Сравнение масляных фильтров ОРИГИНАЛ HONDA vs HIFLO

[@RIDEFUSIONSPB]

Спасибо за видео, всё наглядно, лайк! Название HiFlo произносится как ХайФло. "На порядок" - это математический термин, означает в 10 раз.

[@AlexandrKOZLOV89]

Спасибо за поправки. Принял к сведению

[@РоманПокрышкин-г9ы]

​@@AlexandrKOZLOV89 живой?

[@Russia-n5d]

Интересное сравнение. Снимайте больше контента. Судя по укладке фильтрующего элемента оригинал производит французский завод purflux компании sogefi, он же делает fram и ещё несколько известных европейских брендов. Оригинал ни разу не покупал, но теперь есть над чем подумать.

[@dr.magicteller9423]

По площади отверстий, у оригинала на 35% больше: 130 у хф против 200 мм2 у ориг. Это большая разница. Тоже важно.

[@Иван-л5ц6н]

Чем важно?

[@pl10xa9]

Честно говоря, давно мечтал о своем моте. Как-то попалось твое видео про мечту, где ты упорно и долго копил. Не помню сколько точно времени прошло, но хочу сказать, что сегодня весь день катался, мыл, натирал и чистил цепь на своем FZ6S, эмоции бомба, мотик=кайф. Добра тебе и удачи на дорогах

[@AlexandrKOZLOV89]

Поздравляю с покупкой 🥳. Удачного сезона. А я вот тоже только вернулся домой. Первый раз в этом сезоне сегодня выезжал и сразу на Открытие, а после в гараже масло поменял.

[@malidentum2127]

ты в каждом ролике будешь писать одно и тоже?

[@pl10xa9]

@@malidentum2127 ты в каждом ролике будешь читать мои коменты? А может так нельзя делать? А может у тебя забыл спросить?

[@pl10xa9]

@@malidentum2127 я думаю, это просто у тебя мота нету, и попец подгорает, угадал?😂😂😂

[@malidentum2127]

@@pl10xa9 нет, у меня есть мот, неожиданно?

[@Max125rus]

Хотелось бы увидеть весь процесс замены масла со стороны, может быть супруга бы поснимала тебя:)

[@AlexandrKOZLOV89]

Принял к сведению. Может подсниму. На тему замены масла делал короткое видео про съёмник масляного фильтра, полезная штука и стоит не дорого. Вот видео 👉 kzbin.info/www/bejne/qqnUZ2qDn6iJgck

[@ДенисВолодченко-и3ъ]

Судя по фильтрующему элементу, фильтра для Хонды делает Purflux. Это обычная практика. Может стоит просто подобрать такой же от Puflux распилить его и они будут один в один.

[@AlexandrKOZLOV89]

Хорошая идея, поищу аналог. Спасибо за информацию.

[@МаксимБажин-я2э]

С гармошкой у ХФ косяк,конечно,но в фильтрах ДВС это обычное дело.Для мотоцикла это не так критично тем,что пробеги до замены в разы меньше чем у авто(должны быть)).Короче-норм.Я на первом движке KLX250(300) больше 70тыс проехал на этих фильтрах и по цпг замечаний не было(клапана оборвало).Второе компрессионное было 0,4мм вместо 0,3мм(зазор) и кулачки распредвала около 2х десяток подъело(шейки в допуске).

[@alexander3806]

Александр, спасибо за видео про путь к своей мечте, невероятно вдохновляет) хочу узнать твоё мнение о мотоцикле Honda CBR650R, думаю над покупкой, но вроде бы больше нравится твой CBR600RR

[@AlexandrKOZLOV89]

Тебе нужно смотреть что нравится тебе в первую очередь. Лично меня CBR 650R вообще не заинтересовал. Плюсы по сравнению с 600RR 2013: 1) более удобная посадка 2) двигатель чуть более низовой, пик крутящего момента в 64Нм достигается при 8500 оборотах, в то время как у меня пик момента 66Нм при 11500 оборотах Минусы по сравнению с 600RR 2013: 1) меньше бак, всего 15 литров против моих 18 ти. Я и свой то бак большим не считаю, ну блин - 15 откровенно маловато. 2) слабее, 95л.с против 118л.с. в моём. Я то и свой мощным не считаю, куда уж меньше. Привыкнешь к нему за сезон и вообще никаких эмоций дарить не будет 😄. 3) тяжелее, вес 207кг, а мой 189кг 4) нет регулировок вилки. У меня вилка регулируемая, можно настроить под себя. 5) вкусовщина, но внешне ну вообще мне не нравится. Но этот фактор в расчет не берём. Вкусы у всех свои. Я бы тебе посоветовал посмотреть обзоры на Kawasaki z1000sx - вот это аппарат. Он находится в бюджете наших мотоциклов, может если свежий год брать, то немного подороже, но как он крут. Пару слов: посадка поудобнее чем у меня, да это литр, но там есть режимы езды, которые ограничивают максимальную мощность, боишься его, поставил слабый режим, поехал. Привык, поставил помощнее, поехал. Освоился, включил полную мощность Имеется трекшн контроль, круиз, съемные, вместительные боковые кофры - понимаешь, что едешь в дальняк, нужно взять с собой вещичек, не проблема - пристегнул кофры. Довольно низовой двигатель, подрыв идёт с самых низов. В общем я не буду больше писать, посмотри сам, я прям тащусь от него, но свой жалко продавать. Идёт четвертый сезон, конечно хочется помощнее и поудобнее посадку и чтобы было куда положить вещи.

[@alexander3806]

Спасибо за развернутый ответ) видишь ли, это будет мой первый мот, поэтому z1000 сразу отпадает) И ещё, теперь понимаю твою боль, когда уже накопил денег, а нормальных вариантов поблизости нет( думаю может заказать у конторы, которая возит мотоциклы с аукционов Японии, что думаешь о таком?

[@AlexandrKOZLOV89]

@alexander3806 , этот вариант имеет место быть, Но - наверняка ты уже в курсе, что мотоциклы в Японии задушенные. Выпускаемая на внутренний рынок техника не может разгоняться более 180км/ч и должна быть не мощнее 100л.с. Таким образом да - он будет у тебя в хорошем состоянии, но скорость будет ограничена 180км/ч + снижена мощность с 118л.с., до 69л.с. Откровенно говоря - это фиаско. И если до 2008 года (если не ошибаюсь) можно было установить полноразмерные рестрикторы, поиграться с прошивкой, при необходимости заменить выхлопную трассу, перепрошить и настроить всё это дело, то с 2009 инженеры подошли к этому вопросу более кардинально и воткнули в мотор измененный вал. Таким образом, если ты даже и сделал все что я написал выше, ты все равно получаешь немного кастрированный мотоцикл. Чтобы это исправить тебе нужно найти полносильный вал и перетряхнуть мотор + сделать это нужно грамотно, а не абы как. В общем полноценно зачастую никто не раздушивает их сейчас, ибо гемор лютый. В двух словах я бежал от японских вариантов дальше чем видел, хотя один был ну очень в хорошем состоянии, конечно я не решился его брать ибо 600rr полносильный это и так не много, а если там от мощности осталась половина, ну это и спортом не назовешь толком. Поэтому я бы посоветовал и тебе с Японией не связываться. Нужно смотреть чтобы мотоцикл был сразу полносильный. Нужно искать либо американца, либо дилерский, который поставлялся в нашу страну полносильный и был кем-то куплен. Такие дела.

[@alexander3806]

А посадка на твоём сильно неудобная? Как долго ты привыкал, и какой у тебя рост?

[@AlexandrKOZLOV89]

Рост 178-179см. Да нормальная посадка. Если брать спорты, то точно одна из лучших. У спортов плюс минус одинаковые посадки. На нем удобно ехать быстро, удобно прижиматься и лежать на баке. Если ты едешь долго и монотонно со скорость 130км/ч например, то нагрузка в основном идёт на руки, я допустим на трассе держу ориентировочно крейсер 140км/ч, локти ставлю на колени и нормально. Но конечно в таком режиме 200км и мои полномочия как говорится всё. Ноги в коленях затекают так как согнуты постоянно, шея тоже затекает, руки тоже устают. В принципе, если брать не на дальняк, а покрасоваться в городе, до 100км вполне без напряга можно проезжать. Я например выделяю день для катания и в лёгкую могу проехать 300км, но с перерывами. Покатался, поехал пообедал, снова прокатился, остановился заправился, полистал телефон, снова доехал до локации какой-то, прогулялся. В таком режиме 300км и у меня вообще ничего не болит, не устает и не затекает.

[@pl10xa9]

Нормально ты заморочился, спс

[@vitjuha96]

Привет, Саша! Скажи, регулировал клапана на ней? Собираешься-ли, и если да, будет-ли видео? Слышу у себя клапана на прогретом движке, как-будто швейная машинка работает. Не сильно громко, но и не тихо. Конечно если прямоток поставить, то наверное слышно не будет) Кстати ты был прав, сток выхлоп тоже приятен на слух. На машинах клапана регулировал сам, заметно тише после регулировки становились, на мотах по идее то же самое, только разобрать наверное много нужно, чтоб добраться.

[@AlexandrKOZLOV89]

Привет. 20к пробега сейчас. По регламенту проверка клапанов и при необходимости регулировка на 25к. Симптомов чтобы лезть в мотор сейчас я не вижу никаких. Проблем с мотоциклом никаких нет, я не слышу звук клапанов. На каком видео ты его услышал?

[@vitjuha96]

@@AlexandrKOZLOV89 Я говорю что у СЕБЯ слышу. Просто поинтересовался насчёт тебя. У меня пробег 32к, может никто и не регулировал.

[@AlexandrKOZLOV89]

Понял тебя. Невнимательно прочёл, показалось, что ты про мой мот. В любом случае я бы сам не полез, искал бы мастера. У нас в городе есть человек. На перспективу можно будет к нему обратиться. Видео по регулировке клапанов в планах пока точно нет.

[@Ivanovich518]

Сколько проезжаешь от замены до замены масла

[@AlexandrKOZLOV89]

Раз в сезон меняю. Времени много кататься нет (строю дом), так что проезжаю не много. Первый сезон 2к, второй сезон 3к, 3й сезон порядка 3-4к. P.s. Фильтр Honda, который на видео, не знаю сколько проехал, с ним купил мотоцикл.

[@love_row2597]

Друг пожалуйста запиши видео с покатушками, очень хочется посмотреть, 😊

[@AlexandrKOZLOV89]

Хорошо. Попробую поднять что-нибудь. У меня в этом сезоне крыша - все свободное время на ней.

[@ВиталийКайнов]

Можно фильтрующий элемент на просвет проверить светопроницаемость

[@AlexandrKOZLOV89]

Согласен, можно было посмотреть

[@TheTemich007]

Народ голосует рублём, так что если Hiflo в разы дешевле оригинала, то многие его и будут покупать😢

[@FLHTC-1340EVO]

Здравствуйте! Интересно было бы посмотреть про фильтр MAHLE OC 21

[@AlexandrKOZLOV89]

Здравствуйте. А что хороший аналог? На Harley Davidson его используете или на автомобиле?

[@FLHTC-1340EVO]

@@AlexandrKOZLOV89 да использую его на харлее! Так то вроде бы нормальный фильтр но цена смущает ,может быть он вовсе полное ,,Г"

[@AlexandrKOZLOV89]

Понял. Его если и сравнивать, то желательно с оригинальным фильтром, который рекомендует производитель. У меня же нет ни того, ни другого. Если будет желание, то можете отправить эти два фильтра мне через СДЕК, оплатить доставку - я в свою очередь могу снять видео.

[@FLHTC-1340EVO]

@@AlexandrKOZLOV89 да без проблем бы,только вот оригинального фильтра у меня нет к сожалению. Кстати ставил на хд hiflo 170

[@AlexandrKOZLOV89]

@FLHTC-1340EVO, вы тогда старые фильтра не выбрасывайте. По одному оставляйте - желательно популярные аналоги, которые люди в основном ставят как альтернативу оригинальному. Ну и оригинал нужно найти, может у одноклубников поспрашиваете или сами себе приобретёте, сезон откатаете и как набор будет готов - мне тогда отправите.

[@АлександрКозлов-м4х]

Класс

[@li9027]

Вот так купят хороший мот и экономят на запчастях, а потом новый хозяин делает капремонт

[@AlexandrKOZLOV89]

Ну не прям экономят. Фильтр HIFLO проверен временем, стоит у большей части нашего мото сообщества. Новый хозяин зачастую делает ремонт от результатов безумного использования мотоцикла предыдущим владельцем. Во всём нужен здоровый баланс.

[@li9027]

@@AlexandrKOZLOV89 каким временем? Несколько лет? В сервисах от него плюются, это и фильтром не назовешь, так дешёвая бумага, особенно отличаются воздушные фильтры хифло которые все пропускают мимо себя

[@AlexandrKOZLOV89]

@li9027 , 1) "каким временем?" в мото теме я с 2021 года и этот фильтр мне посоветовали мотоциклисты так сказать со стажем. Его используют ребята, которые сами работают на СТО, в мото сообществе постоянно вижу советы людей по его применению, ну и за три года моего так скажем общения в мото мире, я встретил лишь одного человека, который ставит оригинальный масляный фильтр. Либо все мотоциклисты недалёкие, либо этот фильтр реально довольно неплох как аналог. Вскрытие показало, что отличается лишь фильтрующий элемент, да его в 2 раза меньше, но такая форма фильтров имеет место быть. Не последнее место играет своевременная замена масла. А то со слов моего прошлого владельца, то можно масло и раз в два сезона менять, если ездишь не быстро - хотя стоял оригинальный фильтр! Не думаю, что это хороший вариант. Ещё одного знаю, льет хорошее масло и тоже меняет раз в два сезона - оно ведь дорогое, у него стоит кстати фильтр HIFLO (человек занимается ремонтом мотоциклов). Я веду к тому, что на порядок хуже топить за оригинал и менять расходники реже. Лучше поставить 2 раза качественный, свежий аналог. В идеале конечно менять каждый раз на оригинал, но не все это могут себе позволить, да и как я считаю вполне можно использовать качественные аналоги (об этом ниже). В комментариях к этому видео ребята мне подсказали, что судя по фильтрующему элементу, этот фильтр изготавливает завод PURFLUX. Соответственно я нашел у этого завода, точно такой же фильтр как и HONDA, который я обозреваю в видео. Это PURFLUX LS892 - планирую перейти на него, ибо он стоит немного дешевле HIFLO + внутри всё 1 в 1 как у оригинала. И 6 каналов большего сечения и более массивный перепускной клапан и фильтрующий элемент гармошкой и даже точно такая же пружинка. Также этот фильтр проходит как полноценный аналог и его продают известные магазины мото запчастей и расходников. 2) "в сервисах от него плюются, это и фильтром не назовешь" я за конструктивный диалог, почему плюются? Почему фильтром не назовешь? (это я про масляный) Равносильно тому что сказать: этот человек плохой, раскрой мысль, донеси информацию, может мы чего-то не знаем. 3) по воздушному фильтру в тему воздушных фильтров я сильно не погружался, но на сколько я знаю это то, что основной фильтрующий элемент у них одинаковый, это фенольная бумага. Говорят, что в оригинале она с пропиткой, что обеспечивает более качественную фильтрацию. Другие люди говорят, что бумага абсолютно одинаковая и крутят у виска тем, кто использует оригинал. За всё время в мото мире знаю два человека, которые используют оригинал воздушного фильтра. Себе сейчас тоже поставил оригинал, но повторюсь, что пока для меня этот вопрос открыт, я в него не погружался.

[@T.Tolich]

На R-1 тоже ставлю HIFLO пробег 56т.км проблем никоких нету

[@Инкогнито123]

Нет мотомасел друг это все маркетинг посмотри вся инфа есть пустая трата денег, меняй каждые три тысячи и будет счастье, 5 тыс много, если считать по моточасам то там вообще 1500 тыс замена

[@Russia-n5d]

В принципе hiflo отличные фильтры, но сейчас тоже сильно подорожали.

[@motopodborekb]

Отличный Китай. Особенно воздушные.

[@AlexandrKOZLOV89]

@motopodborekb воздушный фильтр какой используешь? Китай? Какой мотоцикл?

[@motopodborekb]

@@AlexandrKOZLOV89 Конечно китай, хифло. Иногда и помимо их конторы заказываю, чтоб не переплачивать за перепаковку.

[@AlexandrKOZLOV89]

Понял, у оригинала говорят есть какая-то пропитка, благодаря которой происходит более качественная фильтрация.

[@motopodborekb]

@@AlexandrKOZLOV89 не в пропитке дело. Фильтрующий элемент один - фенольная бумага.

[@Тучисгущаются]

В Японии фильтр меняют один раз за два залива масла, то-есть через раз! Такая херня, а фильтр оригинальный фильтрует не лучше, а его ресурс выше по сравнению с хифло

[@EvgenyE]

Зимой надо лить снегоходное масло 🤓

[@jekavovk7148]

это типа 2Т?

[@АндрейУсиков-я8у]

т.е народ покупает мото за 3-4 ляма и ставит хифло, это не правда.

[@AlexandrKOZLOV89]

Хорошо, если так. Многие просто покупают автомобильные и всё.

[@EvgenyE]

@@jekavovk7148 нет, у меня 4-х тактник

[@Иван-л5ц6н]

@@AlexandrKOZLOV89 И с ними мотоциклу даже лучше, так как ресурс автофильтра - выше. Бумаги больше.

[@aviacopTube]

Использую Маршал за 120 руб

[@РоманПокрышкин-г9ы]

​ @AlexandrKOZLOV89 Живой?

[@victorposmitny4138]

Фильтр работает до 3 тыс оборотов на спорте он работает только на прогреве впринципе он нафиг ненужен 😂

[@AlexandrKOZLOV89]

Почему только до 3 тысяч?

[@jekavovk7148]

йоб твою....вот вам и рашка....

[@Иван-л5ц6н]

@@AlexandrKOZLOV89 Ему об этом в пивной рассказывали.

[@Инкогнито123]

Продавать будешь отпишись мне я полностью смотрел твою историю покупки

[@AlexandrKOZLOV89]

Пока продавать не планирую

[@Alex-dd5eu]

Привет. Следил за мото Таней? В Турции разбилась, самое обидное что она не виновата в дтп 😢

[@AlexandrKOZLOV89]

Привет. Да, очень жалко, что так вышло. Адекватный, приятный, воспитанный человек. Мы с супругой несколько дней не могли в это поверить.

[@Alex-dd5eu]

@@AlexandrKOZLOV89 Я смотрел стрим 23 числа утром и кто-то в чате написал про это. Сразу стал проверять на ютубе, тоже не мог поверить, просто в шоке был

[@Иван-л5ц6н]

У этого неуча всё - "на порядок". Видимо, считает, что так "умнее" звучит.