Сравнение 2-х и 4-х тактных лодочных моторов. ▶ По стакану бензина каждому и погнали!

[@1lodkaRu]

*Хотите купить лодку? Лучшие предложения тут:* ▶ vk.cc/984pkV ◀ ✔️ *Доставка по России и СНГ* ✔️ *Оплата при получении* ✔️ *Онлайн кредит.* ➡ *Проверь наши цены!* ▶ vk.cc/984pkV ❤

[@АндрейЛегоньков-ы5ж]

ПервыйЛодочный.рф - ПВХ лодки, лодочные моторы.

[@sergeydudich9108]

СЕЙЧАС УЖЕ МОЖНО САМОМУ СОБРАТЬ мотор на электротяге

[@sergeydudich9108]

ЛИТР БЕНЗИНА ВЕСИТ 770ГРАММОВ

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Не совсем корректный тест. Холостой ход - не показатель. К тому же могут быть разные обороты холостого хода, а это существенно на расход может влиять. Сравнивать надо в реальных условиях эксплуатации: одинаковые лодки, одинаковая загрузка, одинаковая скорость. И тогда не будет трехкратной разницы, скорее всего процентов 20, а то и меньше. Это тема для теста. Для точности расхода добиться на ходу, чтобы мотор выработал бензин и заглох, залить 0,5 литра бензина в бак и засекать время до очередной полной выработки бензина. Второй вариант: полный бак, проехать час (два, три...), снова залить до полного, замерив этот объём.

[@1lodkaRu]

Все верно говорите! Обязательно скоро проведем тест на воде!

[@sergz1749]

почему некорректный, если тролить будете, то где-то так и выйдет, на хх мотор тоже на воде работает, скажем этот тест не полный, но очевидно что на хх в три раза экономичее, автору спасибо, узнал новое!

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Serg Z На холостом ходу затраты энергии (топлива) идут только на преодоление сил трения самого двигателя и части трансмиссии до редуктора. Конструктивно трение кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы у двухтактного двигателя значительно выше из-за худшей по сравнению с 4-тактным двигателем смазки. Минимальные обороты только ухудшают смазку (повышают трение, увеличивают расход топлива) 2-тактного двигателя. К тому же на малых оборотах происходит засерание свечей маслом топлива, что ведёт к неполному сгоранию топлива, его выплёвыванию в глушитель, т. е., опять расход. С увеличением оборотов эти негативные факторы 2-тактников частично снижаются. Так же в ролике нет замера оборотов работы двигателей. Возможно, они существенно отличались. Следует также учитывать, что расход на х. х. на нейтрали и на троллинге - совсем разные вещи. Ну и на закуску: обычному пользователю, рыбаку или туристу, до лампочки расход на нейтрали. На нейтрали двигатель работает лишь несколько минут в день, при запуске и прогреве. Важен расход на ходу. И чаще всего на полной или близкой к этому мощности.

[@sergz1749]

Александр Ткачев_ТАИ63, вы мне нового ничего не рассказали, а автор видео показал мне новое, что на хх 2т жрёт в три раза, я не собираюсь экономить на бензине, просто интересно

[@АндрейН-п8л]

Ненамного экономичнее 4-т - мотор на воде должен быть как на войне искра -воздух и бензин , 4т излишнее - только в больших объёмах более 10 л.с я бы выбрал 4т - не забывайте про тахометр в объёмах до 150сс и одноцилиндровых 4т теряет на трение больше так как рабочий ход 1 раз за 2 оборота , в реальности небольшие моторы на разных режимах имеют выгодные стороны естественно более 600сс двухтактник теряет актуальность , но в районе 50-350 сс двухтактному едва ли составит конкуренцию маломощный 4т . Если брать лодочные моторы то естественно до 10 л.с сил да и может больше я бы выбрал 2т - неприхотливый - у меня есть и 2т и 4т - если храните в сарае и запах вас не беспокоит то 2т оптимальный выбор , 4 т требует консервации на продолжительную стоянку каждый раз иначе все продукты горения в масле выпадают в осадок , а работа во влажном воздухе без консервации черевата прихватом впускного клапана в направляйке лёгкой коррозией лично у меня такая проблема была - был застигнут в дождь и мотор лежал не обслуженный пару месяцев так как живу и рыбачу в разных областях (ну вот стечение обстоятельств не позволило обслужить в 4 часа утра приехал домой с реки в 6 уже ехал в другой регион ) видимо клапан был приоткрыт и на нём конденсировалась влага из атмосферы в итоге прихват. С 2т проблем не имел - консервация и обслуживание по моточасам и сезонная консервация - это сугубо моё мнение , так как меньшая требовательность 2т обусловлена работой уже на входе с разбавленным маслом и отсутствием емкостей с жижами кроме редуктора, просто есть Ямаха 2т и Сузуки 4Т - для небольшого мотора и не частых выездов на рыбалку всё же 2Т где мотор лежит в деревне и уделяете ему мало внимания , для любителей поковыряться и обслужить любимый мотор можно и 4Т , 4Тобходиться дороже в обслуге но и заявленный ресурс тем что выше чем 2Т достаётся лишь тщательным уходом и постоянной заботой о состоянии масла - работает ведь возле воды и как не старайтесь очень сильно это влияет на состояние эксплуатации , если в 2Т я даже карбюратор чистишь так изредка то в 4Т это уже регламент так как из-за работы на чистом бензине при попадании воды в карбюратор там очень быстро все корродирует.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Есть таблица расхода топлива на 2т и 4т. На 1ч - 1л.с 2такта -350 г 4 такта-250 г согласно этих данных можно рассчитать расход любого мотора. Мотор 5 л.с 2 т умножаем 5×350= 1750 г и мотор 5 л.с 4 т 5×250=1250 г . Вот и вся арифметика и воду лить не надо. У меня SUZUKI 6 4т. расход 1.5 в час на полном ходу. Расход соответствует этой таблице. А видео прикольное, мне понравилось . Лайк однозначно.

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Виталий Ткач По 2-тактникам 350гр на силу в час - очень близкая цифра. У меня на Хангкаях 5л.с. и 9,9(15)л.с. расход получался чуть меньше расчетного, но это от того, что не постоянно держу максимальную мощность, особенно на 9,9(15): расчет 5,25л/ч, у меня - 4,5л/ч.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Александр Ткачев_ТАИ63 да ладно, так и знал , что кто то , да будет спорить с бесспорными фактами. Расчет на полной нагрузке веса и оборотов. Если на тролинге , я на своем SUZUKI DF 6 AS на 5 литрах могу неделю ( образно) ходить. Но это не чего не значит. Дальнейший спор бесполезен.

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Виталий Ткач Так я не спорю, а полностью согласен. 5-ка с расчетным расходом совпадает полностью, на ней я всегда на полной мощности хожу. На 9,9(15) в основном на 70-80% от максимала, от того и расхождение с расчетным. Меня интересовал расход 4-тактников. И понял, что ради экономии бензина на рыбалке таскать лишний вес от лодки к машине и обратно на 5л.с. не стОит. Другое дело для походов на неделю-другую, когда запас бензина становится критическим ограничителем, а мотор раз за поход можно и покорячить.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Александр Ткачев_ТАИ63 у меня транцевые колеса и мотор я таскаю ровно один метр , от машины до лодки и наоборот. А четырехтактник мне очень нравится. Как бы так. Судя по 63 , мы с тобой одногодки .

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Виталий Ткач И почти однофамильцы 😀

[@СергейИвласков]

У меня сейчас 5-ка 2Т, но хочу взять 5 4Т. Во-первых, на воде я провожу очень много времени (живу в Астрахани), и расход у меня измеряется сотней-двумя литров, а во-вторых, у меня водоизмещающая стальная лока пятиметровая, и ровная работа двигателя 4Т будет более естественна, чем визг двухтактника при скорости 10-12 км/ч.

[@MegaMozart13]

Точно стальная!?????

[@ВолодимирКоба-б7ф]

Кто же спорит, что 4-х тактный экономичнее? Я СПЕЦИАЛЬНО покупал 2-х тактный Мерк 5 л.с. потому, что рыбалка в её реальных условиях - вязкий песок на берегу, темнота, пьяные товарищи и т.п. совсем не то, что "отдых на воде". Для меня главными критериями были: вес и неприхотливость. А на таких мощностях разница в расходе не существенна.

[@igorsemenov8834]

Офигеть,заинтриговал:))) Ну час я даже близко не предполагал.

[@gloobus1747]

Очень интересно! А ради эксперимента проведи такой же эксперимент с нагрузкой, зафикструй обороты на одной и той же шкале

[@hapomov_]

Тест не объективен . Надо на одинаковых лодках с одинаковой массой и с одинаковой небольшой скоростью идти. 4т выиграет сильно.

[@alexandernek7519]

Не верно, моторы от 3,5 силы берут для того что бы ехать.. если нужно ходить с небольшой скоростью, то нужно покупать мото-весло 2,5-3,5 сил 4 такта они бензин "нюхают" Тут тест нужно делать на одинаковых лодках до 330 с общим весом 150 кг на скорости 18 км. То что 4 такта экономичен - это бесспорно, но таскать 37 кг 9,8 (уверенное глиссирование в одного + груз 100 = итого 180 кг) спорно... тем более 15 сил 47-52 кг.

[@2121pytehestvennik]

Добрый день. Молодец, Александр, хороший эксперимент, в принципе, я так и думал, что четырёхтактный будет экономичный двухтактного. Спасибо ещё раз, лайк.

[@andreikorotunov917]

в одной литере бенза нет 1000грам!плотность множем на литры и получаем вес!плотность бенза примерно 0,740-0,760 вот и получаеться в 1литре всреднем 750 грам масы

[@MegaMozart13]

Ти явно с вукраїни. Помилка на помилці....

[@ВладимирВикторович-з2у]

Москва, Вихрь, Нептун, 25,23 л.с. расход был в среднем 10л.час. После них эта разница не существенна.

[@АндрейЕвдокимов-ч3з]

Это все двухтактные моторы. Интерес в том чтобы сравнить их с четырехтактными той же мощности.

[@doktorumka6874]

У меня мотокоса где то 2л.с. и мотоблок 6.5л.с так вот эта коса сжирает бензина на порядок больше чем четырёх тактный мотоблок. + малый ресурс двухтактного двигателя, и постоянное смешивания бензина с маслом. Неоспоримым преимуществом двухтактного двигателя является вес да и только.

[@mobydimk8231]

дымит 2т конечно как кузя, совсем не для любителей наслаждаться свежим воздухом на природе

[@kolpin_9062]

Задумка видео хороша, но исполнение хромает... Без нагрузки движки не проверяют... Поэтому результат при испытаний на ходу будет отличаться от этого... И просьба, меньше лишних слов. Это отталкивает, мне вот в конце видео лишний разговор надоел... Но это чисто моё мнение... А так зачёт вам, заморочились)))

[@ИгорьБлиов]

У нас на базе были два вихря 30, ямаха и 4т меркюри 30. Вихри расходовали примерно в полтора раза больше, при этом меркюри тягал более тяжелую лодку и скорость выше. Один недостаток, его с лодки не снимали, он тяжёлый, как чугунный мост. Раза в два тяжелее вихрей. Ямаха примерно на 2л/ч брала меньше вихря.

[@Ilya_Zasheek]

Сузуки 5 4Т. Казанка 5м1. Скорость 12 км ч. (2 человека по 80 кг). Расход один бак 1,5 л на 55 мин работы. Один человек сидя спереди за рулём (15 км ч). 1 час работы. Хватает бака 1,5 л. На подходящей лодке для данного мотора и выходе на глиссер расход ещё уменьшиться и пройденное расстояние увеличиться.

[@antonsavchenkov4175]

Плотность 92-го бензина 760 кг на метр кубический, соответственно если у вас в стакане по синей метке 230 гр воды то 92-го бензина будет 0,76*230=175 грамм!!! дружите с математикой автор!! =))

[@СергГор-о6я]

Это удельная масса вещества. Объем одинаковый

[@АлександрБагаев-т8ж]

Да да да, элементарно копия воды в бензине падает на дно, вывод понятен, вода тяжёлая.

[@СергейКаленов-б4ю]

У каждого есть свои преимущества: у 4х тактных - расход топлива и отличные показатели при ловле троллингом, а у двухтактных - вес и цена. Каждый владелец выбирает, что для него главнее... Знаю людей, которые берут 4-х тактную 15-ку, а потом этот мотор поднять не могут, а также некоторые большую лодку ПВХ собирают по 2 часа... Для корпусных лодок только 4-х тактные, а для ПВХ лучше 2-х тактные и от 9,8 л.с. 4-6 сильные моторы не туда не сюда (многие через сезон мощнее берут). Для троллинга маленький 4-х тактник - идеал, но опять же все зависит от условий ловли и водоема...

[@НиколайНиколаев-ж9и]

Согласен полностью. Либо 2-3 силы, либо 9,8 и выше. 2т или 4т это уже по условиям работы.

[@Дедушкамороз-з9с]

Приветствую, а подскажите лодка Хантер 3:30 какой лучше мотор взять?

[@sergeimalov4980]

​@@Дедушкамороз-з9сЗдравствуйте. Всё зависит от того,сколько людей и груза будет в вашей лодке. Если в одного,то вам хватит и 300см,и мотор 5-6,ну 8сил,вполне. Если 320см лодка,и мин 2 человека,то 8-9,8 л/с. 9,9,для лодок 3,5+.

[@sergeimalov4980]

​@@Дедушкамороз-з9сЕсли в кратце,то вам нужно смотреть в сторону 8-9,8л/с. 😂

[@АндрейКочнев-л8х]

Тоже много дуумал,какой взять,6 четырехтактный, или 9.8 двухкамерный, в итоге всё-таки купил тоху 2 такта,тройлингом не занимаюсь,а вот быстро переехать с точки на точку на 9.8 быстрее и двух человек он тянет отлично,лодка 350.Разница может и есть по расходу,но время на рыбалке летит быстро и охота обкидать больше точек.А если подсчитать сколько тратится на все причендалы,то купить лишний литр бензина это не критично.

[@Rood_Wood]

Стою перед выбором мотора 6 4т и 9.8 2т. Лодка 400. Интересно или большая разница с скорости на воде будет. Мне говорили что 2т более быстрее на глис выходит. А 4т дольше на глис но потом скорость лучше. Интересно узнать действительно ли оно так?

[@country4043]

Бери ямаху 9,9 2тактную

[@ИванРусанов-э1я]

Для такой лодки и от количества груза и пассажиров есть расчет 30 кГ на 1 л/с выбирай движок чтобы лодка вышла на глисс, при большей нагрузке глисса не будет и расход увеличится в разы

[@Stavr.]

Спасибо, помогли с выбором.

[@MrEntropus]

Если речь идёт о покупке мотора, который будет стационарно установлен на маломерное судно, или ставиться-сниматься два раза в сезон, тогда однозначно 4т. А вот если выезжать на водоём эпизодически или часто, тогда нужно размышлять. Для "комплектов эгоиста" подразумевающих троллинг, отлично подходят 4т до 6 лс с весом 25-27 кг, расход у них смешной и возможен глисс. Если без троллинга, то 2т 9,8 с тем же весом и расходом чуть больше. У моторов 15+лс разница в прожорливости уже значительная, и 4т несомненно тут выигрывают, проигрывая в весе и цене

[@ИванРусанов-э1я]

Расход то не чуть больше ,а вдвое как минимум,хоть и при сравнении показало втрое но это холостые обороты

[@lex-zq6nf]

Нужно 5л.с. Скажите стоит китайца выбрать или лучше переплатить за ямаху или тохатсу

[@БогданВасилишин-с2л]

Повторите тест с нагрузкой на ходу на двух одинаковых лодках, будет интересно, что получиться.

[@1lodkaRu]

Да, это самая ближайшая тема!

[@ГеннадийМоисеенок]

Ждём с нетерпением продолжния ...

[@АртурИванов-л9р]

При нагрузке 4 -так расход не меньше и на тягу слабый

[@GorbatuyKarlik]

@@АртурИванов-л9р почему слабый? моя ямаха 9.9 4т за день дорожки ест меньше парсуна 2.6

[@ИванРусанов-э1я]

Тебе действительно интересно ,или всяк кулик...

[@РусланЖидков-о7и]

Я катаюсь на дальние расстояние и по этому я взял 4 т после 2 т и экономия на самом деле существенная по бензину и по маслу,2 т можно брать если ездить не далеко и редко

[@вопросответов-я9э]

Только масло в картер сожрет всю экономию

[@alexandrmsl2569]

@@вопросответов-я9э Как раз сэкономит, т.к. в 2т это масло льётся в бак и горит вместе с топливом в больших кол-вах.

[@Paraletchik]

недавно сравнивал на троллинге Sailor 2т 1,7кВт на 1 литре 9,6км и DFXpro 4t 1,8кВт на 1 литре 18,1 км лодка МКМ 5кмч. в одинаковых условиях с 1 одинаковой загрузкой. Почувствуйте разницу!!! Думаю на больших оборотах разница скорее всего будет поменьше. даже если разница на 1000моточасов * 0,5л * 45рублитр= 22500руб.

[@volga-242]

Это все хорошо но перед покупкой надо смотреть не только расход но и удобство перевозки четыре такта в седане как возить?

[@СергейДобрынин-ш4г]

Элементарно есть сторона на которую его кладут

[@volga-242]

Вот в этом все и неудобство 2..х такт как угодно ложи.при размещении багажа это большой плюс.мне так то все равно у меня прицеп.

[@СергейДобрынин-ш4г]

@@volga-242 на румпель не положишь не торцы вроде тоже неудобно о в остальном одинаково но на 2т надо с собой канистру и масло тащить а если не использовал вместе с рыбой домой вести что б провоняла а тут из машины налил в бочек осталось вылил назад проветрил бачек нет никакого духа

[@ИванИванов-с4д8б]

Первый на 2ух оборотах коленчатого вала делает один впрыск (4т), другой 2 впрыска (2т). В идеале время должно в двое отличаться. Остальное настройки и др. особенности.

[@skeptik_realist]

чушь. Результат зависит от объема впрыскивания за такт, и оборотов движка

[@РоманСтроганов-е5м]

Кто щитает расход топлива на 5 сильом моторе не нужен вам мотор плавайте на вёслах там вообще бензин не нужен.

[@denw550den8]

Ты прав! Их берут по другим соображениям.

[@Martynov-Pro]

Не согласен. Ходил на 2х тактном HDX 5 - надоела постоянная возня с канистрами, маслом, разбавкой и запасными полторашками в лодке. Купил 4х тактный 6сил - забыл что его надо заправлять) А учитывая сегодняшние цены на масло - вообще нет никакого смысла возиться с 2х тактным. Вопрос цены при покупке 4х тактного конечно многих может остановить

[@АфанасийБорщев-э1ь]

​@@Martynov-Pro главный минус, четырехтактника, это его вес. При той же мощи, предпочтительнее двухтактник. Здоровье спины дороже))

[@Likvi-k5l]

Скажи пожалуйста, а если вдруг не правильно перевезу масло попадёт , и что тогда делать ? Завезти можно будет?

[@ВячеславСтаростин-ч5э]

4х тактный рулит.Экономичен, экологичен но тяжелее- зараза:)За видео Лайк в карму🍸👍👍👍👍👍. Александр ждём продолжения.

[@1lodkaRu]

Спасибо! Скоро поедем испытывать!

[@rch1tector]

на вес пофиг. а цена вот просто ппц. я уж лучше буду срать на экологию, чем брать мотор за полляма

[@ST-bx3lb]

Vladimir Kadnikov та ну на вес как раз не пофиг, у меня сузуки 15 весит 33 кг ели таскаю его, а еслибы был 4 такта то ябыпросто сдох.

[@ИванПетров-л5п]

4х да малость экономи чнее но тяжелее и в перевозке проблематично. Только в одном полодюжении а это не удобно и в обслуге он сложнее и дороже. А экономия не очень. Я на двух тактном 5 лет колпак не поднимаю. Ну экологи я да не спорю. Но удобсво перевозки и вес перекрывают все.

[@сергейбурдейный-л7н]

И в два раза дороже.

[@ALMIH73]

До 10 берите 2х тактный.. Дальше 4х. Какие расстояния тоже важно, стоит движек на лодке с прицепом или нет. Много усдовиий. Если качать лодку и носить движек все время то только 2х такт

[@murashka3398]

а в чем проблема возить 4 такта? Его так же можно на боку возить, только на одном. Так что не вижу разницы 2х или 4х в плане перевозки/хранения- либо стоя, либо на боку, оба позволяют и так и так...

[@ИгорьКоростелев-ф9б]

С этим ты прав, но

[@ИгорьКоростелев-ф9б]

9.9 (15)весит 40 кг. А 4 такта весит 60

[@НиколайНиколаев-ж9и]

Вы пробовали таскать на себе 4 такта 15 сил? Я вот Сузу 2 т 15 сил таскаю, а 4т 15 сил спина сломается. Так что не надо про перевозку.

[@andreivlasik6153]

Подскажите что выбрать 4 тактный парсун или 2 тактный тохатсу оба 5 сил.

[@country4043]

Ямаху 9,9 бери 2тактную

[@serGiena]

Ваш 2 тактный мотор детективный, на стакане час работает тохатсу 5 лс 2 т

[@CKOPOYMPY]

какой надёжней?

[@ОлегО.П.Г]

Э брат на двух тактной ямахе 2 я до середины Волги спокойно дохожу на одном топливе что в карбюраторе. Конечно четырёх тактик и тише и устойчивее работает, и поменял движок на четырёх тактник только из-за экономии топлива и чистоты воздуха. Но вот только ямаха прослужила 15 лет а вот сколько прослужит четырёх тактная тоже ямаха только 5 л/с не знаю, уже возил в Ямаха центр на ремонт. Или раньше выпускали моторы качественные или,четыре тактные ломаются быстрее.

[@Tv-rb5nh]

2Т вообще должны бесплатно производители бензина отдавать! А он вроде, даже ещё и что-то стоит...капец, маразм крепчает!

[@80185290]

Есть и у двухтактника преимущество в плане ремонта на коленке, c четырехтактником только в сервис и ценник!!!

[@Dufalak]

Иван Викторович а что в 4х тактном невозможно починить самому? Какие там сложности?

[@СеменКотомкин-б2р]

Приобрёл 4 тактный мотор Tohatsu 5л. с. Разница с 2 тактным была 6 тыс. руб. Так что ценник не считаю задранным. Но главным критерием выбора был тот факт, что не нужно постоянно мешать бензин с маслом и более чистый выхлоп, особенно в безветренную погоду. 4 тактник лучше держит малые обороты, не нужно периодически делать перегазовки. В остальном, экономичность по сравнению с 2 тактным считаю мизерной, во всяком случае в мощности 5л. с., может в больших мощностях она уже и будет чувствоваться.

[@ЕкатеринаСубботина-м4л]

@@СеменКотомкин-б2р ?

[@ПавелШироков-ч1п]

@@Dufalak У меня 14 лет 4т китаец , колпак поднимаю толь масло менять

[@romizm125]

Знаете... После,, Вихря,, они оба нюхают бензин, больше в жизнь на Вихрь не сяду, не знаешь в какой момент заглох нет, а дальше на веслах.

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Нептун и Стрела надежней Вихря (контактного). с электронным не знаю.

[@ДідОстап]

Вихрь, это зверь! Никогда не знаешь когда и что ему взбредет в голову! По реке только против течения! 🤣

[@arthurlangepas]

Всяко 4-тактник меньше жрёт))) То лето гоняли с братишкой у него яма4 2-х тактная, у меня суза6 4-тактная.Намного меньше мой жрал))) щас гоняем он на яме9, 9, я на сузе9, 9.Расход одинаковый))) Всем удачи на воде))

[@УшатПомоев-з6ч]

Что-бы это знать, достаточно в школе учиться. Но именно учиться, а не просто ходить в неё.

[@БабушкаМиша-л9о]

Человек который ходит учится ходит и в школу или просто ходит, а учится не ходит.

[@МаксимСуворов-ы8э]

1 килограмм бензина не равен 1 литру, вода да, бензин и другое топливо нет.

[@7BCRICH]

Максим Суворов 0,75 плотность примерно

[@1lodkaRu]

не совсем такт. 220 грамм воды в объеме составляют 220 мл. соответственно бензина вошло так же 220 мл, на запавке он же объемом идет

[@СергейПетров-ы5ш]

Нет Саша у 92го бензина плотность 0,76...Граммы и мл разные вещи.масса 1-го литра бензина А-92, равна 0,760 кг (760 г)

[@1lodkaRu]

Сергей Петров да по массе то понятно. Нас же объём интересует.

[@ДенисШ-х6г]

ПервыйЛодочный.рф - ПВХ лодки, лодочные моторы. а зачем на весах воду мерил？

[@АлексейДупленко]

Цена и вес 4 - х тактных убивают все хотелки

[@CKOPOYMPY]

на сегодняшний день да ))

[@ИванРусанов-э1я]

Не знаю ,просто не стало в продаже 4х тактных, а пока на своем 4х тактном 5 л/с SEA PRO 9 лет катаюсь доволен и покупал разница была совсем мизерная . А бензину кушает совсем малость ,один еду на 10км меньше литра расход. А цену задирают торгаши и посредники.

[@ВладимирКриштафор]

Подсажите чей выпуск этого мотора??

[@Партизанэн]

Может такое быть, что на ходу 4т ест больше чем 2т интересно? У меня сеа про 9.9, как то в неправильном положении поставил грушу, так он минут 10 шел на скорости и прошёл около 2-х км не меньше, это процентов 60 дроселя было, это все на одном карбе и чутка ещё из шланга всосал по любому, хоть там и обратный клапан стоит. Но все равно это маленький расход....

[@Smolikrv]

А если учесть разницу в стоимости моторов и перевести в бензин... надо лет десять катать. Плюс вес, плюс возможность класть двухтактник как угодно. Спорный плюс. Да и ремонтировать двухтактник проще

[@behasde1723]

Я считаю что 5 сил лучше 4х тактник, надежность больше и если взять sea pro 5 то тут переплатив 5к мы получаем 32куба и больше ресурса моточасов и экономию на бензине, вдобавок еще и гирю

[@Yura88888]

2t прост как газонокосилка и легче, если на воде жить то да 4 т хотя многие всеравно гоняют на ямахах 2т они дешевле в ремонте и мароки меньше

[@hanter7676]

Подскажите какой мотор лучше Sharmax SM5 или Hidea 5?

[@НиколайНиколаев-ж9и]

Ямаха 9,9

[@nikmik4889]

Тоха5 Суза 5. Вы что реально на китайцах ходить по воде собираетесь ?!

[@agatakudrinskaya5201]

Переделайте тест, с тахометром и под нагрузкой.

[@ГеоргиГоцов]

Расход топлива для двухтактных двигателей: 200-400мл(празном ходе и подача газу) на 1 лошадиную силу за 1 час, это норма для всех двигателей. В этом случае 5 HP должны потреблять 1 литр/час (5x200), согласно правилу! Он проработал 20 минут, что составляет 1/3 часа, и его потребление = 235 мл топливо + масла вместе. В течение 15 минут он должен был съесть 250 мл бензина, но продолжал свою работу до 20 минут с 235 мл. Двигатель работает супер и под норме и отдал от себе в + 5 минут и сэкономил топливо 80мл !!! Разход етого мотора являеться 16 мл /мин. Почему продавец ничего не сказал вам о весь 4-х тактного двигателя? Почему он не рассказал вам о разгона оборотей в 4-х тактного двигателя? Это интересная тема для размышления? Я верного ответа знаю :)

[@ЛарисаНик-е6й]

лучше бы верного русского языка знал, что бы прочитать не сломав мозг можно было)

[@ИгорьЕлкин-ю9с]

Какой расход бензина у четырехтактного в дальнем походе?

[@POZITIV501]

На кик стартере с верху болтика нету, на моем хайди 5.2т тоже нету, рисовые парни забыли закрутить что-ли?

[@Ohotnik_na_ribalke21]

Кто чего имеет,тот то и хвалит.Все моторы хороши по своему,и берутся под конкретные цели и задачи.Обычно первый мотор берется не зная всех тонкостей.

[@-dropis2669]

Здравствуйте, сделайте сравнение hidea 9.9 и sea pro oth 9.9 s

[@Заколлективноехозяйство]

Привози, протестю 😀

[@-dropis2669]

@@Заколлективноехозяйство Это видео уже давно отснято, я думал сначало купить китайский мотор, но в итоге психанул и купил yamaha 9.9 gmhs новый 2020

[@Alexlifes]

интересный автор, вероятно на холостом ходу на лодках плавает.... :)

[@experiencedtraveler6169]

Плавает гамно,на лодках ходят.....

[@Dufalak]

Experienced Traveler тут можно тоже дое@аться, ходят под себя. Корабль отправляется в хождение?(ведь плавает то гамно) Капитан дальнего хождения? Вот не понимаю, к чему эта игра слов? Но закрадывается мысль, что это тоже самое, как и гомосексуалисты решили, что они не пи@арасы, а гэи)))))))

[@АлексейСургутский-ч2н]

На максимальных оборотах разница не будет такой разительной! а вот головной боли с четырехтактным ДВС намного больше! "чем больше в механизме деталей тем больше вероятность его поломки"! транспортировка только стоя! вес в чуть ли не в двое больше! у меня были и 4х тактники и 2х! мой выбор пал на 2х тактный!

[@sergeykazantsev9015]

Что у Вас за мотор был, который только стоя возить можно? И весом в два раза выше 2-х тактного собрата? Только 8-ми сильная 4-х тактная Хонда (была у меня такая давно), на много отличается от 2-х тактной ямахи например, у остальных максимум 35%.

[@АлексейСургутский-ч2н]

Sergey Kazantsev ямаха 4х тактный был! 5л.с! Единственный плюс это тихая работа двигателя! при транспортировке в лежачем положении масло перетекало в головку и при запуске засерало свечу. Остатки выплевывало в воздушный фильтр! теперь о весе! 2х тактный (5л.с) с массой 21 кг! прибавте 35% это около 10.5 кг! мотор 32 кг! в полтора раза тяжелее! это в лучшем случае! а есть и под 40 кг! а с больной спиной в одного уже не так уж и просто таскаться с таким мотором!

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Алексей Сургутский Вес 4т -25.5кг от трёх буханок хлеба надорвешся.

[@nowindnolife5299]

Бред

[@Roman4.]

Добрый день а есть у вас трейдын моторов хайди ?

[@77Mosg]

У двухтактника свечи засираются на малых оборотах. Надо прогазовываться периодически. Это нормально.

[@АлексейМисиков]

Дружище это группе конец!!!

[@ЮрийЗыков-э5д]

Еще скажите цены и вес моторов?

[@АндрейКузьмин-г6щ]

Во как)) Господа! Почитайте матчасть 2т и 4т))) Моторесурс 2т 5000 а 4 т 20000 )) И? )) Имею и 2т и 4 т)) 4т нюхает бензин а 2т жрёт))

[@СергейШальнов-ф9п]

А фирма и мощьность какая, у меня тоха 18, хочу 4х 9,9 сузуки что бы переделать под 15 или 20ку на топливе и масле отобью стоимость разницы моторов?

[@СергейШальнов-ф9п]

Разницу в стоимости между 2х и 4х отобью на масле и топливе за пару сезонов, если брать 9,9 4х переделать в 15ку или 20ку в српвнении своего 18 2х тохи

[@jbobka]

не забывай что 2т и валят гораздо бодрее

[@ВалерийТолстиков-щ4к]

4 т лучше. Гемора меньше. Ничего не жрёт.Прошлый век 2.тактный. Это как с автоматической коробкой.

[@BaksBaks-jz1kz]

2 тактого китайця нехер брать

[@rssarapul2601]

У двухтактника примерно 30% смеси улетает в глушитель при продувке цилиндра, у 4-тактного 5% (при верхнем расположении клапанов) улетает в глушитель в момент перекрытия клапанов.

[@devitchenskiy1]

Это не так! Действительно вылетает много, но правильно подобранный резонатор все компенсирует. Два такта легче 4 при одинаковой мощности. Поэтому они используются там, где нет требований к выхлопу. Например, на дельтапланах, мотокроссе. Несколько больший запас топлива вообще не критичен при такой разнице в весе

[@common_rail_1]

Я не знаю как устроенно охолождение в этих двигателях и без винта работает в них помпы? Но тесты на холостых оборотах нельзя проводить на любых двс, хх их убивает это самый вредный режим работы!

[@MihailDenisov]

Помпы всегда работают. Они от торсионного вала крутятся. Торсионный вал на шлицах в коленчатый вставляется. Поэтому движки нельзя насухую запускать - если с помпой всё ок, то вероятность что она сгорит на сухую крайне высока

[@svp8998]

А вы тахометр не подключали случайно? Спасибо за видео, очень интересно.

[@1lodkaRu]

Нет, к сожалению без него. А идея хорошая, может успеем у другим тестам заказать и поставить

[@ВладиславЛарин-ъ3к]

Очень интересно сравнить Ракету 3800 и Апачи Нднд 3700! Хотя уже купил Апачи 3700 Нднд!

[@smagliuk1985]

Тут и без теста ясно что 2х тактник в 2 раза больше жрет

[@Андрей68-ю2е]

А обслуживание и перевозки выйдут гораздо дороже

[@sergejbibicev108]

Он удивился что после 8 минут работы все еше работают 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@НиколайБуряков-у2л]

Подскажите ! Есть возможность купить новый ns Marine 5 л.с. 2т, по Одной цене 4 т.,что взять ???

[@СергейДобрынин-ш4г]

Хонду 5лс

[@АлександрГордеев-л6й]

Вроде проверка какой дольше будет работать а не проверка на экологию, реклама однозначно. Есть деньги купи 4хт нет купи 2хт вот и разница.

[@ВикторСороколетов-о6м]

Экономика 4так да! Но цены моторов?

[@AVRytanovich]

Почему не сравнивались обороты двигателей?

[@RuslanDuisekenov-jo4bh]

Можно узнать на сколько эконом топлива на ходу у 4 тактно

[@kordoba841]

Задолбал,интриган🤣🤣🤣

[@Кремлвскийбот]

Битва китайских моторов) пока они сражаются-буду кататься на японском)

[@СергейДобрынин-ш4г]

Как правильно сказано была хонда 5 на стакане они бы уснули ждать

[@Sega1946]

Смотрите смотрите, барин на японце приплыл. Постыдилися бы холопы со своими китайцами!

[@ВСВС-к2щ]

Не проще по формуле ? Лошадей умножить в 2т на 0.32. И в 4т на 0.25 например 30 х 0.32 =9.6 литров в час. 2т// и. 30 х0.25 =7.5 литров в час 4 т . Вывод -- Мотор 30 экономнее. на 2 литра и 100 грамм . в час ....... Есть умники ,что врут о разнице в 1/3 , есть трепачи в разницу Аж в половину ......... Удачи Всем !

[@ИгорьБлиов]

А почему у двухтактника 0,32 а не 0,35. И 4х тактника 0,25, а не 0,22? На практике расход на треть меньше. Родственник заменил на своём баркасе 8ой ветерок, дизелем. Расход вообще сократился более чем в два раза.

[@ilia77ru2008]

а что тут странного? в 4х тактном моторе при тех же оборотах, рабочего хода поршней ровно в 2 раза меньше, соответственно и топлива как минимум в 2 раза меньше жрет... Вот под нагрузкой уже другое, т.к. у 4х тактного при тех же лошадях обьем в 2 раза больше, чем в 2Т. соответственно и бенза больше будет влезать, и разница не такая большая уже будет. без нагрузки 4Т и должен ничего не жрать

[@ДенисГончарук-ю2т]

Дак теперь возьмите аналог тохи 4 такта и тоху 2 такта. Я думаю показатель будет абсолютно другой...

[@Spec1]

Где тест на воде, как будто в бочке и будет плавать😂

[@dobrij_papa5944]

Даже если 4х тактник экономичнее - все съедает разница в цене в сравнении с 2х тактниками. А эту разницу по бензу двигатель будет отрабатывать долгие годы, за которые скорее всего владелец его продаст.

[@NomadNVKZ]

у 4 тактного еще и ресурс выше, в два раза почти

[@user-kr9zb3fu1i]

Последние коменты читал и не видел упоминания что плотность сия топлива не является соотношением 1000 мг = 1000 мл . У бензина другая плотность и с водой его сравнивать нельзя !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@outboard_usk]

У двухтактника карб засран, хоть и новый мотор.

[@1lodkaRu]

Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск почему?

[@outboard_usk]

А почему он глох по вашим словам и один раз даже на камеру?

[@1lodkaRu]

Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск в конце не засасывал топливо, в начале возможно не прогрелся ещё.

[@ЕвгенийСупрун-з8д]

Может свечу закидало маслом. На холостых же работает

[@Seregachelni]

Расход топлива на ходу при средней скорости пожалуйста. 2 и 4 тактовые, 9.8 л с Было бы интересно узнать и посмотреть

[@АндррейКу]

на ходу, (если просто кататься) разница в полтора раза, сравнивали 15 сильные, катались вместе пол дня , 2тактник 12л бак выжрал насухо, в 4х тактном оставалось около4 л , на троллинге разница вдвое, плюс в 4хтактном свечи не засираются

[@НикитаИванов-ь9к]

Для 4-6 лс: на 3000 об. 4т почти вдвое экономичнее, на 5000 - 4т на 40% экономичнее. Есть сравнительные графики, сюда нельзя крепить картинки... Для DF40 / DT40C на 3000 разница в 3 раза, на 5000 - в 1,5 раза

[@Vovulchik]

А чего на холостых оборотах?

[@uladzimirstralenka6865]

У меня Tohatsu 5 лс. 4т, бензин нюхает, засечь нереально, "Выносной бак"., нужно со стаканом плавать! Топливо заливаю 95-й, на 92-ом вонючий выхлоп, и свеча светло-коричневая, на пятом чистая, и работает мягче (по ощущениям)! Кто какой бензин заливает в 4-т моторы, какова у вас разница? По ощущениям 95-го расходуется меньше, чем 92-го, и работа двигателя мягче. Отпишитесь о своих результатах и наблюдениях... Спасибо.

[@АртурИванов-л9р]

Дай нагрузку 4 так пасмотрим какая экономия

[@uladzimirstralenka6865]

Дай нагрузку двухтактному и сравни! Ты не мне отвечай, а тому кто ролик выложил!

[@sergeykazantsev9015]

На бензин с разных заправок сразу реагирует. Пока лучший - Газпромовский 92-й. (5-й не лил ни разу за 10 лет.

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Sergey Kazantsev Газпром косячит, хапнул тут ослинной мочи блин,больше не поеду.

[@1lodkaRu]

*Друзья, если честно мои первоначальные предположения, сколько времени каждый из них проработает на 200 мл топлива были далеки от реальности* ! *Пишите свои варианты и досматривайте видео до итогов теста* !

[@ГераМочалин]

2 тактный не экономный масло стало дорожать для двух тактных 4 тактный выгодней по маслу и бензину если часто выходить на воду

[@7BCRICH]

ого целый час отличные результаты!! а еще не забывайте что бенз в двухтактном дороже так как там смесь с маслом которая тоже стоит лавандосов

[@denw550den8]

Не намного! Если все делать по регламенту.

[@вопросответов-я9э]

Не дороже масла в картер

[@ИванРусанов-э1я]

@@вопросответов-я9э масло то 650 заливаю на весь сезон и не заморачиваюсь при каждой заливке бензина мешать масло в бензин.

[@Kayman_Tyngus]

РОВНО в 2 раза дороже поход на 2х тактном!!!

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Если логически то на полном баке что двух что четырехтактный должны проработать одинаково раз бак четырезтактного почти в три раза меньше значит он в три раза экономичнее, отсюда берём двадцать минут работы двухтактного и умножаем на три получается четырехтактный должен проработать около часа, но что то с трудом верится))))

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Сергей Горбатовский Разница в баках в 4т 1.2л в 2т 2.3л примерно одинаково кончатся при равных нагрузках,то есть чистый жрет в два раза меньше и крутящий момент больше.На полном газу прут оба без разницы,а на тролинге чистый уделает двутакника.

[@omero-7963]

но четырехи можно возить тока стоя, а двухи как хошь. Вот это реально важно

[@sergeykazantsev9015]

И на рекомендуемом боку!

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Sergey Kazantsev На любом боку, только не в низ целиндром,не вижу проблем.

[@ГогаКуркунев]

Довожу до вашего сведения сейчас четырех тактные можно возить на три стороны .Сейчас их называют непроливайками

[@ras0613]

У воды и бензина плотность разная, соответственно и вес

[@bulkasdobov8446]

для 2т холостой ход и низкие обороты являются самыми не экономичными. под нагрузкой и оптимальными оборотами разница в расходе будет 1.5 раза

[@szubko1]

В Белоруссию моторы отправляете?

[@антонлетов-ц5ч]

На холостых сравнение? А смс не надо отправить на 4242, что-бы узнать сколько проработал 4т? Видеошлак.

[@ЕвгенийФлейшман]

Не не так надо, Взять расстояние и одно время пути, и сделать выводы...

[@СержГришин-й6щ]

Много зависит от настройки карбюратора

[@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь]

Да только двигателя то разные и принцип работы разный

[@ИльяИлайтов]

Очевидно, что двухтактники надо запрещать 👆

[@chet5k]

Случай-4х тактник и 2х тактник. На воде оба мотора, оба утопились, КАКОЙ МОТОР БУДЕТ ЖИВ??? По мне , на "жор" и "шум" без разницы. Главное НАДЁЖНОСТЬ, продул 2х тактник и поехали))) Вода и бензин на весах думаете нет разницы ?

[@БыченкоАлександр-й9г]

На 2х тактном что-то не так с карбюратором, дымит слишком сильно, скорее всего это на повышенном расходе и сказалось

[@GorbatuyKarlik]

всё там так,все 2х такнтники так дымять,это потому что масло сгорает

[@andershoel78]

Не понял, с чего вода грязная у двухтактника?