столкнулся с проблемой : смазка для внутрених шрусов типа трипод подскажи какой агалог недорогй порекомендуешь?

[@d1man41kms]

Жму по мужски руку, красиво и информативно

[@MrOleg2805]

Круто!

[@ntolich342]

Я уже переживать начал, как это Виктор не играет в Викингов, а нет, всё нормально.😊

[@user-gi7uf7zm7b]

Крутой формат🔥

[@gruz24moskva]

+++++++++++++++++++ Шикарно!!!

[@user-bc8bw4fo4z]

Круто много чего интересного

[@user-kw5nz4cw4j]

Здраствуйте я хотель поставить пнемо балоны на мерседес 124 что скажите нормолно будеть работать

[@Vlad_Up]

Видео супер. И реклама очень грамотно оформлена,редкая когда не мотаю!

[@geo-master3550]

Молодец, браво !

[@IsrapilMagomedov]

Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@user-oc8of9ox6s]

Здравствуйте, Я из Ташкента. Скажите пожалуйста, недавно купил Gentru четырнадцатого года с 1,5 литровым мотором, установил польский 4 поколения. ГБО метан 100 литровым балоном.но никак не могу уменьшить расход метана.говорят можно проезжать до 250 км. Ездил до 180 км, что я только ни делал. Заменил свечи,масло,подкачал балоны,Вот осталось только регулировка клапанов. Когда переходиш на ГБО нужно ли подстраивать клапана на метан. И вообше через сколько надо регулировать клапана Заранее спасибо.

[@player1GR]

Пневма хороша, но не даёт регулировать высоту и жесткость отдельно, а это минус. Пытаешься ехать по бездорожью, надул баллоны, чтоб увеличить клиренс - а баллоны встали колами и абсолютно лишает колес артикуляции. Едешь по трассе, спускаешь подвеску пониже - а баллоны обмякли и машина становится валкой. Этих минусов лишена гидропневматика (как у Ситроен), но оно оказалось слишком дорого и сложно :(

[@anatolichcap8370]

от валкости и для устойчивости установлены амотризаторы

[@player1GR]

@@anatolichcap8370 хехе, тебе есть куда развиваться) амортизаторы гасят колебания. Если они медленные (во время руления), то показателя low speed damping все равно может не хватить для борьбы с валкостью, зато можно получить зубодробительную жесткость ходовки. Оптимальное сочетание жёсткости упругого элемента и демпфирующего элемента таким образом не получить

[@vanyok28rus]

@@player1GR это на какой машине так сделанно? Всегда совместно с пневмой меняется и жесткость амортизатора ! У мерседесса так . У лексуса так , тайоты . ( на другом не ездил)

[@player1GR]

@@vanyok28rus это естественно, но мягкий упругий элемент и жесткий демпфирующий - это тоже работает плохо. Я на порше ездил и на мерсах с пневмой, но самая комфортная и адекватная на скорости машина + елочка с5 на гидрактиве

[@sidspears888]

@@vanyok28rus у 222 в настройках отдельно можно все сделать, все правильно говоришь)

[@BoockarooBanzai]

Самое топовое видео. Очень понравилось

[@user-go5lc6un7d]

Спасибо за качественный контент мирового уровня.

[@ufcufc7758]

вставки про буханку вообще огонь)))

[@user-nc7rz3bi5v]

Забавный персонаж с буханкой)) Хорошее видео, понравилось :)

[@user-pr9jj2zp4j]

Добрый день! Когда будет выпуск по маслу? уже очередная замена подходит)

[@MrAndrek90]

Прикольный расказ про прикольные подвески.

[@user-eg3rl8hn4g]

Ни чего не понятно,но очень интересно!

[@clawham]

езжу на самодельном электромотоцикле... перепробовал туеву хучу пружин газомасленников и прочего хлама. но только пнесмобалон + аморт из передка жигуля с рассверлеными каналами полностью избавил меня от мыслей о том где я езжу.