Sprawdzanie szczelności głowicy Ursus C 360 /Zetor 5211-7745

[@resting.potato]

Pamiętam jak pierwszy raz sprawdzałem i nie zaślepiłem otworów, a później nie wiedziałem co się dzieje. Głupi błąd nowicjusza. Fajnie, że teraz są takie filmy instruktażowe, ktoś będzie miał przez to mniej roboty

[@andrzejlepianka4361]

Bardzo dziękuję za filmik.Syn zapomniał spuścić wodę i wysadziło broki.Zmieniłem je we wszystkich głowicach ale płynu dalej widzę ubywa więc może gdzieś pękła głowica czy coś.Fajna porada.

[@marcinsenator5963]

Ile wymiana brokow wszystkich

[@andrzejlepianka4361]

@@marcinsenator5963 Sam zmieniłem.Groszowe sprawy.W starych nawięrcasz dziurę i w wyciągasz śrubokrętem,nowe na silikonie i po wbiciu same się rozchodzą.

[@sylwek23111]

Piękna robota

[@mojsprzet8582]

Nie wiem, czy słusznie, ale czasem nie lepiej by było razem z wtryskiwaczem to sprawdzać? tak zawsze ta rurka, przy wtryskiwaczu nam to ściska wszystko, a tak może nam to podnieść?

[@iRadekk]

Można sprawdzać i z wkręconym wtryskiwaczem ,nie zaszkodzi.Wtryskiwacz nie jest w stanie tymi szpilkami m8 docisnąć tej tulejki,prędzej zerwiemy gwint. Kto wyjmował tulejkę z głowicy to wie jak ona jest ciasno spasowana i ile trzeba siły aby wyjąć. Z tego co widziałem kiedyś w zakładzie regenerującym głowice też bez wtryskiwacza sprawdzają szczelność i musi być szczelne.

[@grzesieksondor736]

Radzę uważać podczas takiej próby, przy 8atm wystrzał zaślepki głowicy może zrobić nam duża krzywdę

[@iRadekk]

Trafna uwaga ,masz rację trzeba uważać. Szczególnie jak sprawdzamy głowicę która chodziła na wodzie i zaślepki są już mocno skorodowane i osłabione.

[@gieborywar]

Na jakim ciśnieniu sprawdzasz? Tyle ile daje sprężarka? Czy robisz jakas redukcje?

[@iRadekk]

Na max sprężarki , 8 atm

[@marcin20pln]

@@iRadekk Ja robie tak ze wlewam polowe wody i pdolaczam powietrze i tam gdzie pojawi sie woda tam jest nieszczelnosc

[@zajac517]

Dobra robota Radas

[@henieksmietana3427]

To z zetora 6245 te glowice?

[@iRadekk]

Tak z tego Zetora

[@henieksmietana3427]

@@iRadekk ja wlasnie kupilem 7245, stoi na remoncie skrzyni, hamulce takie sprawy, ale widzialem twoj na twoich filmikach to elegancki zetor, zetor to zetor, myslalem nad renault jakims ale wybrałem dobrze bardzo dobrze

[@93karol26]

Witam. Mozna jakiegos Maila do Ciebie?

[@iRadekk]

[e-mail]

[@marcin20pln]

Zdjałem glowice bo mi z brokow zaczelo kapac po rozgrzaniu. czy lekko zapocone kanały dolotowe to normalne?

[@iRadekk]

Jak lekko zapocone to jest normalne.

[@marcin20pln]

@@iRadekk po rozgrzaniu silnika kapie mi z brokow. Zrobiłem takie coś jak ty do sprawdzenia szczelności żeby sprawdzić z których leci. I na tej próbie wszystko szczelne. Czy możliwe że po rozgrzaniu ujawnia się nie szczelność?

[@iRadekk]

@@marcin20pln tak jest to możliwe ,płyn chłodniczy ujawnia każdą nieszczelność. Broki najlepiej posmarować przy krawędziach jakimś uszczelniaczem przed zaklepaniem wtedy nie będzie ciekło.

[@agromb-trac5972]

wszystko ok.tylko po co zaślepiać do tej próby otwory na popychacze zaworów , gdyby tam było pęknięcie to cała próba na darmo

[@iRadekk]

Przy głowicach z c 360 w tym miejscu jest brok i tam nie musimy zasłaniać.Głowica na filmie to z Zetora typu 7211 tam w tym miejscu jest dodatkowy kanał wodny i do próby zasłaniamy go.

[@grzegorz6079]

Można zastosować zaślepki nierdzewna, są na olx. kzbin.info/door/zPAgDoZcuNt2iRM_lHr6mw

[@Kamil20g7]

Po pierwsze zle to robisz i a myslisz ze dobrze ty masz zasysc zawor a nie go odchylac za chwile amatorzy beda te same błedy powtarzac

[@marcin20pln]

On nie sprawdza szczelnosci zaworow gamoniu :D

[@Kamil20g7]

@@marcin20pln O nawt nie sprawdza Szczelonsci głowicy w ten sposób gamoniu

[@marcin20pln]

@@Kamil20g7 polska język trudna język

[@kruku1091]

.