【SR400】名車SR400を納車しました！ここから私の人生が始まる！皆様是非仲良くして下さい！【納車】

[@SR乗りのKEN]

僕も人生最後のSRを楽しんでます。3万キロ越えたけどまだまだ〜‼️😎

[@SR400-CLUB]

SRは手放してもまた欲しくなるという魅力たっぷりの単車らしいですからね〜これから楽しみです！

[@TOYOKAWAYUTAKA]

納車おめでとうございます。 自分は、先月末、まだ売れ残ってたファイナルエディションの新車購入しました。 SRは、どの年式もカッコいいと思ってます。 お互い楽しく乗れたらいいですね。

[@SR400-CLUB]

ありがとうございます😭私はファイナルエディションが欲しいです！（笑）

[@charadeath1315]

納車おめでとう御座います㊗️ カッコイイ車両ですね♪ でもガソリンフィルターのキャブ側が取れかかってますょ😅 ご安全に♪

[@SR400-CLUB]

ありがとうございます😭ガソリンが漏れたら大変ですね！ご指摘ありがとうございました！すぐに差し直します🙇‍♂️

[@岩根正和]

岩手のガンちゃん、です。私の昔話で恐縮です。学生生活最終年の春、SR400(新車1987年式：２型前期)購入して、1991年の秋に一発試験取得(３年半で乗り換え)。数年後にSR500(新古車2000km：1994年式２型後期)に回帰して、理想のタンデムツーリング仕様(着脱式の左右レザーサドルバッグ)を完成させ、28年目です(現在46000km)。動画のSR400は、1998年式なら、２型後期(前ステップ仕様)にて、タンデムステップステーが短く、タンデマーは、つま先ステップと推察します(1995年式までが、バックステップ仕様にて、タンデムステップステーが長く、後10cm程の後方へ)。グラブバーはデイトナ製と予想。ウインカーは、社外品汎用型と予想。ゆっくり、理想のカスタムを考えるのも、SRの醍醐味ですね。ただし、セパハン仕様にノーマルタンクを積むと、ハンドル接触を防ぐ、ハンドルストッパーは、必須。同時に、ハンドルロック不能になるから、調整カスタムが必要とのこと。始動時は、サイドスタンド出してキックするのは、フレーム根元のヒビ・劣化原因のため、できるなら、SRを跨いで地面に立ち、体全体でキック始動が理想です(慣れるまで、センタースタンド出してのキック始動)。参考にどうぞ。デイトナ製油温計は、メーターレンズがすぐヒビ割れして、タカツ製に交換して、愛用中でした。SR２型(前後ドラムブレーキ)までは、シンプル配線らしく、バッテリー状態に関係なく(車体からバッテリー外しても)キック始動可能ですが(当時のスカチューンの手法)、電流変化が大きいため、ウインカー・テールランプ切れに注意とのこと。試行錯誤しながらマイペースに楽しんで下さい。

[@SR400-CLUB]

貴重な情報ありがとうございます😊グラブバーはデイトナっぽいんですね。助かりました。ハンドルストッパーはすでに付いていて社外のハンドルロックもすでに付いているので車検も安心です☺️キックの際にサイドスタンドも良くないというのもありがとうございます😊また気になる事がありましたら是非教えて下さいませ！

[@奥村覚男]

格好良いSRですね😊チャンネル登録させて頂きました😊

[@SR400-CLUB]

ありがとうございます😭光栄です😭

[@つた-f6h]

LINEグループから来ました！納車おめでとうございます! チャンネル登録させていただきます

[@SR400-CLUB]

ありがとうございます😭光栄です😭色々やっていきますので温かい目で見守って頂けると嬉しいです😭

[@gootannubooo]

初めまして。おはです。 ご納車おめでとうございますm(__)m 自分も２～３週間前に同じく２型を購入しました。 このウインカーは社外品だと思われます。 SRの事は詳しくないのですが・・・これは結構お金かかっています(;^_^A

[@SR400-CLUB]

ありがとうございます😊2型仲間ですね！これから宜しくお願いします！ウィンカーは社外らしいですね〜いくつかDMが来て知りました（笑）他にも社外品と純正品の区別のついていないのがあると思います（笑）

[@hideponhidepon8089]

んーーーなんかバランス悪いな。。納車おめでとうございます。ノーマルタンクあるならそれがいい！