Spur N Modellbahn BR 254 DR Arnold Hornby zur BR 254 DR Arnold Repido komplett umgebaut

ja Hallo Freunde und Modellbahn Kumpels und alle die mich gerne sehen, hier kommt mal wieder ein kleines aber feines Bastel Video für euch, ich habe versucht, die Achsen meiner E254 gegen die der E194 auszutauschen,
was leider nicht wirklich was brachte, am ende habe ich alles getauscht, nun ist es eine alte Repido mit neuen Aussehen fertig :-) dabei habe ich bissel was erzählt, über die Hochwald Bahn in Rheinland Pfalz....viel Spaß beim anschauen, wenn es euch gefallen hat, lasst mir doch ein Like da, nette Kommentare und Kritiken werden auch gerne gesehen, bis zum nächsten mal euer Jens....

[@josefsaller8230]

Hallo Jens! Habe mir gerade dein Umbauvideo der beiden 194/254 angeschaut und kann dazu anmerken, daß die Transplatation gelungen ist. Warum bei der 254 von Hornby bereits Plastezahnräder verwendet wurden, hat damit zu tun wie du schon richtig erkannt hattest, daß diese schneller verschleißen! Der neue Markeneigentümer Hornby möchte gerne so viel wie möglich verkaufen und deshalb werden nur noch schneller verschleisende Bauteile eingesetzt bzw. verbaut. Das ist übrigens bei anderen Dingen des täglichen Lebens genauso: auch Elektrogeräte ( z.B. Waschmaschinen( sind so konstruiert, daß sie nach einem bestimmten Zeitraum auch verabschieden, damit die Hersteller weiterhin immer volle Auftragsbücher haben! Das ist keine Verschwierungstheorie, sondern hat System! Als die Marke Arnold noch in deutscher Hand war und in Deutschland produzierte, wurde noch Qualitätsarbeit abgeliefert und bei Getrieben von Modellbahnloks Metallzahnräder verbaut. Ältere Hobbykollegen werden nur da uneingeschränkt zustimmen werden! Aber wenn man von den heutigen Hersteller für Modelleisenbahnen Ersatzteile benötigt, geben diese merkwürdigerweise auch sehr zurückhaltend...zumindest hatte ich das in der Vergangenheit schon öfters zu spüren gehabt. Die Hersteller wollen lueber eine GANZE Lok verkaufen als nur preislich günstigere Ersatzteile....so einfach läuft dieses dreckige Spielchen! Übrigens: das Vorbild deiner N- Lok gibt es auch noch. Am 10.August 1990 wurde die Maschine wegen eines Beandschadens abgestellt. Erstmal mit anderen Schwersterloks in L- Engelsdorf auf den Rand gestellt wartete sie auf Uhr weiteres Schicksal. Nur durch eine glückliche Fügung könnte sie und zwei weitere Maschinen den Schneidbrenner entgehen und wurde durch Deutschlands berühmtesten Loksammler Bernd Falz für einen Schrottpreis von der Reichsbahn angekauft. Der Transport von Sachsen nach Rheinland Pfalz erfolgte dann in den Jahren 1992/93, wo es noch mit anderen Damof- und Dieselexponaten in Likzuegen nach Hermeskeil bzw. zum 'Alten Lager' nach Jüterbog ging. Heute ist die Maschine leider in einem bedauernswerten Zustand, da sie schon über 30 Jahre lang Wind und Wetter auf ihrer letzten Ruhestätte ausgesetzt ist. Soweit ein kleiner geschichtlicher Abriss der 254 040-9.... Dem Video hatte ich auch wieder einen Daumen hoch 👍🏻 gegeben! Wie steht's natürlich mit dem besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂

[@Dampfer00]

Schönes Video, beeindruckender Kesselwagenzug👍

[@Jensiswelt]

danke