Spur N Motor Wartung und Reperatur

[@MichasMobaWelt]

Hallo Dennis, lass das Ultraschallbad. Nimm den Motor ganz auseinander. Da kannst du den Kolector besser reinigen und brauchst nicht mit dem Schraubendreher dran rum fummeln.Vorne das Schwarze Plastik kannst du ausklippsen. Vorher Kohle und Federn raus.Ausklippsen und den Motor in ein Akuschrauber spannen. Dann mit 3000 Schmiergelpapier leich den Klector reinigen. Zum schluss mit Bremsenreiniger den Kolector abwaschen und fertig. Oelen und wieder einbauen. Ist wie neu. Michael

[@N-Bahn-Spezial]

Michas Moba Welt ja das könnte ich . Aber das mit dem schraubendreher war eine Ausnahme weil ein Grad im kollektor war . Musste schnell gehen mit dem vid.. von bremsenreiniger halte ich nicht viel weil da lösungsmittel drin ist . Was mal schnell den kupferlackdraht beschädigen kann und es noch schlimmer macht.. 👌

[@N-Bahn-Spezial]

Michas Moba Welt Ahh was vergessen mit dem schleifen des kollektors ist auch so eine Sache . Ist wie bei den schienen wenn man sie zum reinigen schleift bilden sich Micro kleine schleif spuren darin und dadurch haftet der Schmutz besser dran und Mann muss öfters schleifen um ein freien und guten Lauf zu erziehlen.. habe ne Zeit lang meine Motoren im rc modellbau (glattbahn) selbst gewickelt und hatte auch eine kollektor drehbank .. aber das ging ja nur auf Leistung und Drehzahl .. 👍

[@MichasMobaWelt]

Ok, Danke für die Info

[@N-Bahn-Spezial]

Michas Moba Welt kein Problem sollte keine Kritik sein jeder muss das selbst ra6sfinden wie er es am besten hin bekommt oder mach 👍

[@Jensiswelt]

SBB Krokodil Arnold , meines habe ich nur zum reinigen zerlegt ,nun fährt das Teil gar nicht mehr 😰

[@al3xxx918]

Muss man den Motor dann noch schmieren? Bin grad auf der Suche nach dem Fehler. Baureihe 143 Spur N: Kratscht und "kreischt". Fährt man sie jedoch in die andere Richtung läuft sie ganz normal. Bin etwas ratlos 😞

[@al3xxx918]

Also extra nochmal schmieren meinte ich

[@N-Bahn-Spezial]

Ja auf jeden fall mit einem guten feinmechanik Öl aber sparsam nicht zu viel

[@al3xxx918]

Nochmal ne Frage. Habe einen DDR PIKO Motor mit Dauermagneten. Hat jemand ne Idee wie da das Gehäuse runter geht?

[@N-Bahn-Spezial]

Um welches Modell handelt es sich?

[@weidiww]

Wieviel Betriebs Stunden hatte die Lok? Verölen dürfte normal net sein hab da wurd was Falsch gemacht. Weniger ist da oft mehr In Foren wird viel Müll erzählt da sollte man net alles glauben. Hm diese Ersatzteile gabs ne ganze Weile kaum zu bekommen Schönes Video.

[@N-Bahn-Spezial]

weidiww 1001 die lok hatte ca 30 betriebs std.. zu viel Öl ist auch nicht gut in dem Fall ist weniger mehr ... was meinst du mit Ersatzteilen? Mfg Dennis

[@weidiww]

In den 70 ern wo mit Modellbau angefangen hab haste kaum Federn und Kohlen bekommen. Jeder Modellbau Laden Hatte die nur unter der Theke^^ Die haben dabei nix verdient und hatten sowas erst gar net bestellt. Hab Loks die sind über 40 Jahre alt die hab noch nie geölt vllt man bissl Fett aufs Getriebe mehr net. Da haste schon recht weniger ist oft mehr. LG Thomas

[@N-Bahn-Spezial]

weidiww 1001 ja das stimmt bestelle die meist aus dem Netz aber hab ein gut sortiertes Lager 👍

[@weidiww]

Son Ultraschallbad hab auch zuhause aber Ersatzteile würd nimmer finden dafür hab zu grosses Chaos bei mir^^Müsste mal wieder Ordnung machen^^.

[@N-Bahn-Spezial]

weidiww 1001 glaube das kennt jeder modellbahner

[@norbertwinkel6603]

Schön gemacht aber leider ist immer eine Hand im Bild und verdeckt alles ;.(

[@larryexact9687]

Eine ausgeglühte Feder ist für immer verloren!